wladmar

> liftingi i nowe wersje pierniczą, czasami wypuszczą babola typu multipla Multipla jest tak brzydka, że nawet może się podobać Ja jak widzę Multiplę, to mam odruch wymiotny i czemuś przypominam sobie Martini z wódką Ale zwraca uwagę na ulicy i za to należy się

> no nie bardzo przecież 500L to brzydal No obecne Fiaty (czyli Chrysler) to też nie bardzo

> włosi robią najpiękniejsze auta Fakt, dizajnerów mają (czy raczej mieli) dobrych Ale japońskie mają swój styl, który nie każdemu się podoba (mnie się akurat podoba), ale dla mnie priorytetem jest technika, nie wygląd.

> ja wybierałem akurat oczami Bravo to bardzo piękny i proporcjonalny hb Brzydkie nie jest Ale nie za wygląd zewnętrzny kochamy japończyki

> Spieracie się czy ładniejsza jest babcia przed czy po 90-tce ... powiedział właściciel Fiata

> mazda 3 O, to też dobra opcja Czyli jednak jak pisałem - Japonia albo Korea

> wyglądowo na pewno nie No wyglądowo Auris to IMHO takie późne lata 90

> Nie po broń tylko po fotoradary i suszarki. Dlaczego taki listonosz w maluchu czy CC nie może mieć > wideorejestratora ? W końcu to słuzby mundurowe i firma panstwowa. Listonosze mogą odbyć takie szkolenia, jak austriaccy policjanci i oceniać prędkość "na oko" (w Austrii tak jest, a my przecież dążymy do Europy!). Jedzie taki listonosz rowerem i mierzy prędkość przy pomocy gałek ocznych, a potem od razu wysyła mandat, nawet nie musi nigdzie chodzić, na poczcie wypełnia druk i wysyła. Musisz zapłacić, a jak się nie zgadzasz, to i tak musisz, ale możesz się odwołać i sąd (w Koziej Wólce, musisz się tam stawić) rozpatrzy sprawę w ciągu 5 lat.

> lancer to już staroć na rynku, civic dla kosmonautów, nowy auris moim zdaniem najlepszy, starsi też > się będą mu cieszyć że toyota Obecny model Aurisa jest równie stary, co Lancer

> Oni maja bron? Nie no bez przesady Chociaż kto wie, skoro SM, to czemu nie ITD Następni w kolejce po broń są listonosze

> auris i można zamknąć temat Przy takich wymaganiach to Lancer, Auris, i30, Civic.

> tylko ciekawe co powiedza jak ten germanski cud zacznie sie sypac wczesniej niz polo Zasadniczo jak ma być wolnossący silnik i niezawodny samochód, to zostaje Korea albo Japonia. Jeżeli te auta są dla nabywcy "dziwne"... Cóż

> nic nie tlumaczy potencjalnego mordercy...skoro pelni TA funkcje to powinien swiecic przykladem...a > tak jest kolejnym zaklamanym obludnikiem ktory wyciera gebe frazesami... A ja to interpretuję inaczej. Skoro ten gość mnie poucza jak mam jeździć, to najwidoczniej jest mądrzejszy ode mnie i wie lepiej. A skoro sam przekracza prędkość (i to znacznie), to znaczy, że tak jest bezpiecznie i można I tego się trzymam, a żeby jego mniej ogarnięci podwładni nie złapali mnie, używam antyradaru i innych rzeczy, by nie dać się złapać

> W Polsce wszystko można > ...ale na własną odpowiedzialność. A w innych krajach na czyją?

> No ale mowie ze na podnosniku niedawno sie rozpedzalem do 100km/h i nie bylo zadnej choinki na > desce, zadnej kontrolki, nic. To sprawdż, czy ESP w twoim aucie w ogóle działa.

> ale chodzi o późniejszą odsprzedaż itp.... Japończycy trzymają wartość lepiej niż niemcy > sedan to już zdecydowanie za duży samochód, auto rodziców przez rok robi ok 10tyś km, z czego > najdłuższa trasa to max 70km w jedną strone i jest ona robiona raz na rok. Akurat w przypadku Mitsubishi sportback jest większy i cięższy od sedana

> Ja wiem, ale tak jak mówiłem to jest typowy przykład "ojca polaka" wiec cieżko go bede mieć go > przekonać, a poza tym szczerze mówiąc tył lancer ma bardzo brzydki Golf tez nie jest specjalnie ładny Jak się nie podoba sportback (kwestia gustu, mnie się akurat podoba, inaczej bym nie kupił), to może wziąć sedana - klasyczny, proporcjonalny tył.

> dlatego napisałem że może być większy... > Tato jest bardziej tradycyjnym kierowcą i trudno go będzie przekonać do lancera, osobiście myślę o > nowym golfie lub nowym focusie. A dlaczego myślisz, że Lancer jest "nietradycyjny"? Jeżeli ma być wolnossący silnik, to właśnie Lancer jest tradycyjny i niezawodny. Wielowahaczowe zawieszenie plus inne "dobre, tradycyjne" rzeczy

Trochę dziwne wymagania/cena. W tej cenie możesz mieć Lancera 1.8 143KM w wersji Invite (dosyć dobrej) z bezstopniową skrzynią. Po co celować w segment B, jeżeli w tej cenie można mieć całkiem dobrze wyposażone auto z segmentu C?

> Ciekawie się to zapowiada. Stosowane jest to tylko w autkach miejskich, czy w klasie C, D też można > to spotkać? Jak z awaryjnością i kosztami ewentualnych napraw? W klasie C ma to Lancer. Działa bardzo dobrze, awaryjności brak pod warunkiem odpowiedniego dbania o skrzynię. Odpowiednie dbanie w tym przypadku to wymiana oleju przy 90 kkm (olej jest drogi, nie warto lać zamienników) i okresowego czyszczenia chłodnicy skrzyni (podczas mycia auta polać Karcherem i tyle, raz na 30kkm warto potraktować jakąś chemią do wymienników, robią to na przeglądach). Jak się tego pilnuje, to skrzynie chodzą po 300 kkm, może i więcej, ale na razie nikt z forów więcej nie ma Ale jak się zaniedba, to koszt jest powalający, w grę wchodzi tylko wymiana skrzyni, nikt tego u nas nie ogarnia.

> To co dopiero powiesz na tak duże auto jak Ford Mondeo z 3-cylindrowym silnikiem 1,0 > http://www.gizmag.com/ford-mondeo-ecoboost/24099/ Dla mnie to kuriozum > Polityczna regulacja rynku polega na podwyżkach podatków od emisji CO2 Nie tylko. Akcyza dla aut o pojemności większej niż 2.0, sztucznie zawyżana cena benzyny...

> Czyli Amerykanie nie chcą kupować europejskiego ekonoszmelcu. Nikt nie chce. Europejczycy, zwłaszcza ci biedniejsi, muszą.

> ale vw potrafi to sprzedać , a to już coś Owszem, potrafi, ale tylko na specyficznym i niewielkim rynku UE, który jest karykaturą normalnego rynku ze względu na ceny paliwa, ograniczenia emisji CO2 i inne fiskalne absurdy.

Oczywiście, masz protokół i odzyskasz pieniądze od zarządcy drogi?

> Ja bym to sprowadził do tego co pisałem na początku tematu, Alfy nie lubią oszczędzania na > częściach, kupowania niskiej i średniej jakości zamienników, bo szybko się sypią i potem > ludzie wyrabiają sobie takie a nie inne zdanie o marce. Z tego co wiem słynne górne wahacze z > przodu, wytrzymają spokojnie te 50kkm jeśli założymy oryginały lub dobre zamienniki. > Najbardziej problematyczne w tych autach są chyba właśnie silniki TS, kiedyś się za takim > rozglądałem i zdecydowana większość mi odradzała. Diesel póki co nie sprawia mi problemów, > zawieszenie i elektronika także więc z doświadczenia niestety (albo i stety) nic nie powiem No i Czyli w przypadku używanej Alfy trzeba unikać zamienników, bo są kiepskiej jakości?