wladmar

> Tak. Chałupniczo - dolej płynu (samo w sobie bardzo mocno wskazuje na UPG - płyn się nie zużywa), Nie no, jednak paruje. Mało bo mało, ale raz na 30 kkm trzeba dolać z 0.5 litra. Od przeglądu do przeglądu ubywa tak na oko z 1/3 skali od max do min.

> nie tylko, tak samo się dzieje jak użytkujesz auto na krótkich odcinkach i jest niedogrzane. > Kolego, zrób jakąś średnią trasę i wtedy zobacz, jak majonez zniknie to będziesz miał > odpowiedź ;-) To jest jakaś legenda miejska z czasów PRL. Żadne ze znanych mi aut, jeżdżących krótkie trasy, nie ma majonezu pod korkiem. Majonez pod korkiem z moich obserwacji zawsze oznacza jakąś awarię, zazwyczaj UPG.

> Eh te rankingi - w pierwszej 10tce jest seicento który to pojazd niesamowicie ciężko zmusić do > nieodpalania. Raczej bardzo niezawodne autko. Taaa, jasne... Miałem CC, psuło się WSZYSTKO. Fakt, odpalał zawsze i w trasie zawiódł tylko dwa razy (a zrobiłem nim 110 kkm) - raz odpadł tłumik, a za drugim razem urwała się miska na A4 i olej wyciekł (do tej pory nie wiem jak mogła odpaść). Ale nie było miesiąca, żeby nie trzeba było czegoś wymienić - jak nie półoś, to coś w skrzyni, jak nie łożyska w kole, to wspomaganie hamulców... Silnik też był robiony raz - wał i panewki. SC i CC były BARDZO zawodne, tu nie ma co się kłócić. Kolejny przykład na to, że proste niekoniecznie jest niezawodne.

> Ozi, moze i ta nwa Corolla jakos z zewnatrz sie prezentuje, bo srodek to jak polski Fiat - bardziej > toporny byc nie moze. Stoje wlasnie przed rozwazeniem zakupu nowego auta, ale z tego co widze > napewno nie bedzie to Corolla, wole dolozyc i kupic Civic'a. E, plastiki w Civicu są żenujące, nawet jak na Japonię...

> Są tacy, którzy po fiacie kupili inny samochód - jakoś rzadko słychać o powrocie do fiata. No właśnie Kiedyś w Polsce wszyscy jeździli Fiatami, potem Daewoo zmieniło sytuację i od tamtej pory liczba posiadaczy Fiatów cały czas malaje. Kiedyś najwięcej nowych aut sprzedawał Fiat, teraz ledwo się mieści w pierwszej dziesiątce. Jakoś nie znam ludzi, którzy by "wrócili" do Fiata po posiadaniu aut innych marek. Jak ktoś jeździ Fiatami "od zawsze", to owszem, ale wystarczy, że kupi coś innego i do Fiata już się nie wraca. Tak przynajmniej wynika z moich obserwacji i na własnym przykładzie (kiedyś miałem nowego Fiata z salonu, wyleczyłem się z tej marki).

> dekra chyba podaje ranking awarii które unieruchomiły auto ? owszem, tu zobacz . W rankingu Dekry Dacia też jest jednym z bardziej awaryjnych samochodów.

> "to akurat ranking mowiacy sporo o wlascicielach bo jesli chodzi o auta nieprzechodzace przegladu > to powodow takiego stanu rzeczy moze byc masa" Np. niewyjściowa morda właściciela?

> więc dziwi mnie argument że dacia trafiła do zestawienia przez żarówki No właśnie mnie też

> poslugujac sie tym przykladem (bo watpie zeby przepalona zarowka byla zakasyfikowana jako powazna > awaria) to dowodzi jednynie, ze wlasiciele Dacii czesciej nie wymienili zarowki przed > przegladem. Czyli właściciele Dacii to ludzie, nie dbający o samochód?

> a co ile wymieniasz żarówki ? Przednie - co dwa lata (mniej więcej co 60 kkm), innych żarówek nie dotykam. Nie pamiętam, żeby w jakimkolwiek samochodzie przepaliła się jakakolwiek żarówka (poza przednimi mijania) przez 150 kkm.

> tylko roznica tkwi w tym ze na przeglad na pewno przyjedzie auto z przepalona zarowka.zas na pewno > nie przyjedzie z padnieta pompa wtryskowa.wiec jak by nie patrzyc jest 1-0 dla zarowki Tak czy owak, żarówki w Dacii w takim razie palą się zdecydowanie częściej, niż w innych autach?

> Miałem na mysli to ze Niemcy cofaja przebiegi i jak jadą na przeglad 10-letnim autem to juz tam byl > cofany pare razy przebieg Zdecydowana większość Niemców kupuje używki i jeździ używkami, tak jest zresztą na całym świecie. A jak kupuje w komisie, to i przebieg ma odpowiedni do wymagań, dokładnie tak samo jak u nas.

> zawieszenie to tez element eksploatacyjny Nie. Masz w książeczce serwisowej termin wymiany zawieszenia? > a w niektórych autach równiez silnik W których?

> tak tak , ale spalona zarówka nie "unieruchamia auta" Wg ciebie awarią jest tylko to, co unieruchamia auto? Kopcący, pordzewiały, na niesprawnych amortyzatorach i jeżdżący (jeżdżący!) na wybitym zawieszeniu strucel wg ciebie jest "bezawaryjny"? A spalona żarówka owszem, unieruchamia auto. Nie możesz kontynuować jazdy, dopóki jej nie wymienisz (mijania, kierunkowskazy, hamulec)

> jak zaliczaja przepaloną zarówkę do awarii Oczywiście, że to jest awaria. Awaria = nie działający lub źle działający element w aucie, wymagający naprawy/wymiany. Rzeczy eksploatacyjne to płyny, klocki, tarcze, w niektórych autach rozrząd.

> Ładnie cofniete przebiegi Ale jak to badanie w Niemczech to co sie dziwic Auta z większymi przebiegami trafiają do Polski, Polak nie kupi samochodu z Niemiec z normalnym przebiegiem, bo go po prostu na taki sprzęt nie stać.

Nie zawsze "proste" jest "niezawodne", czego przykładem jest Dacia.

> A teraz poproszę podstawę prawną takiego stwierdzenia. I jeszcze powiedz, co w sytuacji, gdy "pas > rozpędowy" się nie kończy (czyli sytuacja D). W sytuacji D nie masz pasa rozpędowego.

> A jaka jest różnica pomiędzy D a E? > Dlaczego tu działa "kielnia" a tu nie działa? Pas rozpędowy. > I powiedzmy, że za kilometr ten pas prawy z przypadku D się też kończy. To do jakiej długości pasa > "rozbiegowego" działa "kielnia"? Do końca pasa rozpędowego.

A, B, C, D wina niebieskiego. E - wina czerwonego.

> Trochę kanciasto niekształtna, ale ujdzie w tłumie. W tłumie Golfów i Passatów tak.

> więc po co jest wprowadzona mrędkość minimalna 40 na autostradzie skoro już za 90 mają karać? NIE MA prędkości minimalnej na autostradzie!

> Prawdopodobnie służba odpowiadająca za sygnalizację sypałaby odszkodowaniem. Ale pewnie parę lat łażenia po sądach

Ciekawe czyja byłaby wina...

> Wszystkie rozmowy na numer alarmowy są nagrywane z identyfikacją numeru, nawet jak masz > zastrzeżony. Gwarantuję ci, że żaden oficer dyżurny nie podejmie się kombinowania przy zapisie > rozmów. Więc w razie "W" sąd zwraca się do Policji o nagranie. Ale na wszelki wypadek warto też nagrać samemu, bo jeszcze im się skasuje czy coś...