Manx

> Pytaj właściciela! > Wg mnie nie jest jeszcze skończona - dlatego. Cały czas widać że gdzieś tam coś się robi... > mar00ha Codziennie wytężam wzrok i albo mój wzrok słaby, albo robotnikom słabo idzie i nie widać by pracowali O ile jeszcze wiosną czasem robili coś poza jezdnią i już za barierami, o tyle teraz od dawna nie widać by coś się działo. Wygląda to tak jakby te ograniczenia miały być dopóki nie otworzą wszytskich zjazdów, czyli także tych na trasę S8 odc. Opacz-Wolica (która ma być ukończona pod koniec 2016).

> Jakie auta osobowe są wyższe od 205 cm? Mało jest takich, ale najprawdopodobniej Twój inwestor ma/zamierza mieć SUVa/Vana i założyć mu box dachowy - wtedy będzie ciężko wjechać.

> mnie się odmiany 500 nie podobają...(poza samą 500) Znajdź takich którym się podobają Bardzo wiele osób mówi że to karykatura na kołach. Nareszcie Fiat ma godnego następcę Multipli Niektórzy mówią, że wprowadzając ten model Fiat chciał odebrać trochę klientów Ssang Yongowi Rodiusowi .. ale kto to wie

> Do Powązkowskiej to jest S8, ale jak zjedziesz z A2 w kierunku Ursynowa (czyli jedziesz już S2) to > też masz fragment ekspresowy. Koniec A2 jest gdzieś między Pruszkowem a Piastowem. A jak będziesz jechał w tym kierunku, to ekspresówka końćzy się kawałek za węzłem Konotopa LINK .. ale i tak od weżła Konotopa tam jest 90, botamże stoi znak. Dalej to po prostu zwykła droga dwujezdniowa na której panuje mylne, powszechne przekonanie że to ekspresówka

> [...] > czy mi sie wydaje, czy Fiat w EU - zdycha? Zdycha i to dość widocznie. Całą grupę Fiata utrzymuje USA (Chrysler, Dodge) i dostawczaki Fiata. Fiaty osobowe, Alfy idą słabo, a o Lancii chyba tylko jacyś hipsterzy we Włoszech jeszcze pamiętają i je kupują. Jak będzie jakieś tąpnięcie na rynku w USA, to Fiat leży i kwiczy. Dziwne jest że ich polityka modelowa w Europie tak się rozsypała - 6-8 lat temu wyglądało to dobrze, a teraz w ofercie same starocie, dużo braków w ofercie i co najdziwniejsze zupełnie nic z tym nie robią. Wygląda to jakby zupełnie olali Europę.

> Jeszcze nie spotkałem policjanta który by raczył zatrzymywać samochód dlatego że prędkość była > o 10km/h większa niż dopuszczalna Ale może mało widziałem dokładnie - im się takich "pierdół" po prostu nie chce ścigać. Jak łapać to takiego co dobrze sypał.

> luz, auto się nie zapali No nie zapali Raczej strach wynikł z tego, że urlop miał być, a przekładnia to już dość poważna sprawa. > Pojedź sobie na szarpaki i będziesz wiedział czy zawias czy margiel czy amorki Chyba takowoż zrobię. Jeśli amorki to jeszcze do przyszłego tygodnia dojeżdżę, a jeśli co innego to do majstra w tym tygodniu.

> Obstawiam przekładnie kierowniczą. > Ściąga czy jedzie idealnie prosto? To teraz żem sie przestraszył Jedzie prosto. Poza stukaniem zadnych innych objawów nie ma.

Coś mi od soboty stuka w przednim zawieszeniu i nie mam pomysłu co to może być - krótkie ale dość głośne stuki przy najechaniu na nierówności na zakręcie. Na nierównościach na prostej - cisza. Jeżeli nawierzchnia na zakręcie jest jak równa jak stół - cisza. Jak na zakręcie są jakiekolwiek nierówności, coś stuka i nie ważne czy gaz mam wciśnięty, czy nie. Przegub chyba można wykluczyć, bo jak zakręt jest równy to nie ma tego hałasu, amortyzatory chyba też, bo stukałyby też na nierównościach na prostej drodze. Co to może być? Pacjent - Fiesta mk7.

> Witam interesuja mnie te 2 aut. Maja byc uzywane glownie na dojazdy do pracy.Co wybrac? Co bedzie > lepsze? > Swift 1.6 125 km rocznik 2007 > Czy > Peugeot 207 110 km rocznik 2007 > Auto po zakupie ze względu na przebiegi ma dostac instlacje LPG > Pzdr Swift jest lepszy do jazdy, a 207 jest lepszy jeśli chcesz zacieśnić znajomości z mechanikami . Matka ma Swifta z 2009 i .. nudny jest - nic w nim się jeszcze nie zepsuło. Koleżanka ma Switfa sprzed FL i też nie miała z nim jeszcze problemów. Ja 207 (różne egzemplarze) kilka razy dostałem od firmy na wyjazd służbowy i pomimo przebiegów sporo poniżej 100 000 km (już teraz, po kilku latach, nie pamiętam ile to było - może koło 80 kkm) samochody sprawiały wrażenie wyeksploatowanych jakby się zaraz miały rozlecieć - wydawały z siebie dość dużo dziwnych dźwięków i miały coś nie halo z elektryką (radio nie zawsze działało, po otwarciu drzwi latały wskazówki na zegarach) Jakbym sał przed takim wyborem, to przebolałbym to, że Swift jest ciaśniejszy od 207 i wybrał Swifta.

Manx 1. Hamilton 2. Rosberg 3. Alonso 4. Ricciardo 5. Vettel 6. Bottas 7. Button 8. Raikkonen PP Hamilton

Tor: Silverstone Circuit Okrążenie toru z Fernando Alonso Długość okrążenia: 5,891 km Ilość okrążeń: 52 Dystans wyścigu: 306,227 km Zakręty: 18 Rekord okrążenia: 1:33,401 - Mark Webber (Red Bull, 2013) Pole position 2013: 1:29,607 Lewis Hamilton (Mercedes) Zwycięzca wyścigu 2013: 1:32:59, 456 Nico Rosberg (Mercedes) Wyniki 2013: 1. Rosberg 2. Webber 3. Alonso 4. Hamilton 5. Raikkonen 6. Massa 7. Sutil 8. Ricciardo 2014 Formula 1 Santander British Grand Prix Piątek 4 lipca 2014 Trening 1 11:00 - 12:30 Trening 2 15:00 - 16:30 Sobota 5 lipca 2014 Trening 3 11:00 - 12:00 Kwalifikacje 14:00 Niedziela 6 lipca 2014 Wyścig 14:00 Prognoza pogody dla Towcester - miasto położone blisko toru REGULAMIN 1. Jak typować: - typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP - typować można pierwszą ósemkę kierowców. - typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu: Login typującego 1 nazwisko kierowcy A 2 nazwisko kierowcy B 3 nazwisko kierowcy C 4 nazwisko kierowcy D 5 nazwisko kierowcy E 6 nazwisko kierowcy F 7 nazwisko kierowcy G 8 nazwisko kierowcy H PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position - organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp. - jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu. - zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów. 2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji: - za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty - za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt - za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt 3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji: - nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position - od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty. 4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP.W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja. 5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów. 6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie. Powodzenia!

> Właśnie już widziałem na FB jak jeden z drugim odszczekują krytycyzmy odnośnie jazdy Roberta. Byli > w szoku widząc jaką ma prędkość. Wygląda jakby TGV jechało polną drogą i helikoptery ledwo za nim nadążają Moze (?) po tym rajdzie kilku krytyków Kubicy ubędzie, bo może co niektórzy z nich mieli okazję zobaczyć go w akcji i zmienili nastawienie. Tempo rzeczywiście gość ma imponujące - dopiero drugi rok w rajdach a zasuwa jak czołówka. Gdyby nie pech z urwanym kołem, to być może zakońćzyłby rajd ok 5-6 miejsca , bo cały rajd jechał mniej więcej w tych okolicach - na OSach najczęściej był między 5 a 9 miejscem, kilka razy trzeci i kilka razy na początku drugiej dziesiątki.Tempo ma, teraz trochę doświadczenia przez ten sezon zbierze (oby już jak namniej boleśnie) i jeśli będzie w przyszłym roku kontynuował starty w WRC to może być ciekawie.

> szkoda chłopa,ale z relacji moich szpiegów wynika,że dość cienko jechał od początku. Jak jechał nie widziałem, ale po czasach rewelacji nie było widać. Po czasach było widać, że brakuje mu wjeżdżenia w samochód. Gość ma owszem ogromny talent, dużo już osiągnął, ale było widać że talent i ogromne doswiadczenie to tylko część układanki - widać było że gość nie jest już na bieżąco - były odcinki gdzie tracił do Kubicy 10, 20, 30 s, ale były też takie gdzie tracił ponad minutę.

Manx 1. Hamilton 2. Rosberg 3. Alonso 4. Massa 5. Bottas 6. Vettel 7. Ricciardo 8. Button PP Hamilton

Tor: Red Bull ring Okrążenie toru z Michaelem Schumacherem Długość okrążenia: 4,326 km Ilość okrążeń: 69 Dystans wyścigu: 298,494 km Zakręty: 16 Rekord okrążenia: 1:09:298 (Michael Schumacher, Ferrari, 2002) Pole position 2003*: 1:09,150 - Michael Schumacher (Ferrari) Zwycięzca wyścigu 2003*: 1:24:04,888 Michael Schumacher (Ferrari) Wyniki 2003*: 1. M. Schumacher 2. Raikkkonen 3. Barichello 4. Button 5. Coulthard 6. R.Schumacher 7. Webber 8. Trulli * ostatnie GP Austrii odbyło się w 2003 r. Formula 1 Grosser Preis von Osterreich 2014 Piątek 20 czerwca 2014 Trening 1 10:00 - 11:30 Trening 2 14:00 - 15:30 Sobota 21 czerwca 2014 Trening 3 11:00 - 12:00 Kwalifikacje 14:00 Niedziela 22 czerwca 2014 Wyścig 14:00 Prognoza pogody dla Spielberg REGULAMIN 1. Jak typować: - typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP - typować można pierwszą ósemkę kierowców. - typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu: Login typującego 1 nazwisko kierowcy A 2 nazwisko kierowcy B 3 nazwisko kierowcy C 4 nazwisko kierowcy D 5 nazwisko kierowcy E 6 nazwisko kierowcy F 7 nazwisko kierowcy G 8 nazwisko kierowcy H PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position - organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp. - jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu. - zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów. 2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji: - za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty - za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt - za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt 3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji: - nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position - od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty. 4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP.W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja. 5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów. 6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie. Powodzenia!

> Ale osłabi trwałość wosku. Tyż prawda. I w dodatku to "podkręcenie głębi" za pomocą Black Hole na czarnym lakierze jest jak dla mnie niewidoczne. Cleaner+ wosk i efekt wizualny mamy ten sam. Black Hole to trochę taki "kit", który ma na szybko zamaskować część niedoskonałości lakieru. Jeżeli dobrze popracuje się z cleanerem, to jest zbędny.

> jeżeli czasem jedziemy w trasę, > wyprzedzamy, jeździmy autostradą, gdzie trzeba szybko nabrać prędkości na pasie rozbiegowym > czy wyprzedzić wężyk ciężarówek zanim ten siedzący nam na zderzaku nas zepchnie, to kompakt z > silnikiem 1.4 i 14s do 100km/h będzie za słaby 100% racji A do tego dodałbym jeszcze, że: - jak się takiego kompakta ze zbyt słabym silnikiem załaduje kilkoma osobami i bagażami to to przestaje w ogóle jechać i jakikolwiek dalszy wyjazd to męczarnia. - na autostradzie poza komfortem że samochód sprawnie przyspiesza i bezpieczeństwem, jest też kwestia spalania - samochód jadący na wysokich obrotach, blisko swojej prędkości maksymalnej, będzie pił jak smok.

Na stronie sokolimokiem.com pojawił się bardzo ciekawy wywiad Mikołaja Sokoła z Robertem Kubicą. Długi, bardzo ciekawy wywiad. Robert był bardzo szczery. Powiedział kilka rzeczy, których wcześniej nie mówił, rozwinął kilka wątków, o ktych kiedyś mówił pokrótce. Wywiad ma trzy części: Część pierwsza Część druga Część trzecia

> Z betonem ciężko wygrać, ale monokok powinien ochronić nogi kierowcy ... On z założenia jest mocny, ale tak jak wszystko, ma jakiś limit wytrzymałości. Na szczęście tak mocne dzwony nie są jakoś bardzo częste i istniejące zabezpieczenia zwykle wystarczają. Kubica jak w 2007 fruwał w Kanadzie, to po wylądowaniu przez dziurę w monocoque też było mu nogi widać.

> nie, a po co ? nie wiem jak plakowanie wpływa na opony, bo plak to tylko jakiś preparat na silikonie, który osiada na powierzchni spryskanego nim przedmiotu, ale używanie środków konserwacyjnych do opon, poza poprawą ich wyglądu, opóźnia też starzenie gumy.

Prawdę mówiąc wyglądają jakby miały nie 6 a 20 lat . W garażu mam oponę Stomil Rekord, która od 20 lat służy w garażu za odbój do drzwi i jest nieco mniej spękana. Chyba w ramach troski o ekologię, Twoje opony zaczęły ulegać biodegradacji, żebyś musiał kupić nowe, a te wyrzucić na śmietnik. Ze względu na spękania i to jaką po tylu latach zapewniają przyczepność na mokrym, ja na Twoim miejscu bym te opony wyrzucił i kupił nowe nieekologiczne. Koszt spory, ale na bezpieczeństwie swoim i rodziny nie warto oszczędzać.

> masakrycznie to wyglądało Pochwal się gdzie widziałeś jak to wyglądało. Wszędzie są tylko zdjęcia efektów tego bum. Musiało to być naprawdę potężne. > tam nie mają czegoś w rodzaju klatki/ monokoku ? Nadwozie jest monocoque. To że ten samochód tak rozwalony i płot rozwalony, sugerowałoby że to był wypadek lotniczy przy dużej prędkości.

Wyniki GP Kanady 1. Novy81 11 2. marekpast 10 3. 1bronek 9 3. Colin 9 3. DZIDA 9 3. flinkston 9 3. johnny_b2 9 3. kaczorek79 9 4. bananana 8 4. kevlar1 8 5. doominik 7 5. murzynek 7 6. STILO1216V 6 7. Manx 5 Klasyfikacja po 7 GP 1. Novy81 87 2. kaczorek79 74 3. doominik 73 4. murzynek 69 5. Bananan 68 6. flinkston 66 7. DZIDA 65 8. kevlar1 64 9. 1bronek 62 10. STILO1216V 61 11. Colin 58 12. Johnny_b2 55 13. Luter 51 14. Manx 50 14. Marekpast 50 15. SieneK 4 287766494-canada14.doc

Wyniki GP Monaco 1. kaczorek79 10 2. doominik 9 2. STILO1216V 9 3. DZIDA 7 3. kevlar1 7 4. bananan 6 4. Colin 6 4. Johnny_b2 6 4. Luter 6 5. 1bronek 5 5. flinkston 5 5. Manx 5 5. marekpast 5 5. murzynek 5 5. Novy81 5 Klasyfikacja sezonu po 6 GP 1. Novy81 76 2. doominik 66 3. kaczorek79 65 4. murzynek 62 5. bananan 60 6. flinkston 57 7. DZIDA 56 7. kevlar1 56 8. STILO1216V 55 9. 1bronek 53 10. Luter 51 11. Colin 49 12. Johnny_b2 46 13. Manx 45 14. marekpast 40 15. SieneK 4 287766479-monaco14.doc