Manx

Dziękuję Wam bardzo za życzenia

Tor: Circuit de Catalunya Okrążenie z: Długość okrążenia: 4,655 km Ilość okrążeń: 66 Dystans wyścigu: 307, 104 km Zakręty: 16 Rekord okrążenia: 1:21.670 Kimi Raikkonen (Ferrari) 2008 Pole position 2013: 1:20,718 - Nico Rosberg (Mercedes) Zwycięzca wyścigu 2013: 1:39:16,596 Fernando Alonso (Ferrari) Wyniki 2013: 1. Alonso 2. Raikkonen 3. Massa 4. Vettel 5. Webber 6. Rosberg 7. Di Resta 8. Button Formula 1 Gran Premio de Espańa Santander 2014 Piątek 9 maja 2014 Trening 1 10:00 - 11:30 Trening 2 14:00 - 15:30 Sobota 10 maja 2014 Trening 3 11:00 - 12:00 Kwalifikacje 14:00 Niedziela 11 maja 2014 Wyścig 14:00 Prognoza pogody dla Montmelo REGULAMIN 1. Jak typować: - typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP - typować można pierwszą ósemkę kierowców. - typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu: Login typującego 1 nazwisko kierowcy A 2 nazwisko kierowcy B 3 nazwisko kierowcy C 4 nazwisko kierowcy D 5 nazwisko kierowcy E 6 nazwisko kierowcy F 7 nazwisko kierowcy G 8 nazwisko kierowcy H PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position - organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp. - jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu. - zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów. 2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji: - za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty - za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt - za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt 3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji: - nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position - od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty. 4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP.W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja. 5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów. 6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie. Powodzenia!

Wyniki GP Chin 1. Novy81 20 2. flinkston 16 3. kaczorek79 15 3. STILO1216V 15 4. kevlar1 14 5. 1bronek 13 5. DZIDA 13 6. Bananan 12 6. murzynek 12 7. Johnny_B2 11 8. doominik 10 9. Colin 9 8. Manx 8 9. luter 6 Klasyfikacja po 4 GP 1. Novy81 55 2. murzynek 46 3. bananan 43 3. doominik 43 4. flinkston 42 4. kaczorek79 42 5. DZIDA 38 6. 1bronek 37 6. kevlar1 37 7. johnny_b2 35 7. STILO1216V 35 8. Luter 32 9. Colin 31 10. Manx 29 11. marekpast 25 12. SieneK 4 287696226-china4.doc

> [..] a i przedni nie bardzo gra > z lewą lampą i błotnikiem (pan przez telefon powiedział, że wymieniał żarówkę i że może źle > lampę założył). Nietrudno, żeby w tym samochodzie lampa była krzywo założona, bo co jakiś czas trzeba ją wyjąć do wymiany żarówki ( ), a wyjmując nietrudno połamać spinkę, która trzyma lampę od dołu. Jak lampa lampa nie siedzi odpowiednio sztywno to może się ruszać, ociearając krawędź błotnika, aż w końcu przetrze lakier, a potem pojawi się ububienica Fordów -

> obaczysz ten niebieski niemetalik to przesuniesz swój próg tandetności > ja wiem że fordowski lakier to lipa - troche sie bawie polerką - jest miękki, łatwo go przypalić i > uszkodzic. Miękkie, są a ten niebieski to coś jak czarny laier w hondach - "rysuje się sam".

> niewiele tych Mazd 2 jest, oni raczej chca celowac w cos bardziej popularnego Owszem - nigdy nie był i pewno nigdy nie będzie to w Europie popularny samochód, bo Mazda jako nowa była droższa od rywali (nawet od Polo) > no i "starsi" > widzieliby "diesla" pod maska No to znaleźć egzemplarz który spełni naraz przesłanki: - bezwypadkowy - z niskim przebiegiem - krajowy graniczy z cudem. Młodego kopciucha nikt rozsądny nie sprzeda jeśli nie można mu nic zarzucić. No ale - co kto woli.

> Ale dla kobitki która może niebawem dojezdzac x km do pracy celowałbym tylko w > klase A, tymbardziej ze juz 1 auto w domu jest gabarytowo większ od klasy B. Kwestia preferencji i co się komu podoba - w sumie taki samochód klasy B lepiej się prowadzi niż pudełkowata klasa A. > Ta Mazda 2 > rdzewieje? Niedawno w którejś gazecie był opis w dziale używane i pisali że najstarsze egzemplarze tej generacji "dwójki" (2007 r.) problemu z korozją nie mają, co jest pozytywną niespodzianką, bo większe modele Mazdy po kilku latach mają ślady rudej.

> Dlaczego piszesz że 1.4 HDI nie jest pewnym silnikiem?Toż to prosta konstrukcja bez wodotrysków z > pancernymi wtryskiwaczami i zwykłym turbo, bez dwumasy, więc ciężko o lepszego diesla obecnie. Też słyszałem, że to jeden z lepszych ale niestety to diesel, więc bardziej skomplikowany i ryzyko że coś padnie jest większe niż w wolnossącym benzynowym 1.3. Po drugie - jakby nie było diesle są bardziej wrażliwe na jakość paliwa. A - i gwoli ścisłości nie napisałem że jest niepewny, tylko że mniej pewny niż benzynowe

Jak do miasta to polecam Mazdę 2 (generacja DE produkowana od 2007) - bardzo dobry, ładnie wyglądający samochód do miasta, bardzo cicha, bardzo zwrotna, dobrze się prowadzi. Prędzej się znudzi niż zepsuje. Jest też spora szansa, że kierowniczce się spodoba. W tym modelu nie warto szukać diesla, bo: - po pierwsze nie jest tak pewny jak benzynowy (to jest 1.4 HDI z Peugeota) - po drugie diesle mają z reguły większe przebiegi, - po trzecie krajowych diesli prawie nie ma (sprowadzane z zachodu często po handlowcach) - benzynowy 1.3 pali znośnie nawet w zakorkowanym mieście i z włączoną klimą. Egzemplarze pięciodrzwiowe przeważają na rynku i wsród pięcziodrzwiowych jest większa szansa na trafienie samochodu z polskiego salonu. Minusy modelu: 1. ceny przeglądów w ASO 2. Znalezienie bezwypadkowego egzemplarza nie jest łatwe (dominują importowane powypadkowe), ale moim zdaniem wato szukać. Jeździłem też Swiftem mk6, Yarisem II (oba mają tandetne wnętrza, są ogólnie brzydsze i gorzej się prowadzą) i Fiestą mk7 (pali więcej, mniej zwrotna, głośniejsza) i uważam że jeśli chodzi o jazdę tylko po mieście Mazda była najlepsza.

> Jezdzic dalej czy wymieniac Możesz jeździć dalej - ściąłeś z opony rant ochronny - to tylko dodatkowy pasek gumy, który miał chronić felgę przed obtarciem (niestey na niskich profilach marnie to działa). Warto sprawedzić czy nie wpłynęło to na wyważenie koła i czy przy uderzeniu nie skrzywiła się felga.

> samochód dla ludu marką premium i to nawet z symbolem prostego ludu - widły na grillu

> ja ostatnio kolesiowi powiedziałem wprost: nie kupię tego samochodu bo go pan plakiem wszędzie > wysmarowałeś i co bym nie złapał to mi się ręce lepią. > Auto było niezłe nawet i jak by stargować to by można wziąć. Też kilka lat temu z takiego powodu odstąpiłem od zakupu. Samochód wyglądał sensownie, ale niestety handlarz zdewastował wnętrze samochodu plakiem - wszytskie plastiki, uszczelki, aż się świeciły. Plak był nawet na kierownicy, pedałach, gumowych dywanikach, mazał się po szybach. Ogólnie miałem wrażenie, jakby ktoś wziął plaka, wcisnął przycisk, przykleił go taśmą, coś takiego wstawił do wnętrza i zamknął drzwi. To był obraz nędzy i rozpaczy. Nie dość, że to fatalnie wygląda, bo się wyszystko świeci, to trudno to usunąć i brud się do tego lepi jak wściekły. Nie wiem co handlarze mają z tym plakiem - uzależnia jakoś i nie mogą bez niego żyć?

Manx 1. Hamilton 2. Vettel 3. Ricciardo 4. Rosberg 5. Alonso 6. Massa 7. Bottas 8. Button

Tor: Shanghai International Circuit Okrążenie z Długość okrążenia: 5,451 km Ilość okrążeń: 56 Dystans wyścigu: 305, 066 km Zakręty: 16 Rekord okrążenia: 1:32.238 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) Pole position 2013: 1:34,384 Lewis Hamilton (Mercedes) Zwycięzca wyścigu 2013: 1:36:26,956 Fernando Alonso (Ferrari) Wyniki 2013: 1. Alonso 2. Raikkonen 3. Hamlton 4. Vettel 5. Button 6. Massa 7. Ricciardo 8. Di Resta 2014 Formula 1 Chinese Grand Prix Piątek 18 kwietnia 2014 Trening 1 04:00 - 05:30 Trening 2 08:00 - 09:30 Sobota 19 Kwietnia 2014 Trening 3 05:00 - 06:00 Kwalifikacje 08:00 Niedziela 20 Kwietnia 2014 Wyścig 09:00 Prognoza pogody dla Szanghaju REGULAMIN 1. Jak typować: - typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP - typować można pierwszą ósemkę kierowców. - typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu: Login typującego 1 nazwisko kierowcy A 2 nazwisko kierowcy B 3 nazwisko kierowcy C 4 nazwisko kierowcy D 5 nazwisko kierowcy E 6 nazwisko kierowcy F 7 nazwisko kierowcy G 8 nazwisko kierowcy H PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position - organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp. - jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu. - zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów. 2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji: - za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty - za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt - za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt 3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji: - nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position - od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty. 4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP.W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja. 5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów. 6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie. Powodzenia!

Mamy już deyzję FIA, potrzymującą dyskwalifikację Daniela Ricciardo, a więc znając już oficjalne wyniki mogłem podliczyć punktację. Klasyfikacja po 3 GP 1. Novy81 35 2. murzynek 34 3. doominik 33 4. Bananan 31 5. kaczorek79 27 6. flinkston 26 6. luter 26 7. DZIDA 25 7. marekpast 25 8. 1bronek 24 8. Johnny_b2 24 9. kevlar1 23 10. Colin 22 11. Manx 21 12. STILO1216V 20 13. SieneK 4

Może Honda Accord Tourer 2.0 ? Bardzo fajny model, ale niestety podobnie jak w Maździe 6, za tą cenę wyposażenie jest dość skąpe. Nie będzie ksenonów, tempomatu, czujników parkowania, bluetooth, lakieru metalic. Żeby mieć te elementy, niestety musiałbyś przekroczyć podany budżet.

Wyniki GP Bahrajnu 1. doominik 11 1. murzynek 11 2. 1bronek 10 2. marekpast 10 2. Novy81 10 3. Bananan 9 3. DZIDA 9 3. flinkston 9 3. kaczorek79 9 4. Johnny_b2 8 4. Manx 8 5. Colin 7 5. kevlar1 7 5. Luter 7 5. STILO1216V 7 Klasyfikacja sezonu po trzech GP, zostanie ogłoszona po podliczeniu wyników GP Australii. 287655055-bahrain14.doc

Wyniki GP Malezji 1. doominik 17 1. Novy81 17 2. Bananan 16 3. Colin 15 3. Luter 15 3. murzynek 15 4. marekpast 14 5. kaczorek79 13 6. flinkston 10 6. Johnny_b2 10 7. 1bronek 9 7. DZIDA 9 7. kevlar1 9 8. STILO1216V 8 9. Manx 5 287655049-malaysia14.doc

Wyniki GP Australii 1. Manx 8 1. murzynek 8 1. Novy81 8 2. DZIDA 7 2. flinkston 7 2. kevlar1 7 3. Bananan 6 3. Johnny_b2 6 4. 1bronek 5 4. doominik 5 4. kaczorek79 5 4. STILO1216V 5 5. Luter 4 5. SieneK 4 6. marekpast 1 287655048-australia14.doc

> Opona ma 6 m-cy i tylko w tym miejscu jest uszkodzona. To powinneś spróbować reklamacji. Prawdopodobieńśtwo, że powiedzą że to uszkodzenie mechaniczne/ niewłaściwa eksploatacja, jakieś jest, ale czemu nie spróbować. Może się udać.

> Jak myślicie? Niebezpieczne to? Wygląda jak jakieś spękanie. Proponowałbym pojechać do wulkanizatora, żeby zobaczył na ile to głębokie, czy nie ma jakiegoś "guza" w tym miejscu, czy nie jest uszkodzona konstrukcja. A jeżeli samochód ma pełnowymiarowy zapas, to po sprawdzeniu że ta opona nadaje się do użytku, na wszelki wypadek wrzuciłbym ją jednak jako zapas.

> BMW i3 sprawdzi sie znakomicie na takie przebiegi. 100% racji - samochód do tego idealny

> to się rozczarujesz- swift nie ma wcale wygodniejszego fotela tak i do tego na autostradzie nie jest wiele cichszy od irysa. Do tego na autostradzie nie będzie też ekonomiczny. Nie wiem ile LPG by Ci to paliło, ale jak ostatnio jechałem Swiftem po autostradzie 130 km/h, to pokazywał że zużywa 8.5l pb95/100 km.

> Jakie czucie o czym Wy mówicie. Auto ma jechać prosto po puszczeniu > kierownicy i tyle. Dla przeciętnego kierowcy, który uważa, że jazda to niestety konieczność może to być wystarczające. Ale - jak ktoś lubi mieć dobre czucie tego co się z samochodem dzieje, to będzie miał większe wymagania. Chodzi o to poczucie, że kierownica jest połączona z kołami, że na kierownicy czujesz drogę, co się dzieje z kołami. Trudno to wytłumaczyć, więc polecam Ci przejechać się po krętej drodze jakimś współczesnym BMW lub fordem (z marek którymi jeździłem, uważam że te dwie najlepiej ustawiają zawieszenie i układ kierowniczy). Zawsze jak przesiadałem się z yarisa lub 207 do fiesty, to czułem się jak w innym świecie - w toyocie i pugu zawsze czułem się jakbym w grze komputerowej sterował kierownicą podłączoną do komputera.

> Ale Passatem jedziesz godnie w komforcie i prestizu. A kia czy hyundai? Ja wiem, że Passat dostał już w Polsce nową nazwę - Prestiż, ale zawsze zastanawia mnie o jakim prestiżu mowa . To przecież zwyczajny, totalnie nijaki samochód klasy średniej (i to jeszcze w dodatku z widłami na grillu ) Dlaczego za prestiżowe nie uważa się zatem również Mondeo, Insignii, Laguny, 507 - rzecież to też podobnej wielkości, zwyczajne samochody klasy średniej . Prestiżowy tzn. budzący szacunek, poważanie. No tak. Jak do mnie przyjeżdżają klienci Passatem, to są to generalnie dwie grupy: - pracownicy korporacji smyczą (BT) w uchu, którym dobry Pan dał pojeździć. Generalnie oni budzą raczej współczucie niż poważanie. - przedsiębiorcy, którzy sciągnęli z reichu 10 letniego Prestiża B5/B6 w tedeiku, po 3 niemcach i 2 turkach. To już takie natężenie prestiżu że się w żadnym garażu nie zmieści Prestiżowe to mogą być RR, Bentley, Porsche, ostatecznie w miarę nowe S-klasa/A8/7-series. Passat to może nie jest zły samochód, ale na pewno nie jest prestiżowy. Pewno paru właścicielom Passata dziś podpadłem. Amen