Manx

Kwalifikacje były ciekawe, a wyścig mam wrażenie, że jutro moze być jeszcze ciekawszy Ciekawe jak jutro bolidy przetrwają wyścig. Dziś było widać że Renault ma poważne problemy - W Lotusie oba samochody miały problemy z silnikami, a u Vettela były problemy z oprogramowaniem silnika Renault. Jakby chcieć trzema słowami podsumować kwalifikacje, możnaby powiedzieć "wybierz jakość Renault"

> wszystko ślicznie,ładnie pięknie,ale dzisiaj w czasie retransmisji kwalifikacji(pomiędzy q1 i q2) > też nadali ten sport flash i podali jak się kwalifikacje skończyły i kto gdzie wypadł z toru Mistrzowie, po prostu mistrzowie

Manx 1. Hamilton 2. Rosberg 3. Alonso 4. Button 5. Vettel 6. Ricciardo 7. Raikkonen 8. Bottas PP Hamilton

Chciałbym się przypomnieć z prośbą na przyszłość. Proszę - nie wstawiajcie pustych wierszy w typowaniach, bo potem zdarza się, że mi się takie typowanie rozjedzie gdzieś przy przeklejaniu, przez co jest ryzyko, że nie doliczę jakis punktów i będziecie mieli mniej . Dzięki za wysłuchanie apelu

> A, tak z ciekawości zapytam- ile waży ciężarówka z naczepą- wanną załadowaną piachem do pełna- z > czubem? Bo takie cudo widziałem na drodze. Do mnie przyjechała w zeszłym roku załadowana nie z czubem i było tegoż ładunku 30 ton. Jak dodamy ciężarówkę to spokojnie jest ponad 40t.

> - Fiesta MK7 / Mazda 2 - podobno ta sama konstrukcja, ale fiesta dużo większa i ładniejsza - jak > dla mnie nr 1 razem z corsą > - jeżeli ford to jeszcze focus II FL, ale większość na rynku to poflotowce w kombi i w bieda wersji > (brak podgrzewania przedniej szyby która w przypadku fordów jest istotnym warunkiem - siostra > ma w obecnej fiescie - ale się pdoba w wersj htb) > - polo/ibiza - nie podobują się w środku (seat) i za drogie (polo) To się podzielę moimi wrażeniami, bo Mazdą jeździłem przez rok, Fiestę mam od ponad 3 lat, Ibizą się interesowałem, przetestowałem i o mało nie kupiłem, Focusem II jeździłem przez kilka dni zagramanicą, a Astrę III kilka razy dostałem od firmy na wyjazd służbowy. Mazda 2 - przejechałem ok 12 000 km i pozostawiła bardzo dobre wrażenie. Nie mogę o niej powiedzieć złego słowa - bardzo dobry samochód. Znajomym poleciłem (nie- nie dostałem za to premii od Mazdy ) jak szukali miejskiego samochodu, kupili i są zadowoleni. Plusy - bardzo dobrze wyciszona, silnik 1.3 86 KM bardzo ekonomiczny (zakorkowane miasto 7,5 l/100 km, trasa z prędkościami 100+ poniżej 7 l/100), bardzo fajny bezpośredni układ kierowniczy, zawieszenie raczej komfortowe, bardzo zwrotna w mieście (bezkonkurencyjna w porównaniu z resztą o której piszę), choć plastiki w środku nie są z najwyższej półki, to wyglądają ładnie i są świetnie zmontowane. Minusy - "2" jest mała przez co zarówno tyłu jak i w bagażniku miejsca jest mniej niż w Fieście i Ibizie, na rynku jest miażdżąca przewaga egzemplarzy powypadkowych sprowadzonych z zachodu - krajowych i bezwypadkowych jest bardzo mało (łatwe do wytłumaczenia - w PL mało się sprzedało bo 2 była droga, a jak ktoś taką kupił to długo trzyma, bo samochód jest bezproblemowy), serwis i części drogie. Fiesta - przejechałem dotychczas ok. 50 000 km i jestem zadowolniony. Plusy: prowadzi się bardzo fajnie (IMHO jezcze lepiej od Mazdy), układ kierowniczy również bezpośredni, zawieszenie sztywniejsze niż w Maździe. Bagażnik większy niż w Maździe. Wykończenie dobre - materiały lepsze niż w Maździe (ale montaż już nie tak perfekcyjny i czasami na wybojach coś zatrzeszczy pod deską). Ceny części i serwisu - wyraźnie taniej niż w Maździe. Niezawodnosć - to mnie zaskoczyło, bo Ford mi się wcześniej z bezproblemowością nie kojarzył. Pozaplanowych napraw dotychczas nie musiałem robić. Fiest na rynku jest zdecydowanie więcej niz Mazdy 2 i masz większą szanse znaleźć egzemplarz krajowy i bezwypadkowy. Minusy: Gorsza zwrotność niż w Maździe 2 i Ibizie, gorsze wyciszenie silnika niż w Maździe. O spalaniu nie napiszę, bo wykluczyłeś wszelkie mocne wersje, a ja mam 1.6 benzynowy (8,5-9 miasto, 7,5 trasa). Ibiza - zanim kupiłem Fiestę, byłem praktycznie zdecydowany na Ibizę, odbyłem jazdę próbną i pewno bym kupił, gdyby nie długi czas oczekiwania i sprzedawca któremu się "nie chciało". Bardzo fajnie się prowadziła, zawieszenie o podobnej charakterystyce jak w Fieście. Miejsca podobnie jak w Fieście, ale bagażnik wizualnie wyglądał na większy. Nie każdemu się podoba wnętrze Ibizy - kwestia gustu. Focus II - bardzo dobrze mi się tym jeździło (choć przejechałem tylko ok. 1000 km głównie po autostradach i lokalnych drogach w Szkocji). To po prostu bardzo poprawny samochód i trudno mi o nim obiektywnie powiedzieć złe słowo. Na pewno bardziej praktyczny niż te wyżej i wygodniejszy na autostradzie. Jego jedyną wadą jest nienajmłodszy wygląd Astra III - jeździłem, ale osobiście nie kupiłbym tego samochodu za design wnętrza, no ale to kwestia gustu. Niech siostra wsiądzie do takiego i sama się przekona czy jej się w astrze spodoba. Jeśli stałbym przed takim wyborem: Samochód głównie do miasta do jazdy w góra 2 osoby, jak najbardziej komfortowy - Mazda (o ile uda się znaleźć jakiś dobry egzemplarz) Samochód główie do miasta, żeby sporadycznie przewieźć 4 osoby, żeby miał ciut większy bagażnik i fajniej się prowadził - Fiesta Samochód do częstych wyjazdów w trasę - Focus

> Przecież to Latitude po liftingu. Fajne auto ale u nas się nie przyjęło. Zniknęło z oferty. Latitude jest trochę mniejsze od Talisman. Oba są produkowane równocześnie. Talisman jest Samsung SM7, a Latitude to Samsung SM5.

> Ja mam niezawodny - przestałem kupować samochody z tablicą rejestracyjną w klapie bagażnika . Jak > wszyscy zaczną tak robić, to producenci w końcu nauczą się umieszczać tablice w zderzaku, > gdzie jest jej naturalne miejsce! Masz fantazję i dużo optymizmu

3...2...1.... GO! Zaczynamy nowy sezon typowań Zanim zaczniecie typować, proszę przeczytajcie informacje w podwieszonym wątku. Tor: Albert Park Okrążenie z Jensonem Buttonem Długość: 5,303 km Ilość okrążeń: 58 Dystans wyścigu: 307,574 km Zakręty: 16 Rekord okrążenia: 1:24.105 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004) Pole position 2013: Zwycięzca wyścigu 2013: Wyniki 2013: 1 2014 Formula 1 Rolex Australian GP Piątek 14 Marca 2014 Trening 1 02:30 - 04:00 Trening 2 06:30 - 08:00 Sobota 15 Marca 2014 Trening 3 04:00 - 05:00 Kwalifikacje 07:00 Niedziela 16 Marca 2014 Wyścig 07:00 Prognoza pogody dla Melbourne REGULAMIN 1. Jak typować: - typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP - typować można pierwszą ósemkę kierowców. - typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu: Login typującego 1 nazwisko kierowcy A 2 nazwisko kierowcy B 3 nazwisko kierowcy C 4 nazwisko kierowcy D 5 nazwisko kierowcy E 6 nazwisko kierowcy F 7 nazwisko kierowcy G 8 nazwisko kierowcy H PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position - organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp. - jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu. - zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów. 2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji: - za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty - za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt - za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt 3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji: - nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position - od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty. 4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP.W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja. 5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów. 6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie. Powodzenia!

Zgodnie ze świecką tradycją (już 7 raz ), jak zaczyna się sezon F1, to zaczynamy typować wyniki W tym wątku będę umieszczał wyniki typowań GP 2014. Wyniki za każde GP z plikiem zawierającym wyliczenie punktacji, będą umieszcane w nowych wiadomościach. W załączeniu do tej wiadomości umieszczany będzie na bieżąco aktualizowany arkusz Excel z klasyfikacją sezonu. Reklamacje, uwagi dot. wyliczenia proszę przesyłać na PW. I jeszcze jedna prośba - szanujmy się nawzajem. Nie wstawiajcie piustych wierszy w typowaniach, bo potem mi się gdzieś rozdzieli Wasze typowanie, nie doliczę punktów i potem muszę poprawiać. REGULAMIN 1. Jak typować: - typowanie następuje w specjalnym wątku, oddzielnym do każdego GP - typować można pierwszą ósemkę kierowców. - typowanie musi nastąpić wg poniższego schematu: Login typującego 1 nazwisko kierowcy A 2 nazwisko kierowcy B 3 nazwisko kierowcy C 4 nazwisko kierowcy D 5 nazwisko kierowcy E 6 nazwisko kierowcy F 7 nazwisko kierowcy G 8 nazwisko kierowcy H PP nazwisko przewidywanego zdobywcy pole position - organizator zastrzega sobie prawo nieuwzględniania typowań niezgodnych ze schematem. Koniecznie należy umieszczać loginy, numerować pozycje kierowców, typować w takiej kolejności jak we wzorcu. W treści typowań należy nie wstawiać wierszy odstępu, emotikon, obrazków itp. - jednego kierowcę można umieścić swoim typowaniu tylko jeden raz. W przypadku dwukrotnego umieszczenia tego samego nazwiska, uwzględniane będzie tylko pierwsze (na wyższej pozycji) pojawienie się go w typowaniu. Powtórzenie nazwiska kierowcy w typowaniu spowoduje nieprzyznanie punktu za powtórne wskazanie danego kierowcy w typowaniu. - zamiast nazwisk kierowców dopuszczalne jest stosowanie 3-literowych skrótów ich nazwisk, wg schematu stosowanego przez realizatorów transmisji wyścigów. 2. Punktacja obowiązująca w przypadku zgłoszenia typowań przed rozpoczęciem Kwalifikacji: - za prawidłowe wytypowanie kierowcy i zajętego przez niego miejsca w wyścigu przyznawane są 3 punkty - za prawidłowe wytypowanie kierowcy który znajdzie się w pierwszej ósemce, ale na innym miejscu niż w nadesłanym typowaniu przyznawany jest 1 punkt - za prawidłowe wskazanie zdobywcy Pole Position przyznawany jest 1 punkt 3. W przypadku typowania po rozpoczęciu kwalifikacji lub zmiany wcześniej dokonanych typowań po rozpoczęciu kwalifikacji: - nie są przyznawane punkty za typowanie zdobywcy Pole position - od wyniku za dane GP odejmuje się 2 punkty. 4. Zmiana typowań przed kwalifikacjami może nastąpić tylko poprzez napisanie nowego posta w temacie z typowaniami danego GP. Aby typować/zmienić typowania po rozpoczęciu kwalifikacji należy napisać nową wiadomość w wątku z typowaniem danego GP. W przypadku gdy jedna osoba kilkukrotnie będzie zmieniać typowanie, automatycznie uwzględniana będzie ostatnia wersja. 5. Typowanie/zmiana typowań po rozpoczęciu wyścigu - 0 punktów. 6. Wszelkie stwierdzone przypadki nieuczciwości będą surowo karane z wykluczeniem z klasyfikacji sezonu włącznie. Powodzenia

> Robimy jakieś typowania w tym sezonie? a ktokolwiek chce się w to bawić? No dobra - startujemy . Wątek do typowań już jest (brakujące dane uzupełnię wieczorem). Zobaczę jaka będzie frekwencja i jak będzie z czasem w trakcie sezonu.

Jest z Korei, pod francuską marką, ale wygląda jakoś tak .. chińsko Może to i dobry komfortowy samochód, za cenę niższą niż u niemieckich czy japońskich rywali, ale jest jakis taki nijaki. Za kilka lat poodrywają temu znaczki i w reklamach będzie grało jako "anonimowy, przeciętny samochód bez nazwy" Po "sukcesie" Samsunga .. yy Renault SM5.. yy Latitude, nie sądze by to kiedykolwiek trafiło do Europy

> jak droga będzie we właściwy sposób wybudowana to się nic nie stanie A jaką masz gwarancję, że droga jest we właściwy sposób wybudowana ? To wychodzi w praniu po kilku latach i co najgorsze, moze wyjść jak już się skońćzy gwarancja na drogę. Jak się słucha o różnych problemach jakie były z drogami budowanymi "na Euro2012" (za mało asfaltu w asfalcie, jakieś manewry z materiałami uzytymi do podbudowy itd.) to można mieć obawy ile lat te drogi wytrzymają pod zwiększonym obciążeniem. Niektóre z dróg oddanych kilka lat temu mają już delikatne zaczątki kolein na prawych pasach, pojawiają się pofałdowania - na razie da się to wyczuć jadąc samochodem z oponami o bardzo niskim profilu , ale za kilka lat może to się stać bardziej widoczne dla wszytskich. Co do samej idei tych ciężarówek - uważam że jest dobra. Jeden transport 60t, więcej przewiezie niż jeden transport 40 t ciężarówką, wypali mniej paliwa i wyemituje mniej zanieczysczeń niż przewiezienie takiej samej ilości towaru 40 t

> Patrzac na to wiekszosc ma ok 120-140k km. […] > Generalnie nie oplaca ci sie tego naprawiac [...] Ależ różnica cywilizacyjna - w PL większość samochodów ma już za sobą taki przebieg i mało kto myśli o oddawaniu ich na złom dopóki kółka się kręcą

> Hmm, które BBC ma transmisję? Bo patrzę na program TV i BBC nie ma nic z F1 związanego.... Faktycznie dziwne- w BBC One mają w niedzielę dopiero o 15-17 polskiego czasu i to tylko highlights

Oryginały panie . Nigdy nie są tak tanie jak jakiś syf z alledrogo, ale jest większa szansa że się będą do czegokolwiek nadawać . Ja już nigdy nie kupię nieoryginalnych. Używałem oryginałów w Maździe i Fordzie - i jedne i drugie były OK (tzn. nie suwały się, nie odpadły po kilku tygodniach wzmocnienia w okolicach pedałów, nie wytarły się po 1 sezonie). Oczywiście welury nie są takie trwałe jak gumowe, i po 2-3 sezonach IMHO i tak są do kosza (powyciera się materiał i wygniotą się w okolicach pedałów). Kiedyś kupiłem jakieś nieoryginalne na alledrogo (i wcale nie brałem najtańszych dostępnych). Niestety nie przewidywały systemu mocowania, były tylko napylone gumą od spodu i się suwały ( ). Poza tym w pierwszym sezonie odkleiło się wzmocnienie koło pedałów

> Rai 1 będzie miało F1. Niestety nie wszystko będzie live. GP Australia jest o 14:00 > Live bedą: Bahrain, China, Canada, Austria, Hungary, Italy, Singapore, USA, and Abu Dhabi. Najlepsze transmisje ma i tak BBC. Kto ma taką możliwość obejrzeć tam, ten jest zwyciężcą . Zdecydowanie najlepszy (bo najbardziej zrozumiały) komentarz, ciekawe wywiady przed i po.

> W zeszłym sezonie oglądałem jedną transmisję na RTL. Robią przerwy na reklamę. Dodatkowo ciągle > jest okienko z reklamami w rogu ekranu w trakcie transmisji. Już wolę Borowczyka niż > wszechobecne reklamy. A czy przerwy reklamowe coś skrócili ? Pamietam jak kiedyś, zanim relacje pokazały się w TV4/Polsacie oglądałem na RTLu - szokowały mnie wtedy reklamy w trakcie wyścigu, trwające po 10- 15 min . Dziś nasze telewizje też tak długie dają, ale na szczęście u nas jeszcze nie wpadli na pomysł przerywania transmisji, żeby puścić reklamę.

> Nie pamiętam wartości bezwzględnych, ale czytałem, że na świecie jest więcej kilometrów dróg z > ruchem lewostronnym niz prawostronnym. Ojj Quote: Dziś około 65% ludności świata żyje w krajach w których obowiązuje rich prawostronny, a 35% w krajach w których obowiązuje ruch lewostronny. Około 90% z całkowitej długości dróg na świecie, jest przeznaczone do ruchu prawostronnego, a 10% do lewostronnego

> co nie oznacza, że ładniejszy > owszem, auta mają zadbane i "młode", ale ich uroda mi nie odpowiada Mi też nie odpowiada, ale w Japonii takie dziwaki nie rażą . To bardzo inna kultura od naszej i mają tak bardzo inne poczucie estetyki (dotyczy to nie tylko samochodów), że człowiek zachodu często będzie miał oczy na wierzchu

> A co się dzieje z tymi starszymi autami w Japonii, chyba nie oddają 3-letnich aut na złom Trudno mi potwierdzić żeby Japońćzycy pozbywali się samochodów już po 3 latach. (takie jest moje osobiste wrażenie - po tym co zobaczyłem w Tokio i Yokohamie). Ale fakt - świeżo jest. Kiedyś o tym czytałem co się dzieje tam z używanymi samochodami. Używane japońśkie samochody są bardzo tanie, a jednocześnie utrzymane w świetnym stanie - to powoduje że jest na nie dużo chętnych za granicami Japonii. Dużo samochodów trafia do Rosji (już kilka razy spotkałem się z informacją, że na wschodzie Rosji, samochodów z kierownicą po prawej jest nawet więcej niż tych z kierownicą po lewej- kilka lat temu były tam protesty jak jakiś polityk napomknął o pozbyciu się tego problemu ). Pozat tym trafiaja do jeżdżących po lewej Hong Kongu, Malezji, Australii, Nowa Zelandii i kilku państw w Afryce. Ogólnie to wysyłają co roku ponad milion "używek" na eksport.

> Pytam, bo kolega, który był w Japonii twierdzi, że oni wymieniają samochód co 3 lata. Z tymi 3 latami to może przesadził, ale fakt - w Japonii w mieście rzadko się widuje starocie - jeśli już napotkasz jakiś ok 10 letni samochód, to najpewniej będzie to Porsche/Ferrari/jakiś doinwestowany Skyline/Silvia. W Japonii samochód tak jak wszędzie musi przechodzić przeglądy rejestracyjne- są one drogie i bardzo drobiazgowe. Zeby samochód dalej mógł jeździć musi być w idealnym stanie. W pewnym momencie nadchodzi taka chwila, że nie opłaca się inwestować w stary samochód by dalej móc nim jeździć. Zanm posiadłem powyzszą wiedzę zapytałem japończyka jak to się dzieje że na mieście starsze samochody to rzadkość, a większość jeżdżących po mieście widać że jest bardzo świeża - czy może opłaty do tego zmuszają? Oodpowiedział że zmieniają co kilka lat bo nowy samochód jest lepszy

> Nie bądź taki. On nie jest nikomu nic winien. Jest bardzo wymagający więc na pewno jest teraz > bardziej zawiedziony niż my, kibice. Nie będę taki Ta analogia, którą wrzuciłem to tylko luźne skojarzenie, a nie zarzut wobec Roberta. Jest zasadnicza różnica pomiędzy Robertem a reprezentacją- on się na swoich błędach uczy, a reprezentacja nie > W tej chwili w stałych warunkach na asfalcie powalczy w tym roku o coś więcej. Gdzie? Rajd Niemiec. Tez mam jakieś takie przeczucie, że tam będzie dobrze

> Nie strasz... Nikt nikogo nie straszy Robert tak powiedział w wywiadzie dla gazety. Quote: - Niestety, nie będę znał całego rajdu. Przed przyjazdem do Meksyku sprawdzałem i mniej niż połowa rajdu jest taka sama jak w ubiegłym roku. Większa połówka będzie dla mnie nowym rajdem. Są to oesy z 2012 i 2011 roku. Ale na pewno będzie trochę łatwiej, jeśli chodzi o znajomość trasy. Opisy najprawdopodobniej będę musiał zrobić nowe, ponieważ sporo się zmieniło i mam trochę inną wizję niż 12 miesięcy temu - zapowiada Robert Kubica.

> Dzień bez dachowania jest dniem straconym Chyba niestety coś w tym jest . Niestety już mi się Robert zaczyna za mocno kojarzyć z polską reprezentacją piłkarską: wyszli na mecz pewni siebie, ładne pierwsze kilka minut, ładne podania. Człowiek sobie myśli, ze zapowiada się dobry mecz i nagle bach strzelili im gola .. i drugiego i już po meczu. Robert też ostatnio ładnie zaczyna (wygrane pierwsze dwa OS w monte, potem ładny pierwszy etap, niezły początek Szwecji, wczoraj piękne 4 miejsce po 10 OSach przez Super stage), ale następuje w pewnym momencie nagły zwrot akcji i koniec marzeń o dobrym wyniku . Boleśnie wygląda to zbieranie doświadczeń przez Roberta. Może przed następnym rajdem jakieś dodatkowe testy coś pomogą. Brawa się należą Malcolmowi Wilsonowi za to jak ten gość wierzy w to że Robert pomimo tylu przygód jest w stanie w końcu osiągnąć wynik - Malcolm Wilson o Kubicy