mdyrka

> Temat już pewnie nie aktualny, ale co wy z tymi przetwornicami na 12V. Nie można wziąć napięcia > prosto z akumulatora, przecież nie ma akumulatorów 24V a 2 połączone szeregowo 12V będzie pompowało 1 akumulator bardziej, co przyczyni się do szybszego padu i konieczności wymiany obu. Wiem, bo w pracy mam taką sytuację - zawsze padają aku, do którego podłączone są drobiazgi na 12V właśnie. Oczywiście sprawę rozwiązywałoby przekładanie akumulatorów co jakiś czas (powiedzmy co 2tyg) - ale jest to upierdliwe i powiedzmy wprost - nikomu nie będzie chciało się tego robić.

Witam po sąsiedzku... Jak w temacie - kumpel kupił 159 i niestety okazało się, że silnik nadaje się do wymiany. Standardowo miał włożone 1.9 8v 120KM, chciałby zamienić go 1.9 16v 150KM. Ogólnie mu odradzam, bo sądzę, że będzie to grubsza rzeźba... Co trzeba wymienić - poza oczywiście samym słupkiem i komputerem. Skrzynia M32 może zostać? Turbo jest to samo? Z góry dzięki za rady

> No o tym mówię, fajnie rzucać hasło "tiry na tory", ale tego się po prostu zrealizować nie da. ja sobie z tego zdaję sprawę. Z obiema branżami jestem związany

> To markety też wywalmy poza miasto, będzie milej i przyjemniej zwłaszcza, jak trzeba będzie do niego dojechać i wrócić

> Regulowanym też zapomnij regulowanym prędzej > Jak masz problem to prawdziwego klucza się używa, to co proponujemy to półśrodki na poboczu, oczywiście - najlepiej tradycyjny klucz + metrowa przedłużka > zresztą oba zdatne do rozstrzygania sporów, teleskopowy przy kontakcie bazpośrednim, a > krzyżowy jak delikwent ucieka to fakt

> Teleskopowy ma jedną podstawową wadę - jest zagięty pod kątem innym niż 90 stopni przez co używanie > może być bolesne jak się źle kręci > Ja używam zwykłego krzyżowego ( różne rozmiary na trzecz końcach i kwadrat 1/2 na czwartym) krzyżowym możesz zapomnieć, że odkręcisz zapieczoną śrubę. Prędzej zniszczysz nakrętkę - wiem, bo mam i taki, i taki.

> Takie coś daje radę http://autoskop.pl/awarie-i-naprawy/826-teleskopowy-klucz-do-kol.html > niekoniecznie tej firmy dokładnie o czymś takim pisałem

> Czy ktoś może doradzić mi jakiś solidny niedrogi klucz do kół z możliwością zmiany końcówek. > Chevrolet postanowił dać zestaw naprawczy. Planuje zakupić drugi komplet felg więć musi być > możliwośc założenia końcówki do przykręcania felg aluminiowych W Lidlu niedawno był (może jeszcze jest) fajny przedłużany klucz do kół z dwiema podwójnymi końcówkami (15 i 17 oraz 19 i 21) za 19,99zł.

Jak w temacie - sprzedam. Cena... 20zł? Lewe

> no wspomniany wyzej daihatsu couore lub sircon 1.0 spali takze okolice 4-5L/100km czyli praktycznie na jedno wyjdzie. A jak będzie więcej trasy i kierowca jest spokojny, to da się zejść poniżej 4. No i te 150km dziennie wolałbym jednak przejeżdżać Polo.

> 1.0-1.2 LPG taniej wyjdzie Quote: Gazu nie chce

Polo 1.4TDI. Kumpel dojeżdża czymś takim codziennie 50km do i 50 z pracy i pali mu średnio poniżej 4,5l. Taniej chyba się już nie da...

> witam co moze byc powodem, ze samochod nie jedzie w ogole z dolu? Dostaje "cugu" dopiero od 2,5 > tys obrotow, wczesniej jakby turbine zabrali cyganie > EGR wyczyszczony wyglada jak nowka > DPF zdrowy wypala sie srednio co 600km w cyklu miejskim > Z dodatkowych objawow samochod szarpie (ale tylko jak jest cieplo i silnik nie osiagnie roboczej > temeperatury) błędami nie sypie powyżej ~4tys na biegu 4,5,6 przy porządnym depnięciu? Po kolei: - wyczyszczony był sam EGR, czy okolice klapy gaszącej, itp. także? - czyszczenie czujnika powietrza w dolocie - czyszczenie dolotu - wymiana wężyków podciśnienia - czyszczenie overboosta - przepływomierz - problemy ze zmienną geometrią turbiny Szarpanie o którym piszesz sugeruje przepływomierz, ale to nic pewnego.

> Czy są jakieś przepisy dotyczące parametrów spowalniaczy, przez które wszyscy tak bardzo "lubimy" > przejeżdżać? Chodzi głównie o wymiary i kąty, niekoniecznie o oznakowanie. Dz.U.2003.220.2181 zał.4

> Passio to przecież wielosezonówki. I to w obydwu znaczeniach > Bo przeznaczone na zimę i lato (wierzę, że i tu i tu są marne) skąd takie informacje? Producent twierdzi coś innego.

> rozumiem > czekam więc na info od kogoś, kto sam robił Na kąciku Matiza jest opis, jak zrobić polerowanie

> Nic to nie da,odpowiedzą że nie mają pewności o tym,że właściciel pojazdu jest sprawcą wykroczenia i to jest właśnie dla mnie kuriozum... Skąd mam wiedzieć, że jestem sprawcą wykroczenia, skoro nie dostałem zdjęcia? Ba, skąd mam mieć pewność, że to wykroczenie w ogóle miało miejsce? > uwidocznionym na focie podpierając się w/w ustawą. > Wiem,że dziwna sytuacja-uczciwy obywatel chce pokornie zapłacić prosząc jedynie o pamiątkowe > zdjęcie a tu zonk,taka dziwna instytucja,która interpretuje przepisy po swojemu

> Bravo i Delta odpadają. Nie chcę Fiata. > Jedynie AR 159 wchodzi w grę, ale nie wiem czy 1.8 MPI będzie jakoś sobie dawał radę z dużą masą > samochodu? Bedzie jakos dawalo rade - cudow nie oczekuj, to auto jest bardzo ciezkie, wazy jakies 1650kg w wersji benzynowej i 1700 w wersji z dieslem.

> a Opel nie mial byc premium .. wg Opla ? Mial byc... A czy z powodu deklaracji producenta zaczal byc konkurencja dla Mercedesa, BMW, czy Audi?

> Zapomnij o 1.8T w tej kwocie. Powiedzialbym wrecz, zeby zapomniec o B7 w tej cenie.

W wariancie bogatszym rozwaz Bravo i Lancie Delte. Jesli zalezy Ci na wielkosci auta to Laguna jest dobrym wyborem

> w tym samym miejscu co w 8v dzięki bardzo

> ovb masz na pasie przednim kolo puszki filtra powietrza > zeby sie do niego dostac musisz zdemontowac puche filtra a to od razu się podczepię - gdzie jest ovb w 1.9 16v?

> Na tym skrzyżowaniu nie ważne skąd przyjechał. Wlasnie wazne. > Wykonuje manewr skrętu z drogi podporządkowanej. Jesli zawraca to wykonuje manewr z drogi glownej. >Jeśli drogi główne nie były by rozdzielone tak > szerokim pasem zieleni i nie było by wydzielonych pasów wtedy bym się zgodził z tobą. To nie ma znaczenia. Istotne jest, ze pierwszenstwo ustalane jest na wlotach skrzyzowania, a nie w polowie wykonywania manewru.

> Obejrzyj ten obrazek jeszcze raz, i nie siej głupoty dalej. Obejrzalem. Nie wiadomo skad przyjechal samochod skrecajacy w lewo i czy rzeczywiscie skreca w lewo, czy zawraca. I znak B-20 nie ma tu nic do rzeczy bo oczywiscie ma ten sam "poziom podporzadkowania" co A-7.