tomtom

> Przed pracami podjedz gdzies do warsztatu, niech sciagna czynnik. > Dostaniesz wydruk ile go jest. > Pamietaj by zabezpieczyc rurki po odkreceniu, by nic sie nie dostalo. Gdzieś też o nowych uszczelkach czytałem. .. Są w kpl z nową chlodnica?

> kto robił i mi powie czy chłodnice klimy dam rade wysunąć w dół na aucie czy trzeba rozbierać cały > przód. Moja też ma dość. . Gdzie i jaką kupiłeś? Może też sam się skuszę na wymianę? Zderzak już poluzowany mam... Edyta. .. Poczytałem tu i tam. .. Chlodnice podobno wyciągamy po odkreceniu środkowej osłony pod silnikiem. Potem dolna pokrywa przedniego pasa i zaczyna być luźna. Pozostaje odkręcić złącza i można jechać dalej z nią w dół. . Pytanie tylko czy przechowaja mi czynnik. Szkoda cały zmarnować.

> To na allegro zobacz wykrecone relingi i moze uda Ci sie podpatrzec jak je wyciagnac. Juz mam swoje fotki... To jest raczej jednorazowe ...

> Ja bym nie próbował z opornikiem - w momencie włączenia świateł przeciwmgielnych opornik po prostu > się zapali chyba że byłby to drut oporowy to się zagrzeje. > Można by spróbować z inną żarówką ale małej mocy - np. 5W a nuż can łyknie a przynajmniej nie > dojdzie do pożaru. Ewentualnie innym odbiornikiem. > Można by też sprawdzić jak can testuje żarówkę przez pomiar napięcia i prądu jakie pojawiają się > tam po włączeniu zapłonu. Prawdopodobnie can sprawdza jaki prąd płynie. Słuszna koncepcja. Ja wprowadziłem opornik na zewnątrz. .. temperatura jaką osiągał była niepokojąca. Wpialem wiec w zamian w obwód zwykłą żarówkę która jest dodatkowym oświetleniem bagażnika. Działa już 3 rok.

> dobra to teraz powiedz mi czy aby na pewno tylko kształtem szkła? Pytam bo mam pewien plan Da się. .. jak dobrze podglądać aukcje na alle to zobaczysz.

> Witam. > Zdaję sobie sprawę z dość frapującego tematu, więc spieszę z wyjaśnieniami: chodzi mi o to, jak > deptacie pedały. > Gaz - wiadomo, pięta oparta o podłoże. > Hamulec - tak samo, jak gaz. > Sprzęgło? No właśnie... ja opieram piętę o podłoże, bo tylko tak jestem w stanie precyzyjnie > operować tym, jak i innymi pedałami. > Zaś mój rodziciel razem z pedałem sprzęgła unosi całą nogę... > Przyznam, że próbowałem i raz, że jest to cho......robliwie niewygodne, to dwa - ja tak nie > potrafię. > Jak to zatem jest u Was? Jaką technikę pedałowania stosujecie? > Pozdrawiam - romano11 Mając prawie 2 metry nie mam wyjścia. Nie pamiętam auta w którym, umiałem się poskładać by pięta została na podłodze...

Osobne zasilanie od licznika. Miedzy płytę, a resztę mieszkania przekaźnik priorytetowy. Jesli jeszcze płyta będzie programowo do ustawienia amperowo to jesteś bezpieczny. Na www.fif.com.pl znajdziesz co trzeba.

> A nie przypadkiem trzy? ja też myślałem że są dwie i ta co była na środku ukryta urwałem przy > demontażu (wyrwałem z włóknia śrube) Pod dolna pokrywą dwie na krawędziach. I to blokuje demontaż góry bez dołu. Ogólnie to chyba cztery, bo chyba jeszcze po obwodzie coś jest pod zaslepkami.

Musisz odkręcić dół. Nie ściągniesz ramki wokół szyby bez ściągania dolnej części. Sa tam dwie śruby.

> Szybko A myślałem, że ostrożnie Tego dachu nie cwiczyles?

Gdybać tez mogę.. . Do przodu się raczej nie da. Wyprofilowane nie pozwala.

Ktoś ma fotki lub wie na 200% jak się ściąga przednie zaślepki relingów? z góry dzięki

> Swietna recepta jak sobie auto skopcic. Raz ze ze wzgledu na temperature oporniki sa tam zgrzewane > bo cyna zwyczajnie splynie a dwa ze oporniki duzej mocy nie sa za grosze. Ale opłacalne jest sprobowanie wymiany i zgrzania. W dostawczaku rok wytrzymało.

> Jednak dmuchawa dno ... A sprawa z jej wymontowaniem jakoś super manualnie prosta nie jest. Radio, > panel od nawiewów plastyki z panelu środkowego schowek pasażera i jakoś się tam udało dostać > jak na dość duże gabaryty operatora śrubokręta. > Z góry dzięki za podpowiedzi. Bez przesady. .. Moje 2metry i 100 kilo dalo rade.. sam silnik wydostac tylko trochę trudniej niż filtr.. ooo tak 3 śrubki i jest Twój... bez prucia deski mnie listek sprowokował ...

. > Można też spróbować przelutować opornik za grosze... Odradzam! . Dac komuś do zgrzania za kilka pln-tak / lutowanie-nie

> Sorki, ale Ty się zastanawiasz nad takim wyborem dla Stilaka w profilu? Bo jak tak to idź kup > najtańszy GM-a a resztę wydaj na fajniejsze rzeczy. Dla JTD-ka to bez różnicy co tam będzie > wlane, ważne żeby norma była. Teraz to już czysto akademicka dyskusja o technologi .....

> masz na myśli oleje w zastosowaniach biurowych? wiesz jaka jest różnica między pdf a DPF? Ide się ubiczować za literowkę... a Ty mistrzu odpowiedz na temat.

link do forum bmw z informacjami z forum kia Może się ktoś zainteresuje..... A u mnie zostaje toptec. Wymiana będzie tylko troszkę wcześniej. Poza wyścigiem na parametry to chyba naistotniejsza różnicą przy olejach dedykowanych do pdf jest mniejsza ochrona przed zużyciem.

Ponad 100 wyświetleń i brak opini o technologii syntetycznej?

> Please help, bo mechanik mówi że raczej dwumas do wymiany wraz z tarczą i dosickiem, a głupio wydać > ponad 2tys, a później okaże się, że to nie to. to zamien to na kpl poduszek- w 700 z wymianą się zmieścisz,a na pewno nie zaszkodzi

> Witam, uszkodzony czujnik polozenia wału...wywala takie cos...zolty trojkacik z > wykrzyknikiem...bynajmniej w 2,4(dwa razy przerabiałam) Ona ma zwykłe zegary, też się pluły na kilka sposobów.

1 - zmień tytuł- raczej nikt za kilka lat nie będzie tu belsow szukał 2- jakiś zakręt, przechył nadwozia nierówność- jakaś prawidłowość? Moze być i masa, a może jak u TomTomci .... zaczynało się podobnie, gasł bez powodu. Finalnie dostał nowy czujnik położenia wału.

syntetyk kontra technologia syntetyczna Od kilku wymian lałem tego pierwszego, teraz znajomy grzecznościowo odbierał i mam przypadkiem tego drugiego.... Zamieniać, czy już zostawić?

> a jak się zlewa wodę z filtra? mam taki objaw że stilacz działa owszem, ale mam wrażenie ze silnik > jakoś tak twardziej chodzi. Olej jest Filtr od dołu ma pokrętło z którego odchodzą przewody ( to czujnik ) luzujesz i upuszczasz troszkę....

> Witam > Mam jakiś problem w JTD, przy mocnym wciśnięciu gazu pow. 2 tys. obrotów zaczyna mi trząść > nadwoziem, przy normalnej jeździe nic się nie dzieje. Objaw jest taki jakby było krzywe jakieś > koło. Co to może być ? Macie jakiś pomysł ? Dwumas..... Zgas go bez sprzęgła i posluchaj.... Wyważenie kół zależy od prędkości obrotowej, nie przyspieszenia. Jeszcze poduszki się urwać mogly. Zerwane tuleje wahacza rzucały by autem po drodze.