przemty

> Polecam wgrać soft do ECU z późniejszych wersji silnika Z18XE nie używający EGR-a w ogóle a sam > EGR zaślepić. I spokój na zawsze A do Astry H też jest takie coś?

> Nie wiem jak przemty, ale ja kupiłem świadomie auto po flocie z przebiegiem 200kkm. Auto zrobiło > ten przebieg w 3 lata z czego rok przestało w komisie. Ja tez kupiłem świadomie ale było ono od Niemca a właściwie Niemki, która płakała jak sprzedawała i goniła za lawetą do samej granicy Moje jest trochę starsze i przejechało w 9 lat 170kkm. Co do tej awaryjności - zgadzam się z tym, że jak auto jeździ to jest mniej awaryjne. Co zostało sprawdzone na kilku już samochodach.

> Moja AH to najlepsze auto jakie do tej pory miałem. Auto nie do zdarcia. Mój wspólnik ma też AH i > również auto non stop jeździ, serwis widzi tylko na wymiany materiałów eksploatacyjnych. w temacie mojego egzemplarza mogę podpisać się pod powyższym tekstem obydwoma rękami

> Powoli chyba będzie czas na rozstanie się definitywnie z oplem. Ja tam nie narzekam, swojego nie zamierzam zamieniać na inną markę...

Jaki producent świec? Kup oryginały GM od sprawdzonego dostawcy... Bo nie wiem czy nie czytałem gdzieś, że można ponoć trafić na chińskie

> A druga strona jak wyglądała? Śruba dała > się odkręcić? ja dla pewności, że mechnik mi nie powie - panie nie odkręcę, będziemy wymieniać amortyzatory to przez kilka dni traktowałem gwint i nakrętkę naprzemiennie odrdzewiaczem i WD. Zastrzeżeń odnośnie odkręcenia poduszki nie zgłaszano - a dzwonił do mnie, że musi ciąć łącznik stabilizatora bo nie odkręci

Panowie powiem tylko tyle, u mnie to lepiej wyglądało a miałem obawy tym jeździć

W wielu tematach, artykułach dotyczących braku klaksonu w związku z CIM-em pojawia się zapis, iż w ASO jednym ze sposobów naprawy było podciągnięcie dodatkowej masy. Niestety nigdzie nie ma info jak tą masę ASO podciągało, gdzie podłączało itd. Czy ktoś coś więcej wie w tym temacie?

> całe mocowanie wygląda bardzo podobnie (o ile nie tak samo) Tylko, że w Zafirze jest schowane w podszybiu i tam woda z maski nie skapuje A zatyczki miałeś nowego typu czy starego ?

> Przecież Zafira jest na bazie Astry, więc niby czemu miałyby jej nie trapić usterki z Astry? Tam > nie było żadnych ulepszeń, wszystkie błędy i usterki pojawiają się tak samo. Z tego tematu wynika, że woda w AH dostaje się do poduszki od góry skapując z maski A Zafira jednak ma troche inną budowę i raczej nie ma tam dostępu woda skapująca z maski Więc nie wiem czy to ten sam błąd

> Mi w Zafirze B z 2008 roku jakies 2 tygodie temu wyrwał sie cały amorek z tego mocowania bo > wszystko przegniło/ czyli temat jest szerszy i nie tyczy tylko AH

> Jakiej firmy polecacie EGR? a nie prościej i taniej najpierw go przeczyścić ?

> Również ten, załóż się. > Ile dajesz? Przecinam, 10% dla mnie

> zrób proszę z tego manual jakiś albo co, żeby inni mogli skorzystać Nie trzeb żadnego manuala, odpinasz te 2 wężyki co idą pomiędzy "przepustnicą" i pokrywą zaworów i je czyścisz...

> Widzę, że TWA znów zrobiło offtop. rzuć piątkę to przyjmiemy do klubu dobra koniec OT

> No ale Ty przez miasto jedziesz, światła jakieś pewnie masz itd. taaaa powiedziałbym przez metropolię, ze światłami, przejazdami kolejowymi i dwoma bramkami z opłatami Dojazd zajmuje mi jakieś 5 -10 min.

> Mama jeździ 2x14km dziennie, ale jeździ powoli, do 80 km/h. a jak nazwiesz jazde 50 km/h ?

> U mamy w Z14XEP jest dosyć dużo, bo jeździ na krótkich odcinkach. no przepraszam, jak Twoja mama jeździ na krótkich dystansach to ja na ultrakrótkich

> Z14XEP jest w moim odczuciu wyjątkowo majonezowo-twórczy. chyba faktycznie jest to zależne od silnika bo u mnie gdzie jeżdzę odcinki 2,3 kilometrowe pod korkiem jest ledwo zauważalna warstewka "masełka"

> Gasi się wszystko. Nie wiem jaki jest spadek napięcia na aku. To może stacyjka

> Styki czyszczone. Akumulator ma powyżej 12V. > Zastanawia mnie te głupienie kontrolek, skakanie wskazówek zegarów i miganie światła w > podsufitówce. A spadek napięcia po włączeniu zapłonu jest do jakiego poziomu?

poprawna jest ta na górze

> 1. Czy wymieniamy oryginalną pompę przy przebiegu 60 kkm i wieku auta 10lat? ciężko powiedzieć, ale czy kwota zamiennika rzędu 100-150 zł zrobi różnicę gdy dostajemy spokój na kilka lat ? > 2. Czy wymieniamy simmeringi na wałkach rozrządu i na wale (są oryginały)? ja dla świętego spokoju wymieniłem ale przebieg znacznie większy... cena części też nie jest taka straszna > 3. Pompa jest wklejana na silikon w tym silniku? u mnie była, a przynajmniej takie nosiła ślady > 3a. Jaka pompę wybrać jeśli nie oryginalną GM? mam teraz hepu > 4. Ile średnio weźmie mechanik - przysłowiowy Pan Zdzisio za sama robotę. W aso za wymianę wraz z > częściami kompletnego rozrządu chcą 1050zł (i to w ramach promocji). przy wymianie pompy, paska, simmeringów, rolek weżmie 250-300 zł. odnośnie ASo, cena jak na nich przystepna - dodatkowo dostaje się gwarancję... > 5. Myślę zabrać się samemu - blokadę kół lepiej zakupić czy obędzie się bez? obejdzie się bez > 6. Na co zwrócić szczególną uwagę? na demontaż osłony paska, u mnie coś jest nie tak bo jest słyszalny delikatny terkot i większość obstawia, że przy wymianie gdzieś musiało ułamać się jakieś mocowanie osłony- bedzie cieplej to bede musiał się temu przyjrzeć...

> i nic niepokojącego się nie dzieje? Czyli olać ale obserwować? przejechać się co jakiś czas dłuższą trasa i będzie OK

> od zawsze leje najtańszy z marketu do F czy G i nigdy nie było problemów > Ten pierwszy z LPG miał nastukane prawie 300 tysi i cały czas z silnikiem zero problemów podstawowe pytanie zalewasz od zera tym płynem czy uzupełniasz? Bo kolega pytał: Quote: Pytanie jakim płynem uzupełnić?