przemty

> Te i Z14XEP poznaję na drodze, mają charakterystyczny dźwięk > Postaram się nagrać u siebie, ale pewnie w przyszłym tygodniu, w sobotę. Będę mógł sfotografować co > kolega przemty sobie życzy coś mi się wydaje, że jakiś wyjazd się szykuje

> na wolnych bardzo cichutko, ja zimny słychać że jest łańcuch - musze filmik nakręcić... bedę czekał

> słabo szukasz wdziałem ten film ale nie byłem pewny czy to dobry dźwięk bo widać, żę autor czegoś szukał Czyli tak pracuje sprawny Z14XEP?

Trochę nietypowa prośba Poszukuję w sieci - ale nie mogę znaleźć (bo i nie wiem dokładnie co mam znaleźć) - prawidłowego dźwięku pracy silnika Z14XEP. Czy ktoś dysponuje takim nagraniem lub znalazł w sieci? Wszystkie filmiki jakie znalazłem tyczyły się dźwięku, który wystepuje przy "kłopotach" z rozrządem czyli dźwięk diesla a nie spotkałem się z takim co pokazuje prawidłową pracę silnika...

> Prosta sprawa należy zaślepić odejście z przewodu > podciśnieniowego ( tego idącego od kolektora do serwa pompy hamulcowej) w dieslu mamy pompę podciśnienia

Temat można powiedzieć opanowany narazie Wymienione przewody elastyczne z przodu i pompa. Jak narazie hamulce działają Będę musiał jeszcze sprawdzić ( jak będę miał auto w pobliżu bo to nie moje) czy będą hamulce jak cofnę tłoczki z przodu bo dwa razy znikły właśnie po takiej czynności i dopiero po kilkugodzinnym postoju wracały - można było pompować pedałem w nieskończonośc i nic to nie dawało

no to po kolei zaczynając od przekładni kierowniczej (A- to przewód A, B- przewód B, C- przewód C ) nastepnie idziemy w górę pomiedzy serwo a zbiornik płynu chłodzącego teraz przwód A idzie do jednego króćca zbiorniczka a z drugiego króćca wychodzi przewód C natomiast przewód B idzie w dół przy lewym kole w kierunku przodu i w końcu przewód B i C spotykają się obok chłodnicy po stronie kierowcy by dalej biec pod chłodnicą i dobiec aż do pompy

> i tu masz racje ale to co było xlat temu to była jeszcze kowalska robota a nie to co teraz to x lat temu to może max. 5 lat wstecz i był to kompresor made in china w cenie chyba 30-40 zł oczywiście nie wychwalam tego cuda bo "koń jaki jest każdy widzi", poprostu zależy jak się trafi

> a mam jeszcze takie pytanko,czy mógłbyś podać mi numery łożysk przód bo tam są dwa, a ja mam > rocznik 94 Opel Astra 1.7D isuzu.... o widzisz, i wszystko jasne, temat tyczy sie isuzu ja mam silnik opla ale mniej wiecej zobaczysz jak to idzie u mnie numerów niestety nie znam

> ok. ot mi chodzi,po zdięciach dojde jak to ma być zamontowane podam ci mojego meila [email protected] > na niego możesz wysłać z góry dziękuję Ok, w godzinach popołudniowych postaram się to zrobić a mogą być wklejone tu na forum? zawsze to dla potomnych by coś zostało...

> zakupiłem dzisiaj cały komplet,bo chce sobie założyć.....jestam taki przewód jak by to była > chłodnica długa i wygięta w elipse,jak bym zobaczył schemat albo zdięcia to bym sobie > poradził....szukałem na necie i nie mogę znalezć... za bardzo nie wiem o jakiej"chłodnicy" mówisz bo u mnie nie ma nic takiego ale jutro mogę po południu zrobić zdjęcia jak to wygląda u mnie

> czy mógłby ktoś wysłac mi linki z zdięciami jak są zamontowane przewody wspomagania do Opel Astra > 1.7D które przewowdy; zbiornik-pompa czy pompa-przekładnia ?

> Dokładnie. > Pompką z marketu można co najwyżej napompować materac na plażę bez przesady x- lat temu ojciec kupił w markecie tanią pompkę taką własnie podpinaną do zapalniczki do dnia dziesiejszego pompuje do 2 atm. koła bez unoszenia na podnośniku i wszystko ładnie działa tylko jest jedno ale, wtyczka do gniazdka zapalniczki została odcięta i założone zostały krokodylki

> z tym nie powinno byc problemu, gdyz piasta dokrecona jest na ok 100Nm, to jest wartosc nominalna a ile ma tak jak piszesz zapieczona śruba, nakrętka?

> glownie do odkrecania zapieczonych srób - np. tych od piasty, z ktorymi sie ostatnio tak nameczylem zasadnicze pytanie czy ten klucz to uciągnie

> Takim kluczem jest ciężko dojść gdziekolwiek ja bym polecił kupić (jeżeli nie masz) dobrej klasy > klucze nasadowe, oczkowe, płaskie. Na pewno częściej się przydadzą niż pneumatyczny. a do tego klucz dynamometryczny i hulaj dusza

> A nie jest to tak, że jak go odłączę całkiem to lampka w ogóle się nie zapali bo nie ma obwodu? . no własnie o to chodzi, jak zacznie migać to znaczy, że jest zwarcie

> Moja uwage zwrocil jeden fakt, ze chyba nie ma tam regulacji momentu, no chyba nie ma a do czego chcesz używać tego klucza w osobówce, bo poza kołami i ewentualnie odkręcenia wahaczy raczej nie widże więcej zastosowań?

> a tak z ciekawości spytam co z wysłużoną eFką? no właśnie też się zastanawiam przez 7 lat dzielnie służyła w każdych warunkach tak, że człowiek przyzwyczaił się do niej... ale zrobię casting na nowego właściciela i zwycięzca będzie mógł ją kupić...

> Ale mógłbyś rozwinąć? poradziłeś sobie z tym? jeżeli tak tak to powiedz jak oczywiście, że mogę sprawa tyczyła się auta które oglądałem przed ewentualnym kupnem ale ostatecznie zrezygnowałem bo nie byliśmy z przekonani w 100% co do danego egzemplarza

> Jaki przebieg? Skontroluj luz zaworów. przebieg 87 kkm ale temat juz nieaktualny

> Nie, mówię o parametrach bieżących. tak myślałem sądziłem jednak, że choć w dużym przybliżeniu uda się ustalić winowajcę

> Trza kompa podpiąć i > luknąć co powie. ale mówisz o odczytaniu błędów?

Jest silnik w AH Z16XEP. Błędów brak. Na wolnych obrotach występuje falowanie obrotów oraz przy przyśpieszaniu czuć delikatne poszarpywanie. Czy może to być wina EGR i po jego wyczyszczeniu ustąpi?. Ewentualnie co może być innego i jaki może być sposób/ koszt usunięcia?

> Cześć, > Macie doświadczenia z poniższymi zderzakami? Domyślam się, że to chińskie zamienniki, ale może > idzie to jakoś sensownie dopasować? > Ktoś zamawiał kiedyś? > PRZYKŁADOWA AUKCJA kacik astry pietro nizej a odnosnie zderzaka, czemu chcesz zamiennik a nie oryginał używany?