elciapek

> 48KM fakt ale też 60 niutków z czego wiekszość dostępne od dołu. > Mam 190cm i ok 110kg. Do 140km/h nie ma problemu, potem im szybciej tym słabiej. Nie mam zapędów do ścigania się, więc powinno być ok. Szukam zatem NC 7x0 albo Versysa

> NC700X ABS bez DCT - mija rok i nakulane 18tyskm. Co chcesz wiedzieć? Na papierze moto nie rozpieszcza mocą - jedyne 48KM Jak to się zbiera w rzeczywistości? Jedzie od dołu czy trzeba kręcić? W jakim zakresie prędkości to jedzie a kiedy już zaczyna puchnąć?

Jako, że mamy zbliżone parametry 194/110-130kg dodam coś od siebie Również poluje na coś z dokładnie takim samym przeznaczeniem jak Twoje, z tym że u mnie to będzie pierwsze moto. Z tego co się przymierzałem najlepiej pasował mi Versys 650, Tiger 800 i wspomniana NC750, ale jak sam zauważyeś o używkę tutaj ciężko. A jak jesteś już oblatany to może jakieś supermoto/enduro? Podobno na miasto jest idealne. Patrzyłeś XTX660 lub BMW G650 XMOTO albo Aprilie?

Żeby nie zakładać nowego wątku typu "Chwalę się" wrzucę tutaj. Zanabyłem drogą kupna Schuberth'a S1 PRO na wyprzedaży Mam nadzieję, że wybrałem dobrze oraz że garnek będzie się sprawował tak dobrze jak ludzie mówią Ostatecznie konkurował on z SHOEI QWEST, ale z racji braku blendy zdecywoałem się na Szubiego - czy dobrze czas pokaże Powiem szczerze, że zakup garnka to droga przez męke Myślałem, że będzie łatwiej

> Ja mam HJC IS-17 > noszę binokle i nie ma żadnego problemu Wszystko chyba zależy od bryli. Ja mam całkiem grube pałąki i trochę powyginane i powiem szczerze, że w IS-17 jest mi najgorzej je zakładać. Trzeba je wpychać w łącznie pomiędzy policzkami a resztą wyściółki kasku co bez lusterka jest problemem. Mimo tej niedogodności skłaniam się ku IS-17, choć nie wiem czy nie zaryzykuje kupna bez przymiarki N86 - najwyżej w razie gdyby była lipa będę później wymieniał na IS-17.

Byłem się trochę poprzymierzać i zawęziłem wybór do: - HJC IS-17 - NOLAN N86 - CABERG EGO - AIROH Movement Jedynego, którego nie mierzyłem to był Nolan - akurat nie było rozmiaru. Wszystkie w zasadzie ta sama półka cenowa i wyposażenie - chyba tylko oprócz CABERGA, który w zestawie nie daje PINLOCKA. Ktoś poleci coś bardziej, ewentualnie bardziej odradzi? Dodam, że nosze binokle i w zasadzie tylko Nolan się chwali, że ma kask przystosowany dla okularników, ale tego nie było mi dane sprawdzić. W przypadku reszty kasków bryle da się założyć, ale samo zakładanie nie jest zbyt komfortowe.

Jak w temacie jaki integralny kask kupić? Najchętniej poniżej 1000 PLN - nie mówcie proszę, że tylko SHOEI za 2kPLN za garnek wchodzi w grę W jakim czasie najlepiej kupować i jakie realne rabaty są wówczas do osiągnięcia?

> Fajne ale niezgodne z rozporządzeniem. Jaka podstawa prawna?

> Wg mnie nie. Wg ustawodawcy takze - Dz.U. 220/2003 poz.2181 zal.1 p. 2.2.6. No właśnie. Pytanie czy to wszystko wyjaśnia. Według mnie nie. Dla jednego to będzie dalej droga w łuku, dla innego droga, która zmienia kierunek. Instruktor z kusu na PJ twierdzi, że wszystko jest prawidłowo. Czy jest zatem konkret zapis, który może to podważyć?

> Niestety spotyka się czasem takie twory np. TU. Dokładnie o to mi chodziło. I rozkład dróg też się zgadza.

Czy tak może być?

> Mam na aucie opony vredestein quatrac 3, > Niby wg. opinii na internetach opona jest OK, a nawet bardzo OK OK > Jednak mam mieszane "uczucia" co tego typu gumek > pół opony to zimówka, a drugie pół letnia ? U żony mam założone pewnie sporo gorsze w zestawieniach navigatory i dają radę już nawet nie wiem, który rok z rzędu. Dla auta, które kula się tylko po mieście nie widzę sensu posiadania 2 kpl. opon. W zimie w kopnym śniegu wg. mnie te oponki spisują się lepiej niż dobrze - czasami nawet lepiej niż niektóre opony zimowe średniej półki Jedyny minus takich opon to niezbyt częste doglądanie stanu opon/kół/wyważanie i potem się okazuje, że wentyl puścił w najmniej oczekiwanym momencie

> Ja wymieniałem w zeszłym roku (zmiana adresu) i jak miałem kreskę, tak mam nadal. No dobra pierwszy krok poczyniony. Udało się uzyskać wpis "bezterminowo", ale z ograniczeniem 01.06, ale to tak naprawdę na własną prośbę. Gdybym nie wlazł w okularach pewnie tego ograniczenia bym nie dostał Jeśli chodzi o egzamin teoretyczny to czy pytania na nim są jednakowe dla kat A i B , czy może np. dla kat A brane są z innego "worka pytań" niż dla B? Z tego co wiem to podobno ten "worek" jest strasznie pojemny - aktualnie ~5000 pytań

> ktorzy dostali bezterminowe - kwestia znalezienia 'odpowiedniego' lekarza > nie badz malkontentem, znajdz lekarza ktory jest normalny i nie marudz Jak znaleźć 'odpowiedniego'? Mam chodzić po kilku, aż znajdę takiego który mi wystawi satysfakcjonujący mnie kwitek i za każdą taką wizytę bulić? Zwyczajowo przy każdej szkole jest jakiś lekarz, który w większości przypadków jest w cenie kursu, ale ciężko przewidzieć co zrobi. PS. Z tym malkontentem to trafiłeś

> ? a skad ci sie te 2-3lata wziely?! Podałem link wyżej, z kótrego wynika, że ważność uzależniona jest od widzi mi się lekarza. Zresztą przeglądając różne strony ludzie właśnie skarżyli się na krótki termin ważność PJ narzucony przez lekarza z powodu wady wzroku. Jak dla mnie jest to nabijanie kasy, nic innego. Niedawno robiłem badania dla kierowców zawodowych, mimo, że nim nie jestem. Wyniki były na tyle "wybitne", że lekarz powiedział, że jak się zgłoszę za 5 lat to podbje mi od ręki Tutaj raczej spodziewam się, że przywalą krótszy okres

> (...) wiec po czesci to dla Twojego dobra te > badania sa(...) Sorry, ale nie wmówisz mi, że to częste latanie z wymianą PJ to dla mojego dobra jest

> co 15lat. Jesteś penwy? Quote: Dla osób ze stwierdzoną wadą wzroku wydawane jest prawo jazdy o ograniczonej ważności. W zależności od wady wzroku, okres ten wynosi od jednego roku do 10 lat. Pod koniec okresu ważności prawa jazdy, kierowca musi wykonać badania u lekarza uprawnionego do badania kierowców i zgłosić się z wynikami do Wydziału Komunikacji w miejscu zamieszkania, gdzie zostanie złożony wniosek o nowy dokument. źródło Nie za bardzo mam ochotę latać co 2-3 lata

Chciałbym zrobić uprawnienia na kat. A posiadając aktualnie prawo jazdy na kat. B, które jest bezterminowe. Nie jestem na bieżąco, ale coś się chyba pozmieniało w kwestii bezterminowości. Czy wymiana na PJ terminowe będzie dotyczyła wszystkich bez wyjątku czy tylko tych, którzy z jakiś powodów muszą je wymieniać? Druga sprawa tyczy się badań lekarskich. Mam wadę wzroku i jeżdze w okularach. Czy jest jakiś sposób, aby przy robieniu nowych uprawnień nie zrobili mi PJ terminowego z uwagi na wspomnianą wadę wzroku? Jeśli nie, jak często będę musiał bujać się i odnawiać PJ?

> No cóż, to zależy jak na to spojrzysz.. > Ja też jak kupowałem 2oo to myślałem, że może coś za 15tys kupie i będzie igła cyc malina. No jakoś > nie do końca tak było. Albo nie ten model albo widoczne ślady po przygodach, albo coś tam > jeszcze. Domyślam się co może się kryć za używanym moto, podobnie jak za używanymi 4 kółkami. Niestety w listopadzie zeszłego roku przechodziłem przez to przy zakupie auta używanego. Budżet początkowy 30kPLN a finalnie sprawa skończyła się w salonie Jeśli raz jeszcze miałbym dokonywać wyboru byłaby to używka - niestety poszanowanie cudzej własności na naszych drogach jest raczej kiepskie i średnio się opłaca posiadać nowe auto jeśli parkujesz często pod chmurką i/lub w miejscach nazwijmy to publicznych, gdzie parkują gęsto auta, których wartość znacznie wzrasta jedynie po zatankowaniu baku do pełna Nie za bardzo mam ochotę jeżdzić co 2 tygodnie do serwisu celem usunięcia uszkodzeń parkingowych i chuchać/dmuchać i się zastanawiać czy baba, która zaparkowała za mną wyjedzie z moim zderzakiem czy moze nie. Ale w przypadku auta to już musztarda po obiedzie. Nie chciałbym tylko popełnić podobnego "błędu" przy moto tym bardziej, że jak napisałem moje doświadczenie należy uznać za zerowe, moto będzie parkowane na ruchliwych ulicach, stąd uszkodzenia spowodowane również przez osoby trzecie celowe/niecelowe z pewnością się pojawią, że nie wspomnę o szlifach własnych. Wychodzę z założenia, że pierwszego moto nie powinno mi być mocno szkoda w przypadku pojawienia się powyższych zdarzeń. Inną kwestią jest to, że moje zainteresowanie moto może być chwilowe - najzwyczajniej mogę nie połknąć bakcyla, wówczas na odsprzedaży nowego moto, być może już nie w salonowym stanie starcę trochę worków złota

> Suzuki SV odpuść, strasznie małe moto, idealne dla faceta 170cm/średnio wysokiej > Bandit nieco większy. > Jakbyś zwiększył nieco budżet, powinno wystarczyć na nie zajechanego Fazera. Wysokość siedziska: SV650N - 800mm FZ6N - 790mm W sumie niewiele, ale przewaga powinna być w drugą stronę

> Podsumowując: użytkowanie prawie codziennie + jakiś mały wypad + dość małe doświadczenie + budżet + > wzrost = Honda NT 650 V Deauville. Dzięki za propozycję, ale wizualnie mi nie podchodzi zupełnie

> pojechałem do dużego komisu Mógłbyś polecić jakąś miejscówkę w Wawie, gdzie można się poprzymierzać? > Kupiłem SV650N (ale jestem niższy o 5 cm). bo tani w zakupie vs wiek, prosty i pancerny. chodliwy. SV650N mi się podoba - tyle mogę powiedzieć. Póki co kupuje wzrokiem

> Turystyk? > Quote: > Przeznaczenie to dojazdy do roboty ~4km i krótkie przejażdżki weekendowe jak Być może nie rozróżniam wszystkich typów moto , ale generalnie chodzi mi o tzw. "naked bike" lub oczywiście maxi skuter, ale póki co nikt nie polecił

> Suzuki GS500 Wizualnie mi bardzo pasuje Tylko czy przy wzroście 193 i wadze do 130kg bedę na tym w ogóle wyglądał? Pewnie będę się prezentował jak ten z załącznika lub nawet gorzej.

Dopadł mnie kryzys wieku średniego i chodzi za mną chęć kupienia sobie zabawki w postaci jednośladu. Przeznaczenie to dojazdy do roboty ~4km i krótkie przejażdżki weekendowe jak pozwoli Czasami może przytrafi się jakiś dalszy wypad np. nad morze (500km), ale to pewnie 1 raz w roku o ile w ogóle. Jeśli chodzi o mnie to doświadczenie na jednośladzie mam w zasadzie zerowe, nie licząc motorynki i simsona, kótrymi pojeździłem trochę jakieś 15-20 lat temu. Budżet na moto to powiedzmy 12kPLN. Więcej bym nie chciał bo szkoda, żebym potem płakał po ew. szlifie. Zastnawiałem się nad jakimś turystykiem max. 500-600 ew. maxi skuterem (np. Burgman 400 choć chętniej 650 ) Z istotnych rzeczy należałoby uwzględnić mój brak doświadczenia oraz myslę ze wzrost - 193cm. Nie chciałbym wyglądać na moto jakbym ujeżdżał kota. Co możecie polecić nowicjuszowi.