elciapek

Ja odpuściłem i nawet się nie pytałem o stawkę Wartość motocykla niewiele większa od podanej przez Ciebie Choć z drugiej strony teraz się tak zastanawiając i tak płacę 100PLN miesięcznie za parking strzeżony pod chmurką. Pytanie tylko czy zrezygnowałbym z parkingu mając AC i czy w ogóle byłoby to możliwe jeśli chodzi o warunki zawierania AC? Być może musiałbym becalować i za AC i za parking. W takiej konfiguracji wybrałbym sam parking.

> jak pogoda nie nawali dramatycznie to wstępnie mógłbym się przejechać Jakby było więcej luda to i ja bym mógł się skusić, ale mi by bardziej pasowała sobota z uwagi na potencjalny wylot w niedzielę.

Jeździsz w cywilnych ciuchach na moto?

U nas może widoki/atrakcje nie tak fajne jak u Ciebie ale pogoda naprawdę daje radę. Nic tylko jeździć na moto.

> 4. Hałas - głośniej niż w Vision-R ale nie ma żadnego dudnienia tylko szum powietrza wzrasta wraz z > przedkością. Bez stoperów poza miasto bym nie pojechal. W stoperach 3M komforcik. Qrcze, chętnie bym się przejechał w jakimś innym garnku coby mieć porównanie jeśli chodzi o hałas. W sobotę zrobiłem trasę 2 x 180km w swoim nocniku i nie specalnie widze potrzebę stosowania stoperów. Nie wiem tylko czy to kwestia samego garnka czy może słuch już nie ten.

> Poza tym 2tys km bez gleby w 1 sezonie, jestem zadowolony W samym wrześniu 1200 km pękło z jedną glebą na torze w ostatnią sobotę a jeżdzę tylko do pracy (3km w jedną stronę) a w weekend się pokręcę trochę po mieście i to wszystko Sam nie wiem skąd się te kilometry biorą Aha... A jeżdzić będę do momentu aż mi zaczną gile w nosie zamarzać. Wtedy uznam, że czas najwyższy na zimowanie motocykla

> A Radzio tam szkoli. A który to? Jak wygląda, bo może i mnie szkolił

> OT - byłeś na imprezie u Radzia? Nie wiem kto to Radzia Byłem u Kulika

> O ostatnim łikendzie września było... > A pierwszy października- ktoś, gdzieś, coś? A jakże Sobota: - 6.00 Warszawa -> Tor w Lublinie 10.00 - 180km - jazda przy 4C - generalnie nie polecam, z zimna jak dziecko - Tor Lublin 10.00 - 18.00 - 100km - szaleństwa na torze. Zgodnie z przepowiedniami instruktorów pod koniec włączyła mi się nieśmiertelność - 19.00 Lublin - > Warszawa 23.30 180km Zrąbany jak pies, ale szczęśliwy no, może nie do końca, bo zaliczyłem swoją pierwszą glebę co skutkowało połamaną szybą (i tak mi się nie podobała ), pękniętą owiewką z lewej strony, spodniami na kolanie w kolorze trawy (całe) i obolałym nadgarstkiem - mam nadzieję, że to tylko stłuczenie

> HJC-is17, Scorpion exo-500, jak dla mnie są w dobrej cenie i dobrze leżą Wszystko zależy jaką kto ma głowę. Dla mnie naprawdę idelanie leżał QWEST i Szubi, a trochę tego towaru się naprzymierzałem poczynając od szczękowców po integrale, od Nolanów, Cabergów i innych po SHOEI, SCHUBI. IS17 mnie cisnął a rozmiar wyżej był za duży. Dodatkowo ja nosze pingle i w IS był to spory problem. Zreszta niektóre modele miały z pinglami poważny problem, mimo że dział marketingu umieścił śmiałą informację, że kask jest do nich przystosowany, a dla przykładu taki QWEST nie dość, że fajnie leżał na baniaku to jeszcze zakładanie bryli było niezmiernie łatwe, a to przecież tylko podstawowy model był. Co do zakupu garnka z pewnością nie kierowałbym się wyglądem a tym jak jest w nim wygodnie - mój Szubi dla przykładu wygląda jakby był z poprzedniej epoki , ale wygody i wygłuszenia to ciężko mu odmówić.

Ja bym się pewnie skusił na SHOEI QWEST ewentualnie XR1100 - bardziej sportowy. Jeśli coś niżej to HJC IS-17 i też da radę - pewnie kupisz 2 w cenie 1 z powyższych. Osobiście pomykam w Szubim i powiem szczerze, że jakiś kosmicznych technologi tutaj nie widzę, a za taki garnek bez promocji życzyli sobie ponad 2kPLN

> Zimny prysznic dzisiaj na głowę dostałem. > To moje początki jako motocyklisty,i pierwsza próba zdania egzaminu praktycznego. > Na placyku OSK wychodziło mi wszystko ok,byłem z siebie zadowolony i z postępów jakich dokonywałem > z każda kolejna godziną nauki.(YAMAHA XJ6NA) > Skrzydełka zostały mi podcięte na wolnym slalomie(2 podpórki) > Motocykl egzaminacyjny miał nieco niższe obroty niż ten z kursu jazdy i nie mogłem go > ustabilizować.Walczyłem o utrzymanie go w pionie,ale nie dałem rady. > Zapisałem sie na kolejny egzamin+dodatkowe godziny jazdy na placyku. > Zdawał ktoś ostatnio i przebrnął przez ten egzamin? > Przy nieco wyższych obrotach na 1 biegu i bez gazu wszystko mi wychodziło,nie spodziewałem się > takiej różnicy między ustawieniami motorów,jazdy po "ósemce" oraz wolnego slalomu nauczyłem > się tylko w opcji 1-wszy bieg bez gazu,a w WORD to nie zdało egzaminu > Jak proponujecie podejść do tematu,bo wiadomo,kilka godzin jeszcze potrzeba,ale zastanawiam się nad > tymi obrotami.Jak podejść do tych manewrów w zadaniu nr 1? > Ósemkę robić na 1 biegu z gazem,czy lepiej na 2 biegu bez gazu(na większym przechyle?) > Wolny slalom z gazem na pół sprzęgle ? > Będę wdzięczny za rady i sugestie. Ja ostatnio, tj. 29/08 zdawałem A i powiem tak. Dzień przed samym egzaminem wziąłem sobie 2 godz. jazdy w szkole, która uczy tylko na A i ma bardzo dobrą opinię w Wawie. Szedłem tam pełen optymizmu, wierząc w swoje umiejętności, które pozwalają na zdanie egzaminu - tyle chciałem, nic więcej. Niestety na tych jazdach okazało się, że mało co umiem, i wygląda jakbym w ogóle nie miał nigdy instruktora tylko sam sobie wydumałem co i jak. Generalnie pojechali po mnie jak po łysej kobyle. Z tym nastawieniem udałem się dnia następnego na egzamin i.... ...się udało. 8 oczywiście w pełnym stresie a dalej już poszło. Zdawał ze mną również człowiek, który na ezgamin przyjechał swoją maszyną i z tego co mówił to sporo już jeździł bez uprawnień. Oblał na szybkim slalomie - miał co prawda prędkość w okolicy 40km/h ale jak wjechał to tylko pachołki strzelały do góry, także nie warto szarżować. Ja robiłem zarówno 8 jak i slalom wolny na 1 biegu (obroty jałowe) - tam i tak jest ciasno, więc wg. mnie nie mam sensu utrudniać sobie zadania przez zwiększanie prędkości, ale jeśli czujesz się na tyle mocny, żeby kręcić te "8" na dwójce to dlaczego nie, choć dla mnie to trochę ryzykowne. Dla lepszej stabilizacji motoru zaleca się jazdę na nożnym, zamiast na półsprzęgle - tego nie uczą na kursach i nie wiem jak się zapatrują na to na egzaminie, ale warto sobie temat rozeznać na youtubie. A moja rada: idż sobie do szkoły, która ma tego gladiusa i tyle. Zobaczysz jak to wygląda.

> W razie W będzie endoskop i gastroskopia z głowy Ale ja pytałem się o wady

> Oświetleania nigdy za dużo, a gmoli nie znoszę w moto;) Dlateggo mam tylko crashe jak u kolegi co > je zmienił na gmole. Mnie akurat te gmole nie rażą, ale zgodzę się, że niektóre wyglądają na moto fatalnie. Poza tym jak pisałem wyżej: jakoś większe mam zaufanie do konstrukcji mającej trzy różne punkty styczności z ramą niż takiej, która ma tylko jeden. IMO crashpad będzie jendnorazowego użytko i po glebie będzie trzeba raczej wymieniać na nowy egzemplarz, pod warunkiem oczywiscie, że przy okazji wygięciu/urwaniu/wyłamaniu nie ulegnie punkt jego mocowania.

> Życzę Ci, żebyś wbrew tej obiegowej "opinii" nigdy nie musiał tych gmoli przetestować! Dzięki Póki co zapędów na rajdowca nie mam i mam nadzieję w tym wytrwać

> na gmole A po co mnie to? Nie mam zamiaru po polu/lesie jeździć Gmole założone z uwagi na to, iż przy ewentualnej glebie/szlifie uderzenie rozchodzi się w 3 punktach, a nie w jednym jak to mam miejsce przy crashpadzie - mniejsze ryzyko wygięcia lub wyłamania czegoś.

Czy ktoś może ma przymocowaną kamerę centralnie z przodu, na szczęce? Jakieś wady takiego montażu? Widziałem u kogoś na ulicy, ale w necie ciężko coś znaleźć.

> fajne, halogeny zakladasz? Ale o co kaman, jakie halogeny?

Wychodząc z założenia, że gleba jest nieuchronna postanowiłem bardziej się na nią przygotować i wymienić swoje crashpady PUIG PRO na gmole GIVI. [CRASHPADY] [GMOLE] Mam nadzieję tylko, że ewentualna gleba nie będzie zbyt bolesna dla mnie jak i mojej kieszeni. W tym tygodniu przychodzą rolki wahacza ze ślizgami - kolejny etap zabezpieczania moto. Dodatkowo korzystając z możliwości użycia podnośnika okleiłem ranty felg, a właściwie felgi jednej i to nie do końca. Na całą rolkę taśmy KEITI udało mi się w zasadzie okleić tylko tył i to niestety też będzie do poprawy, bo jest troszkę krzywo. Przód jest ładnie oklejony tylko z jednej strony, ale w 3/4 obwodu felgi - skończyła się taśma Ta cała maszynka, która miała ułatwiać oklejanie wg. mnie wcale tego nie ułatwia - podkład niezbyt chce się nawijać na to drugie kółko i się często podwija/plącze. Dodatkowo sprawę utrudniają ciężarki wyważające koło, także aby równo okleić felgi IMO trzeba zużyć ok. 2-3 szt. rolek taśmy. Koszty/straty niedzielnego przedsięwzięcia: - 20 PLN - koszt użycia narzędzi w serwisie samochodowym (ok.2godz.) - 400 PLN - gmole - taśma KETIT - zerwany gwint na śrubie mocowania silnika

Wielkie dzięki za opinię. Miałbym jeszcze jedną prośbę. Ponieważ nie miałem tej kamery w ręce, a w sklepach zwyczajowo są pozamykane w plastikowych pudełkach, więc ciężko coś wykminić. Czy Twoim zdaniem te akcesoria, które ja podlinkowałem (nieoryginalne), pozwolą mi na montaż na bocznej części kasku kamery i kamery w obudowie wodoszczelnej, czy mimo wszystko będzie tam jeszcze czegoś brakować?

Patrząc, w którą stronę poszedł Sony to zastanawiam się czy warto w niego wchodzić. Za każdą pierdołę chcą kupę kasy. Jeszcze, żeby był jeden diwajs, który ogarnie tak prostą rzecz jak montaż na kasu to by było oki, ale z tego co mówisz to trzeba kilka nabyć. A czemu ten przegub kulowy nie pasuje do kamery w obudowie? Ta obudowa nie ma mocowania na trzpień? Jest tylko mocowana na ten czarny zatrzask, tak? Co z tego, że sama kamera jest ok, jak nic się z nią nie da zrobić

No więc właśnie. Teraz dostrzegam szkopuł w SONY Jeśli miałbym brać AS15 ~700 + dodatkowe akcesoria to zaraz mi wyjdzie coś bliżej 1kPLN, a wtedy to już lepiej mi brać HE3+ SILVER - wszystko co potrzeba jest w komplecie Do tego soniacza to raczej rozważałem coś takiego

> Rzuć okiem na mój post parę postów wyżej > Co chcesz wiedzieć? Jak to toto zamontować na kasku Na górze kasku mam wloty wentylacyjne, więc montaż top odpada, jedynie side w chodzi w rachubę, ale sony nie mam żadnych przegubowych uchwytów, które można byłoby użyć - jedynie jakąś śmieszną opaskę na głowę proponują Możesz coś polecić? Niekoniecznie musi być SONY, bo pewnie skasują jak za zboże Jakieś istotne różnice w jakości nagrywania między AS15 vs AS20 vs AS30, ewentualnie jakieś dodatkowe funkcje, do których warto byłoby dołożyć i wziąć odpowiedni model. Osobiście oglądałem filmik i widziałem, nie wiedzieć czemu, że AS15 ma lepszą jakość filmów

Użytkuje ktoś może Sony HDR-AS15? Na youtube'ie filmy nagrywane z tej kamery prezentują się więcej niż przyzwoicie. Za SJ trzeba liczyć coś ~400 PLN a tą wersję widziałem już za ~700PLN - wg. mnie nie warto kombinować, no chyba że ten soniacz ma jakąś większą przypadłość.

> Pewnie jego wiejskie ego handlarzyny nie mogło znieść, że są na tym świecie 4 letnie motocykle z > przebiegiem 4500km w stanie idealnym... No w taki przebieg to rzeczywiście trudno uwierzyć. Ktoś kupił moto i się na niego tylko patrzył? Mój ma też 4 lata, ale nalatane 22kkm. Sam tylko we wrześniu nabije 1000 km bez wyjeżdzania w trasę - wszystko po warszawie