elciapek

> Na czym stanęło? Michały PR2

Moszna? . . . Moszna

> szukasz Ale piszesz poważnie czy się nabijasz? Masz teraz laczki z 2011. Wydasz ~1kPLN i dostaniesz "nowe" laczki z 2012 i to jest ok. Wydawało mi się, że wiek opony w przypadku moto to całkiem istotna sprawa.

Chciałem dzisiaj złożyć zamówienie na opony, ale coś mnie tknęło i wykonałem wcześniej telefon do sklepu z zapytaniem o datę produkcji opon. Pan po drugiej stronie grzecznie poinformował mnie, że opony mogą być z datą produkcji do 36 miesięcy wstecz i nic mi nie powie, bo nie wie lub nie chce (nie pamiętam). Niby nic szczególnego, ale miałbym kupić opony, które były by o rok młodsze od obecnych/jeżdżonych? Tak się teraz kupuje, czy to ja szukam dziury w całym?

> Na tym zdjęciu wyglądają lepiej. Jak dla mnie są naprawdę spoko. Stety/niestety Daytony przegrały i już nie chodzi tylko o wygląd. Po założeniu butów na nogę i w miarę ciasnym dopięciu skóra butów wzdłuż zapięcia przy rzepach zaczęła się fałdować i w zasadzie nic z tym się nie poradzi - można jedynie luźno zapinać buty, ale nie bardzo mi to pasowało, dlatego odpadły. W miarę spoko też wypadały sporo dłuższe Alpiny WEB - też z Gore. Być może wybiorę je na druga parę, ale jeszcze nie teraz.

Som!

> Nie nastawiaj się na konkretny model przed przymierzaniem, bo zgodnie z rozsądkiem powinieneś > wybrać te, które będą najlepiej "leżały". > Jeśli chodzi o wygląd to rozważyłbym fastbaki: Fastbacki są naprawdę ok, tyle że średnio się opłacają. Kosztują ~550PLN z jakąś kiepską mebraną Alpiny. Wole dorzucić 200 więcej i mieć Gore. Jeszcze są Fastlane'y, ale te jak dla mnie są zupełnie mało motocyklowe - są mniej sztywne niż moje trekkingowe Salomony

> Paskudnie wygladajace to kwestia gustu, jednek jezeli chodzi o trwalosc i Service to niema sobie > rownej firmy > Daytona ma sie rozumiec. Jak napisał kolega leff "Daytona to klasa sama w sobie" i ja mam tego świadomość. Niestety aspekt wizualny tych butów, mnie odrzuca - wyglądają jak botki dla moherowej 60, która codziennie gania do kościoła. Poza tym faktem buty mają wszystko co mi potrzeba: skóra, membrana, szybkie zapinanie

> daytona to klasa sama w sobie i dlatego z tych dwoch biore TCX... > codziennego, miejskiego uzytku trochę pokrętna odpowiedź, ale dzięki

> Hmmm nie oceniam stopnia ich użyteczności ale Daytona wygląda paskudnie mam podobnie

Zamówiłem sobie buty do przymierzenia i weekend jadę ostatecznie wybrać. Buty na dojazdy codzienne do roboty i latania po mieście - głównie. Oczywiście jak będzie wypad na tor to też je założę, bo długich nie posiadam, ale to pewnie raptem kilka razy na cały sezon. Mam już swojego faworyta, ale ciekaw jestem waszych opinii 1. Daytona Journey XCR 2. TCX Jupiter 2 Które waszym zdaniem?

> fajniej mi się siedziało o dziwo na m1800, vstorm 1000, ktm adenture no i na beemkach Przy moich gabarytach to do innych nawet nie podchodziłem się przymierzać Problem tylko, że ten typ moto nie bardzo mi się podobuje

> Ja latam na PR2 (2CT) i jestem zadowolony > Nie mogę narzekać na ich przyczepność - zwłaszcza na mokrym Długo? Jak zużycie?

> Z6? Z opinii jest kiepski na mokrym i szybko się kończy Nie wiem czy jest sens powiększać sobie wybór - może się okazać, że długo nic nie kupisz, bo ciągle się bedziesz zastnawiał nad coraz to innymi modelami. Z tego co widzę Road 2 i Angel ST są godne polecenia. Ja wybiorę jedne z nich i w tym wypadku zadecyduje cena.

> a co nawywijales ze az musisz wykupowac motocykl z serwisu? Ano nic szczególnego. Duży przegląd + lagi + zimowanie - trza uregulować należność > PS. kolejny franek co placze Tyle, że ja płaczę naprawdę (mam najwyższą marżę na AK ), a inni tylko na niby

> .... czas zacząć > Prawie tausen w pisss doo... Wszyscy się chwalą co to nie kupili do moto, a ja zrobię ŻAL wątek Ja się zbroję jedynie w PLN (kolejna partia się suszy) - muszę wykupić moto z serwisu - ~1,5 klocka - gumy 1 klocek - buty 1 klocek A gdzie jeszcze plecak, spodnie (skóra), kurtka (skóra)? Że o płatnych wyjazdach szkoleniowych na tor nie wsponę Jak żyć? Aha, jeszcze krecha w CHF

> Piloty beda znacznie drozsze od Angel ST i szybciej zejda. > Rozwaz jeszcze Metzeler Z8 - typowa guma o sportowo turystycznym zacieciu, ale jedzie sie na nich > jak po szynach akcent przypada na turystyke. Metzelery były na początku w zestawieniu, ale chciałem jakoś zawęzić wybór do 2 max 3 opon. Jeśli chodzi o ceny to z tego co sprawdzałem dla mnie komplet wychodzi tak: Road 2 ~810 Power 2CT ~830 Angel ST ~920 więc jeden wuj.

> Ja ma S20 > Ale wg niektórych znawców te opony są beznadziejne. > Ja z nimi problemów nie miałem i na razie nie mam absolutnie żadnych No właśnie, sporo hejtu jest na te Bryśki w necie, stąd odrzuciłem je w przedbiegach.

> oczywiście. ale turystyk jest do turystyki, a tego akurat nie wymieniłeś wcale do miasta i na tor > są lepiej dopasowane sprzęty A co byś polecił? Pytam poważnie Budżet powiedzmy 20kPLN - można naginać w górę. Plastiki mnie póki co nie przekonują, ale gdyby to rzeczywiście było coś sensownego to na pewno bym rozważył Weź tylko pod uwagę, że mam 193cm i ważę 115-130kg, więc potrzebuje coś w miarę wysokiego, a z tym nie jest zbyt łatwo. Myślałem, ze na Versysie będę wyglądał w miarę ok (wysokość siedziska ~835mm o ile dobrze pamiętam), ale jak mi strzelili fotę z boku na torze, to mało się nie zlałem w gacie ze śmiechu Być może dopiero na litrowym Versysie albo na takiej BMW jak załączyłem powyżej byłoby lepiej, ale z drugiej strony umiejętności jeszcze żadne, wieć wolałbym się nie pchać w litra

Widzę, że jesteś za Angel ST Mi znowu częściej polecano Road'y Tutaj również coś piszą, że niby Road'y ciut lepsze od Angel ST [linka] Wychodzi na to, że wszystkie 3 propozycje to ta sama półka, więc nie zostaje mi nic innego i sugerować się już tylko ceną i wziąć co wyjdzie taniej.

> turystykiem miasto i tor? Miasto? - do roboty jakoś trzeba jeździć Tor? - gdzieś się składać w zakręty trza naumić Zresztą ja nie jestem odosobniony przypadek > test turystycznych > test sportowo-turystycznych Dzięki rzucę okiem

No właśnie, jako że w temacie obok "Zbrojenia..." pojawiła się opona na pierwszym foto przypomniałem sobie o konieczności zakupu opon do mojego Versysa. No i właśnie: co wybrać? Bardzo dużo dobrych opinii słyszałem generelanie o Michelin Pilot Road'ach dlatego rozważałem głownie: Pilot Road 2 /-CT Pilot Power 2 CT We wspomnianmy na wstępie wątku pojawiła się Pirelka Angel ST. Która z ww. waszym zdaniem będzie lepsza o ile jest między nimi jakakolwiek różnica Latanie głównie po mieście, raczej spokojne z uwagi na moc sprzętu i moje gabaryty. Od czasu do czasu wypad na tor i zarzynanie sprzęta

> Francowate z HDi może uda się zmieścić, ale liczyłbym raczej blisko 8,5 w miescie. 8.6 spalił mi wspomniany S-MAX i to w jeździe mieszanej, także 7.5 nierealne raczej dla tej budy tylko po mieście. Z tego co pamiętam rozmiar mniejszy Grand C-MAX 140KM też miał bliżej do 8 po mieście. BTW. C-MAX ma ładniejszą budę niż S-MAX/Galaxy, może warto nad nim się zastanowić. Miejsca w nim naprawdę sporo, szczególnie w wersji Grand. Sam mam 193cm wzrostu i szczuplaczkiem nie jestem a miałem jeszcze sporo zapasu. Drzwi rozsuwane - jakbyś miał dzieciaki to spora zaleta. Auto ładnie się zbiera, przy tym dużo nie pali.

> Masz w podpisie - NC700X z ABS. Spalanie normalna jazda 3,6. Max jakie osiagnalem to 4,5 (cisnalem > na maksa bo musialem ), Min to 3,1. Ile masz wzrostu i jaka waga? - jeśli to nie tajemnica oczywiście Człowiek z ASO powiedział mi, że moim Versysem 650 to powinienem mieć spalanie ok. 4l a jak mocno cisnę to góra 5. Niestety 193cm i ~120kg wg. mnie robi swoje i take spalanie jest poza moim zasięgiem, mimo bardzo spokojnej jazdy. Myślę, że następny sezon to ze średnią będę bliżej 8l/100km, a przecież to tylko 64KM Podejrzewam, że na Twoim NCku niestety też bym dość mocno odstawał jeśli chodzi o spalanie.

> Przekonaleś mnie...... tak się zapętliłem, że mało pawia nie puściłem.... > I w drugą stronę > Ale niewiele już brakuje Nie wiem czy to kwestia kadru ale na pierwszej focie wygląda jakbyś wychylał się nie w tą stronę co trzeba