matfiej

> kup termostat Wahler Fiaty lubią się z behr'em

> Dalej to samo, a nawet gorzej. > Okazało się, że na początku niby wszystko OK ale żeby wskaźnik znalazł się na połowie skali to > trzeba zrobić ze 30km. Potem dopiero temperatura się w miarę trzyma. > Zaraz po wymianie dało się zauważyć, że nowy termostat (firma Vernet) szybko się otwiera. Wskazówka > na skali ledwo drgnęła, a górna gumowa rura przy chłodnicy już się robiła ciepła. > Nic nie jest zapowietrzone, czujnik też dobry. > Doradźcie coś, bo ileż można wymieniać termostat? > Ktoś używał termostat Vernet? Vernet i wszystko jasne, jakoś nigdy nie działa to dobrze. Do fiata to tylko oryginał (pewnie behr).

Quote: Lancia Delta Może i na Theme starczy

Jak BRC to może http://www.czakram.pl/

> Jest szansa, że w Europie pojawi się jako następca Lancii Lybra. Lepiej późno niz później

> hehe sorry ale nawet jak kupujesz auto nowe producent nie wspomina o specyfiku myjacym silnik Bo by silnik więcej jeszcze wytrzymał, i co wtedy

Quote: Oj raczej zarzucę panewki nowe, nowy olej i ... unikajcie allegro przez jakiś czas

> ...jest źle Wymiana dołu Cię czeka

> 20v w uno to ja widziałem jeden, gdzieś na świecie... ale to już uniaka nie przypominało > BTW - chyba nie powiesz, że lepiej zmienić UPG niż panewki Ty wolisz panewki

> W tych 1.6 uszczelki często lecą... lepsze to niz panewki w 2.0

> Problem jest następujący, w czasie jazdy silnik 1.6 16v zaczął nie równo pracować jak się okazało > brak jest kompresji na 1 i 2 cylindrze. > Czego to może być przyczyna? UPG

> Auto bylo nowe i zawieszenie od poczatku stukało, wszystko niby sprawdzili, i tak dalej lipa. > Wiec po roku od kupna poszlo do sprzedazy, po za tym silnik paliwozerny(1,4 8v) > Jedynie GP z dieslem teraz kupil tylko t-jet, albo multiair

> W GP > o klamach juz wspomniales, ciagle tłuczące sie przednie zawieszenie. u mnie 100kkm a zawias fabryka, dziwne

2.4 i ciśnienie oleju, może to pierdółka, ale zazwyczaj jest drooogo (czyt. panewki)

> Jedyne to 1,6 jakoś działają a > Tak BTW: 1,8 z BBMów to to samo konstrukcyjnie co 1,8TS? Czy jednak nie martwić się na zapas? 1.8 z bbm-ów to bliżej ma do jtd niż ts

> Ty go nie namawiaj bo się skończy jak w jednym 2.0JTS mojego znajomego. 140km/h na A1, 10 sekund > tyrkolenia, wystrzał i taki oto efekt: > dziura w bloku, skoszona sonda lambda i korba wbita w katalizator Ładnie poszło Ja tak JTD jechałem i dojechałem z warszawy do bielska

> A dlaczego maja sie nie cieszyć? Bardzo często to co jest klasyfikowane w zachodniej Europie jak > "szkoda całkowita" jest tak klasyfikowane nie ze względu na rozmiar uszkodzeń ale ze względu > na zbyt duże koszta naprawy. A u nas w szopie się zrobi, na zachodzie nie ma szop

> A jest taki w płatkach albo w kostkach? > Tam jest z pół cm luzu. Ponad pół polski z takim luzem przejechałem z przerwami na motodoktora

> Padła 3-cia. Motodoktor i w drogę

> Z tego samego powodu maja tutaj place z nazwa 'export autos' gdzie wlasnie takie auta stoja (lub z > przebiegami > 150 kkm) A Polaczki się cieszą

To przecież było do przewidzenia

W każdym sklepie/serwisie fiata kupisz

Nie znajdziesz uszczelki bo jej tam nie ma, tylko silikon

> do alfy to polecają ten za 28zł to taka wersja "light", zawsze lepiej mieć cały zestaw z elm'em

Do fiatopodobnych potrzebujesz TEGO