Zawartość dodana przez mrBEAN
-
300km...
Mi zamulanie przeszło po ok. 2 latach z hakiem, ciekawe jak będzie u Was 😁
-
Porozmawiajmy o RWD
Ile mm zostało na tylnich oponach? Bo pewnie max. połowa fabrycznej głębokości. Po prostu za szybko. A RWD tylko trochę pomogło.
- Życzenia!
-
Życzenia!
Zapominasz jeszcze o stratach przy ładowaniu i za pewne lekkim przekłamaniu kompa i optymistycznie podchodzisz do zimy Ale, że jesteś ultra kapeluszem to moooooże i te 13 kWh średnio będzie, ale to watomierz prawdę powie lub podlicznik jakiś
- Życzenia!
-
Życzenia!
Ile km rocznie będzie robił ten Twój melex? 😛 W zasadzie o ile nie będzie więcej stał niż jeździł to z punktu widzenia całego zużycia gospodarstwa domowego warto przejść na G12W. Ewentualnie zajrzyj jeszcze do G12, bo coś mi się kojarzy, że w PGE chyba jakoś wyraźnie lepsze stawki były.
- Życzenia!
- Życzenia!
- Życzenia!
- Życzenia!
- Życzenia!
- Życzenia!
- Życzenia!
-
IONIQ 5 - już czas...
Też widziałem w trasie jedną sztukę, udaje Audi A3, a to klocek jest
- Życzenia!
- Życzenia!
-
Sorento HEV 2020
Z grubsza liczy bdb.
-
Sorento HEV 2020
Może dlatego, że technologia podobna 😁
-
Sorento HEV 2020
Weź sobie co potrzebujesz i klikaj https://abetterrouteplanner.com/
-
IONIQ 5 - już czas...
Szport verszion! Pewnie parametry jak EV6 GT, czyli szybko
-
Sorento HEV 2020
Klasyczny automat 6 biegów, sprawnie chodzi.
-
Projekt Ioniq się zakończył - co teraz?
Zapomnicie gdzie gniazdko macie
-
Sorento HEV 2020
Ogólnie jeździ bardzo dobrze. Z gazem w podłodze jest nawet dynamiczne. Najlepiej chyba się czuje na autostradzie, stabilny i brak bujania przy wyższych Vmax. Softem obcięty Vmax przy 199 km/h. Zawias komfortowy, baaardzo dużo bierze w siebie, ale nie buja jak ponton, choć trzeba mieć na uwadze, że to ciężki ogromny kloc i na krętej górskiej drodze nie jest to hot hatch Nie zwróciłem na to jakiejś specjalnej uwagi. To najmocniejsza strona tego wozu. Jest ultra ciche. Nawet przy dużych prędkościach. Przeszkadzał mi tylko dźwięk silnika, na górskich drogach, bo wyje jak zarzynana świnia gdy robi się mocno pod górkę, a chcemy jechać dynamicznie 😄 Ale tu może być już moje zepsucie po 100 kkm w EV. Trzaski absolutnie nie. Spasowanie chyba lepsze niż w BMW X3, które było alternatywą przy zakupie. Szokujące wręcz, gdy stoi się obok tego wieloryba i widzi jaki to kloc. Spokojne bujanie się po okolicy z prędkościami miejsko-wiejskimi to rząd 5 litrów. Autostrada 140-150 km/h tempomat to ok. 10 litrów. Średnie od początku jazdy 8 litrów, ale 50% przebiegu to autostrady, a 30% to codzienna jazda po 2-3 km i stop. 20% to jazda podmiejska. Każdemu co potrzeba. U mnie EV będzie i już jest autem głównym, a spalinowy jako zapasowy i do zabawy, mniejszej lub większej Całościowo to Sorento bardzo na plus, ale jako auto codzienne spalinowy dla mnie odpada, w trasę również Tylko muszę wymienić na coś z większą bateryjką. A Sorento to chyba bym poszedł w plug-in jeśli już, mocniejszy. Tylko zbiornik sprawdzić jaki ma, bo lubią dawać małe do pluginów, a w HEV jest kocioł 70 liitrów chyba.
-
Życzenia!
I tak z czasem będzie wyglądać rzeczywistość coraz większej rzeszy użytkowników. EV będzie podstawowym wypasionym nowym wozem w domostwie, a spalinowy niedrogi trupek będzie wozem w razie W, i tylko aku 12V co jakiś czas będzie padać i się będzie podładowywać
-
Projekt Ioniq się zakończył - co teraz?
Kolor nawet się zgadza
