mrBEAN

Nie chcą sobie dOOpy zawracać, a i odpowiedzialności brać, bo przecież „co drugi EV płonie sam z siebie”. I kółko się zamyka.

Bez ładowania to tylko będziesz die nerwił, także albo ogarnąć gniazdko i kupić BEV albo nie drażnić się PHEVem

Auta nie zatankuje w domu. Grube, ciężkie i brudne. Dobre 😁 Ale PHEV ogólnie to zgniłe jabłko w połowie ale dobry wstęp i upewnienie się co do do BEV. Do autora: Sprawdzić pojemność baku, bo zazwyczaj jest malutka. I jeśli cena bliska BEV to jeszcze 3x temat przemyśleć 😜 Albo lepiej nie, w imię szanowania infrastruktury 😅

Za mało 😁 Realnie pewnie 25-50 km. A jakieś zabawy w hypermiling w idealnych warunkach to i więcej. Jakiś polski filmik.

Zdaje się nie w tym kontekście był poruszony wątek Octavii

Życzę Ci takiej pensji, ale EV nie kupuj, bo sam wiesz ile mają wad itd. itp. 😁

Nie pisałem tego w kontekście Norwegii. O Ciebie się zamartwiłem, tak na chwileczkę

Szał Ale nie dziwię się. Ogólnie będą musieli jakoś teraz ludzi mocniej zniechęcać do EV, bo faktycznie w końcu zrobi się problem z infrastrukturą. Ale jak będzie trzeba na pewno sobie poradzą, także jeździć obserwować

A te wszystkie rozbite, zalane i zgruzowane to na nowych z ASO naprawiają? 😁

Pewnie tak 😁

Przy założeniu, że rozwój wszystkiego dookoła stanie w miejscu, a tylko aut będzie przybywać.

Nie tyle dalekie, co możliwie najkrótsze. Nawet dziś, gdy technologia jeszcze raczkuje, a baterie są prymitywne, różnica w czasie nie będzie jakaś dramatyczna, jeśli weźmiemy jakieś topowe auto EV na trasy, typu TM3 LR. Obecne moce ładowania w zasadzie są już wystarczające. Zmiana pojemności baterii w tej samej objętości, jej wydajności i lepszej krzywej ładowania i uwzględniając i tak niezbędne postoje w spalinowym, czasy wyjdą bardzo podobne. A dla bogatych będą reaktory i zasięg 100.000 km albo lepiej, i temat będzie zamknięty

Czyli niedługo będzie tu więcej EVnawiedzonych widzę

Ktoś czerwone do kolekcji zbiera 😁

Bo wybrałeś silnik diesla, i muszą zrobić unikatową 1 sztukę 😎

Obawiam się, że problem zasilania pojazdu, to najmniejszy problem w tej sytuacji.

Nie jest dziwne, że wychodzi korzystniej, bo to trochę mniejsze auto. Nie wiem czy nie ma jakichś małych różnic w wyposażeniu. Technicznie to samo. Unikać wersji 39 kWh, ale to dotyczy też Niro. Wygląd z przodu super, tył kontrowersyjny.

Tak, zgadzam się. Mam Hyundai nie bez powodu, a i Kia poleciłem nie z przypadku. Niro w wersji XL 64 kWh to mega wóz w tym budżecie 👍

Wymagania powiedzmy z tych małych lub rozsądnych, więc zalecałbym po prostu odwiedzić kilka salonów i wybrać co najkorzystniejsze, czyli najbardziej się spodoba i będzie dostępne Całościowo chyba Niro wychodzi najkorzystniej ale ma dużą szansę się nie podobać 😁 Jeśli Mokka spełnia wymagania to będzie jeździć i cieszyć

I gdzie uciekną? Do konkurencji, która czym jeździ?

Bo pierścienie były zle i drzewo…, i drzewo też było złe 😁

Ale piękne życie miała 😁

Ależ te EV szybko tanieją

Mowa o Fabii RS

W 2011 kupiłem RSa z DSG za 72500 zł W tym gwarancja dodatkowa na 4 lata. #niemainflacji 😁