mrBEAN

To amerikański

To samo pisaliśmy 2-3 lata temu 😄 Obawiam się, że tu potrzeba 20-30 lat Ewentualnie 12-13

Proszę tego nie brać do siebie Ale trasa raczej mało uczęszczana przez naszych obywateli. Natomiast międzynarodowo idealnie. W końcu do Chin dociągną Jeszcze większym zadupiem jest zachód Polski, bo tu jeden bidny SC w Kostomłotach, a tak puuuustka Ogólnie ciekawe, bo na mapie Tesli nie chwalą się tym SC.

5s do setki nie zrobiło wrażenia? To zostaje Tesla

Należało powiedzieć, to Pan zaprezentuje Ale by chłop zbladł 😄 Jaka konkretnie wersja to była?

Uuuuu, malinowo 🥰

8 słupków na zadupiu to jakoś sporo jak na Teslę, a jeszcze więcej jak na kogokolwiek innego. Z drugiej strony Lućmierz ma 8 stanowisk, więc wychodzi, że faktycznie Tesla.

To foteczka może jeszcze, fajnie to wygląda tylko jeszcze dystrybutory paliw płynnych muszą wyrzucić na plac, a te słupeczki pod dachem schować

Profil Ionity na FB lub co wpadnie pod rękę.

12, a u nas 2 nie mogą wystartować 😁

Bo teraz rozmawiamy już o drugiej 😜

Jak robiłeś te wycieczki do PL itp., to psiaki jeżdżą z Tobą na długich trasach?

Służbowych nie odkurzają? Dziadostwo!

Tak mało konkretnie ale rozumiem Dano mi możliwość napisania wad, ale jeszcze nie dostałem pozwolenia na napisanie zalet, więc mój wpis może wydawać się przesadzony, stronniczy i psychoantyfan. Tak naprawdę to auta konkurujące dopiero powstają i się materializują. Bmw i4, Audi GT, wspomniane I5, EV6, zapowiadany I6. Także to pokazuje jak Tesla jest do przodu. A z softem to dalej reszta w lesie. Całościowo Tesla jest bardzo atrakcyjna i konkurencyjna, a do tego unikatowa w kwestii rozwiązań. W moim przypadku niestety, kilka wad jest zbyt dla mnie istotnych. Rozważać mógłbym w tym momencie tylko Y, a tu cena już w kosmosie. A i dopłaty się nie dostanie. Choć szczerze, to nie chcę już wozu bez wentylowanych foteli 😅 Z punktu widzenia służbówki brałbym Tesle - bo chętnie bym jej osobiście skosztował i wyrobił sobie swoje zdanie. A testy miałaby u mnie odpowiednie 😁

Problem polega na tym, że za dużo oceniasz, mącisz, kreujesz wypowiedzi w stronę, w którą potrzebujesz. I jeśli ktoś to dostrzega, to nie ma ochoty na rzeczowe dyskusje. I jak napisałeś, szkoła w takim przypadku jest jedna. Ignorować takie jednostki. Z tym serwisem nawet sam się miałem poprawić, bo przypomniałem sobie, że przecież jeszcze jest Wiedeń i Berlin, a i Praga chyba. Tak czy inaczej absurdalnie daleko, i nie po polsku, co zawsze utrudnia komunikację, dlatego nie biorę pod uwagę. A Ty mnie punktujesz, że raz napisałem z głowy w zaokrągleniu odległość do Warszawy, a kolejnym razem bliżej dokładnej. Pisząc tą SUBIEKTYWNĄ listę WAD dla mnie, wiedziałem już, że będzie zabawa w formatomądrości. Merytorycznie nie chcesz dyskutować, ale podjudzać i podpuszczać już chętnie. Następnie wygłaszasz mowy moralizatorskie. Absurd 😅 Koreańczyki są jakie są, i czy tego chcesz czy nie, w EV po prostu są mocni. Tesla to jeszcze ciekawsza historia. A ja uwieram Cię personalnie i tu masz problem. Psycho -fanem to ja jestem ale Subaru GC8, mimo, że wentylowanych foteli w nim brak. Szkoła jest taka, że w obecnych czasach wiedzą nie należy się dzielić, tylko ją sprzedawać, bo w innym razie nie będzie doceniona. Niestety mało z niej korzystam, ale ciągle się uczę jak nasz Prezydent 😁 Druga szkoła jest taka, że dobry z Ciebie chłopak ale masz jakiś problem, którego ja niestety nie pomogę Ci rozwiązać. Także nie miej żalu.

I kolejna rada, dziękuję 😌

Mam to w dOOpie i możecie mnie tak samo szybko odmoderować jak zmoderowaliście, jeśli coś nie odpowiada. Próbuję tylko równać do Twojego niskiego poziomu w tej kwestii, choć i tak nieudolnie. Nie pijam kawy, ale dziękuję. Gawiedź czyta i może ocenić ile merytoryki wnosisz Ty, ile ja. I ile smrodu kto produkuje. Tanich kWh życzę 👍

Już mi nie potrzebny. Jednym postem naprawiłeś mi wszystko, oprócz wentylowanych foteli, których w TM3 brak, także serwis zbędny 😎 Biere!

Czyli nie dość, że pozwalasz na wypowiedź, to jeszcze później poddajesz ocenie co właściwe, a co nie. Dobrze, że chociaż z jednym trafiłem! Uffff 😱 Taki przewodnik życia to skarb, dziękuję 🤣

Pewne kwestie są obiektywne i z nimi nie bardzo można dyskutować, inne subiektywne i też jak wyżej. Napisz co konkretnie uważasz za przesadzone, chętnie poczytamy Twój punkt widzenia. Zawsze to więcej wiedzy z pierwszych rąk. Optyka też się trochę zmienia, gdy auto jest służbowe, a nie z własnego budżetu. Fakt jest taki, że nie na tygodnia albo dnia, bez mniejszego lub większego faila, i to tylko dotyczy użytkowników obecnych w PL internecie, którzy się chwalą. A później w komentarzach znajduje się ktoś lub kilku „też to miałem”. Choćby z wczoraj: I już w moim przypadku do serwisu 450 km, a auto potrzebne codziennie.

Niedziela! Co z niedzielą 1000 na strzał? Nic mu nie będzie, ale co jakiś czas dla spokoju sprawdzić poziom oleju..., czy nie urósł.

Klon 3. Teraz czekać na ruch Skody

Witamy po drugiej stronie Matrixa A poczekaj na zimę i jak szybko ogrzewanie będzie działać Kwh też szybko będą działać

Ma bufor na dole i u góry. Bateria ma 30,5 kWh, a użytkowo udostępnione od początku 28 kWh. Do tego jest chłodzona i ma dobrą chemię ponoć. Leaf jest wiecznie przegrzany.

Nigdy! Tak na szybko to choćby w tych wątkach: Ale! Skoro Pan taki łaskaw to skorzystam, bo jeszcze się rozmyślisz. Wady Tesli 3 z mojego punktu widzenia: - ponad 400 km do serwisu, a niestety zdarza się, że trzeba odwiedzić. - kontakt z serwisem nie istnieje, obsługa jak w PRL (nie reguła, ale zbyt często się zdarza), a dodając te 400 km, to już amba. - SEDAN - katastrofa, można teraz wziąć Y, ale tu już cena 300 jest wadą. - delikatne zawieszenie - twarde zawieszenie, za twarde - słabe wyciszenie, poprawiono ale nadal nie to. - drogie opony, kłopotliwe czujniki i ogólnie pod górkę w tej materii - brak wentylowanych foteli - brak adaptacyjnych świateł, choć coś tam się zmieniło już lub ma zmienić - kiepsko działający czujnik deszczu i zmiany świateł mijania/drogowe + różne inne dziwne akcje. - problemy z lakierem, ale tu losowo, niektórzy nie narzekają, innym płatami odpada z progów. Przód wszyscy oklejają folią, bo co kamyczek to lakier znika. - dość drogie ubezpieczenie, ewentualna naprawa tylko w bodyshopie Tesli (tu szczęśliwie mam tylko 80 km ) - brak HUD, ale nie jestem jeszcze w 100% przekonany, że to potrzebuję, ale chyba tak. - brak szyberdachu klasycznego, a przez tą panoramę robi się piekarnik w środku, trzeba to oklejać folią. - mało miejsca z tyłu, ogólnie ciasno. - brak trybu żeglowania, który uwielbiam. Jest tylko jeden poziom rekuperacji, momentami jazda przez to jest mało komfortowa, choć można przywyknąć. - drenowanie baterii na postoju, samoistnie. Ale największe przy włączonym sentry mode (świetna sprawa, genialna!) ale drenuje dość poważnie. - zaparowane lampy, lejąca się woda przez podszybie i różne inne co rusz nowe dziwne usterki losowo, zależnie od partii. Ogólnie coraz lepiej, ale nadal coś wychodzi. - co rusz nowy soft i z jednej strony, co chwilę coś dodają poprawiają, ale inne psują i tak w kółko. To może irytować. Czasem coś zabiorą z funkcjonalności. - zbyt dużo funkcji w tablecie na środku, ale pewnie kwestia przyzwyczajenia, choć obsługa wycieraczek to przegięcie. Częściowo można zapropgramować w kierownicy ale to półśrodek. - krzywa ładowania już nie imponuje w porównaniu do nowego Ioniqa i EV6. - brak V2L, a na wsi się to u mnie przyda na bank, i w podróży, ogólnie dziwne, że jeszcze Elonik tego nie zaimplementował. - do niedawna brak podgrzewanej kierownicy - nie wiem jak z szybami z przodu, czy są atermiczne, jak nie są, to też na minus 😄 W skrócie: sedan, serwis, zawias, brak wentylowanych foteli i zmiennej rekuperacji. Dyskwalifikacja.