mrBEAN

> Nie nie, ja z tym autem nie mam nic wspólnego, po prostu mówię jak z reguły ... się to robi. A ja wiem ile taka akcja kosztuje i wiem, że bywa różnie, raz jest zrobione, raz nie. Poza tym podejrzewam, że w tej A2 poduchy były całe, zobaczymy czy się mylę

> no a jak inaczej , poduszki nie sa AZ TAK DROGIE To Ty kupiłeś tą A2 czy kol. Przemek_J ??

> niema bata 10 będzie palić auto waży 1800kg 6 baniaków automat ,szerokie opony , mój ostatnio > zbliża się do 13-14 litrów nawet , w wakacje zrobiłem 1100 km nad nasze morze i poszło 100 > litrów ON , Statystyki są przeciwko Tobie, ale nie dużo spritmonitor

> http://-pit-car-.otomoto.pl/audi-a3-a3-1-8-tfsi-quattro-s-line-led-C24805199.html > powiedzmy że mój znajomy je sprzedaje. Porządnie zrobiony. Jego żona jeździ nim ze 2 lata. Jakbym > miał kasę to bym go kupił Słowo klucz: DSG

> I teraz poatrząc po tym linku weź znajdż realne spalanie. Są oszołmy co twierdzą za im pali 8 a są > realiści który podają 10. Realne średnie to 8,5l. i teraz każdy musi się zastanowić jak i gdzie jeździ i można dość precyzyjnie oszacować jakiego spalania się spodziewać. Mi Fabia pali średnio 7l, a tym którzy jeżdżą głownie po mieście będzie palić 10, a jak ją dusić to i 12 weźmie. Audi ja duszę i pali 20-25l, a innym pali 12l. A w spokojnej trasie to i 10l LPG wystarczy albo i mniej.

> 12 l w dieslu?! A w czym problem? Zleży jak, gdzie i kiedy jeździsz. Raz spali 6, a raz 12l. O spalanie się nie martw, będzie dobrze Zresztą proszę: spalanie 530d

> Ty, ale w USA to jakie sa miary odleglosci? A jak ktos wsiadzie, i zobaczy, ze na zegarach jest > 160, to sie spyta - a czemu to takie wolne, jak predkosc maksymalna 230km/h? > Przesadzacie troszke Raczej Ty filozofujesz

> Jak w temacie, mam możliwość zakupu pewnego, bezwypadkowego E39 530D z automatem. Przebieg to ok > 200tys km. Jak jest z wytrzymałością automatów w tym silniku no i samych silników? Jest to > wersja full, m.in skóra, ksenony, navi, itd. Trochę przerażają mnie gabaryty tego > samochodu,ale oferta kusi Bardzo fajne auto, chyba! miały słabe skrzynie ale tu zaraz się wypowiedzą lepiej poinformowani. Ja bym brał, bo komfort jazdy jest szokujący

> Chłopie, ale tu sami burżuje piszą, co po takiej stłuczce złomują Po podobnym zdarzeniu > ściągnąłem z Austrii swoją A2 - nie narzekam - a na punkcie bezpieczeństwa i sprawności > technicznej auta mam specyficzną schizę Wymieniłeś poduszki i wszystkie czujniki na nowe ?

Znajomy się podpalił na to auto. Ja wyraziłem swoje zdanie, teraz zobaczymy co się wydarzy. W weekend oględziny

PO PRZED

> przyzwoita > 1.8 tsi 4x4 zrobic na 340kucy i mozna sie bujac > ale raczej wybiore golfa 7 RRRR .... Słuszny plan

Pewnie 500 zł i nie może Pan jechać dalej

> twój też tak ma? Ten typ tak ma Nie żebym był jakimś zaślepionym maniakiem itd, bo quattro mam od niedawna, ale wniosek jest jeden. Inne napędy niż AWD zimą powinny być zakazane Ośką w śniegu radziłem sobie bardzo dobrze, ale AWD to jest po prostu przepaść.

Po co quattro powiadasz Dla takiej chwili IMHO warto link do wschodnich sąsiadów

Może jeszcze dodam tylko, że warto zważyć samo auto i porównać z tym co w papierach Znajomy pracuje w TNT, ITD złapało kilka dni temu jakiegoś kuriera od nich. Koleś ma Iveco z windą i kontener typu chłodnia. Auto oczywiście do 3,5 t, a na wadze wyszło 3650 kg Tyle ważyło puste auto!!! Mandat łączny chyba 4500 zł dostał i dowód zabrany + chyba 500 zł za brak uprawnień itd. Także warto temat też wziąć pod uwagę, bo kontroli raczej będzie więcej niż mniej.

Wszystko jeden pies, ważne żeby kupić zadbany egzemplarz. W Transitach dwumasy ponadprzeciętnie szybko siadają. Master w starej budzie ma opinię nie do zajechania Ducato/Boxer/Jumper też jeżdżą, unikać tylko silnika 2.2 100KM i 120KM. Crafter/Sprinter zależy jak się trafi, albo miód, albo płacz będzie.

> W ostatnią niedzielę do Ułęza przyjechł gostek A-quatro/130KM > Na polskich zimowych nalewkach, "wyciął" czasowo wszystkie czteronapędowe Evo. > Koszt zakupu ok. 5 tyś + opony + drobne usterki. Do zabawy w śniegu, myślę że więcej nie potrzeba. Dlatego wybór padł na OOOO z quattro i myślę, że w tych rewirach pozostanę Dzisiaj lub niedługo będę miał możliwość spróbowania, porównania napędu Audi i Subaru. Jeśli coś sensownego będzie do napisania to napiszę.

> Bez przesady, nie potrzebuję aż takiej limuzyny bo i tak w 99% czasu jeżdżę sam. Ale co zła by była? Sam na nie spoglądam i chyba kiedyś kupię na jakiś czas link przykładowy

> Chodzi mi po głowie myśl zmiany auta na wiosnę. > Pomysł trochę szalony, i pozostaje jeszcze do przemyślenia. > Na placu boju mamy takie auta: > - Audi A6 C5 4.2 > - BMW E39 4.0 > Oba benzynowe manuale które będą gazowane. > Audi zdecydowanie bardziej mi się podoba, i imo plusuje napędem Q. > Co będzie łatwiej znaleźć? > Jak z kosztami? > W obu autach będą podobne? > Jakieś przykładowe ceny? > Wiem że będzie dość drogo, ale za to 8 garnków... > Liczę się z tym, że sam rozrząd wyjdzie ok 2000zł, tarcze+klocki przód to pewnie jakieś 700zł. > W audi zawieszenie będzie to samo co w przypadku mniejszych silników? > Może mnie ktoś zniechęcić? Jeśli 4.2 to już A8 quattro bym polecił, bo oddają za pół darmo i z amelinium jest

> a Justy nie da rady do takich szaleństw? > Jak z napędem? Takie w miarę prawdziwe 4x4? Radę da, tylko silnik ma słaby. Ten 1.3 85/86KM już jakoś powinien jechać.

> Podobuje mi się. > Widać, że jak dokręcone to nawet jedzie. Trzeba iść grubo Oczyść skrzynkę, bo nie przyjmuje już PW

> Ceny benzyny i ropy zbliżone. > Mówimy tylko o silnikach vw. > V6 pojemności 3,2 pali dużo. > TDI ma za to kosztowne wynalazki. > Co tańsze w eksploatacji uwzględniając naprawy? Spalanie wyjdzie podobnie, a awaryjność będzie zależała od konkretnego egzemplarza, czyli od szczęścia. Jeśli brałbym pod uwagę koszt eksploatacji to przyjąłbym, że będzie bardzo zbliżony.

> 1. mocy brak No trochę brak, ale na początek daje radę > 2. piękne tam macie drogi > 3. dobrze to żre ten śnieg Bardzo dobrze, jestem w szoku. > 4. chyba jeszcze trochę bieżnika trzeba zużyć żeby się przyzwyczaić do czterołapa? Bo miejscami > bardzo fajnie ale jakoś tak mało płynnie Za dużo przyczepności, a na razie za mało umiejętności > 5. na prostych kołach spróbuj driftować, za głęboką kontrę zakładasz i cię gwałtownie prostuje > miejscami Niestety przyzwyczajenia z FWD wychodzą. Oj tak, zauważyłem jeszcze, że za wcześnie wrzucam bokiem auto w zakręt, tu trzeba trochę później. Dzisiaj był dzień ćwiczeń Jeden na zachętę

> Przejrzałem sobie stronę porducenta ecoopony i rozmiar najbardziej popularny 195/65/15 jest w cenie > 145 zł, na opony com można za 15 zł więcej kupić chińczyka, a za 200 złotych za komplet już > coś lepszego. To jaki sens kupować nalewki? Ja kupiłem po 112 zł i nie można złego słowa powiedzieć, a lekko nie mają. Jak już tak porównujesz to może jakiś mniej popularny rozmiar jeszcze weź pod uwagę