mrBEAN

> bez przesady:) Wiem co mówię Na lato na tor/kajtki inne to lepszej opcji jak E30, E36 nie widzę w niskim budżecie ale na zimę w ten teren co ja potrzebuję, to 4 łapy lepiej sobie radzą (i same z zasp wyjeżdżają ) ale nie ukrywam, że RWD również dobrze

> rozumiem,ze rwd odpada? No odpada, bo to głównie na zimę. Fajnie chłopaki u nas latają w E30 i E36, ale tu już kombinacje z kolcami i inne cuda muszą być, a tego chcę uniknąć.

> szukaj popularnej fury z tanimi częściami. > plusem takiego audi, jest łatwy dostęp do tuningowych/sportowych gratów. Dokładnie tak jak piszesz, dlatego biorąc wszystkie za i przeciw i ogólne koszta, to Audi robi się bezkonkurencyjne. Najlepiej żeby z gazem coś kupić, bo czasem na jeden wieczór schodzi 200km, a przy spalaniu 20l/100km to już słabiej się robi przy dystrybutorze

> wez pod uwage, ze nawet w przetrzepanym przed zakupem aucie moze cos wyjsc po zakupie > powinienes usiasc, spiasc sobie max 5 najpopularniejszych aut z tego watku, przetrzepac net i > zaczac ogladac auta w promieniu 50km od siebie > i zaczac od szukania czegos za +/- 4,5kzl, zeby cos w razie W zostalo > bo mozesz obudzic sie z reka w nocniku i cos najbardziej optymalnego w dobrym stanie znalezc w > marcu Panie ja już od ponad miesiąca szukam, modele i dopasowane silniki do nich już mam: Audi 80 B2/B3/B4: B4 najwięcej i najłatwiej jest Audi A4: tu jest dość śliski temat + jakieś okazyjne wynalazki: Audi 100 w starej budzie, Legacy do 1994r itp. Budżet rozszerzyłem w sumie do 10kzł, ale właśnie jako zakup + serwis + nadprogramowy serwis

> a nie łatwiej tak: > http://otomoto.pl/audi-80-2-8-v6-174ps-quattro-C24537906.html W weekend jadę ją obejrzeć Choć już bardzo długo jest wystawiana i trochę była upalana na kajtkach u nas, ale właśnie coś takiego mnie interesuje

> z tym haldexem to bym nie szalał. po mojemu to kupa z muchami jeśli ma być do upalania. Desperacja Ale oglądając filmiki na YT z Golfem IV V6 to tak całkiem nieźle to wygląda tylko nie wiem czy po 2h latania z gazem w podłodze coś tam się nie usmaży

> a calibra 16v? > http://allegro.pl/calibra-157km-warszawa-super-stan-i2715184120.html 4WD, AWD, 4x4, quattra, haldexy i inne, byle 4 łapy były

> to koniecznie musi byc "czysta" koni w tym budżecie ? > mozna by sie pokusic o wymiane silnika na 1.8 125km 20v. Nie musi, ale musi jechać pod górkę i mielić kołami. A 90KM tego nie zrobi niestety. Minimum to 130-140KM i już jakoś to jedzie wtedy. Chyba, że buda bardzo lekka to odpowiednio mniej. Audi B3/B4 quattro, minimum 2.3 133KM (piękny dźwięk ) i w górę Audi A4 quattro tu do wyboru 1.8T 150KM/180KM lub 2.8 V6 174KM/193KM ale i budżet minimum do 10kzł trzeba by rozszerzyć, choć są jakieś wynalazki za 6-8kzł Do tego jakieś wynalazki Legacy, Audi B2, Justy i inne, ale tak mało tego, że aż strach o nich myśleć Jeszcze 1.5-2 miesiące do zimy zostały i trzeba będzie coś wybrać

> moze cuś takiego > http://tablica.pl/oferta/jedyna-niepowtarzalna-cupetka-b2-CID5-ID1BmwZ.html#ef68dfbd;r:18;s: Ładna i cena dobra, mało mocy i brak quattro i dlatego kosztuje 4000zł, a nie 14000

Audi 80 Competition 2.0 16V 140KM quattro Zachowana w oryginale, prawdopodobnie przebieg oryginalny 300.000km, stan średni trochę do porobienia, ale ogólnie ok. (łożysko, ręczny i kilka innych pierdół, kilka wgniotek) 2 komplety kół zima/lato Za 5000zł można się skusić ? PILNE

Podpaliłem się ostatnio na Legacy do 1994r. chyba najkorzystniej 2.2 136KM O ile bym znalazł jakąś sensowną sztukę, to gdzie może być potem największy płacz ?

> http://allegro.pl/ford-sierra-xr4-xr4i-2-8-v6-oryginal-i2676299913.html No ciekawostka, taka zabawka do podłubania, odbudowy. Ja niestety raczej potrzebuję gotowca. Tak łaskawszym okiem spoglądam na Legacy do 1994r., nawet te 2.2 136KM W sumie to wybrane aktualnie: Justy (ale tylko 86KM) Legacy do 1994r. minimum 2.2 136KM Audi 80/90 quattro, minimum 2.3 133KM lub 2.0 140KM Audi A4 quattro 1.8T lub 2,8, ale tu już budżet skrzypi raczej. I ewentualnie jeśli trafi się jakiś wynalazek warty uwagi to do przemyślenia temat

> Na przekór: > Polonez 1.4 16V. > Będzie zabawa, będzie przygoda, nikt Ci go nie ukradnie. Za ciężkie, za słabe i problem z zawieszeniem, a nastawiam się jednak na 4 łapy. Ale opcja ciekawa tylko nie na tą chwilę

> różnica między kantem/ładą a BMW jest taka że BMW ma w moim odczuciu za cieżki tył, i często Ładę > przykłądowo da radę wyciągnąć ze znacznie głębszego poślizgu (gdzie BMW już obróci). Ja też > bym brał kanta/łade i od razu swapował na iSa > Szpera od ruskich za 1500zł, bilstein, sprężyny z Nivy, klatka i można latać Dobra zabawka, za 5000zł biorę gotowca z klatką

> daj link. Z checia zobacze taka mazde;) 2 szt. są: gtx

> A sa takie dostępne. Bo kiedyś szukalem to były tylko1.6 16V i w dodatku w sedanie A tych Turbo > niebyło. No jest jedna 5 km ode mnie, 1990r trochę ulepiona taka i cena 8500zł Ale auto cieakawe w sumie, dlatego pytam.

Pany jeszcze jeden pomysł Mazda 323 GTX 1.8T 4WD Kuniów dużo, wagi mało Tylko czy części do tego jakieś są

> Pierwsze auto z automatem > Pytania się pojawiają, jakich wcześniej nie było z ręczną skrzynią. > Przypadek 1: Ja daję na P i ewentualnie ręczny. > 2. Przypadek 2 > Dojeżdżamy do celu, gasimy auto i chcemy wyjść. > Najpierw gasimy, a później wrzucamy na P? Czy najpierw na P i dopiero gasimy? Najpierw P i gasimy, ale jak zapomnę to później P

> Nie wiem jak w awd, ale w ośce przetestowane i nisko położony moment razem z szybko kończącymi się > obrotami potrafią zdziwić kogoś kto jeździł benzyną. > Według mnie nic przyjemnego. No i chyba to właśnie jest za duży problem Justy 86KM nikt na razie nie wystawia, A4 jakieś są i chyba tu będzie trzeba szukać tylko budżet zwiększyć

A jeszcze tak do głowy przyszło. Czy A4 z 1.9 TDI do upalania zimą to poroniony pomysł ?? W sumie jedyne co mnie martwi to charakterystyka diesla i ja mu w gaz, a on ma turbo dziurę

Przejrzałem trochę dokładniej cennik i tym razem w Highline jest w zasadzie wszystko co ma być. Dopłaty są w zasadzie tylko za typowe "bajery". Za DSG dodatkowe 7000zł to jednak sporo, a za ksenon 1300zł to w miarę przyzwoicie powiedzmy. W 1.6 TDI też obniżone spalanie względem Golfa VI: w mieście 4,7l, poza miastem 3,5l Oczywiście topowy diesel w abstrakcyjnej cenie jak to w VW, ale spalanie też ma imponujące. Jestem targetem, ładny ten Golfik

Teraz przejrzałem cenniki i ta opcja 1.4 TSI 140KM + DSG w Highline to jest dobra rzecz Pewnie te odłączane cylindry będą odpadać w pierwszych wypustach ale to i tak jest dobra opcja, średnie spalanie katalogowe 5,0 przy noPb i 140KM Oczywiście za DSG, za duża dopłata jest jak zwykle.

> może i ładny, może i wyposażony tylko to dalej tylko za kompakta Ja dałem 70kzł za klasę B więc wszystko jak zwykle "zależy"

> 80k za 1.4 140 to chyba nie tak mało... > Highline chociaż? To będzie chyba! ten z odłączanymi 2 cylindrami

Oby to były złe dobrego początki