mrBEAN
moderator
-
Liczba zawartości
17 759 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez mrBEAN
-
-
12 minut temu, wujek napisał(a):
Taka cena nowości i trendów. Mysle ze w przypadku tesli najlepiej brać abonament.
Nie, nie tylko.
Trend i nowość to tylko mała część układanki.
-
14 minut temu, format napisał(a):
Bo bym nią z ciężkim kempingiem jechał na wakacje przez tydzień?
@ppmarianPan do Ciebie
-
1
-
-
1 minutę temu, format napisał(a):
AFAIR X3 phev może tylko lekką przyczepę ciągnąć. Poza tym tak samo wyposażony kosztuje stówę więcej. No i mam uczulenie na BMW
Pytałem o Teslę X
-
4 minuty temu, format napisał(a):
Dostosowuję się do rozmówcy. Ale skoro już jesteś, to zapewne profesjonalnie doradzisz. Prawilne 4x4 z dołączanym przodem, a nie tyłem, 50+ km zasięgu na prądzie, w miarę wygodne dla 2+2, bagażnik do którego wejdzie duży pies oraz co najmniej 2000kg do pociągnięcia na haku. Subaru, EV6 czy BMW?
Tym wpisem nadal potwierdzasz to co wyżej opisałem
Tu należy zapytać dlaczego nie X?
-
2 minuty temu, ZUBERTO napisał(a):
Pomyśleć, że w maju chcieli ode mnie 204 (4 do urwania niby było) za kalendarzowo roczną demówkę Niro.
Ludzie na przełomie roku poodbierali Ygreki za 300+ także można lekko czuć piasek w ustach, nawet nie jadąc na Dakar. Zresztą podobne historie są z innymi markami jak opisujesz. Choćby EV6 w wersji GT , jak ktoś przytulił za cennikowe okolice 4 paczek to
-
2 godziny temu, format napisał(a):
Zgadza się. Nie umywa się do EV6, Subaru i BMW
Bardzo wrażliwy jesteś i przewidywalny
Ciekawe w sumie 
edit:
Subaru jest ponad wszystkim, zapamiętaj!
-
1
-
-
13 minut temu, HelixSv napisał(a):
To będzie kosztować.
...będzie też wyświetlać komunikaty o konieczności wymiany oleju.
![;]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_zlosnik.gif ";]")
A jak nie będzie miało trzech biegów, to nawet najbardziej zakręceni Audi EV fanboye tego nie kupią.
Bardzo jestem ciekaw, czy lekcje zostały odrobione
-
1
-
-
44 minuty temu, wujek napisał(a):
Klasyczne typu VW, Merc etc a oni nie umieją w EV.
A6 Avant z 800V i 100 kWh.
Jak nie przesadzą z ceną i nie będzie kaczanów poważnych, to ma szanseę zacząć się to bronić.
Obserwujemy
-
1
-
-
W dniu 11.01.2024 o 21:35, format napisał(a):
Pierwszy!
![:]](https://forum.autokacik.pl/uploads/emoticons/default_biglaugh.gif ":]")
Ładna, no i to by było na tyle
-
1 godzinę temu, wujek napisał(a):
Jak wprowadzą mniejszy model od 3 to zmiotą inne gówniane elektryki. Szczerze to się nie spodziewalem. Myślałem że klasyczne marki ich zjedzą a tu kupsko.
Klasyczne chińskie? Jeszcze chwila
-
1 godzinę temu, PawelWaw napisał(a):
w 2025 to juz beda nowe po 100k
Rupii!
-
2 godziny temu, komor napisał(a):
Od ostatniej obniżki w 4Q 2023 doszło 1,5% rabatu na LR. Odeszło 1000 zł. Refferal.
Ja kupiłem drożej o 7700 zł bo teraz czarny jest bez dopłaty. Do zaakceptowania
Kupujący na przełomie roku mają mniejszy komfort
-
1
-
-
13 minut temu, HelixSv napisał(a):
Za mało jeżdżę, żeby 5 minut różnicy na ładowarce miało dla mnie znaczenie.
Narzekanie córki (160cm) że jedziemy do Göteborga w i4 zamiast eNiro trwało znacznie dłużej.
Ciekawostka.
Siedziałem dwa dni temu w EV9. Bardzo fajny samochód. Wielki. Nawet pianoblack jest szare a nie czarne. Cała deska jest przemyślana, sterowanie temperaturą normalne, fajne schowki.
Tylko znowu, siedzenia z tyłu zaprojektowane dla dzieci azjatów. Siedzisko jest za nisko, a nad głową dużo miejsca, więc spokojnie mogli zrobić 3 cm wyżej. W starym Touregu (auto podobnej klasy) było duuużo lepiej. W ID4 czy Y też.
Zaznaczam, że chodzi mi o wysokość siedziska, nie o odległość do fotela z przodu.
Bo w Kia wozi się psa, nawet te z długimi nogami nie narzekają
-
15 minut temu, PawelWaw napisał(a):
chyba naturalne ze poczatek jakiejs technologii to jest drogo, pozniej taniej.
mozna to odniesc do TV, tutaj spadek jest masakryczny cen.
jak patrze to np KIA nie bardzo obniza ceny, bo maja bardzo dobre EV, a VW ma tragiczne to ratuja sie cena. no i tesla wywiera presje na wszystkich, bo ma najlepsze EV.
Najlepszy soft i PR
-
1
-
-
W dniu 15.07.2023 o 09:34, mrBEAN napisał(a):
To jeszcze Y sobie zarchiwizujmy, ale widać jak pięknie Y skanibalizował 3.
Warto czasem wrócić do takiego archiwum i dorzucić coś
Lift Y bliżej niż dalej
-
Godzinę temu, HelixSv napisał(a):
W morzu problemów ID4 ładowanie nigdy nie było uciążliwe (no chyba, że na zimnej baterii).
Za to z tyłu wygodnie mogą siedzieć nawet ludzie z piszczelami.
Przesiadając się do Tesli nadal jesteś w nieświadomości, także rozumiem Twój punkt widzenia
-
3 minuty temu, Ralph78 napisał(a):
Zobaczymy, jak na razie to tylko gdybanie. Trzeba poczekać na rzetelne testy jak będzie dostępny.
Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka
Architektury 400V na 800V nie zmienią, ale owszem, czekać trzeba
-
Teraz, Ralph78 napisał(a):
Dlaczego?
Wysłane z mojego IN2023 przy użyciu Tapatalka
Bo taką ma krzywą ładowania i pewnie niewiele poprawią, o ile w ogóle.
-
W dniu 13.01.2024 o 10:59, Ralph78 napisał(a):
Pewnie trzeba poczekać na pierwsze recenzje użytkowników
Na podstawie tego materiału wychodzi, że w końcu VW dodał w nowej wersji software planer trasy z prawdziwego zdarzenia obejmujący pośrednie punkty ładowania. Dodatkowo jadąc wg takiej trasy auto potrafi przygotować (podgrzać) baterię aby uzyskać optymalne parametry ładowania. Coś czego wcześniej w VW nie było. Dodatkowo w wersji, która by mnie interesowała moc wzrosła z 201 KM do 282 KM. Jest to wynikiem zmiany na nowy silnik elektryczny znany z ID7. Wydajność też ma być lepsza, o ile tego jeszcze nie podali. Infotaiment dostał też nowy interfejs wraz z nowym osprzętem i działa bardzo płynnie, do teraz jeśli wychodziła nowa wersja oprogramowania trzeba było jechać do salonu na jej wgranie, w wersji 2024 aktualizację będą przychodzić drogą OTA. Ogólnie to najważniejsze zmiany, teraz pytanie czy dalej będą się zdarzać bugi w systemie...
Nadal będzie się wolno ładować w trasie, jeśli to nie kłopot, można rozważać
-
W dniu 10.01.2024 o 18:23, PawelWaw napisał(a):
Watpie kup kia ev6 albo teslunie
Chyba kolejność pomyliłeś
-
1
-
-
W dniu 11.01.2024 o 20:46, prebek napisał(a):
Pytam o tryby jazdy. Mam klasyczne D czyli standard oraz B tak zwany „one pedal”
i co uważacie o tych trybach?
U mnie tryb YOLO.
-
1
-
-
W dniu 8.01.2024 o 09:17, MARS napisał(a):
Siema.
W połowie grudnia '23 zamówiłem Karoqa w wersji Sportline z silnikiem 2,0 TSI. Właśnie dostałem od dealera informację na mail'a, że ma być wyprodukowany w 9. tygodniu tego roku. W umowie był zapis, że dostawa do 7 m-cy, a tu takie przyspieszenie. Czeka ktoś na Skodę i też dostał tak krótki termin?
Ja czekałem ok. 3-4 miesięcy. W 2014 roku na Octavię
-
3 godziny temu, gfr napisał(a):
Da się to pewnie zweryfikować w ASO ? Właśnie szukałem tej informacji, ale nie doszukałem się czy to było 39kWh czy 64.
Pewnie tak. Na 100% 39. Ale jeśli budżet pozwoli to tak czy inaczej brać zdecydowanie 64.
-
1
-
-
8 godzin temu, gfr napisał(a):
Cześć, zamierzam kupić tak zwane auto do jeżdżenia wokół komina dla żony. Budżet do 90k, wybór na ten moment pomiędzy Koną a Leafem. Bardziej się podoba Kona, pytanie do Was: czytałem, że w rocznikach 19-20 (czyli tych interesujących) w Konie był problem z bateriami. Czy ktoś wie, czy to dotyczyło wersji 39 czy 64kWh ? Chyba, że pojawią się inne pomysły na coś fajnego w tym budżecie
39 kWh były wymieniane na gwarancji.
Kona to wyraźnie nowsza konstrukcja, ale może być ciut mniej komfortowym wozem od Leafa.
W zasadzie wszystko przemawia za Koną.
Jaki następny EV ?
w Forum EV
Napisano
To jest dobre pytanie
Nie planuję jeździć w -10*C, z przyczepą, jachtem na dachu, boxem, i ogólnie się staram spieszyć mniej niż więcej, więc spalinowy szczęśliwie może odpaść.
Co do EV, jest na razie problem.
W grę wchodzi tylko 800V, a to już zawęża mocno rynek.
W skrócie, czekam na lift EV6, choć nie wiem czy się zdecyduję
@PawelWawa jak u Ciebie?