mrBEAN

Nie no GTE nieee, toż hybryda Plug in to ideał 😌

Kto się czubi ten się lubi zawsze aktualne Lanos elektromobilności jeńców nie bierze 😁

2 dni Resztę czasu jeździ się na nartach i chleje 😁

Dokładnie tak 👍😎

Złoto 👍😁

I to nam wiele mówi 😱😁👌

Koniec e-bajki 👍😌

Już po nich 😬

Dokładnie, oni też to widzą, i już nie będą wypuszczać innych modeli EV 😌

Dlatego przytaknąłem 😌

Tak, choćby na przykładzie wspomnianego Porsche widać jak się zwija 😁👌

Korporacje mają swoje dziwne zachowania, ale faktem jest, że w rozwoju spalinowych doszli trochę do ściany.

Zbliża się otwarcie SuC dla wszystkich w PL 😁

Trochę się rozjaśnia po przejażdżce Cayman rzekomo ma ważyć ok. 1600 kg, dużo i mało. Na pewno nie będzie skręcał ani hamował, tego możemy być pewni ☺️ W spalinowym jedyne czego szkoda, to tylko dźwięku wydechu, dla naszego pokolenia jeszcze zapachu benzyny 🥰 Ale obiektywnie to taki Cayman podejrzewam, że będzie jeździł obłędnie .

Jeździłeś Taycanem?

50 lat miał, jak zaczynali produkować Rio 😁 Czas szybko leci 😅

Pierwsza połowa roku. Tesla jak Lanos, z EV6 robi się niszowy produkt premium 🤪, MG dopiero się rozpędza 🚀

Mam wrażenie, że chwilowo doszliśmy do oporu, jeśli chodzi o czasy ładowania/podróży. Ciężko o przełom. Referencyjnie weźmy TMY czyli najbardziej popularne EV. I najbardziej popularny kierunek wakacyjny. TMY nic nie ma „naj”; zasięg, prędkość ładowania, wydajność, można przyjąć, że jest przeciętnie, czyli idealnie jako baza. Czas podróży 14:36h Nowa 3 Long Range to już kot, dusi ją jeszcze 400V ładowanie. Mimo to, tylko 13 minut krótsze ładowania. Tesla S range plus, pożeracz tras. Identyczny czas z TM3 czyli również tylko 13-14 min różnicy. ID7, odkrycie tego roku. Poprawiona wydajność, krzywa ładowania, świetny cx, choć nadal 400V. 15 min różnicy do TMY Kawior od MB. Duuuża bateria, świetny cx, wydajność, niezłe ładowanie (mimo 400V). 39 min szybciej o TMY Ioniq 6 Streamliner, auto nastawione na wynik. Choc bateria nie za duża, to cx, wydajność, i krzywa ładowania (800V) dają niezły wynik. 41 min mniej na siku i schabowego. Świeży wóz, super wydajny, szybkoładujący (800V), malinowy cx, spora bateria. Wynik: 2 min szybciej od Ioniqa, 43 min szybciej TMY. Jak widać pod koniec robi się ciasno, i powstaje bariera ok. 1h na 1000 km. Także tak się prezentują postoje wstydu w roku 2024. Za jakiś czas będzie można zajrzeć do wątku i zobaczyć jak mało się zmieniło 😁 Oczywiście pomijam fakt, że połowa ładowarek nie będzie działać, a jak będą działać, to będą kolejki 😎

Zrobi się downgrade tych ulepszeń i wróci do ideału, da się ogarnąć, spokojnie 😁 No ciekawe, czekamy

W przypadku Toyoty, sprawdź na jeździe próbnej, czy hałas jest dla Ciebie do zaakceptowania.

@Ralph78jeżdziłem wersją RWD 😁 Zadziwiająco przyjemnie to jeździ, zachowuje się jakby było więcej mocy niż wynika z papierów 👍 Jak się śmiga w ogóle, zadowolony? Czy diesla już rozważasz? 😎

I się zaczęło stawanie tam gdzie musisz, a nie gdzie chcesz 😁🤪

Najbardziej tym, co EV widzieli na slajdach, a mają najwięcej do powiedzenia 😌

A jednak 😌

Uspokoiłeś mnie 🥰😎👍