r1sender

> a jak nazwać wjechanie na rondo na czerwonym świetle ? bo ja to nazywam celowym i świadomym! A co powiesz na tych którzy widząc, że jesteś na rondzie wjeżdżają na nie prosto przed dziób?

> Ja też mam z pierwszej ręki i nie zawsze za dobry stan tak łatwo podnoszą cenę. > Jedyne co może ratować to niski przebieg - chociaż 50 tysi na 4 lata to nie jest tak mało. a ile powinien mieć Twoim zdaniem?

> Jak nie jest wgięty? Ja widzę, że jest zmielony razem z progiem. ładnie na kole się wyprofilował z przodu to taka porządna ćwiartka, a i tak nie wiadomo, czy po ramie punkty będą trzymać parametry. Matki parch podobnie był trzaśnięty, wizualnie nawet lepiej wyglądał ale była całka.

godzina 23:00 resztę sprawdź sobie w kalendarzu

> Problemem Webbera nie jest jego wiek, w tym sezonie zdaje sie byc w lepszej formie niz ostatnio, > ale jakos nie zapadl mi w pamiec zaden jego spektakularny manewr.. tylko jego starty. a lot?

> ZAP SZNAJDER jest baaardzo trwały, ale trochę drogi i trudno dostępny. w pierwszej napotkanej hurtowni moto dostałem, także nie jest chyba tak tragicznie

> czuc dopiero roznice przy olejowanym drewnie możliwe, raczej nigdy nie będę miał takich dech w bloku

> daję radę potwierdzam od drzwi wejściowych w 1/3 przedpokoju są kafle, dalej panele, nie czuć różnicy w temperaturze jak drepta sie na boso

> Na trasie. A on mowi o miescie w 110 konnym pasacie wychodzi blisko 8 litrów oczywiście miasto 2 litrowe CRDi z Kia potrafiło 8 wychlać, to tyle 2.0 w fordzie daje radę przy jeżdżeniu z głową zrobić. Chociaż jak niektórzy się wsadzą to i 14 potrafi wychlapać

> oglądałem go osobiście - wykonany naprawdę perfekcyjnie fajny ale tak chyba ze 2 lata jest na allegro i innych portalach

imo to nie szczęki przymarzają do bębna, bo wystarczy lekkie hamowanie i pozbywamy się wody, prędzej wszystkie rozpieraki, regulatory czy linka gdzieś na wejściu do pancerza "dostają" wody która gdzieś tam zostaje, przymarza. Tą spręzynę łączącą szczęki nie ręką nie da się założyć i trzeba też trochę siły

w obu starych ponad 10 letnich parkach zaciągany ręczny zimą i bez żadnych problemów

> Takie są sprytne zagrania GM. Jak się nie ma kasy u siebie to ciągnął z Europy, a tutaj przecież i > tak UE lub Merkel dadzą kasę, nie? pomińmy milczeniem Chryslera który do Mercedesa miętę już raz miał, teraz do Fiata

jestem po takich jak Ty przejściach, wymieniłem tylko reduktor + regulacja instalki i przestał gasnąć po przejściu z noPb na LPG / nigdy nie gasł na wolnych, czy wysprzęglaniu/. Redukto BRC Tecno 100KW, taki był stary i taki nowy został

naprawialiśmy słuzbówkę z OC sprawcy w MTU i jakoś w miarę gładko poszło Moze kwestia konkretnego likwidatora to zależy?

Proponuję drogę Kwidzyn-Prabuty, Lębork-Linia

> ale ja nie o tym, jeździłeś dostawczakiem z lat 80 ? a o to, ba, niejednym, najobrzydliwiej wspominam nysę i żuka Najlepiej T-2 i MB 100, staregoo traffica Dużo kamperów widziałem przy okazji Euro 2012 i uwierzcie, że większośc to była takich jak te ze zdjęcia. I te auta z Włoch dojechały, Grecji, Hiszpanii, Portugalii. Najnowszymi poruszali się Niemcy i Szwedzi. > ja trochę jeździłem i po trasie 500-600km miałem dość (głośno, wolo, wszystko się telepie) > takim kamperem jak ma Twój znajomy to można jechać tak do 70km/h > jazda dostawczakiem z początku 2000r. to zupełnie inna bajka > pewnie tak, z drugiej strony 30letnie auto też może odmówić posłuszeństwa w każdej chwili > ale kupujesz rozbitka, za kilka tyś zł > http://otomoto.pl/hobby-exclusive-540-uszkodzona-okazja-T3596966.html > tu masz przyczepę za 10kzł, z czego trochę kasy odzyskasz po sprzedaży gratów których nie > wykorzystasz > a przyczepa dość nowa, więc i osprzęt o wiele nowocześniejszy niż ten w aucie z lat 90-80 > można kupić coś starszego > http://otomoto.pl/caravelair-na-czesci-T3316392.html > cena śmieszna, a jest lodówka, piecyk, kuchenka (brakuje łazienki) > trochę dłubałem przy swoich przyczepach, więc temat nie jest mi obcy > kiedyś może, ale właśnie coś po 2000r. > może jak dzieciaki podrosną i zniknie problem auta dla 4os > mam też znajomego którego brat ma serwis kamperów, wyszukują lekko uszkodzone auta i potem to > naprawia po kosztach > to też jest wyjście, za 30kzł można wyrwać auto warte 50kzł, potem z 10kzł na naprawę i zawsze > 10kzł zostanie w kieszeni > tyle że temat jest o blaszaku, tutaj wybór używek jest ograniczony nie mam na razie problemu, bo nie szukam, może kiedyś Ktos się przekona do takiej formy spędzania czasu

jechać nie jechałem ale w środku byłem i zwiedzałem, pod wrażeniem byłem tego jak w środku auto wygladało , co do komfortu, na diabła komu kamper jak może w 4 gwiazdkach urlop spędzać Jeszcze raz przemyśl, że ten rzeczony przez Ciebie blaszak już kilka razy na siebie zarobił, to prócz doprowadzenia mechaniki do stanu pozwalającego na bezstresowe podróże wywalasz kasę na przystosowanie auta. Przyczepa też tania nie jest, a kupić taką z grosze dobrze już zużytą to żaden interes i na pewno nie jest to plug&play. Gdyby moja Żona była trochę inna to bym kupił takiego dziada Ja się nad tym nie zagłębiałem ale skoro chłop wybrał taką opcję to podejrzewam, że musiał dobrze policzyć Co do Twojego znajomka, jeden kupi coś i mu pasuje, drugi kupi i grzebie przy tym.

> Całkiem przyzwoite pieniądze... pewno dlatego, że mu koszta robocizny odeszły

> Ale to był kampervan czy kamper? W sensie czy miał budę na podwoziu samochodu czy był to > dostawczak-kamper? coś w ten deseń reanimował

> Dobry jest. i fajny śmiech ma

> Oglądać nie oglądałem, nawet za bardzo nie wiedziałem, że będzie program. Ale widzę za to, że TV4 > ma delikatne opóźnienie, bo patrzeć jak zaraz 4 eliminacja WRC będzie... no ma lekkie ale jak ktoś ma Motors TV to skróty są na bieżąco tak jak kiedyś na Eurosporcie

> Fura jest prywatna, gość mówi, że dostał służbówkę i dlatego sprzedaje. Choć też raz wspomniał, że > to auto żony. Zobaczę na żywo jak się prezentuje. najbardziej rozsądne

> chińska nakładka na kierownicę, chiński uchwyt lewara zmiany biegów i nalot 188kkm - takie numery > to handlarze 10 lat temu stosowali - ktos nie idzie z duchem czasu > BTW - auto wygląda po prostu na zmęczone życiem. zaraz z duchem czasu, wiesz ile ludzi taki badziew kupuje w Auchanie na stoisku moto?

> umęczony kamper będzie jak studnia bez dna jeśli chodzi o koszty odbudowy > chyba, że kupi blaszaka i go przerobi pod siebie - tak jak można znaleźć w sieci opisy przebudowy > generalnie to przerobiony blaszak to jedyne wyjście na w miarę fajną zabawę za ludzkie pieniądze i tak i nie. U koleżki na warsztacie chłop 2 lata odbudowywał takiego, na podwoziu ducato tego jeszcze z kanciastą kabiną. To co było sfatygowane wypieprzył i nowe zrobił, część tak jak było fabrycznie, część pod swoje upodobania. Gość raczej z tych co narzędzi się nie boi. Jak sam twierdził, do pomysłu kampera przez kilka lat się przymierzał i liczył na wszystkie strony. Kamper to nie tylko buda ale też i to co pod nim siedzi. Dostawczak na co dzień ciężko pracuje i jak idzie do ludzi to najczęściej tylko dla tego, że jest już dobrze zmęczony. Począwszy od silnika i podzespołów kończąc na karoserii. Kamper cały rok nie jeździ to jedna zaleta, a druga, że jeżeli coś wymieniasz, przerabiasz to nie zaczynasz od zera. Gość jak liczył to cała impreza kosztowała go w granicach 30 tyś. złotych. Auto kupił za dychę, reszta to remont, nowe tapicerki, zabudowy sprzęt, instalacje etc. Gdyby robił to na dostawczaku to by raz, że więcej czasu zajęło, a dwa pieniędzy.