badyl1982

Może lepiej rozwiercić łeb śruby

> Komfort? Zapomnij, jak zakupisz szukaj kręgarz i masażystki Nie zakupie, sprzedany.

> Materiały kiepskie, fotel tragiczny, zawieszenie jak w starym Lanosie. Silnik słabowity i głośny, > na trasie spalił pół litra mniej od mojej dwulitrówki Powyżej 100 ten 1.4 już ma wysokie > obroty. Taka cena nie jest przypadkiem. Cena czyni cuda Pojadę przymierze się, jak piszesz, że komfort porównywalnie z Lanosem to mi wystarczy.

> Miałem sedana, ale z innym silnikiem. Mechanicznie to się nie psuło, ale szybko rdzewieje. Czyli ocynku to to nie widziało? Myślisz, że w tym roczniku są już jakieś zaprawki lub było coś spawane z powodu rdzy? Komfort > jazdy jak w koreańcu Cudów się nie spodziewam > Mój miał coś pod 180tys, i fotel kierowcy nie był odkształcony ani odrobinę. Tu wygląda dziwnie na > lewym boczku i siedzisku. Chyba że kierowca strasznie ciężki. Kierownica to akurat w nich ma > inny odcień niż deska, więc to norma.

Czy Kia z tym silnikiem da się gazować? Jak z awaryjnością? Chciałbym obejżeć ten konkretny egzemplarz, ale czy warto (liczę na opinie oglądaczy zdjęciowych:))? Ogólnie auto w Płocku, a to chyba zagłębie handlarzy samochodowych? Dlaczego kierownica jest taka żółta? Czy to słabej jakości materiał, czy raczej większy niż wykazany przebieg?

> Mam takiego, tyle że po FL, silnik 1.3 86KM jest stosunkowo ekonomiczny, na 31 litrach gazu robi w > trasie 390 km. > Niestety Kraków zabił zawieszenie, ale na szczęście części są umiarkowanie drogie. > Korozję mam tylko tam, gdzie sam otarłem podwozie. > Jeśli chodzi o wygodę podróżowania, to jak najbardziej, zawieszenie się sprawuje dobrze, ale nie > licz na komfort i urodę. > Twarde plastiki, tanie tkaniny, brak podłokietnika i ogólna szarość całości - to Cię czeka. A ten silnik ma popychacze hydrauliczne? Bo ten z ogloszenia po odpaleniu klekotał takim dźwiękiem charakterystycznym dla popychaczy. Trochę mnie to zmartwiło, bo dźwięk nie zanikł po sekundzie, czy dwóch po odpaleniu, a klekotał, stopniowo cichł wraz ze wzrostem temperatury. Poza tym auto naprawdę blacharsko zdrowe, zadbane, świeciła się kontrolka poduszek, to akurat bym jeszcze przebolał z nadzieją, że da się zrobić niedużym kosztem, ale to klekotanie mnie martwiło. Ale kropkę nad "i" postawił właściciel zniechęcając mnie do zakupu, bo przy mnie spalił sprzęgło w tym bolidzie

> No też mnie to zadziwia. Lęk przed innym (nie raz lepszym) Myślę, że powoduje to brak wiedzy, dlatego dopytuję

> czemu szrot, w innych robisz tuleje wahaczy w reno tuleje belki... > w lagunie 1 kola nie beda staly okrakiem Nie znam dokładnej konstrukcji tej belki dlatego dopytuję. Czy wymiana samej tulei rozwiązuje temat? Chyba nie, bo z tego co obiło mi się o uszy są tam jeszcze łożyska (czy one są elementem tulei?), które się sypią. Dodatkowo połączenia wielorowkowe drążków skrętnych również ulegają uszkodzeniu. Stąd pytanie jak ocenić w warunkach parkingowych kondycję tej belki.

Jak rozpoznać w jakim stanie jest tylna belka w renault Megane I, Scenic I, Laguna I w warunkach niewarsztatowych? Pierwsze co mi przychodzi do głowy to przejażdżka po nierównościach (ale lepiej małych czy raczej dużych dziurach?) nie powinno być stuków, ani skrzypienia. Wizualna ocena tulei metalowo gumowych belki, aby były bez pęknięć. Czy podobnie jak w Citroenach jednym z objawów zużycia jest "rozjazd" kół, czyli patrząc od tyłu auta jak koła stoją tak / \ to odpuścić bo to raczej szrot?

> Z 3-d będzie problem przy ewentualnej odsprzedaży.Natomiast zamiana z lanosa to tak trochę zamienił > stryjek siekierkę na kijek Rozumiem że czynnikiem decydującym jest tutaj klima?Nie wiem jak > dużego auta potrzebujesz jak bym strzelał w Corolle E11 albo Mazdę 626 po FL(którą polecałem w > poprzednim wątku ). Klima, pomału zjadająca lanosa korozja oraz ogólne zużycie samochodu (swoje najeździł 328kkm). Tylko, że w budżecie do 5000 zł to mazdę, czy toyotę chyba będzie ciężko znaleźć, a raczej na pewno będą starsze od lanosa (2000 rok), chociaż to akurat nie problem jeśli stan ogólny będzie lepszy.

> W miarę bezpieczny jak Lanos i cała reszta.Cudów nie ma.Problemów większych też nie > przewiduje.Tanie części,prosta eksploatacja.Na temat blachy nic Ci nie powiem,ale mam > znajomego który miał 2 sztuki poprzedniej generacji nie narzekał(obie na LPG).Auto wyścigowe > to napewno nie jest aczkolwiek ja bym nie brał 3-d (ale zależy co kto lubi).Generalnie w tym > roczniku i przedziale cenowym to podlinkowany szału nie robi. Szukam, całkiem na luzie, wcale nie powiedziane, że zmienię ) czegoś w zastępstwo dla lanosa, miałoby służyć jako drugie auto w rodzinie dlatego 3 drzwi nie przeszkadzają. Wydawało mi się, że cenowo w miarę ok, chyba muszę bardziej się rozejrzeć.

Czy taki Hyundai należy do bezawaryjnych, a silnik 1.3 dobrze znosi LPG? Jak z blachami, korozja lubi to auto? W miarę bezpieczny, czy składa się jak seicento?

> Nie rdzewieje, jak wszystkie Renaulty bez przygód blacharskich . Nie przesadzaj, są mniej podatne i o kilka lat później bierze je rdza niż przeciętnego opla, ale jednak bierze.

Jakie są opinie na temat automatycznych skrzyń biegów Renault? Konkretnie to chodzi o skrzynie np. w takim scenisu 2.0. Czy należą raczej do bezproblemowych, bezawaryjnych, czy omijać szerokim łukiem? Jak dbać o taką skrzynię, co ile wymagana jest wymiana oleju i czy ma jakieś filtry do wymiany? Jeśli wybiorę się na przejażdżkę takim wynalazkiem to jak mam ocenić czy skrzynia ok, czy już coś niedobrego zaczyna się dziać?

> są oleje dedykowane do kosiarek. Kup i już. świecę wykręć dopasuj na jej podstawie nową i gotowe. W > najbliższym markecie ogrodowym załatwisz sprawę > Ja wlewałem samochodowy półsyntetyk i grało > Kosiarka to nie F16 No pewnie, że nie Ale jak już mam chęć się za to zabrać to chciałbym dać dedykowane oleum, a czy świeca taka jak producent zaleca to też nie wiem. Jakbym miał ją od nowości to na pewno bym się nie zastanawiał, tylko porównał jak radzisz. Jeśli nikt nie poratuje linkiem z danymi to i z olejem pewnie skończy się jak u Ciebie

Kupiłem używaną kosiarkę do trawy Budget BBM 46. Chciałbym wymienić olej, tylko nie mam pojęcia co tam wlać Są jakieś katalogi doboru oleju do kosiarek? Dodatkowo myślę o wymianie świecy, ale też nie wiem jaką dobrać. Liczę, że pomożecie

> Dołóż do tego: > - ewentualny koszt dwumasy /w bezynie (chyba) nie wystepuje > - ewentualny koszt regeneracji pompy wysokiego cisnienia / w benzynie nie ma > - ewentualny koszt wtryskiwaczy /w benzynie tansze > - ewentualny koszt DPF / w benzynie brak > - ewentualny koszt turba /w starszym dieslu o wiele łatwiej trafic niz w benzyniaku > Silnik benzynowy w naprawie jest znacznie tańszy. Kupując starsze auto musisz sie z tym liczyc. > Dlatego ja mam 1.6 B+G Przemyślał sprawę i doszedł do wniosku, że nie warto diesla. Aktualnie na tapecie jest B+LPG. Kamień z serca

> spali mu ze 11-15 litrow ON > bez urazy ale on glupi czy naiwny? Temat tyczy się tego jak wybić diesla z głowy. Spali koło 11-15 i benzyna i ani moją ani twoją ani nikogo innego sprawą nie jest to czy stać go, czy nie. Odpowiedzi w temacie mocno trącą HP, zarówno w tym wątku jak i w wielu innych na motokąciku. Wśród tego całego bełkotu może jedna lub dwie osoby napisały coś sensownego lub chociaż dopytały o szczegóły reszta urządza sobie drwiny. Nie znacie człowieka, nie wiecie czy urwało mu nogę, rękę, a może jest jeszcze inny powód tego, że potrzebuje auto. Na uj drążyć? Proszę odpowiadać na temat.

> Dobre buty niech sobie kupi...2km i dojeżdżać samochodem? Żart jakiś... No niestety to nie żart...

> Za mało danych. Jaki budżet, w jakie auta celuje rocznikowo i klasowo itd. > Nie wiemy czy nowe, czy używane, czy stare czy młode. > Golfowi II 1.6 D będzie bez różnicy czy to 2 km czy 200 za jednym razem i tu dojedzie i tu, dla > nowego wynalazku z DPFem już będzie różnica. > Pytanie z serii jakie auto kupić?Odpowiedź albo Okoń, albo Różowe. Nie można czegokolwiek > doradzić/odradzić nie wiedząc nic na temat potrzeb. Samochód używany do 5000 zł. Osobiście doradzam benzyna/gaz, bo sam takimi śmigam i jestem zadowolony Konkretnej marki na razie nie ma na oku i to chyba dobrze, bo za te pieniądze to lepiej patrzeć na stan nie na markę. Jak wspomniałem głównie dojazdy do pracy 2km w jedną stronę, sporadycznie wypad za miasto w obrębie 50 km, raz w roku nad morze 200 km w jedną stronę.

Znajomy zastanawia się nad zakupem diesla na dojazdy do pracy 2 km w jedną stronę. Pomóżcie znaleźć za i przeciw dla takiego rozwiązania. Osobiście myślę, że nie jest to dobry pomysł, permanentne nie dogrzanie chyba szybciej dobija diesla niż benzynę.

> Stoi taka pod blokiem i niestety po tej widać że to 150kkm nadeszło. Regeenracja z wymianą 800-1500 Ale po czym wnosisz? Przysiadł tył? Edycja Ok wiem o co chodzi. Byłem zobaczyłem koła z tyłu stały o tak |\ (prawe przechylone). Czy odparzona kierownica to norma w tych autach, czy raczej spodziewać się dużo większego przebiegu?

> raz na 150kkm to jest podobna konstrukcja belki jak w renówkach? Jakie przybliżone koszty regeneracji? Pneumatycznego zawieszenia w tym modelu nie ma?

Taka cytryna pomijając fakt, że to nie jedzie, to jakie są typowe bolączki? Godne uwagi pod względem niezawodności? Jak ze spalaniem przy spokojnym pyrkaniu 90-100km/h zejdę poniżej 6 litrów (trasa)?

O ten to wart uwagi? Faktycznie ten silnik to najlepszy wybór? To jest bez turbo? Dobrze znosi gaz? Jakie są typowe bolączki?