swienty

> Za 3-4k nikt ci remontu kapitalnego nie zrobi, ostatnio czytałem Ale to też zależy jaka skrzynia. Tutaj chodzi o stary, 4-biegowy automat. Na forum accorda piszą że za tyle można zrobić.

Warto pchać się w Volvo S60/S80 z początków produkcji? Chodzi o silnik 2.4 - najchętniej 170KM bo 140 będzie imo za słaby. Ma być S60 lub S80. Są jakieś typowe usterki? Ktoś ma/miał? Co z kosztami materiałów eksploatacyjnych? Na co uważać przy kupnie żeby nie kupić trupa? Mile widziane opinie (byłych) posiadaczy S60/S80 i/lub silnika 2.4 170KM. A może jednak lepiej odpuścić 2.4 i wybrać jakiś doładowany? Ogólnie to nie wiem nic o marce, ale chciałbym się dowiedzieć.

> Poczytaj na usaccord.pl i przemyśl temat. Czytam ale brak jednoznacznej odpowiedzi.

> Nie wiem co to za automat i co umiesz, ale jak mi we frocie padła skrzynia (zaczęła hałasować i > ślizgać się na którychś tam biegach) a okoliczne warsztaty od automatów zaczęły dawać odległe > terminy i prognozować koszty na ok 2000zł, stwierdziłem, że musi to być usterka do naprawienia > samemu Rozebrałem, wymieniłem jedną przekładnię, elektrozaworek i uszczelniania, skrzynia > ożyła. Nie licząc roboty nie kosztowało mnie to więcej niż 500zł. > Więc jeśli cena przystępna a uszkodzonym samochdem da się odbyć jazdę testową to bym brał z > uwalonym automatem i martwił się później sam Powiedzmy że 3-4kzł na remont to nie problem, o ile bedzie to porzadnie dzialalo.

> Z naprawianymi skrzyniami to tez jest loteria. Znam sporo osób którym po naprawie w niedługim > czasie znowu padła. Ważny jest tez koszt ile kosztuje remont a ile używka. Pewnie remont x3 > tyle co używka. Jak nie planujesz tym autem jeździć 20 lat to chyba brał bym używkę. Te skrzynie często padają więc kupno uzywki jest bez sensu. Można za to kupić auto w takiej cenie że powinno wystarczyć na remont skrzyni i wyjdzie tylko trochę drozej niż kupno ze sprawną. > A nie da rady pokombinować i założyć manualna? Do tego silnika nie da rady.

Jest samochód w którym padają skrzynie biegów. Chodzi o Honde Accord VI coupe 3.0. Nie ma do tego silnika manuala, a 2.0 już kiedyś miałem i jest za słaby. Jednak 3.0 V6 z automatem w nadwoziu Coupe to coś, co mi pasuje. Zastanawiam się nad tym co lepiej wybrać: 1. skrzynię która już nie pracuje prawidłowo, zrobić remont i cieszyć się jazdą 2. kupić ze sprawną, ale jest jest 99% szans że niedługo zacznie niedomagać i wtedy wrócę do punktu 1. Miał ktoś do czynienia z remontem skrzyni? Może ma ktoś sprawdzony warsztat który może polecić? Rejon polski w sumie bez znaczenia bo jeśli warsztat na prawdę ma pojęcie o robocie to zrobię sobie wycieczkę. Wszelkie opinie mile widziane. PS. Teoretykom którzy ASB widzieli tylko na zdjęciu dziękuję PS'2. Nie, Panda z gazem nie będzie lepsza.

Moim zdaniem zawsze istnieje ryzyko ukręcenia świecy, więc 20zł to trochę przegięcie. 50zł myślę że jest ok. Piszę to z punktu widzenia klienta.

> ew. 50 zł mandatu nie jest warte biegania po urzędach celem odzyskania DR Szczególnie że jutro zrobię.

> powiedz że zapomniałeś DR Taki mam właśnie plan.

Mnie zastanawia dlaczego do Golfa pakowali silnik 2.8 a do A3 nie.

> Jak bez bum, to to co zwykle, jak z bum, to zaczynają się schody... Uzasadnij.

Przegląd był, ale wyszedł. Co grozi za jazdę bez? Jak w czasie kontroli powiem że nie mam go przy sobie to sprawdzą w bazie czy dadzą tylko 50zł za brak dokumentu? Nie ma co pokazywać bo zabiorą i trzeba będzie latać po urzędach, a w poniedziałek na spokojnie się go zrobi bo auto ok.

> Współczucie im czy podziwiacie? Bo ja sam nie wiem. Kabinka mała, kurnik, niewygoda, schowków mało > a oni siedzą w tych dziuplach po trzy tygodnie. A juz rekord jak trafiłem takiego busa w > podwójnej obsadzie. Jak oni śpią? Jeden robi za mamę? > Masakra jak dla mnie Współczuję i nie zazdroszczę. W Iveco mam kurnik, mimo że jest duży to za nic w świecie nie spałbym w czymś takim. Z tym że ten mój jest dość duży, wiadomo bo na solówce, i w 2 osoby myślę że spokojnie można przekimać. Ale podwójnej obsady w busie to już całkiem nie widzę, no bo jak? Spać u gory we dwóch? Chyba że jeden śpi u góry na wariata, a drugi jedzie. Nie wiem ile musiałbym mieć płacone żeby jeździć busem 3/1. Na pewno więcej niż na solówce, bo w kabinie z łóżkiem z tyłu można normalnie funkcjonować, a z kurnikiem... Ale że robota jest na prawko kat. B które w zasadzie każdy ma, to niech jeżdżą. A co do busiarzy to mnie najbardziej wkurzają firmy co ładują po 3-4 tony i zabierają robotę większym. Niedawno gadałem z gościem w kolejce na rozładunek w Castoramie, miał iveco kontener długi jakoś na 6m czyli tyle ile ja w solówce i mówił że ładuje na to 5t. Ładowność wg dowodu prawie zerowa. Kiedyś też miałem kursa z ładunkiem ważącym 4t. Normalnie jeździ na busie, ale wrzucili na giełdę bo... Rama w rocznym busie się złamała i pojechał na spawanie.

> Wypasiony zestawik (ten ze zdj) - w PL zapewne na kat. C Raczej na CE.

> To pewnie temu "TIRu" koło odpadło bo pierścienia nie miał. > Ten gówniany kawałek plastiku, jak wspomniałeś, nie ma kompletnie znaczenia. Ułatwia jedynie > wkręcenie śrub przy zmianie koła, więcej nic. Mylisz się.

> Olej już śmierdział spalenizną. No to nieźle. Bo jest pewna Honda gdzie producent zaleca pierwszą wymianę po dużym przebiegu (różne żródła- 144 lub 192kkm) a w zasadzie każda ma problem ze skrzynią. Zastanawiam się czy to tylko zbieg okoliczności czy problem tkwi w tej wymianie oleju.

> Za każdym razem to był "ostatni gwizdek" Co znaczy "ostatni gwizdek"?

Mam pytania do użytkowników aut ze skrzyniami automatycznymi. 1. Co ile km producent zaleca wymianę oleju? 2. Co ile km w praktyce się to robi? 3. Czy pierwsza zalecana przez producenta wymiana po 150kkm jest normalna?

> Ktoś ma > ktoś używa > coś w rodzaju twizy > Jakie opinie? Ale co?

> jak rozpoznać co piszczy? > przy jeździe na wprost coś piszczy z okolicy przedniego koła. > przy ruchu kierownicą przestaje na chwilę. przy skręcaniu nie piszczy. > klocki czy łożysko czy coś inego? Imo zacisk nie pracuje prawidłowo. Jak zdejmiesz koło to może się okazać że jeden klocek jest dużo cieńszy od drugiego.

> Accord Coupe: > Mało tego jeździ Miałem. 2.0 jest słabe, a w 3.0 padają skrzynie automatyczne. Ale chodzi mi po głowie kupienie tego po raz kolejny, i też 2.0.

> za 15kpln nie kupisz tego, ceny zaczynaja byc chore zwlaszcza w D Żaden problem bo nawet 5 bym za to nie dał.

> Jak masz cohones, to tylko Avantime V6. Będziesz miał mocno nietypowe auto. I albo się zakochasz, > albo znienawidzisz. Widziałem to raz na parkingu i nie chciałbym nawet za darmo.

> moze 406 coupe? Są 3.0 więc pomysł wydaje się dobry.

Mamy do wydania 15kzł i szukamy auta które nie jest zbyt popularne na drogach. Wybrałem: 1. Lexus IS200 - aktualnie faworyt - chętnie IS300 ale braknie funduszy 2. Volvo C70 2. Saab 9-3 cabrio 3. Saab 9-5 4. Honda Legend - ale chyba odpada, duży silnik, mało mocy i automat Typ nadwozia w zasadzie bez różnicy, byle przewiozło 4/5 osób, z tyłu rzadko kogoś wożę więc ilość miejsca nie ma znaczenia. Mile widziane 0-100 poniżej 8s. Oczywiście można zrobić wyjątek jeśli auto się spodoba, ale lepiej nie. Po głowie chodzi jeszcze ST220, E39 530i/535i/540i ale to już nie są rzadko spotykane auta więc na razie odpadają. Miał ktoś do czynienia z w/w samochodami? O IS200 wyczytałem że dużo pali i ma drogie części zawieszenia. O reszcie nie wiem nic. Jakieś inne propozycje?