swienty

> Witam, > Mam Iveco Daily na, którym jest owiewka laminatowa i z jednej strony popękała, w okolicach otworów > na śruby mocujące. > Jak to naprawić? Czy są zakłady, które łatają takie rzeczy? Jak to się naprawia? W jakich zakładach > pytać? > Najlepiej w okolicach Olsztyna lub na mazowszu. > Nowy element kosztuje 400zł netto, pytanie czy warto się bawić w naprawę...? A samemu nie jesteś w stanie tego naprawić? Włókno szklane, żywica i jedziesz.

> Mam podgrzewane maty do foteli, chciałem je sprzedać ale nie wiem z jakiego są samochodu, czy ktoś > może kojarzy te włączniki: Miałem chyba takie w Cougarze.

> oczywiście że przejdzie, Ty nie wprowadzaj w błąd. To co piszesz to bzdura Przez chwilę był taki durny przepis, ale już chyba się zmienił.

> A czemu wystrzegać?Miałem takowego, bardzo fajnie jeździł, miał 350 tys, historia z wydrukami z > serwisu, do układu zasilania nikt się nie dotykał. Pompki są wieczne jak się nie leje syfu > więc to nawet nie powinien być powód do dywagacji żeby odradzać, to nie pompa vp44 która leci > po określonym przebiegu. Też nie wiem. Mam takiego, akurat ojciec nim teraz jeździ, na liczniku 330kkm, patrząc na wnętrze szacuję że może mieć spokojnie 100kkm więcej, i nic złego się nie dzieje. Nawet przy pociśnięciu do odcinki nie widać kopcenia. Drugi kolega ma z podobnym przebiegiem, ma już kilka lat i też bez problemów. Trzeci miał to z automatem, nakulane prawie 400 i jeździł. Co dalej z autem nie wiem bo gościa dawno nie widziałem. Nikt nie narzeka na awaryjność bo nie ma z tym większych problemów.

> Oszacuj koszt samochodu, poczekaj na wycenę, jeśli będzie dużo niższa pisz odwołanie do wyceny. > Potem samochód na złom i tyle. Przypomniało mi się że mam u nich ubezpieczone jeszcze dwa inne auta więc może wezmą to pod uwagę.

> Tak czy inaczej to faktycznie ważne, muszę sobie wbić ten nawyk do głowy bo też na skręconych > zwykle czekam. No tak ale tutaj dostałem strzał w róg a auto było lekkie więc i tak by wypadło imo na środek.

> Bo z przeciwka jechał pojazd pod który wpadłeś po uderzeniu w tył. Spokojnie mógłbym się zmieścić.

1

> Będe złośliwy... nie nauczyli że jak się czeka na lewoskręt to koło zostają na wprost? Nie jeden > przez skręcone koła stracił życie... > Krawiec A skąd wiesz że nie zacząłem wykonywać już manewru?

> Przy takich kwotach to nie martw sie na zapas Ja tam się nie martwię bo to takie wozidło na dojazdy do pracy które miałem i tak sprzedać.

> Gdzie masz swoje OC? W Proama.

> mozesz zainstalowac sobie aplikacje generali(sklep play) zeby podgladnac sobie wartosc auta w > eurotax. 2300 więc może z 1000 dadzą.

Przy próbie skrętu w lewo dostałem dziś strzał w tył przez co zostałem wypchnięty na środek drogi i zaliczyłem drugiego dzwona tym razem w przód. Sprawca ma OC w Hestia, właśnie zgłosiłem szkodę. Na 100% szkoda całkowita. Miał ktoś do czynienia z tą ubezpieczalnią? Na co zwrócić uwagę? Nie miałem nigdy do czynienia z wypłatą szkody z oc, a auto jest niskiej wartości.

> jesli roznica w cenie jest duża dla pkt 1 to bierz. > albo kup pkt 2... zachowaj sobie 6 tys na awarię na specjalnym koncie "celowym" i korzystaj. > pytanie co tam w tych asb pada - bo moze nie będize potrzebny pełny remont. Na forum piszą że remont zamyka się w 3-4kzł. Skrzynia to stary, 4-biegowy automat. Problem z nią jest taki, że szarpie przy zmianie/przeciąga. Nie działa do końca poprawnie ale auto jeździ, stąd może taka cena remontu.

> tez tak myslalem ale podobno na 3 stacjach diagnostycznych znalezc nie mogli EUROCARGO TECTOR 12 TO 26 t REPAIR MANUAL

> Torque powinien działać Mam w pełnej wersji i nie wszystko działa z Passatem B5. Błędów nie da się tym odczytać, ale może wina tkwi w interfejsie.

> gdzie jest tabliczka znamionowa w iveco eurocargo 1999r? Pod maską.

Co do ABS to stawiam na usterkę sterownika. Edit: ewentualnie któryś czujnik przy kole

Zdaje się że CPC (można zatrudnić osobę która ma) + licencja.

> Hej, no właśnie jakie rady macie? Tankować tylko na "znanych" i dobrych stacjach to wiem... dolewać > raz na jakiś czas dodatku do czyszczenia? Jeśli tak to jaki polecacie i co ile? Gonić co jakiś > czas auto na trasie...co ile i jak? > Pozdrawiam i z góry dzięki > P.S.Oczywiście filtry obowiązkowo dobrej firmy to wiem. Mój TDI 115KM PD jeździł długi czas po mieście, wokół komina i na niskich biegach było widać że delikatnie przykopci. Obecnie jeździ nim mój ojciec głównie po autostradzie, co 4-5kkm lejemy stp do wtrysków i kopcenia już nie widać. Ale mam wrażenie że to dzięki jeździe autostradowej bo w miesiącu robi 2000km w takim trybie, reszta do pracy 8-9km. Nie oczekiwałbym cudów po dodatkach, ale my lejemy bo 20zł to żaden wydatek. No i w Passacie na liczniku widnieje 320kkm a myślę że jeszcze "stówka" jest zrzucona.

> Że tak na szybko napiszę - szef dzwoni i pyta, a ma podgląd na GPS stanu paliwa i patrzy - szofer > łyknie czy nie łyknie Uwierz że nie mam gps'a. > Ale pieniądze na paliwo? O DKV, UTA, E100 czy choćby Flocie tam słyszeli? Mam na karcie.

> Czy jest sens przeklejać całe forum Po prostu ciekawi mnie co masz na myśli, bo przeglądałem forum i nie wiem w czym Ty widzisz problem. Samochody mają już sporo lat, i na forum każdej marki można znaleźć problemy. No chyba że problem dotyczy wyłącznie wersji z silnikiem 3.0...

Wiadomo że temat rzeka i średnio się na forum nadaje. Ale czy na prawdę każdy kierowca kradnie ropę? Moim zdaniem to nie są żadne oszczędności ale zwykła kradzież. Sam nie jestem w żaden sposób kontrolowany przez szefa, dostaję kasę na paliwo i na tym jego rola się kończy. Sporo razy dzwonił i pytał czy wystarczy paliwa na krótki kurs, a okazuje się że mam jeszcze z pół baku i całe 2 dni przejeżdżę. Nie ma nad tym zbyt dużej kontroli. Już nie mówię o tym że każde tankowanie mam zapisane, ale poza mną nikt tego nie widział. Czyli co, jestem frajer bo powinienem spuszczać setkami? To chyba nie dla mnie, i wolałbym poszukać czegoś lepiej płatnego.

> Dla mnie lista problemów (nie tylko z asb) jest jednoznaczna ale decyzje podejmujesz sam. Ale z czym jeszcze jest problem? Skoro już zacząłeś to podaj tą listę.