swienty

> W razie czego ubezpieczyciel może się wypiąć bo masz auto bez tablic. Ale realnie rzecz biorąc to > nie slyszalem żeby się wypiął w takim przypadku, raczej 99% ubezpieczeń "miesięcznych" idzie > na takie lewe tablice > Np. ja tez czasem tak jezdze lewe tablice + miesięczne OC Sporo ludzi jeździ, równie dobrze można zdjąć tablice z auta i też tak jeździć. W przypadku kolizji wątpię żeby ubezpieczyciel nie skorzystał z faktu jazdy niezarejestrowanym pojazdem po publicznych drogach.

> No jak nie mam....na miesiąc mam, skan mam Ci zrobić? A czy samochód jest obecnie zarejestrowany w jakimś kraju? Jeśli nie, to ten świstek możesz sobie w buty włożyć.

> No dziś przyjechałem do pracy tym autem....czyli w razie kontroli jakie konsekwencje? Zakaz dalszej > jazdy? > To po kiego jest to ubezpieczenie? NIE MASZ ubezpieczenia więc uważaj na drodze!

> Kupiłem auto sprowadzone z D. Auto ma opłaconą akcyzę, zrobione badanie techniczne, jest > ubezpieczone jeszcze na 3 tygodnie. Do opłacenia recycling. Mam mały i duży brief (chyba tak > to się nazywa, dwie zielone kartki). Auto ma takie tablice (aluminiowe, tłoczone) > Mogę tym legalnie jeździć do czasu rejestracji? Tablice z allegro. Nie można.

> Przy jakim profilu? Czy opona jako tako osłania felgę? 215/45/18 i rant ochronny wystaje lekko poza felgę. Ale to 8 cali szeroka.

> Odgrzewam kotleta, bo szukam felg do najmłodszego auta. > Mam obecnie rozmiar 7Jx17 i nałożone na to gumy o szerokości 215mm. Szukam tylko oryginalnych felg > - liczę się z koniecznością renowacji. > I tu mam problem, bo większość17'' jest szerokości 7,5''. Czy to czasem nie będzie za szeroko na > oponę 215mm? > Nie. Mam 215 na 18x8 i jest w porządku.

> Indeks prędkości 91 to 615kg na koło; indeks 87 to 545kg. Czyli jakieś małe biedactwo koło 1200kg? Prestiż TDI. Dobra odpuszczam temat.

> Cóż począć - jak jest każdy widzi, a diter_-owe pierniczenie i wielkich zyskach z teoretycznych > 5km/h więcej na autostradzie można włożyć między bajki. Zdarzają się takie trasy że trzeba lecieć cały czas 90 żeby zdążyć. Ale co o tym może wiedzieć kierowca osobówki? Szkoda tłumaczeń, bo i tak każdy ma swoją rację.

> Skoro taki mądry jesteś to kiedyś ktoś cię nagra jak łamiesz przepis zgłosi to na policję i wtedy > bekniesz za to i może spokorniejesz. Ale jaki przepis? Nie wyprzedzam na zakazach a że czasem kierowca-debil z pojazdu obok zaczyna przyspieszać jak już zacząłem wyprzedzać to gdzie moja wina? A nawet jak ja mam na liczniku 90 a wyprzedzany 89 to trochę poczekasz i już. Dotyczy to zarówno osobówek jak i ciężarówek.

> nie da się tego czytać co piszesz chłopie zastanów się ile to 30 sekund a ile naprawdę trwa > wyprzedzanie tira tirem, nie chce mi się liczyć bo matematycznie da się to wyliczyć ale > prawda jest taka że nie powinni tego robić i tyle. Nie wiedziałem że autostrady wybudowali tylko dla osobówek. Proponuję wprowadzić zakazy dla cięzarówek na całej A4 i skierowć je na DK94. A tak na prawdę to mogą się wyprzedzać z różnicą 1km/h i jedyne co możesz zrobić to pożalić się na forum. Każdy patrzy na daną sytuację ze swojego punktu widzenia. Skoro Ciebie nie interesuje że kierowca ciężarówki chce wyprzedzić inną, to jego nie interesuje że musisz zaczekać skończy swój manewr. Dziękuję dobranoc.

> Wiem, jak napisałem też jeżdżę ciężarówkami ale noga mi nie odpadnie jak ją z gazu zdejmę jak ktoś > mnie wyprzedza. Zależy od sytuacji, bo czasem jednemu zwolnisz a kolejne auta z tyłu widząc że wyprzedzany zwalnia... Też zaczynają wyprzedzać.

> Odpowiadając ściśle na pytanie - IMO takie użytkowanie bez zbliżania się do maksymalnego obciążenia > pojazdu będzie bezpieczne. Autem jeździ jedna osoba ewentualnie z lekkim bagażem, i po niemieckich autostradach nie więcej niż 180km/h. Indeks prędkości opony to V czyli do 240km/h.

> Zaden problem. Przez CB prosisz kierowcę spowalniającego o pomoc w wyprzedzeniu, od czekasz chwilę > na wolny pas i po temacie. Jeszcze nigdy mi nie odmówił taki spowalniacz pomocy w postaci > zdjęcia nogi z gazu np. na jakimś zjeździe, żeby nie musiał się męczyć z nabieraniem > prędkości. Jeśli w aucie nie ma tempomatu to wygodnie się jedzie 90km/h na odcięciu.

> Ale po co zamieniac tyle energii na cieplo z hamowania i rozpedzania i ile to dodatkowego CO2 > wyemitowane wpowietrze > A wystarczylyby blokady dla TIRowbnp na 90km/h synchronizowane po GPS Wystarczy jeden kierowca który zbiera oszczędności i jedzie 80km/h, albo słabsza ciężarówka która załadowana zwalnia pod górkę i jest problem.

Producent zaleca opony o nośności 91. Czy można bezpiecznie użytkować takie z oznaczeniem 87? Autem jeździ tylko kierowca głównie po autostradach

> Czy tam wysprzeglik jest hydrauliczny? Czy pneumatyczny sterowany hydraulicznie? (posiada dodatkowe > przewody pneumatyczne). Jesli ten drugi to prawdopodobnie padła czesc pneumatyczna. Czy w > sprawnym aucie mozna bylo wcisnac pedał sprzegła bez nabitego powietrza w ukladzie > pneumatycznym? Bez powietrza nie da się wcisnąć, tzn. da się ale idzie to bardzo ciężko. Jesli nie to mamy doczynienia z tym drugim rodzajem wysprzeglika(taki typ jest > stosowany w wiekszych ciezarowkach nie wiem jak ma iveco) . Co do wyciagania skrzyni raczej > nie ma potrzeby wysprzeglik powinien byc na zewnatrz skrzyni. Element który został wyjęty i będzie regenerowany wygląda tak jak ten niżej albo bardzo podobnie, tak dokładnie to już nie pamiętam.

> spróbujcie najpierw sprawdzić drozność przewodu pomiędzy pompką a siłownikiem, potem sam siłownik a > jeżeli te dwie części bedą ok to szklana kula podpowiada że docisk Czyli bez holowania do warsztatu się nie obędzie.

> Powiedzmy ze sprzedajecie samochód. Był klient pojeździł oblookał fura mu spasowała, ale chce ją > następnego dnia zabrać na jakiś zaprzyjaźniony warsztat. (bo dzień przyjazdu to niedziela). > Wstępnie ustalacie cenę - niższą od tej z ogłoszenia. > Ale w między czasie pojawia się inny klient który po oględzinach ze znajomymi mechanikami > blacharzami itd od razu chce kupić furę i daje powiedzmy 500 pln więcej. A pierwszy kupiec po > za słowem nie zostawił nic. > Komu sprzedajecie? (AHa na razie nic nie sprzedaje pytam tylko ) Jeśli nie zostawił nic to drugiemu. Miałem już takie sytuacje że klienci byli zadowoleni, wszystko pasowało i mieli być na drugi dzień. Mieli...

Mamy taki problem z Eurocargo, że pedał sprzęgła jest twardy - nie da się go wcisnąć. Na początek zostanie zregenerowana pompka przy pedale sprzęgła, a jeśli pomoże to się kupi nową. Tak na moje oko to przyczyna leży gdzie indziej, ale o tym dalej. Stało się to podczas jazdy, na szczęście 15km od parkingu i kolega jakoś dojechał. Zniknęło trochę płynu w zbiorniczku i musiał dolać. Pomogło wbicie biegu na zgaszonym silniku, rozrusznik i do przodu. Jakoś dojechał bez wciskania pedału sprzęgła, ale teraz auto stoi i nie wiadomo co dalej. Po odpięciu przewodu hydraulicznego pedałem można ruszać, więc na moje oko wina nie leży w tej pompce Zapowietrzony układ też chyba odpada bo wtedy powinno dać się go wcisnąć. Wiem że trzeba użyć szklanej kuli, ale jak poważną awarię brać pod uwagę? Auto na razie nie jeździ bo jestem na chorobowym, ale jeśli nie uda się tego naprawić na parkingu to czeka nas holowanie. Tak czy inaczej chyba trzeba będzie zrzucać skrzynię... Auto to Eurocargo 1 tector 210KM.

Zastanawiam się dlaczego nie wziąłem wcześniej pod uwagę Audi A3 8L. Silnik jaki mnie interesuje to wyłącznie 1.8T 180KM. No i teraz pytanie, lepiej szukać z haldexem czy zwykłego fwd? Miałem jeszcze niedawno Colta który miał tylko 113KM ale 945kg wagi i wkurzało mnie to że na mokrym ciężko było ruszyć z miejsca. W takim A3 quattro chyba nie powinno być z tym problemu. Co polecacie? Dobre jest takie bida-quattro, czy lepsza zwykła, przewidywalna ośka?

> Mazda MX5 i BMW Z3 > Jak ma być tanie, to niech przynajmniej będzie fajne Ale to nie dla mnie.

> Pewnym minusem rzutującym na osiągi jest masa auta i moc: 1650kg Mowa o A4 czy A6? > Za 15kPLN kupisz spokojnie B5 1.8T+Q i zostanie na pakiet startowy, n B6 będzie sporo za mało. Dlatego ma być B5, ale teraz już nie wiem czy lepsze 2.8 czy 1.8T. > PS. 1.8T nie jest wcale prostym silnikiem, niestety. Ma kilka swoich bolączek, niektóre dość > kosztowne. Trzeba być na to przygotowanym. Plusem jest, że np. sprzęgło czy dwumas pasuje od > 1.9TDI, a więc nie zabijają kosztem, a dwumas ma lżejsze życie niż w TDI.

> No to 540i e39. Tanie są, bo chleją niemiłosiernie. E39 jest fajna, ale poliftowa z m-pakietem a na to nie wystarczy. Jak widać jest ciężko coś dopasować.

> Dokładnie w tym budżecie kupiłem E39 530d touring. Miejsca sporo, choć bez rewelacji, cisza, > spokój, a jak trzeba to 8s do setki. W porządku, ale nie chcę diesla. Po prostu nie. Wolę benzyniaka, trochę pojeżdżę i jak wszystko będzie ok to zamontuję gaz.

> A nie chcesz Celicy z giełdy? W budżecie i nietuzinkowe auto. Acha....i szybsze niż Panda z LPG. Nie chcę, za ciasne w środku.