Artur_W_wa

> Sprzęt jest pod Poznaniem. > Tablice jakieś są bo na zdjęciach są pozasłaniane. > Czyli co sprzedający powinien mieć, żebym mógł wrócić na kołach oprócz samych tablic? Jakie > świstki, papiery? > Czy ubezpieczenie można również zawrzeć drogą telefoniczną, a papiery odebrać po powrocie gdzieś w > oddziale? a nie prościej pożyczyć busa i wepchnąć moto na pakę? Kumpel tak robił jak jechał po moto na Śląsk.

Każdy się może pomylić, a egzaminator wykonuje tylko swoją pracę, Jak w twoim aucie zamiast 5 wrzuci 1, lub R to też będziesz taki wyrozumiały? Po prostu naucz córkę że lewarka się nie ściska tylko płynnie popycha nie łapiąc za "trzonek" bo wbić 1 zamiast 3 to trzeba się wysilić

Silników do LPG nie brakuje, ceny niektórych instalacji są na razie po prostu za wysokie ale to też się zmienia

> Na alledrogo jest : > Meriva I - 1228 > Idea - 74 > To chyba świadczy dobitnie o popularności oraz pośrednio o dostępności różnych częśći oprócz > eksploatacyjnych. ale rozbijają się proporcjonalnie do innych marek, więc ich liczba nie ma tu większego znaczenia, bo raczej wszystkie 74 nie będą potrzebować na raz błotnika prawy przód

> a co masz egzotycznego w Idei bo mechanicznie to jest Fiat pełną gębom i dokąd jej nie rozbije to > będzie ją serwisował tak jak swoje dotychczasowe Fiaty > jest z nich zadowolony to i z tego będzie > mechanicznie nie wątpię że ma silnik z innego fiata, skrzynia też > a jak zaliczysz naprawę blacharską to też części są w każdym serwisie? Szczególnie że auto z polski > zostało wycofane wieki temu czytamy od początku do końca, a swoją drogą to po rozbiciu każdego auta są problemy, tych Idei jest mimo wszystko sporo więc części zarówno nowe jak i używane są dostępne

> ja sam nie wiem co bym wybrał > jak ktoś się boi wybrać opla szczególnie modele popularne na drogach, a takimi jest zafira i meriva > to nie ma się co dziwić. > Chyba że lubi być królikiem doświadczalnym żeby mechanicy eksperymentowali nad jego egzotyczną ideą a co masz egzotycznego w Idei bo mechanicznie to jest Fiat pełną gębom i dokąd jej nie rozbije to będzie ją serwisował tak jak swoje dotychczasowe Fiaty jest z nich zadowolony to i z tego będzie

błyski nie są dowodem fotki, tam oprócz foto jest chyba robiony krótki filmik, zarówno przed jak i po modernizacji (Tarczyn) zatrzymywałem się poza linią w tym raz jak było ślisko całą długością auta, i potem cofałem i fakt błyski były, i to w obie strony ale pamiątki do tej pory żadnej nie otrzymałem. tolerancje +10 również testowałem z tempomatem i GPS i bez foto się obeszło ktoś to raczej kontroluje przed wysłaniem bo z Warszawy z Sobieskiego podobne akcje również odbyły się bezboleśnie

> W Tarczynie (jak i w paru innych miejscach w Polsce, gdzie są fotobadziewia na światłach) to nawet > jak się wie o nich, to można mieć pecha, tak są ustawiane (zarobkowo) dawaj szczegóły tego pecha, bo tyle lat jeżdżę i nawet raz nie zatrzymałem się odpowiednio i nic do tej pory nie przyszło

> Artur wrzuc to do zrob to sam Może być

Gdy ogrzewanie nie reaguje na zmianę ustawień pokrętłem to na włączonym zapłonie ale w ciszy absolutnej dokonać zmiany parametrów z jednego końca skali w drugi. Normalnie powinno być słychać pracę "nastawnika". nr kat Valeo 006973Z TYPE-5 11V 100-0025-01-0 Jeżeli jest cisza to trzeba zdjąć lewą osłonę tunelu między pedałami a fotelem kierowcy,( zabezpieczone przez trzy kołki ) i z lewej strony nagrzewnicy zlokalizować prostokątne pudełko z czerwoną dźwignią. Odkręcić dwa wkręty Torx20 odchylić w stronę pedałów, powinno spaść z kołka ustalającego i wtedy też zsunie się czerwona dźwignia. Jeżeli mamy rozgrzany silnik to poruszając nią możemy sprawdzić czy klapa mieszacza działa. Zakładamy nowy "nastawnik" lub rozpoczynamy jego poszukiwania. Pozostałe czynności dokonujemy w odwrotnej kolejności, czas potrzebny to ok 15 - 20 minut, zależy od kołków, czy dadzą się zdemontować a potem włożyć PS.Powyższe dotyczy manualnej klimy

> Artur wrzuc to do zrob to sam ale dopiero jak kupię i zamontuję, wtedy też będzie wiadomo czy w automatycznej jest ten sam nastawnik, no i foto by się przydało co i jak, bo linki do allegro to tak trochę słabo

> od 8 kwietnia dużo czasu minęło . > Wszyscy wczoraj grilowali czy co? > taka cisza. > hehe > pewnie z Cromalami na myjniach siedzieli i pucowali > żeby na koniec roku miec gotowe wiedziałem że o czymś zapomniałem to wszystko że za gorąco miałem

Gdy ogrzewanie nie reaguje na zmianę ustawień pokrętłem to na włączonym zapłonie ale w ciszy ,,absolutnej" dokonać zmiany parametrów z jednego końca skali w drugi. Powinno być słychać pracę "nastawnika" nr kat Valeo 006973Z TYPE-5 11V 100-0025-01-0 Jeżeli jest cisza to trzeba zdjąć lewą osłonę tunelu między pedałami a fotelem kierowcy, ( zabezpieczone przez trzy kołki ) i z lewej strony nagrzewnicy zlokalizować prostokątne pudełko z czerwoną dźwignią. Odkręcić dwa okręty Torx20 odchylić w stronę pedałów, powinno spaść z kołka ustalajacego i wtedy też zsunie się dźwignia. Jeżeli mamy rozgrzany silnik to poruszając nią możemy sprawdzić czy klapa mieszacza działa. Zakładamy nowy "nastawnik" lub rozpoczynamy jego poszukiwania. Pozostałe czynności dokonujemy w odwrotnej kolejności, czas potrzebny to ok 15 - 20 minut, zależy od kołków PS. Powyższe dotyczy manualnej klimy, chyba że nastawnik jest ten sam ale to będę wiedział jak znajdę nowy Ewentualne foty jak będę montować

Po rozebraniu i złożeniu od nowa nastawnik się przycina, takie ''cpyknięcie'' czasami słyszałem a teraz wiem co to było. Temat dla potomnych i chyba można zamknąć

Dogrzebałem się do "nastawnika", odkręciłem go i przestawiłem ręcznie klapę i jest , więc teraz losowanie ale zacznę od niego bo panel trudniej odkręcić Na szczęście oba są tanie

U mnie robi ze 300 km miesięcznie i po wypłacie tankuje pod korek, raz na pół roku opróżniamy do rezerwy, w wakacje pewnie kilka razy

> kabel jest , program jest tylko z czasem krucho , ale można spróbować powalczyć. Daj znać jak będziesz miał chwilę wolną a się zjawię Namiary w profilu

> też raczej nie z tego co pamiętam to w klimatroniku jest więcej czujników i takich tam ... Taki tam żarcik , jedna kostka by pewnie pasowała ale druga jest inna A wracając do tematu zobaczyłem co się dało i zostaje już tylko FES/MĘSKĄ lub szukanie panelu na podmianę. Jest na sali dobra dusza z Warszawy lub okolic posiadająca program i kabel lub ELM i chętna do pomocy, nie za darmo oczywiście

> Ale w Cromie to wszystko elektryka raczej a nie linka Dokładnie, właśnie wróciłem z sesji oglądowej i teraz się zastanawiam czy da radę to zdiagnozować FESem? Bo albo panel albo klapy, bo zaworu to tam nie powinno być Jak panel to może od razu klimatronic zapadać

> a może da się zanurkować i ręką wymacac czy gdzieś linka sie przesuwa? > Tak przynajmniej w mniejszych bratach puntach szło zroibić. > W cromalu coprawda wszystko zabudowane i żeby klapki wymienic trza całą deske rozbroić Jak żona wróci to po 9 będę sprawdzał,

> coz, wyciagnij panel i po lince to klebka:) czyli klapki panel mam po prostu pociągnąć czy jakieś czary mary wieczorem obadam

> Co to może być, klima manualna, i dziś jak wyszło słońce to chciałem skręcić a tu ...a, grzeje cały > czas > Przerabial ktoś ? Jak w ogóle jest realizowane sterowanie od pokrętła do zaworu? Nikt nic

dwa bordowe, jedno wyglądało jak nowe na czarnych blachach na C.... drugie nosiło tylko na progach lekki nalot

Co to może być, klima manualna, i dziś jak wyszło słońce to chciałem skręcić a tu ...a, grzeje cały czas Przerabial ktoś ? Jak w ogóle jest realizowane sterowanie od pokrętła do zaworu?

Jeżeli to faktycznie rura PP to wpisz w googla: Ekoplastik zestaw naprawczy,