Artur_W_wa

> Jeśli nie zaznaczysz a w coś stukniesz to duża szansa, że się wypną. Więc po co Ci ubezpieczenie, > które nie zadziała? nie wypną,ale kara jest zapisana w umowie, u mnie 2000 dopłaty po ewentualnej szkodzie małoletniego kierowcy (nie przewiduję więc nie dopłacałem do zwyżki) > Zależy od ceny.

> jak zarejestrujesz tylko na ojca, to nigdy nie dorobisz się zniżek. > Ja jak tylko skończyłem 17lat, to miałem tylko na siebie, sam sobie na wszystko zapracowałem i > kupowałem takie auto, na które mnie było stać, a nie żeby przed kolegami szpanować że dostałem > samochód tatusia. > Zaczynałem od malucha, płacąc rocznie prawie 1000zł, dzięki temu, dziś za omegę płacę niecałe 500 > Bogu dzięki, zresztą, że zaczynałem od malca, bo inaczej może dziś bym nic tu nie pisał. > Wiem wiem, głupoty piszę, ale z a10 lat i Ty też zmądrzejesz jak chce kupić normalne auto to niech kupi na ojca, a oszczędności na składkach niech zainwestuje. Po 26 roku życia się dopisze do ubezpieczenia i zniżki wyrobi. Czasem są promocje że można dostać 60% na start Ja obrałem powyższą drogę bo startowałem od 500pln/1500pln ojciec/ja więc wybrałem oszczędności

ja bym kupił na ojca, po 26 roku i 7 latach posiadania wypadniesz z listy dopłat niech ojciec poda tylko ubezpieczycielowi ze będzie użytkownik o twoich parametrach

> ja mam wywalony w zagŁadzie, dzięki temu łatwiej ją ustawić w zakręt natomiast nie wiem czy to > będzie dobre w Lublinie sam nią jeździsz i wiesz co masz się spodziewać, jak dostosować jadę do warunków w firmie może być tak że kto wsiądzie ten jedzie i wtedy bym takiego rozwiązania nie proponował, po tygodniu montowaliśmy z powrotem a kierowców było tylko 6

> Nie ma to jak regularne smarowanie korektora siły hamowania... a możne wystarczy osłonić nie pamiętam jak był umieszczony

> Noo, przeważnie na pusto śmiga, jakieś duperele nim się wozi, profile do malowania itp., czasami na > montaż z jakimś okienkiem, kiedy pogoda niedobra, bo paka oplandekowana i nie pada na > skrzynię; albo kiedy długa drabina na robocie potrzebna, bo jest to wersja z długą paką. > Kilka razy w roku (zimą) jest traktowany jak na dostawczaka przystało i na odcinku ok. 600 m jeździ > przeładowany, bo jeździmy nim po węgiel. czyli nie pracuje przez większość czasu, tak jak wyżej kolega pisał wymienić i zabezpieczyć, a jak jest okazja to go częściej obciążać bo dotychczas popadał w skrajności

> HANKOOK Panie tylko takie miałem w Avensisie z wypożyczalni i złego słowa nie powiem a w 4 dni zrobiłem ok 3500 km sprawdziły się w każdych warunkach, a zwłaszcza A nawet w ulewie

> Jakie auto? krótki Lublin, 15 lat temu szkoda opon i ewentualnych kosztów, czy Twoje auto jeździ cały czas puste lub ze stałym obciążeniem??

nie idź tą drogą jakiekolwiek hamowanie awaryjne może się źle skończyć , jak również przy słabszych warunkach każde hamowanie może być wyzwaniem . Po tygodniu zakładaliśmy z powrotem

> Czy skutkuje jazda na oponach zimowych latem ? Gorsze prowadzenie ? Szybsze zużycie ? > Pzdr Zależy od producenta i czy opona to typowa zimówka czy oznaczona jako zimówka a faktycznie wielosezonowa. Niektóre poza szybszym zużyciem nie odstają zbytnio prowadzeniem, inne piszczą na zakrętach i ślizgają się w ciepłym deszczu, auto prowadzi sie 'miękko"

> Potrzebuje kupić busa z ramą do zabudowy (na lawetę). Jako że budżet ograniczony (jakieś 18 tys > miax najlepiej 15). > Zastanawiam się co by było najlepsza opcją. > 1. Sprinter po lifcie (z dci) > 2. Master po lifcie > 3. Iveco (tu bez znaczenia). > Generalnie znajomi busiarze polecają albo Mastera albo Iveco. Jakie macie doświadczenia z > wymienionymi pojazdami? Bo obecnie śmigam Masterem 2007 (dość krótko żeby się wypowiedzieć) i > wydaje się OK, Iveco będzie na ramie, sprinter to chyba już tylko rama szczątkowa czy szkieletowa, mastera nie znam

Zobacz że bliźniaki Kia Carnival zaczynają się od ok 17000, więc z częściami nie powinno być problemu, jedynie Kia widzę jako ON > Któryś z nich miał klapę robioną bo inaczej znaczki mają. Odpuszczam w kierunku Voyagera. > > 60 tys 2007 r

> Wiesz, "w każdej legendzie kryje się ziarno prawdy" > Ważności gaśnicy nie sprawdzał? Była legalizowana i A drugi opony przeglądał

> Tak, legendy się maja dobrze nie do końca legenda, zatrzymany dowód za opony bez ''c'' w ''ciężarowym'' kangoo

> Akurat instalację spręzonego powietrza uszczelniałem pakułami z pastą, bo na teflonie puszczała. bo do gazu jest inny teflon

> dlatego zapytalem czy to jest awaryjnosc - wg mnie to typowa eksploatacja > ale jak widac sa tacy co zrobia cwierc miliona dajac w d... autku i wszystko jest fabryczne i w > stanie co najmniej tak dobrym jak z fabryki wyjechalo....tia... kolega matizem zrobił prawie 300 kkm, przy 200 auto było jeszcze "fabryczne", moje wrażenia z jady bezcenne

> Niestety bez rozebrania się nie obejdzie,u mnie polużniło się jakieś łączenie klamki z zamkiem i > kaput. być może spadł języczek, tak to u mnie wyszło, ze strony pasażera wiem że poprzednik zmienił klamkę więc obstawiam że będzie tylko rozebranie i złożenie od nowa, najgorzej to dobrze klamkę złożyć na te zatrzaski, 4 godziny mi to zajęło dlatego czekam do wiosny

> Ponawiam pytanko. W przeszłości pisaliście o awariach przefnich klamek. Powodem był wygięty > sworzeń. Czy w tylnych klamkach występuje takie samo rozwiązanie, czy też tam pęka plastik i > konieczna jest wymiana klamki na nową? jak kupowałem w listopadzie swoją to drzwi kierowcy otwierały się za drugim pociągnięciem, zdemontowałem i zmontowałem i jest za pierwszym, nic nie wymieniałem tylko namęczyłem się by ją dobrze złożyć od listopada czeka pasażera ale to na wiosnę, ta się wcale nie otwiera od zewnątrz, obstawiam że spadł język

> hmm powiem tak > od 2009 lub 2008 mam jeepa KJ 3,7 V6 z 2004 roku > samochod ma na chwile obecna 170 kkm z czego 100 kkm u mnie > wymienilem dwie tuleje w tylnym zawieszeniu, wachacz gorny tyl, gumy stabilizatora przod, laczniki > stabilizatora przod, tarcze i klocki przod, tarczobebny wraz ze szczekami i klockami z tylu, > akumulator > i tyle > pozostale rzeczy to typowa obsluga czyli filtry oleje swiece > wiec czy to jest awaryjnosc? > smiem twierdzic ze nie > a to co zrobilem to typowe rzeczy eksploatacyjne ale biorąc pod uwagę rocznik/przebieg to nie wymieniłeś nic z poza eksploatacji

>-Buick, 69, 83% a on to jest ten amerykański czy koreański?

Barchetta Alfa Spider o tako

> Najważniejsze to nie mylić 2.5 TDI V6 i 2.5 TDI R5, bo to zupełnie różne silniki. W R5 mi dziś stuknęło 555555, pali, jeździ kółka się kręcą a V6 to faktycznie drogo bo kolega rolnik tylko raz zmieniał rozrząd a przed następnym pogonił A4

Taką firmę olać sikiem prostym, mi w grudniu też w jednym wykazało że była w ciągu ostatnich 5 lat szkoda, , ale po weryfikacji wyszło że to też o służbowe auto chodzi i nie wpłynęło to na wycenę

> Hej dzięki za odpowiedź. Jak sobie poradzić z tym zapowietrzonym układem? Dodawać kilka razy gazu > zanim go odpalę? Mówisz o filtrze paliwa, czy oleju? Paliwa, z niektórych wodę się spuszcza a inne wymienia > Pozdrawiam > Słoń

Może tak jak pisał Rostex jest trochę zapowietrzony układ, przy okazji sprawdź czy filtr się opróżnia z wody, jak nie to wymień.