Owcen

I moto, jak i właścicielka zgodne z "wzorcem". W sobotę w Wiśle na orlenie też bardzo ładne, blond dziewczę odpoczywało, a raczej dawało odpocząć swojemu rumakowi. Całkiem sporego "ściga" dosiadała

Wiesz, gdybym nie mieszkał 18 lat w Zawierciu, to może bym uwierzył w to co piszesz. Poręba to miasto jednej drogi na 2/3 długości gminy. Gdyby chodziło o bezpieczeństwo, fotoradary stałyby przy przejściach dla pieszych, a nie w starej pordzewiałej skodzie "skitranej" na kawałku wykarczowanego pola "znajomego królika" pomiędzy "chaszczami". Słynny "dołek" porębski z światłami na szczycie niedaleko kościoła, gdzie fotoradar łapał każdego, kto z górki nie hamował, gdyż za chwilę znowu pod górkę trza wjechać. Wybacz, ale znam bardziej "niebezpieczne miejsca" w Porębie, np. cmentarz za centrum. Ale tam, przeglądając kiedyś "rozpiski", rzadko Panowie zostawiali "felkę".

Biorąc pod uwagę, że dokumenty od straży w lipcu miały już numerki otwierające trzecią dziesiątkę tysięcy "zadowolonych" klientów ( 30000 mandatów). Radar funkcjonuje od września/października zeszłego roku... łatwo sobie policzyć, ile zdjęć zrobił średnio dziennie. A z tego co pamiętam, firma z Gdańska pobiera 60 złoty netto za każde zdjęcie. Dodatkowo, otwarta na potrzeby działania fotoradaru jednostka administracyjna, zatrudnia żony/córki zasłużonych dla rozwoju miasta Zawiercie jak i Poręba Widocznie, biuro się rozwija

W Felicji chyba 70+. Znam przypadki 71km/h i 72km/h

Takich wypadków nie da się uniknąć. Wczoraj rozbiłbym punto, gdyż Pan z Partnera wymusił w Katowicach na mnie pierwszeństwo, też lewoskręt. Szkopuł w tym, że i on, i ja skręcaliśmy w tę samą drogę. Dla mnie był to łagodny skręt, może z 30 stopni, dla niego grubo ponad 90 stopni, strzelałbym z 140-150 stopni. I co Pan zrobił... w momencie kiedy ja włączyłem kierunek, pokonałem parę metrów, Pan zdecydował, że "się wyrobi"... Niestety się przeliczył i z "piskiem" się zatrzymałem, odbijając w prawo na pobocze Na dokładne usłyszałem, że "w twarz" powinienem dostać, ale mu się spieszy Prędkość przepisowa 50, ale nie zwolniłem do skrętu, bo po co. Pan natomiast liczył chyba, że się zatrzymam. Dzisiaj przed Pszczyną, od Pawłowic młody chłopak wymusił pierwszeństwo na "szaranie". Też lewoskręt. Szarana nie widział

> Ciesz sie i nie zaluj, to zla kobita byla No nie wiem, do dziś czasami mam wątpliwości przy podsumowywaniu sezonu (paliwo/serwis)

> Mi proponowali za te same drzwi podobne pieniądze (2500 kilkadziesiąt PLN, nie pamiętam dokładnie). Z montażem, lepszą ościeżnicą ?? > Co do dostępności to mówili, że mają wszystko na stoku (ponoć w samych Jankach mają 600 par > drzwi). Czyli w "członka" mnie mój sprzedawca robi ? Masz jakiś tel ? Tak, abym mógł zadzwonić i się zapytać ?

OK. A teraz, jedno pytanie zadaj Sobie, tak w głębi.... Nie zdarzyło CI się na naszych cudownych, wojewódzkich drogach, rozpocząć manewr wyprzedzania.... i po wyprzedzeniu kilku aut, zauważasz, że "zator zwalnia" i się zatrzymuje, bo Pan z przodu skręca w lewo.... Albo wpuszcza na drogę kogoś z polnej po prawej, po obydwoje się nie zmieszczą.... Osobiście miałem kilka takich sytuacji... całe szczęście, że zauważyłem "różnice" prędkości w stosunku do licznika.... za szybko nagle auta zacząłem wyprzedzać.... ON mógł się nie zorientować, skupił się na "okienku" na horyzoncie w którym miał się zmieścić.... nie zauważył, że auta stoją... A kierowca Okty miał w oczy sam nie wiem gdzie Nie bronie 2oo, ale za dużo spędzam w trasie rocznie.

> Wygląda na R6, wiek motocyklisty też zbieżny, daje do myślenia... Do tego zmierzam.... A R6 ma ile do 200.... poniżej 10s zdaje mi się

>Jestem konsekwentny Miałbym 2oo już 3-4 lata temu gdyby nie (która pewnie dostałaby > wtedy wrzodów ). Ja kupiłem moto właśnie 3-4 lata temu. Jako że, ówczesna wtedy mi najpierw po wielu godzinach dyskusji, obiecywań, obostrzeń itd pozwoliła w końcu, byłem w niebo wzięty Jeździłem, szukałem, i ciągle nie mogłem znaleźć, a po cichu liczyła, że mi przejdzie.... Pewnego dnia zadzwoniłem, że kupiłem stoi w garażu, wysłałem MMS.... Zostałem wtedy sam z Suzi

Szkoda Twojego znajomego. Aczkolwiek, za dużo jeżdżę na 2oo, aby uwierzyć, że nie widział zbliżającego się motocykla 2oo to nie duch, pojawiający się z pod ziemi. Jeżeli ktoś jedzie 4oo, skupiając się na wszystkim, a nie na jeździe, to tak jest niestety. Głupota i brak wyobraźni po stronie 2oo, ale także, troszkę brak wyobraźni po stronie 4oo. A na marginesie, jakim motocyklem jechał ??

Smarowanie automatyczne. Po deszczu coś tam psikne. Czasami, jak trzeba dopsikam. Nie czyszczę, czyści się sam

2,5 kzł, ale brałem też dość drogie okna, parapety z kamienia itd. Ogólnie dobre zamówienie, więc cena może nie być obiektywna.

Niestety. Miejscowi mają chyba jakieś super zdolności "teleportowania" drewna. Problem się na silił, w momencie, kiedy właśnie bez wiedzy właścicieli, tereny leśne włączono pod ochronę. Dostaliśmy tylko pismo, że tak się stało. Nie wolno niszczyć, ścinać drzewa. Nie wolno wjeżdżać do lasu Nie chce mi się 5km drałować leśną drogą. Ale mandatu jeszcze nie wyhaczyłem, zawsze miałem dokumenty potwierdzające własność terenu. Miejscowym to nie przeszkadza. Najśmieszniejsze, że co roku, leśniczy robi "inwentaryzacje", gdzie dostajemy dokument, pouczający mnie o konsekwencji wycinki. W marcu zakończyła się sprawa w sądzie, gdzie zostaliśmy pozwani o wycinkę bez zezwolenia.... I teraz tłumacz się, że nie jesteś wielbłądem.... Las znika, właściciel jest, więc jemu trzeba dowalić. Ponad dwa lata trwała sprawa Leśniczy nie winny. Policja nie winna. Winny właściciel, że nie pilnuje. A ogrodzić nie mogę, bo to "park" Wybudować się, postawić głupiej altanki, domku drewnianego itd nie mogę, a nawet jakbym mógł, to strach. Chcesz kupić trochę lasu ??

Jako właściciel kawałka lasu, z którego ciągle kradną miejscowi mi drewno, tną wszystko jak leci, naprawdę nie było by dla mnie różnicy, jakby ktoś Sobie tam quadem, czy 2oo polatał. Może drzewa przestali by ścinać ( większy ruch nieznanych osób). Najciekawsze, jako że, mój kawałek lasu włączony został pod ochronę, wchodzi w skład parku narodowego, czy coś podobnego sobie wymyślono, mi nie wolno nic tam robić. Bo jest pod ochroną. A miejscowi, kradnący drewno itd. jakoś są nie do złapania przez policję/ strażników/ leśniczych. Natomiast ja, jeżdżąc tam dwa razy do roku, zobaczyć czy coś jeszcze zostało, zawsze trafiam na kontrolę Tak więc, trochę zrytej ziemi, gdzie i tak cały lasek jest rozjeżdżony traktorami i innym sprzętem (głębokie ślady na ściółce), mi osobiście nie przeszkadza

Zawias jest hydrauliczny na 100%. Auto "nie jedzie". Więc zakładam, że musi tam być 1.6HDI. Aż zapytam przy okazji o silnik. Jesteś na 100% przekonany, że 1.6HDI nigdy nie wychodziło z hydrauliką ?

OK. Nigdzie nie dojdziemy w tej dyskusji. Przyznaje Ci racje, SV to najlepszy możliwy wybór

OK. Rozumiem Twoje podejście. Kolega poruszył temat taniego moto do nauki jazdy, właśnie w stylu "jazda na gumie", nauka "gymkhany" itd. SV650 jest drogie na starcie. To, że Ty nie miałeś gleby, a ja wyglebiłem kilka razy, nic nie znaczy. Ja patrze przez pryzmat nauki, na moto "którego teoretycznie nie szkoda". Mam takie. I kupiłem je z pełną świadomością. Mówisz o częściach, a więc zerknij na alledrogo ile kosztuje komplet chłodnic do SV. Ile kosztują widelce. Ile pułka itd. Porównaj z cenami tego samego asortymentu, używanego do Bandita 600, Hornetki, Fazera. Cały czas mówimy o tanich moto, a więc części do modeli poniżej dajmy na to 6kzł. Mówimy o wersji naked, co by nie liczyć plastików. I znowu, powtarzasz jak mantrę, nie do zabicia mechanicznie. Każde moto jest do ubicia przy odpowiednim traktowaniu. Do "zawodowego" stuntu moto jest przerabiane. Także silnik i smarowanie itd. Ale nie o tym mówimy. Pytanie było o tanie, wytrzymałe moto, które nie dostanie bardzo po "pupie" przy topornym traktowaniu, a przy wpadce da się za "cenę złomu" naprawić. Bez przeróbek itd. SV się nie nadaje, roczniki posiadające wtrysk (2003 w górę chyba) miały zmiany w silniku. Zmieniła się płyta pod korbowodami. Nie wiem, jak w PL się to nazywa, ale wystarczy wpisać oil scraper plate, aby zweryfikować, że ten element się mocno zmienił. I to miało zapobiegać zacieraniu się panewek. Chłodzenie pierwszego dalej została problemem, ale mniejszym. Słyszałem, że Suzuki powiększyło przepustowość kanałów olejowych Aczkolwiek, znowu, za 5-6kzł nie kupimy wersji 2003+ w jakimkolwiek przyzwoitym stanie. Nie bierz do Siebie, że najeżdżam na SV, po prostu chłodno podchodzę do kalkulacji. I moim zdaniem, można wybrać lepiej, jeżeli chodzi o "psa"

Mam wrażenie, że w cenie tej zabawki, mógłbyś na jakimś "mniej zaludnionym terenie" ten las Sobie kupić na własność

Widzisz, problem w tym, że SV ma świetną ramę i silnik do jazdy, ale do "zabawy", a szczególnie nauki zabawy się nie kalkuluje. Jeżeli nawet rama wytrzyma kilkadziesiąt upadków, początki nauki jazdy na kole i stoppie, to ma się duże szanse, że silnik wyzionie ducha, a zwłaszcza elementy smarowane olejem, związane z pierwszym cylindrem. Silniki w SV, miały w 2000/2001 wadę fabryczną smarowania, związaną z przygotowaniami Suzuki do wprowadzenia modelu 750. Wada dotyczyła pierścieni olejowych, oraz, z tego co pamiętam, pompy oleju, lub linii zasilającej. Na pierwszym serwisie były te elementy wymieniane. Panewki też średnio lubią jazdę na jednym, co szybko wykańcza układ korbowo-tłokowy. Z drugiej strony, SV650 ma "natrysk" na koła zębate, co znacząco wpłynęło na zmniejszenie zużycia skrzyni. Tak więc, każda róża ma kolce.... Mówimy o tanim, łatwo dostępnym moto do zabawy, SV się nie nada. Nie jest tania, prosta rama kosztuje majątek na alledrogo, a sam wiesz, że się nie prostuje takich elementów.

> bezedura. SVka ma niezniszczalną aluminiową ramę... Jesteś pewny tego co napisałeś ? Zapytaj w jakimś profesjonalnym warsztacie, czy podejmą się prostowania ramy aluminiowej, zwłaszcza, gdy mowa o ramie z profili innych, niż okrągłe, owalne Zapytaj o połączenia stal/aluminium, które masz w SV

Drzwi zamówione na początku lipca, czekam do dziś. Podobno przestoje wakacyjne, maszyna im się popsuła itd. Napisz proszę na co zwrócić uwagę firmie montującej te drzwi. Jako, że wiem, że z oknami się nie popisali (opadają duże skrzydła), to martwię się o drzwi. Drzwi zamówione wraz z "cieplejszą" ościeżnica, jakiś "lepszy" próg w gratisie, judasz, łańcuch itd, a cena ze wszystkim wyszła śmieszna, w porównaniu do gerdy

Kumpel posiada od nowości 2009/2010 rok chyba. Nic się nie psuje.... ale, u niego w rodzinie nie wiele się "jeździ", więc przebieg raczej mikroskopijny. Silnik 1.6 "rolnik edyszyn". Zadowoleni bardzo. Czasami przy odpalaniu, zawias sam idzie na max w górę, pomimo próśb o zmianę, jakoś nie jest skory. Dopiero jak się ruszy, przekroczy 20 km/h to się opuszcza

A zamiast SV650, można rocznikowo zejść oczko w dół i wybrać SV1000

Na papierze, parametry Junaka wyglądają nieźle. Ale jak pomyślę, jak prowadzi się Wujka podróbka Virago 250, to może być problem. Uproszczenia w ramie, w stosunku do wzorca idą bardzo daleko. Zresztą, jest test Junaka 650 na necie. Można na spokojnie poczytać Mieszane uczucia wzbudza to moto u testujących. Za te pieniążki, nic nowego nie ma szans kupić. Ale, jeżeli zaczniemy się oglądać za 3-4 letnią używką, wybór nie jest już taki oczywisty