dobromir

Ok, rozumiem że macie jakieś sposoby na czujniki o zmianę temperatury, ale w tym wypadku już 2 zimy tak miałem że jak robiło się zimno to raz dopompowalem wszystkie koła i był spokój na rok, teraz też tak zrobiłem ale po miesiącu znów wywaliło komunikat, znowu dopompowalem i obecnie jest ok. Podejrzewam że skoro tym razem wróciło to pewnie niedługo znów się zaświeci.

Czy ktoś się orientuje czy czujniki ciśnienia w kołach podlegają gwarancji w Toyocie? Pacjent to chr i komunikat o niskim ciśnieniu 2 raz wyświetlony w przeciągu miesiąca, za pierwszym razem zrobiło się zimno i zostało dopompowane, teraz drugi raz i właściwie prawie nic nie fobiło a komunikat zniknął.

Naprawdę ktoś przejmuje się normami, które będą obowiązywać w 2030? Przecież dalej niewiadomo kiedy i czy w ogóle one wejdą.

Nie rozumiem o czym jest ten wątek, ludzie mają wpisane normy z dwoma lub jedna literka i chcą robić raban w wk. Normy te wynikają z homologacji i dokładnie takie są tam wpisane. Dla ludzi najważniejsze jest liczba a literka nie ma żadnego znaczenia dla zwykłego użytkownika. I jeszcze jedno, nikt w wk nie będzie sprawdzał jaka powinna być norma bo to obowiązek właściciela auta udowodnić że jest zła chyba że wk coś zmienił albo "zgubił" normę.

Bywa i tak, ale nie każdy wk akceptuje taka interpretację.

30 dni kalendarzowych, od dnia sprowadzenia auta do miejsca docelowego w Polsce.

Jest coś takiego niektóre normy mają też literki i są one wpisane w homologację auta.

To fakt nie wszyscy mają to określone na pierwszym badaniu technicznym bo zależy to od stacji ( choć nie wiem dlaczego tak jest).

Chyba że chodzi o samochód sprowadzony do Polski, gdzie diagnosta wtedy ustala parametry pojazdu i czy posiada katalizator oraz wpisuje normę spalin na zaświadczeniu na podstawie którego wk wpisują dane do cepiku

Auta z Ameryki nie posiadaja homologacji europejskiej ( to wg przepisów), skoro program tak to sklasyfikował to się ciesz🙂, może się nie zauważa 😁

Mając homologację można się zgłosić do wk i zażądać wpisania normy takiej jak w homologacji. Jeśli nie chcą przyjąć to zażądać wniosku o zmiany w dr a jako dokumenty wpisać dr i homologację.

A czemu twierdzisz że masz zła wpisana? WK ustala normę na podstawie homologacji producenta, ewentualnie zaświadczenia od diagnosty.

Wyglądają jak moje 5 letnie nokiany

Musisz, musisz, poprostu się spóźniłeś, kupujący zgłosił zakup lub zarejestrował, Tobie automatycznie zniknął samochód więc pozostało tylko zgłosić papierowo w wk. Internetowo mógłbyś gdybyś uprzedził ruch kupującego.

To od 2024 r.

Bo nie musisz rejestrować ale, nie zrobisz żadnych adnotacji w DR bo nie jesteś w nim właścicielem, no i nie możesz przekroczyć granicy bo jak się trafi kontrola to moga być problemy.

Moim zdaniem nie da się tak, bo trzeba dec podpisać i tablice odebrać. A to może jest tylko do weryfikacji dokumentów

Ale z 4 oglądających tylko jeden zaglądnął pod samochód na stacji diagnostycznej, inni nawet się nie schylili pod spód auta.

To ile kosztują to jedno a za ile kupujący jest gotowy zapłacić to drugie. Ja rok temu sprzedawałem Avensis t27 benzynowa, zakonserwowana i nikt z kupujących się tym nie interesował, tylko cena, cena.....

Sprawdziłem w kilku nowych samochodach i motorach i w żadnym nie było informacji o katalizatorze, co więcej wprowadzając je do cepa po homologacji( tak się rejestruje nowe pojazdy) również nie było tam informacji o katalizatorze.

Ja polecam nexen mieliśmy wielosezonowe w 207 i świetnie się sprawdzały.

Ja zawsze jak kupuje to wybieram te której mi pasują opony i szukam najtaniej między Oponeo a Allegro.

Zmieniać na 2 komplety nie ma sensu bo prawie każdy po pojawieniu się dziecka jeździ wolniej i ostrożniej więc i wielosezonowe wystarczą 🙂

Widzisz to wszystko jest kwestią gustu, ja też ma aurisa ale 1.2 i zgodzę się tylko z korozją i ciasnota w wnętrzu. Wyniki sprzedaży jednak nie potwierdzają twoich uwag.

Tylko że wk wtedy tematu nie przetrawi bo tylko osoba z dr może darować lub sprzedać auto, w innym przypadku taka umowa jest nieważna i niezarejestruje tego.