VANT

> Widzę że większość na tym forum jest przeciwnikiem xenonu w lampach do tego nie przystosowanych "bo > oślepiają" ale żarówki + 90% już są ok? dla mnie zenon w soczewce nie robi problemu, natomiast w ryflowanej potrafi oślepiać. IMO większy problem to auta z lampami które świecą każda w inną stronę, a jest tego imo bardzo dużo.... Co do żarówek +90 to takowych uzywam, ale imo różnica w stosunku do normalnych to max. kilka % nie więcej....

nie chodzi o to że białe tylko o to że zalatuje na niebiesko (na bańce pewnie kolorek niebieski jest).

> Albo to auto jest jakieś mega trudne w gazowaniu, albo mówimy o innych warsztatach ja do swojego też płaciłem 3k za BRC SQ24 Full, za 2600 to był light.

> A terenówki z ori ksenonem to niby nie ślepią he...? oryginalne to oślepiają zgodnie z prawem

> to zależy jakie masz zaufanie do warsztatu, ja raczej wolałbym przeczytać niezależne opinie, bo w > warsztacie zawsze kit wciskają, szukają nowych problemów i inkasują należność za diagnostykę i > ewentualne naprawy. Niestety. niezależne opinie Dobre sobie

> Byłem wczoraj u mechanika - kapie z czujnika olej, diagnoza czujnik do wymiany. Po poruszaniu > czujnika kontrolka zgasła, ale po chwili znowu się zapaliła. Dzisiaj wymiana czujnika - mam > nadzieje, że to czujnik jest winien mojego stresu miałem tak samo...olej poszedł przez czujnik. Po wymianie wszystko wróciło do normy.

Sprawdź czujnik. Nie musisz spuszczać oleju, wystarczy że staniesz samochodem tak aby przód był wyżej niż tył.

> alternator daje 14,56 V przy włączonych > światłach, radiu i CB... sprawny altek daje max 14,4V bez obciążenia, to co ty masz to dziwny altek...bez obciążenia leci pewnie ponad 15V, co nie jest zdrowe dla akku.

> Prawdą jest, że zakłady wulkanizacyjne bardzo często dokręcają śruby kluczem pneumatycznym już na > gotowo. Później jak przychodzi co do czego to trzeba używać metrowej rury, żeby odkręcić > śruby. > A robią też tak, że klucza dynamometrycznego to używają chyba tylko dla picu, bo śruby dokręcają > pneumatycznym a dynamometryczny nie wykona żadnego nawet ruchu tylko klika/pika od razu. nie jest to prawdą...Porcedura wygląda tak że (przynajmniej u mnie) dokręcam pneumatem, potem podchodzę do każdego z dynamometrycznym i pierwsze delikatnie odkręcam i potem już dociągam z właściwą siłą.

Ja ostatnio wymieniłem Centre PLus 54Ah, na ad Premium 65Ah, producent ten sam (ad to ponoć centra standard) i jak narazie kręci rewelacyjnie. Centra miałem kiepską od początku.

u mnie też ok

imo powinien bo inaczej po co mu by było obsługa kart np. 32gb ?

> Raczej będzie to Teves, więc raczej tak. > Pozdrawiam BAS na sterowniku z tyłu pisze ATE, a na silniku pompy FIAT 464 56 468. Sterownik ten był montowany praktycznie w każdej BB oprócz 1.8

czy tym ustrojstwem sprawdzę abs w bravce 1.6 16v z 96r ? Na ABS pisze że to jakiś ATE a tego nie ma w opisie FES'a...

Wielkie dzięi Iron za rozpiskę @szyman nie podpiałem pod prawa linię lewego czujnika bo kabelki nie sięgają, ale pod lewą linie podpiałem prawy czujnik i było ok więc prawy tylny czujnik jest ok, ale centralka nie widzi go na prawej lini (wiazki idą z prawej strony auta i dla tego dało się podpiac lewą linię pod prawy czujnik...odwrotnie już nie)

> jeśli na postoju jest ok a problem pojawia się tylko po ruszeniu auta. problemem leży po stronie > koronki nie niejest ok....po podpięciu pod prawy tylny czujnik lini lewej bład znika na postoju, więc czujnik prawy tylny jest ok, a centralka go nie czuje na lini prawej, więc zostaje to co pisal Iron...wiązka, złącza i centralka....

> Zostaje więc do sprawdzenia : gniazdo,linia,złącze przy pompie,sterownik . > Masz schemat ? właśnie nie mam....

kolejne fakty. W sobotę podłaczyłem znowu kompa i jak zwykle prawy tył czujnik, nie odpalając auta odpiąłem lewy i komputer zanotował też lewy. Podpiąłem prawy czujnik do lewej lini i komputer zanotował tylko prawy czujnik. Wszystko na postoju, więc czujniki sa dobre....centralka poprostu nie widzi czujnika ....linia czy centralka ?

wieniec wygląda ok, przeczyscilem przy okazji wymiany czujnika...leci równomiernie bardzo blisko czujnika..... qrde może to sterownik abs ? bo jak pisaelm miernikowo wszystkie czujniki wyglądaja podobnie...

a wiec około miesiąca temu zaczeła palić mi się kontrolka abs, więc zapiąlem co trzeba i pokazało czujnik prawy tył....więc dzisiaj właśnie dotarł do mnie nowy czujnik i zabrałem się za wymianę....urobiłem się jak cholera, ale wkońcu udało się, czujnik zamontowany, wiec czas na test....no i dupa...zachowuje się dokaldnie tak samo jak wcześniej...czyli czasami zgaśnie, aby znowu się zapalić. Macie jakieś sugestie co jeszcze sprawdzic ? Miernikiem sprawdzałem wyjścia czujników i wszystkie mają podobne wartości rezystancji, zależne od obrotów....

nie wiem czy to coś wniesie do dyskusji, ale mam centre od 3 lat i od początku mi się nie podobała...na przeglądzie pan stwierdził że ma o połowę mniejszy prąd rozruchu niż pisze,reszta niby ok, ale zawsze jakoś tak kręciła bez przekonania. łaodwanie ok, 14,4-13,8. Kiedyś jak słuchałem radia w garage to po godzinie akku padł....podłączyłem ojca akku i silnik mało co nie wyskoczył tak rozrusznik kręcił (a wcześniej nawet wymieniałem tulejki w nim bo słabo kręcił i myślałem że to to). Teraz akku dziaa tak ze jak by autio nei zapaliło za 3-4 razem to kaput. Następne co będzie to napewno nie centra.

czyli to ustrojstwo działa z 1.6 Chyba się skuszę i zanabędę co trzeba i potestuję przedliftową 1.6

> ok 10k pln, > coś więcej o aucie ? to znaczy co ? roczniki i wyposażenie..... > półsyntetyk MOBIL 1 Mobil 1 to syntetyk....półsyntetyk to Mobil S

> Z rana po odpaleniu przez minute zaworki stukają, troche to > wkurzające.Poza tym fajny wozik za małe pieniądze. można wiedzieć za jakie pieniądze?? i coś więcej o aucie?? btw. jaki olej wlałeś ??

> Dobra opinia. no i te wnioski, podsumowanie....bardzo pouczające.....