VANT

no to zalałem 5W40...auto odpala i jedzie Czekam teraz na mrozy.

kolejny powód za, zwłaszcza że dzisiaj było -15 a to dopiero początek.

dziękuję Ci kolego za te informacje. te 2.5% to jakoś udowodnione jest ? czy tylko optymistyczne załozenia ?

oleje mają w beczkach i takim zalewają. Olej na pewno pochodzi z polskiej dystrybucji, bo jakoś nie widzę sensu kombinowania inaczej. No i opisy na beczkach też sa po polsku.

> Zobacz kiedyś silnik od środka po castrolu szczególnie czy innych komercjach marketingowych , które > wymieniłeś. > 5w40 to nie full syntetic tylko zwykłe HC-chociaż i tak lepsze w niskich i wysokich temp. niż 10w40 > castrola.(semisyntetic-ok. 15% baz syntetycznych). > P. Powstaje z baz orlenu na marginesie a tu cię zaskoczę...mam zaprzyjaźniony warsztat i oni serwisują flotówki, zalewają właśnie castrolem. Miałem kilka razy przyjemność wpaść właśnie jak mieli rozebrany silnik...wszystko wyglądał idealnie czyste, nie tak jak na tej słynnej forumowej fotce. Powtórzę jeszcze raz...nie był to pojedyńczy przypadek i takich silników widziałem kilka i to mi wystarczy aby nie wierzyć bajarzom ludowym . Jak już pisałem auta te to flotówki i robiły sporo km.

> Nic, napisałem tylko, ze to nie jest ful synth wiem i dla tego dałem emota na końcu zdania w którym to pisałem btw. ztcp ktoś pisał że unia chyba zabroniła pisać full synth na olejach które nie sa "full".... no chyba że źle pamiętam

> tak jasne, zwłaszcza ten castrol A co masz do castrola ? wywody pseudoekspertów mnie nie przekonują, osobiście uważam castrola za lepszego od Mobila S, lotosa czy elfa (10w40)

no tak suszenie kondensacyjne, o tym nie pomyślałem, bo to taki efekt uboczny chłodzenia

> Po co kombinować? Lej co lałeś do tej pory... taki mam zamiar, no chyba że ktoś jednak przekona mnie o wyższości 5w.

> jak do tej pory było wsio ok, to jaki cel ma ta zmiana? to tak bardziej z ciekawości, bo wiadomo 5W to full synth (zalewam magnatec'a)

No właśnie...zastanawiam się czy takie przejście ma sens.... Producent zaleca/dopuszcza stosowanie obu tych lepkości. Do tej pory zalewałem 10w40 i nie było problemów, ubytki marginalne.

a jakim cudem klimą ma osuszać powietrze ? Osuszacz w klimie nie służy do osuszania powietrza tylko czynnika

danke kuliżanke zassałem Haynesa, może się przyda. Ale tak ogólnie to juz temat ogarniam. Wkleje potem tutaj troche informacji, może się komuś przyda

ta postojówka wali punktowo i imo nie fajnie to wygląda....Ja zanabyłem taką z 5cioma diodami flux...4 po bokach i jedna z przodu. Po założeniu w pozycyjne soczewki świeci lepiej niz normalna żarówka.

tak na szybko gdzie je znajde ? ps. znalazłem coś u Patre i zaraz będę sprawdzał, ale i tak wszystkie wskazówki mile widziane, bo wiadomo instrukcja instrukcją, a doświadczenia userów bezcenne Interesują nmie jak już pisałem polączenia elektryczne elementów, co gdzie i jak i za co odpowiada. Jako tako centralki w manualnej chyba nie ma, przynajmniej nic takiego nie znalazłem.

cyt. "Zastosowanie: - światła dzienne, światła do reflektorów, światła przeciwmgielne... ETC - światła nadają się wyłącznie do jazdy w dzień, bądź na zloty tuningowe, - nie nadają się do użytku w nocy, należy wówczas użyć dodatkowego oświetlenie IMO jako imitacja dziennych (wlożone do przeciwmgielnych przednich)...

Witam Mody czas zacząć Mam zamiar zamontować klimke manualną do swojej bravki 1.6 16V. Zanabyłem chyba wszystkie części potrzebne do tego, to teraz przydałby mi się zastrzyk wiedzy....generalnie potrzebowałbym informacji nt. podłączenia elektryczengo, konsola,sprężarka, osuszacz, chłodnica, ECU ???, itp. Mam jakieś kawałki instalacji, ale jak to poskładać ??? Zresztą wszystkie wskazówki na ww. temat mile widziane. btw. nie ma ktoś na zbyciu silniczka obiegu zamkniętego ?? ułamał mi się w nim trzpień ....

> Nie prościej sprawdzić w skrzynce bezpieczników czy faktycznie tam są? poka na fotce gdzie mają być....

10W40 jak zaleca producent.

na samej lampie tj. na tym czarnym plastiku od góry jest też nalepka Valeo. IMO koleś dobrze wiedział co sprzedaje i walił ścieme.

> jeździłeś/jeździsz/wiesz z innego źródła, że nie działa? > ja opisuje to co widzę podczas użytkowania samochodu...pls o konkret... > poza tym widać mimo wszystko jak jedzie w nocy zenonowiec z soczewką a oryginał xenon...ten > zenonowiec jednak bardziej wali po oczach na nierównościach jak soczewka jest nieruchoma a nie > wali po oczach jak jedzie po równym... > może jednak coś w tym jest? np. BMW 3, czy tez X6M....wystarczy ? auta z tego roku. Tak samo nowa A7'mka, chociaż ona ma chyba full led, ale i tak nie nadąża za drogą... a zenonowcy walą więcej po oczach głównie przechodniów bo jednak przesłona dla ori xenon jest inna niż dla zwykłej żarówki. ps. osobiście jeżdżę na normalnych żarówkach, ale nie przeszkadza mi zenon w markowej, dobrze ustawionej lampie soczewkowej. Co innego wydmuszki z allegro, lampy bez żadnej homologacji, a tego jest niestety w świecie zenon najwięcej i IMO to może oślepiać, bo widziałem już różne cuda.

> no to w avenie widać, że działa i działa sprawnie... żadne poziomowanie nie niweluje nierówności drogi podczas jazdy, bo i do tego nie służy, więc imo argument nie trafiony.

a jaki to jest rodzaj hałasu ? metaliczny, nie ?? Bo u mnie też coś właśnie podobnie słychać (taki metaliczny dzwięk) między 2-3tys rpm, zwłaszcza jak spada z obrotów, ale tak jeżdżę już 50kkm i nic się nie dzieje...rozrząd zakładany we fiacie i od początku tak było.

Na Tungsram Megalight Ultra +90 jeżdżę już 2 lata i nic się nie przepala (drogowe i mijania)

BMW zaleca ztcp nie przekraczać 4k rpm przez jakiś tam czas zarówno w 3'ce jak i X6M, więc coś w tym jest.