VANT

> z tym co sobie nie wsadzę do auta to oczywiście była prowokacja i żart z mojej strony, dla tych co > krytykowali , że mi się nie należy > Ale porady niektórych użytkowników istotnie wpłynęły na moją determinację w walce o swoje i udało > się nawet szybciej niż się spodziewałem. Więc wątek jak najbardziej pomógł i mam nadzieję ,że > i komuś kiedyś pomoże. gratulacje że się udało Miałem podobnie i też jak powiedziałem że oddaje do aso to zaczęły się negocjacje. Jednak tutaj panuje przekonanie że masz płacić, ale i tak masz g...no do gadania. Nie jesteśmy zamorznym krajem, a mimo to nie szanujemy swoich pieniędzy.

podegnij te druciki i bedzie ok

czyli co ? Uznajemy że TTTM ? Szału nie ma w porównaniu do astry, ale źle też IMO nie jest, bo dzisiaj jechłem Meganką kombi z 2009r z klimą manualną i też śniegiem nie wiało....

Pytanie do skilmatyzowanych...Jaką temperaturę macie z nawiewów? Sprawdzałem termometrem elektronicznym u klimiarza i z nawiewu na nogi szło około 8stropni...z dechy było więcej, ale auto stało bardzo długo na duzym słońcu i decha była bardzo gorąca. (temp zewnętrzna około 28-30 stopni) Dzisiaj natomiast porównałem z klimatyzacją w nowej astrze kombi i niestety klimka w bravce wypada słabiej o jakieś 4-5 stopni (sprawdzałem zwykłym termometrem pokojowym/okiennym i pokazywał w astrze z nawiewu 2stopnie, a w bravce 5-6.....(temp zewnętrzna 24,5stopnia)

A więc histori ciąg dalszy.... Miałem wyciek z kompresora no i po odessaniu okazało się że uciekło 290g czynnika po 2 tygodniach uzywania-czyli stanowczo za dużo...po miesiącu nie było by już nic.... Więc zakupiłem kompresor od kol. kaczorek79 (co ciekawe sprężarki delikatnie się różnią, mimo że obie są do 1.6 16V Nowy kompresor dzisiaj założony , byłem dzisiaj też u klimiarza i zrobił mi test azotowy (nabił z 25-30bar) i autko stało chyba z godzine, potem standardowy cykl maszyny do klimy (odciąganie/osuszanie, test próżniowy, napełnianie-650g czynnika i 50 oleju-sprężarka była już zalana więc nie trzeba więcej, i chyba tyle). Po tym wszystki trochę jeździłem i jak narazie wszystko działa - sprężarka sucha (na poprzedniej od razu pojawił sie wyciek)....mam nadzieję że tak juz będzie

mi przy nabijaniu klimiarz sprawdzał w jakiejśtam swojej książce od maszyny i wyczytał 650 albo 660g (nie pamiętam dokładnie)

> A mam kompresor, tani i sprawny, a co ważniejsze szczelny > Klima u mnie chodziła do końca, nawet po kolizji gaz nie wyciekł. Zdemontowałem kompresor, > zaślepiłem szczelnie wejście i wyjście, także nie trzeba go zalewać olejem i wilgoć też się > nie dostała. Dla stałego klienta 80 zł plus wysyłka. no to już nie masz Jak tylko wrócę z wczasów to finalizujemy transakcję btw. fotele kosmos w porównaniu do tego co miałem....tyś na nich w ogóle jeździł ?? bo wyglądają i trzymają jak nowe

ciekawa sprawa...ja to się deko przestraszyłem bo zobaczyłem kroplę oleju na tej rurce i pojedyncze bąbelki gazu.... Nie da się tego jakoś regenerować ?

żeby nie było za wesoło to w środę zauważyłem mały wyciek na sprężarce a że w ten dzień wyjeżdżałem na Chorwację to nie było czasu na naprawy...najwyżej klima przestała by działać. Mimo wycieku klimka spisywała się nieźle w chorwackich upałach i dojechaliśmy w przyjemnym chłodzie. Ktoś się orientuje czy sprężarkę możńa naprawić ? Wyciek jest od spodu na takiej rurce pomiędzy śrubami mocującymi.

> Silnik 1.816V. Wymieniane było: skraplacz, osuszacz, presostat(oryginał, taki sam jak był, sam > kupowałem), spawane złącze presostatu. > PS: i powiedz mi jak to jest z osuszaczem - faktycznie po godzinie od rozpakowania, na wolnym > powietrzu, jest niezdatny do użycia? u mnie obroty rosną do okolic 900-950rpm, nie sprawdzałem dokładnie. Co do osuszacza to wewnątrz jest pochłaniacz wilgoci i jeśli go rozpakujemy to po prostu będzie pochłaniał wilgoć z powietrza, ale czy po godzinie out to wątpię. Widziałem przekrój osuszacza i pełni on nie tylko funkcję osuszania, ale terż filtruje czynnik (tak wynikało z przekroju) Więc jeśli układ jest szczelny to funkcjami osuszania bym się nie przejmował, bo i tak podczas nabijania układ jest osuszany przez maszynę do nabijania i jeśłi nie było jakiejś powiażniejszej awari to wilgoć nie ma prawa się dostać.

> O, fajnie że to powiedziałeś: to podpowiedz mi [OT mode on] jak jest sterowany moduł komfortu (ten > od najbardziej wypasionych HLXów) pod względem automatycznego domykania/opuszczania szyb - > czyli jaki sygnał i w jaki sposób daje mechanizm zamka (ta płaska czteropinowa wtyczka) że > moduł wie kiedy i ile wyzwolić silniki szyb. U mnie (ELX) moduł jest bez tej funkcji, zamki > posiadają okrągłą 3pin wtyczkę i nie ma dodatkowego zielonego przewodu, niemniej jednak mam > plan zakupić sam odpowiedni moduł (przedliftowy) i tak go oszukać, żeby zasymulować sygnał > podawany z zamka [OT mode off]. > Pozdrawiam, Andrzej super kolego, ale co to ma wspólnego z tematem ?

a więc dzisiaj zakończylem projekt kilma Klimka oczywiście zamontowana i ładnie chłodzi. Napiszę więcej jak odpocznę, bo zmęczony jestem Jutro składam wszystko do kupy, bo na razie decha nie założona, no i po wszystkim montaż tapiceki z merejki elx Tutaj chciałem bardzo podziękować koledze mati16v za pomoc.

ok, nagrzewnica jest dla mnie prawie jasna bo w tej wtyczce co jest + po zapłonie to mam wsumie 5 przewodów (2 z nich idą na 100% do czujnika oszronienia). czyli + po zapłonie (tutaj zrobię zworkę od głównego zasilania bo to + który załącza przekaźnik) , podświetlanie, 2 które ida do czujnika oszronienia i jeden biały który idzie hmmm do gniazdka we włączniku klimy.... Teraz chłodnica....w starej przychodzi po prostu zasilanie i tyle, w nowej mam wtyczkę z 2ma grubymi przewodami czyli pewnie też zasilanie i 2gą wtyczkę z cieńszymi.....Jak to ogarnąć ? Chodzi o to że czasu mam mało i jak bym nie zdążył to żeby chociaż podstawowa funkcjonalność była...tzn chłodzenie silnika i wentylacja wnętrza.... btw. jak możesz to daj mi do siebie kom. na PW, zadzwoniłbym w razie nagłych pytań....

No to decha zdjęta....teraz pytania Zasilanie obudowy nagrzewnicy mam w formie 3pin wtyczki (zasilanie i podświetlanie) w nowej nagrzewnicy jest, jak widze, osobne zacze zasilania i taka biała wtyczka w której jest min, podświetlanie i oprócz tego chyba 4 inne piny ? sprężarka i coś jeszcze ? Zabezpieczenie nakrętek kierownicy (takie zaginane blaszki) skąd wziąłeś ? bo przy odkręcaniu łamią się....

no to wąż już kupiony, tylko muszę czekać do poniedziałku na auto bo zostało we fiacie (przy wymianie rozrządu połamała się plastikowa obudowa i musieli zamawiać bo nie mieli na stanie). Altek 90A już założony, koło pasowe z wersji z klimą też. Teraz szykuję wszystkie części , czyszczę itp. Jak odbiorę autko to zabieram się za składanie, bo czas ucieka (31 wyjazd na wczasy). Dodatkowo będę robił swap tapicery z marejkji elx kol. kaczorka (fotele w tym kierowcy z regulacją lędźwiową, tunel i tylna kanapa z podłokietnikiem no i tunel środkowy z podłokietnikiem). Ogólnie roboty bedzie troche, ale mam nadzieje że wszystko uda się ogarnąć. btw. chciałem nadmienić tutaj że tapicera od kol. karoczorka jest praktycznie w idealnym stanie Nie wiem jak to możliwe bo jak by na to nie patrzeć ma 16lat (97 rok) . Trochę myślę nad tą elektryką, jak to wszystko podłączyć...jak masz manuale to prosiłbym cię o wklejenie potrzebnych schematów, będzie mi łatwiej i razem pomyślimy nad tym wszystkim

> Nie no pisałem ze używkę właśnie patrzyłem i ten wąż z trójnikiem co mam jest cienki, tzn ma około 2cm średnicę, a wąż z termosa do chłodnicy ma min4 więc to nie ten wąż.... na alledrogo namierzyłem o to chodzi ?

> Na początku miałem przerabiać ten stary wąż dawać trójnik itp. itd. odpuściłem gdy się dowiedziałem > że trójnik i kawałek węża kosztuje tyle co dobra używana cała cześć. W dodatku w oryginale > masz ładnie wyprofilowany ten węzyk do zbiorniczka kupowałeś w aso ? bo jeśłi cena ok to nie ma sensu sie bawić w rzeźbe...mam coprawda tego węża z trójnikiem, ale jest ciachnięty nożem z jednej strony.... > Dokładnie tak jak na schemacie który wstawiłeś, zanim komputer się dowie że klima ma być włączona > to sygnał idzie przez presostat który puszcza sygnał dalej do kompa, albo zatrzymuje gdy nie > ma ciśnienia w układzie > Teraz jeszcze zauważyłem że w manualnej klimie sygnał do kompa idzie jeszcze przed presostatem > przez czujnik przeciw zamrożeniowy. W automacie wszystkim zajmował się komputerek i jak > działało to puszczało sygnał na presostat a dalej na ECU > No wiadomo ale jak coś się robi w słusznej sprawie to robota idzie 2x lepiej > ok coś mi się zdaje że nikt oprócz mnie i Ciebie nie zabierze głosu w tym wątku no niestety zauważyłem że coraz mniej bbmowców tutaj zagląda...

> Ten wąż z trójnikiem łączy dolne wejście chłodnicy z dolnym wejściem do termostatu, a po środku > jest trójnik z wężem do zbiorniczka. no i wszystko jasne...przecinam tego grubego węża i zapodaje tam trójnik, a do trójnika wąż do zbiorniczka z dołu... > Drugi wąż z chłodnicy łączy górne wejście chłodnicy z > górnym wejściem do termostatu. i tego nie ruszam > Podaj jeszcze z czego było to wyciągnięte, wnioskuję że z Bravo/Brava przed liftem? Spojrzę wtedy > dokładnie w serwisówkę i będę wszystko wiedział, nie chce wprowadzać w błąd tak, bravo przed liftem > Ostatnio musiałem zakupić, za sztukę dałem 5zł > Czemu nie , w twoim przypadku to przeciągnięcie jednego przewodu przez scianę i delikatne czyli załączenie sprężarki ? ztcp to też przechodzi przez presostat ??? > polepienie elektryki wentylatora. Najwięcej zejdzie z wyciągnięciem dechy(ja mam już wprawę i > robie to w 30min ) i zdjęciem obudowy nagrzewnicy. jedną już wyciągałem jak wykręcałem klime z dawcy, ale i tak roboty troche bedzie... > Aha i jeszcze ważna rzecz bez której nie > założysz nowej obudowy no chyba że mocno rzeźbiąc. Rok temu w ASO płaciłem za to 40zł po > rabiacie. Nr 7708660 Jest to coś w rodzaju uszczelki na scianie grodziowej. Bez klimy nie masz > tam wycięcia na odpływ wody. Można się bawić w wycinanie bo to plastik ale imho nie warto bo > nie uszczelnisz tak jak trzeba mam wykręciłem z dawcy, chyba nawet dzięki Twoim wcześniejszym informacjom

> Zaślepić ok > Tu foto nie potrzebne, jeżeli nie masz przewodów gumowych od chłodnicy to musisz zakupić, jeden > jest podobny i nawet można podpasować. Drugi natomiast ma po środku trójnik z którego wychodzi > właśnie wąż do zbiorniczka wyrównawczego. mam jakieś węże ten górny do przepustnicy mam na 100%, mam też jeden z trójnikiem ale interesuje mnie miejsce gdzie ma być podłączony, bo teraz nie wiem nawet w którym miejscu szukać... > I tak i nie, żeby układ chłodzenia był wierny z oryginałem musisz dołożyć 2 przekaźniki i jeden > moduł elektroniczny połączony z presostatem. W zależności od sygnału podanego z presostatu do > tego modułu wentylator ma włączony 1 albo 2 bieg. > Można tak powiedzieć ale w klimie jeszcze jest to zrobione na przekaźniku, w wersji bez klimy > napięcie idzie prosto z aku zabezpieczone bezpiecznikiem MAXI pod pokrywką przy kielichu. mam kawałek wiązki ze złączami chłodnicy, presostatu i sprężarki..są też 2 przekażniki z czego jeden to zworka... > To już wyjaśniłem, bezpośrednio nie jest to podłączone. Można jakoś to spiąć ale nie polecam. Mają > być 2 niezależne biegi. i tak też chcę zrobić, aby było jak z fabryki > Ja skręcałem z wyczuciem Jeśli nie zmieniałeś zaworków pod zakrętkami do napełniania układu to > zmień bo będą popuszczać czynnika. dzięi za info, o tym nie pomyślałem, koszt pewnie żaden więc wymienić nie zaszkodzi > Spoko, z tego co mi wiadomo to jako pierwszy robiłem swapa, nie miałem pomocy, jedynie tyle co > serwisówki. Ty nie dość że masz osobę która coś ogarnia w temacie to jeszcze masz klime > manualną bez dodatkowej kabelkologii 3mam kciuki za projekt Dzięki za wszystko, przygotowania rozpoczęte...myślę że w przyszyłym tygodniu za to się zabiorę i uda się to zrobić bez większych problemów

Przyszedł wkońcu czas na montaż zakupinej pół roku temu klimy do bravki 1.6 16V. Będą pytania i mam nadzieję że użytkownicy zklimatyzowanych wersji BBMów pomogą radą/fotką/linkiem Na początek układ chłodzenia...Jest inny i trzeba wpiąć zbiorniczek wyrównawczy. I teraz pytanko, w które miejsca go wpiąć ? Górny w przepustnicę (ten skierowany na przegrodę ? ) , a przewód z przpustnicy zaślepić w okolicy kolektora wydechowego?? Dolny gdzie ?? Jeśli ktoś mógłby zrobić fotki to byłoby super Wentylator....obecnie do wentyla idzie jeden kabelek zasilający, a wentyla załącza czujnik temp. w chłodnicy. Nowa chłodnica ma 2 złącza...jedno większe, a 2gie mniejsze...domniemam że większe to zasilanie, a mniejsze to sterowanie z presostatu ?? Czyli zapinając do większego zasilanie wentyl będzie działał tak jak obecnie, czyli tylko chłodzenie płynu ? Teraz przydała by się rozpiska jak podłączony jest presostat z układem chłodzenia, bo rozumiem że do mniejszego gniazdka w chłodnicy podłączony jest właśnie presostat ?? To na początek, ale pytań jest wiele btw. klima manualna, zakupine nowe ornigi, osuszacz, wszystko wyczyszcozne itp altek 90A też już jest (bosh bez tego komina z tyłu, ponoć polifotwe tak mają ) btw.2 jakimi momentami skręcać rurki klimy ?? alu więc pewnie niewielkimi... ?? Tutaj chciałbym podziękować kol. mati16v, za wiele cennych informacji.

Witam. Mam taki problem że ułamała mi się ośka w takim silniczku, więc myślałem że kupię na allegro, ale tu zaczynają się schody....wszystkie jakie znalazłem są z wtyczką 2 pin, a ja mam 3 pin.... Da się to jakoś przerobić ? lub może ktoś ma na zbyciu wersję 3pin ??

> Mam założone światła do jazdy dziennej DRL. Oczywiście z homologacja na kloszach. > Wybieram się do Chorwacji. > Czy muszę się czegoś w związku z tym obawiać? > Czy lepiej jechać na zwykłych mijania, bo jak wiadomo całkiem oświetlenia z przodu wyłączyć się nie > da? jedziesz normalnie na DRL. w cro zwłaszcza na tych upałach to aż grzech jechać na mijania

> Chodziło mi o to że trzeba pamiętać o światłach mijania jak pada deszcz, o zmierzchu itp. > A jak się zrobi automat to nic nie trzeba więcej robić... no to trzeba by zaprzągnąć czujnik zmierzchowy....

> A światła mijania też na automacie? > Parę razy widziałem jadących na DRL o zmierzchu. jak włączam światła mijania to dzienne już nie świecą, gasną już przy włączaniu postojowych.

> Zrób sobie na przekaźniku prosty układ włączający światła po odpaleniu auta i olej DRL na diodkach > W ten sposób NIGDY nie zapomnisz o włączeniu świateł. philips sam się włącza i wyłącza kiedy trzeba...wiem bo mam, więc się nie męczę.