grogi

Ale to CC1, nie CC2... Trochę inna opona i trochę inna trwałość...

Dramatycznie lepsze...

Nowy cennik z kartą BMW, w abonamencie Active (20 PLN / miesiąc). AC (nie ma już limitu 3h): Greenway: 1.58 PLN / kWh Tauron: 1.99 PLN / kWh PowerDot: 1.50 PLN / kWh Elocity: 1.60 PLN / kWh + 0.42 PLN / sesję DC: Elocity: 2.07 PLN / kWh + 0.42 PLN / sesję Greenway: 2.50 PLN / kWh Shell: 2.63 PLN / kWh PolEnergia: 1.88 PLN / kWh Powerdot: 2.00 PLN / kWh Ionity (z dodatkowym pakietem za 28.50PLN / 5.99€) - 1,61 PLN, 0.37 € / kWh Ionity (bez pakietów): 3.50 PLN / kWh Greenway SK: 0.58€ / kWh ZSE SK: 0.52€ / kWh Aral Pulse DE: 0.49€ / kWh e.ON DE: 0.49€ / kWh Allego DE: 0.49€ / kWh Mer DE: 0.49€ / kWh Shell DE: 0.63€ / kWh Fastned: 0.69€ / kWh EnBW Mobility: 0.96€ / kWh (!!?!!) To Ionity wygląda mi podejrzanie. Cena za pakiet jest identyczna z Passport Motion, natomiast cena za kWh sporo niższa. Szczególnie, że chyba nie trzeba mieć Active, żeby móc wykupić pakiet Ionity...

Q3 to taki budżetowy CC2. Nie dorównują najlepszym na mokrym, ale na śniegu właśnie brylują.

Opla nigdy nie było. Ale był jakiś lokalny wynalazek ze zmienianymi znaczkami... Holden! Np. https://en.wikipedia.org/wiki/Holden_Commodore GM też go ubił...

Kolejne 3-4 kWh by zżarł jakby chciał baterię podgrzać do ładowarki...

W Tucsonie ostrzeganie o kamerach pojawilo się jakoś tak na przełomie 2023/2024. Także aktywnie nad tym pracują 😄

Wolę przód z Wołgi niż przód z Robocopa 😄

No pewnie kolejne wcielenie Aisina jest. Dawno były importowane z Japonii, ale na tą chwilę chyba już we Francji robione...

Ten to przynajmniej fajnie wygląda...

Nie powinno się ich przechowywać samuch na boku, bo trudno je potem zamontować: bok opony nie chce przylegać do rantu felgi i nie chce złapać ciśnienia. Zamontowane na feldze - wsio ryba. Jak leżą na boku, to przy szerokiej feldze łatwiej je porysować... W praktyce?! O tak:

Jakoś tak smutno mi by było jeździć chińczykiem za 500k wiedząc że mam go tylko dlatego, bo mnie na 800k stać nie było.

Dlatego wciąż mnie dziwi, że żaden z Chińskich gigantów nie kupił jeszcze Saaba.

SF3 jest, wg wszelakich testów - bo sam nie jeździłem, a porównania i tak bym nie maił - RE-WE-LA-CYJNA. Jest dobra na śniegu, a w lecie zachowuje się jak opona HP. Jedyna ich wada to mała trwałość - jakieś 60-70% przebiegu Goodyeara. Ale europejskie CrossClimate2 też trwałością nie grzeszy - bieżnik płytki z fabryki, bo trzeba opory toczenia redukować...

Rozważ odrobinę węższe felgi z homologacją na odrobinę szerszą oponę. Nie wiem, czy do Performance są jakiekolwiek z dopuszczeniem, ale do zwykłych są... Do Model Y są np. DOTZ Fuji albo ATS Evolution - 9j x 19, z dopuszczeniem opon 265/40 R19 czy nawet 265/45R19 (DOTZ).

To dla wielu jest kosmos i w głowie się nie mieści. Ale luksus nie polega na tym, że jest zajebiście. Luksus polega na tym, że wszyscy dookoła wiedzą, że masz zajebiście. Luksus to w dużej mierze pozerstwo i elitaryzm. I dlatego np. taki Phaeton, obiektywnie rewelacyjny samochód za bardziej rozsądne pieniądze, był kompletnym flopem. Nie emanował niczym na zewnątrz... Jak ktoś się nie znał, to z zewnątrz taki Passat i tyle.

Normalne. Załóż, że jeśli masz pompę ciepła, to każde 10°C poniżej 25°C to 10% gorsza wydajność. Bez pompy ciepła (np. Mach-e do niedawna) nawet i 15%. Czyli przy -5°C będzie miał 55% letniego zasięgu...

Te opony są tak naciągnięte, że nawet ranty ochronne w 19" od Hankooka niewiele dają...

A skąd ja mam wiedzieć?! Poszukaj w gwiazdkach do regulaminu usługi. Zapewne jest napisane, że niedostępne w Niemczech i Szwajcarii.

Nie, nie można.

Jeśli jeszcze czekasz na auto, to do następnego października bym przejeździł na fabrycznych, dopiero wtedy zmienił na wielosezonowe...

Tyle że BMW bida to zwykle dużo większą bida niż bida Passat...

Ja mam wrażenie, że z Brytyjskiej kolonii dobrowolnie się w Chińska zmieniacie...

No tyle że w wielosezon po 3 latach i tak już często przejeździł swój bieżnik i trzeba wziąć nowy komplet...

A zimówki nie stracą włąściwości trakcyjnych po 3 latach? Tak samo...