grogi

Bo to PSA przecież, taki sam japończyk jak ze mnie 😄

A to bardzo ciekawe... Po Fiacie miałem absolutnie niezawodną Mazdę 😄 A jako ze u nas się nie soli, to też nie rdzewiała

W moim fiace psuły się duperele, ale nigdy na drodze nie stanął...

Jeśli to osłona od strony mechanizmu różnicowego, to kup skręcana opaskę zamiast szczypce

Ale jak to? Jak zmierzasz zielony z czerwonym, to dostaniesz bury...

A to wogole jest rondo? Znaki ronda są?

Wystarczy wejść na IBAN calculator.

Nie ma czegoś takiego...

Ale której gwarancji? W Polsce Citroen daje 2 lata, a ja na cytrynę dostałem 5 lat. Z elektroniką nic się nie dzieje. Silnik dalej się kręci, klima działa... Posypała się estetyka: chrom z kluczyka odchodził, zaczep w nadkolu był ułamany i się tłukło, skrzypiała tylna oś... Ale mechanicznie auto bez zastrzeżeń. Ja nie mam uprzedzeń: w tej chwili wszyscy tną koszty i nie ma znaczenia czy to franca czy veedub. Wszystko jest równie niezawodne.

Tak.

Jesteśmy ludźmi, nie maszynami. Aparat urzędniczy ma być, by służyć ludziom, a nie czyhać na ich drobne pomyłki. Jak ktoś ewidentnie się pomyli i nie cwaniakuje, to dlaczego akceptujesz nekanie go przez aparat? Dam Ci przykład z życia: Przejechałem kiedyś przez płatny odcinek autostrady dookoła Dublina. Zaginiony byłem, wyjazd na wakacje itd. zapomniałem zapłacić online. Po jakimś czasie dostałem list z naliczona promocja "jeden przejazd w cenie pięciu" czy jakoś tak. Zadzwoniłem, wyjaśniłem i wyraziłem głębokie ubolewanie... Zapłaciłem tyle,ile powinienem na początku. Mogli mnie uwalić? No pewnie.

Parasol, zabawki, parawan itp zorganizuj na miejscu. Większość tego typu gratów jest na kwaterach po poprzednich gościach, a jak nie ma to kupie i zostawię kolejnym ludziom.

Kiedyś, jak mogłeś odliczyć VAT i zmniejszyć podstawę PIT, wszystkie faktury za serwis tak samo itd, to samo auto wychodziło prawie za darmo. Teraz już tak nie ma.

Jak były stare podatki, to tak: byłeś chory nie kupując nowego.

Chyba przyjdzie mi się z dieslem 2.0 HDI przeprosić 😄

Nie mam tego g...mam wieksze g..1,6 thp Rozwiń proszę wypowiedź, zastępując każde przekleństwo nazwą chleba bądź bułki, np. ten "kajzerkowych precel"...

Jakieś inne opcje? Automat, benzyna, wysoka i przestronna buda. Nie musi mieć siedmiu miejsc. Może Scenic? Tam też chyba pchają DCT.

Galaxy okazałbyłsię autem-widemem... Wiec szukam dalej - co byłoby zakupem większego ryzyka? - Touran 1.5TSI + DSG - C4 Space Tourer 1.6 THP + EAT8 - 5008 1.2 PureTech 130hp + EAT8 ? Wszystko z roczników 2020 lub nowsze, w okolicach 30kkm (co się znajdzie)... Zakup na ~5 lat / 125 kkm.

Przecież to bardzo udane silniki... W wozach flotowych przecięli z interwałem wymiany oleju, ale jak ktoś się stosuje do interwału wymiany przy ciężkich warunkach pracy, to one są bardzo wdzięczne. Jeśli mnie pamięć nie myli, to Renault wkłada np. dodatkowy wtryskiwacz do DPFa, żeby silnika wypalaniem nie męczyć...

Od jakiś 10 lat poziom zaczął się wyrównywać. Toyota tnie koszty, VAG pcha prototypy do użytkowników, a Francuzi przestali wkładać croisainty zamiast części. Różnice między markami sie pozacierały i pozostał tylko niesmak sprzed lat 20tu... Testy zderzeniowe, fizyka i nowe systemy bezpieczeństwa aktywnego. Plus wiedza o tym jak się starzeje materiał z czasem. Fakt, masa pojazdu ma zdecydowany wpływ na to, ile energii każdy z samochodów musi pochłonąć. Ale to nie wszystko - w nowym samochodzie może nawet do zdarzenia nie dojść, kiedy auto starsze nie pozwoli niedzielnemu kierowcy się wybronić.

I każdy z tych wypierdkow będzie sporo bezpieczniejszy niż nawet premium sprzed lat. Nie o ilość chodzi... Jeśli priorytetem jest bezpieczeństwo, to nic nowego auta nie przebije.

W Newadzie to chyba na 20w80 musieliby jeździć 😄 Mechanik też ma doktorat z olejów jak rozumiem.... 😄 To fora generują potrzebę doktoryzowania się. Lej to, co w instrukcji i nic nie musisz więcej wiedzieć. Chyba zaczynam na własnej skórze doświadczać mechanizmu fake-news.

Ty o lepkości, a ja o lepkości dynamicznej. Zamek Gerda i Zamek Malbork ACEA też to określa (a normy producentów są zwykle jeszcze rygorystyczne) Juz to napisałem. Jak olej ma ACEA A5/B5, to HTHS jest w widełkach 2.9-3.5 mPa•s, bez znaczenia czy to 0w20 czy 5w30

Patrzenie na normę SEA czy bezpośrednio na wartości lepkości jest pozbawione sensu. O ochronie zapewnianej silnikowi nie decyduje lepkość. Lepkość dynamiczna w wysokiej temperaturze (HTHS - o której 0w20 nic bezpośrednio nie mówi) jest dużo ważniejsza, choć to też nie jest liniowe. Historycznie można było tak patrzeć, bo jest relacja pośrednia: zwykle im wyższa lepkość, tym wyższa lepkość dynamiczna i lepsza ochrona, ale dzisiaj umiemy utrzymać HTHS przy redukcji lepkości itd. Jeśli olej spełnia normę ACEA, to ma odpowiednie wartości minimalnej lepkości dynamicznej w 150°C: 2.6; 2.9 czy 3.5 mPa•s, w zależności która normę spełnia. W zalinkowanej porównywarce, w tabelce obok, też pojawia się wartość wymaganej HTHS.

W Priusie jak padł akumulator 12v, to po uruchomieniu samochodu sygnalizował problem z hamulcem postojowym. Aku musiał być naprawdę padnięty, bo tu rozrusznikiem nie kręcił, a tylko uruchamiał komputer... 😄