grogi

Z narzędziami tak właśnie jest. Bardziej skuteczne narzędzia wymagają wiedzy, żeby ich bezpiecznie użyć.

Z pewnego źródła wiem, że to rowerzyści kradną!

Liczy się rok od pierwszej rejestracji. Ale w ramach sprzedaży dealer może Ci przecież zrobić przegląd, wbić go w papiery i wtedy następny jest za rok.

Tak właśnie jest - ustawiam 18.5* w zimie, 20*C w lecie - i nie ruszam. Nie potrafię zrozumieć tego umiłowania do fizycznych przycisków sterowania klimatyzacją. Przyciski, które (osobiście) potrzebuję na wierzchu to: (ze sterowania klimatyzacją) ogrzewanie i odparowanie szyb, włącznik świateł awaryjnych oraz regulacja głośności radia. W Citroenie było to zrealizowanie IMHO idealnie.

Dla Ciebie must have, dla innego nie. Jeśli tak przyciętych wersji fabryka może wyprodukować 10% procent więcej, to będą to robić. Sprzeda się w tej chwili wszystko.

Tu nie trzeba ufać, można przewidywać: Pertyn będzie zachwycony, Wieruszewskiemu się nie spodoba. Jak ktoś po angielsku ogląda, to Mat Watson też Hyundaja zjedzie 😄 -- nie sprawdzałem nawet, czy są jakieś filmiki. Jeśli są, nie wiem co w nich było przed napisaniem tego posta....

W dieslu spalone paliwo idzie głownie w ruszanie auta i na ogrzewanie silnika mało zostaje. W aucie benzynowym zdecydowanie więcej energii z paliwa idzie w ciepło (pewnie z 40% więcej). Auta palą tyle samo, bo żeby ruszyć VW Golfa, a takiego Puga Experta, to chyba jednak trochę innych ilości energii potrzeba. A co do tego, że ten diesel taki beeee. Kanguruje, nawet jak jest zimny?!

Ale Ty naiwny jesteś jeśli sądzisz że to klienci decydują portfelem w kwestii tego, gdzie rynek podąża bądź mody... Klient ma tylko mieć poczucie że decyduje.

Tak. Kupiłem co stało na placu, a po bliższym zapoznaniu się wychodzi, że to reimport z Węgier. Dilerzy ciągną z całej Europy co im się uda kupić...

Nie do 100%, ale 15minutbdajenjuz spory boost. Nowe auta lądują się mocą 150kW*, co daje jakieś 10-15km zasięgu na minutę ładowania. * W specyficznych warunkach (bateria nią może być za zimna ani za gorąca) i poziomach naładowania baterii poniżej 80%.

Narzekasz. Jak złożysz trzeci rząd siedzeń, to nawet nie wiesz, że tam są. Tak, zabierają trochę miejsca - ale i tak nawet w tych mniejszych 7-osobowcach, jak Touran, 5008 czy Grand Scenic, miejsca w bagażniku jest multum.

Robią maksymalizację zysku. Jak są ograniczeni czipem, to wolą zrobić tylko auta na których jest większy zarobek.

A jak rozwiązać ten dramatyczny problem, kiedy z dziećmi będziesz jechał sam?! Kto zareaguje na atak pteranodonów ?

Czyli jakby podbił na 3 dni, to też ok?

A tutaj się mylisz. Wbicie LPG do dowodu wymaga homologacji na każdy element instalacji.

Z tuningiem silnika jest dokładnie taka sama sytuacja jak z Azjatyckimi HIDami.

@Jaruga twierdzi, że z 1.6 występowała nawet wcześniej. Ale z mojego doświadczenia wynika, że chyba raczej przypadkowe braki na taśmie niż reguła.

Miałem sześć lat i przez cały czas miała hydrauliczny... Wszystkie skrzynie brandowane jako EAT - czy to EAT6 czy EAT8 - to tradycyjne automaty.

W VIN nie ma niczego szczegółowego zaszytego w kwestii wyposażenia, ew. wersja silnikowa. Wszystko bazuje na bazie danych, która kojarzy wyposażenie z numerem VIN.

Takie hamowanie jest limitowane głównie przez opony. Lepsze hamulce to lepsze drugie hamowanie, po zjeździe z góry itp.

Wszystkie VAGi, którymi jeździłem, wyją że światła zostawione zamiast je wyłączyć. Może w nowych wypustach jest lepiej. Oświetlenie wnętrza też sam wyłączy? Z tym też miały problem...

Oczywiście że to wina VW. We Fiace sprzed 15 lat czy PSA nie zostawisz włączonych świateł przez przypadek, trzeba się nagimnastykować

Z daleka widzisz, że kosmici. Więc włączasz czujność. I o to chodzi.

Po to są autostrady platne, żeby było też assistance w cenie dla każdego. Jest to w interesie wszystkich zainteresowanych stron: operatora, zepsutego użytkownika oraz każdego innego użytkownika autostrady. Koszt dla operatora absolutnie pomijalny, a bardzo istotnie podniesiony poziom bezpieczeństwa na takiej drodze.

To jakaś dziwna fizyka, że na foteliki z tyłu działają inne przeciążenia niż na te z przodu... Chyba że przedział pasażerski się zwija jak harmonijka - wtedy faktycznie mogą być mniejsze na fotelach z tyłu.