Pavel_156

> Po 7,49 zł /szt. > Wg obrazka ma m.in. być Warszawa i Polonezy. > http://www.biedronka.pl/oferta/tworz_bawsie_odkrywaj_1401/ Jadę dziś Może coś dla siebie wybiorę, jak kupię to zrobię

> I nie znalazlem wiec pytam sie po co cale auto malowac jak podloga zdrowa. Proszę Cię, nie pogrążaj się Z tego co tu piszesz to robisz zwykły remont a nie odbudowę Jesteś pewien, że nigdzie nie masz korozji?

> I jak tu się nie denerwować na stan naszych dróg. Miało być szybko, sprawnie, przyjemnie a > skończyło się wymianą koła. Wyjechałem kawałek za miasto po szwagra na lotnisko, drogą > krajową, jedną z najważniejszych w kraju, nr. 3. W mieście jak wiadomo zimą jest dziura na > dziurze, więc jechałem uważnie. Wjechałem na krajówkę, droga biała, pada śnieg, nic nie widać > i po kilku km jak się władowałem w dziurę, krater na środku drogi, zarzuciło mną, wpadłem w > poślizg, cudem nie wpakowałem się na czołówkę. Efekt był taki że felga jest do wymiany, opona > przebita, musiałem ją wymienić i winnych oczywiście nie ma. Rząd ściąga od nas kierowców kasę > jak się tylko da, jeszcze ostatnio z tymi fotoradarami wyskoczyli... Ja się pytam, gdzie są te > pieniądze z podatków drogowych? Ci ludzie nawet dróg krajowych nie potrafią utrzymać w > należytym stanie, same dziury. Przykro mi. Winny jest - zarządca drogi, no nie? Policja była?

> Czytałem. Nie ma ani słowa o sprawdzaniu oleju. I nie ma takiej potrzeby. A to ciekawe. Mam właśnie przed sobą instrukcję obsługi mojej Alfy, napisane jest między innymi, żeby co 1000km sprawdzać poziom płynów, w tym oczywiście oleju silnikowego. Zrobić skan?

> 1. 1.0 - 55Ah 450A rozruch (instrukcja zaleca 39Ah 200A rozruch) > 2. 1.0 i.e. - jw. (instrukcja jw.) > 3. 1.3T i.e. - jw. (instrukcja zaleca 45Ah 250A rozruch) > A kto nie wierzy niech marioolki spyta jak sobie taki akku radzi z owymi autami > podstawa to dobre ładowanie Wiesz, ja w 3 w/w konfiguracjach silnikowych miałem/mam jeden akumulator, w zależności od tego, które Uno było sprawne dokładnie 55Ah/420A Nigdy nie miałem z nim problemów, aktualnie aku stoi ponad rok nieużywany, dziś albo jutro wkładam do na kilka dni do Alfy zobaczymy czy działa

> Witam. > Również w instrukcji obsługi nie ma zalecenia co do "parametrów" akumulatora. > Szczegółowe zalecenia posiadają serwisy, które to dostają je od producentów. > Coś o tym wiem,gdyż pracuje w branży. No to zapodaj mi jaki akumulator powinienem mieć w: 1. 1.0 2. 1.0 i.e. 3. 1.3T i.e.

> Drogi kolego pawel_78 > Do uno 1.4 ieS to wrzuca się 54 Ah (zalecane) sam na takim mam. > Tak jak koledzy piszą nie należy przesadzać z pojemnością akumulatora. > Jeżeli chcielibyśmy dobrać odpowiedni akumulator do pojazdu,należy zapytać w servisie jaki > producent zaleca. Z tymi zaleceniami byłbym ostrożny, różne instrukcje/książki serwisowe podają różne wartości, tak samo ostrożnie podchodziłbym do zaleceń "servisów".

> > bardzo dziekuje za takie podpowiedzi - trzeba sie troche zastanowic co sie pisze i jeszcze dobrze > by było skonczyc jakas szkołe !!! Rozwiń - bo za bardzo nie wiadomo o co Ci chodzi?

> Fajny Ja jeszcze myślałem o tym VW co w był w fimie "Powrót do przyszłości". Model jakiś na s... Rozumiem kult pewnych modeli VW ale teraz to nieźle pojechałeś http://pl.wikipedia.org/wiki/DeLorean_DMC-12

> Zebrałem się w końcu w sobie i zrobiłem album na Facebooku z historią budowy bisa. W sumie z ponad > 900 zdjęć zostało 612 wartościowych, więc jeśli kogoś to zainteresuje to serdecznie zapraszam > do oglądania: > BIS na Facebooku Polubiłbym na FB ale nie mogę więc tu napiszę: jak ja lubię takie fotorelacje - od początku do "końca" W 2013 muszę go zobaczyć na żywo

Powiem nawet, że mi się podoba. Z tyłu pierwsze skojarzenie z Audi. Kanciasta, przyjemna dla oka. Typowe auto do jeżdżenia, nie do kochania

> zabija durnota polskich kierowców > takie filmiki mozna nagrac tylko w polsce,rosji czy rumunii > przykład No tak, ten co nagrywał żadnego zagrożenia nie powodował

Alfa jeździ w zimę na alu, Uno też jeździło - nic złego z felgami się nie dzieje.

W Alfie mam POLMOstrów od kolektora aż po końcowy. Rura kolektorowa z łącznikiem elastycznym po roku użytkowania wygląda ok. Rurę środkową i tłumik końcowy wymieniałem we wrześniu więc na razie o trwałości nic nie mogę powiedzieć. Co do tłumika - jest trochę głośniejszy od seryjnego, powiem nawet, że lekko mruczy Ogólnie polecam

> Zauważyłem, że w PL spora część ludzi wręcz przyzwyczaiła się do cofanych liczników i czasami > słyszę "ciekawe ile cofnięty" i tym podobne teksty. Smutne,ale prawdziwe...jak Wam się wydaje? Liczniki były kręcone, są kręcone, i kręcone będą. 20 lat temu nikt nie cofał?

> Dziwne rzeczy dzieją się w moim Unolocie > Wymieniłem koła na zimówki i od kilku dni jeżdżenia na nich nic mi nie puka, stuka, wali czy bije w > kierownicę. Ciężarek mógł zahaczać o zacisk

> Szersze ogumienie nie wpływa na średnicę zawracania > Szerzy rozstaw kół ?? W jaki sposób ? Tylko Schumachery z tego co pamiętam miały dystanse pod > felgami, reszta standard, zawieszenie takie same od 700 do 1,1 MPi z wyjątkiem twardości > sprężyn i amorków. > Stabilizator wpływa na zachowanie na drodze, a nie na średnicę zawracania Panowie, nie zrozumieliście się chyba. Dla jednego "skręca" - czyli średnica zawracania, dla drugiego "skręca" - czyli zachowanie na drodze

> jeszcze jest inny motyw np tutaj: > KLIK Nr telefonu dziwny

> czy użycie ściągacza w formie widelca niszcz sworzeń a zwłaszcza gumkę ? Gumkę niszczy. Mam widelec, muszę kupić coś innego - miałem dziś zapytać na MK o ściągacz ale Ty byleś pierwszy

> ma ktoś może jakiś dobry sposób żeby wpiąć linke do licznika?? Wpiąć czy wypiąć? Bo wpiąć jest zdecydowanie łatwiej niż wypiąć, przynajmniej pierwszym razem

> Nie nie Nadal uważam, że jeśli tjuny to tylko w stylu niemieckim. > Ale szkoda takich aut na niszczenie ich.. Co innego gdyby był to jakiś zwykły FL czy EL których > jest jeszcze pełno wszędzie. > Jak widzę tak zniszczonego STka to niestety ale nic innego do głowy nie przychodzi Cultstyle, Rat, > Rost - ok, ale w samochodach których jest masa Jeszcze kilka lat temu kaszle, kanty i inne rodzinne wynalazki masowo wywożone były na złom, wtedy nie było Ci szkoda?

1.3T 1990 rok Masa własna - 940kg Dopuszczalna masa całkowita pojazdu - 1360kg Największy dopuszczalny nacisk osi - 7,0kN Dane z dowodu, na tabliczce sprawdzę za chwilę jak będę w garażu Ps. W dowodzie od czerwonego Uno mam wpisaną tylko DMC

> to po pierwsze jest to juz "zabytek", wiec coraz mniej takich na drogach Mam taki zabytek Chodzi o Uno 1.0 z 1995 roku. Ale! Zajrzałem do instrukcji - na reflektorach są dźwignie do ustawiania świateł w zależności od obciążenia: 1 - Pozycja małego obciążenia 2 - Pozycja całkowicie załadowanego samochodu Czyli jeśli ktoś chce, to może sobie ustawić tak, żeby nie oślepiać > a po drugie jest duza szansa, ze jego wlasciciel nie jest dwulicowy Też prawda

> zebys faktycznie nie oslepial przy obciazonym samochodzie to przy pustym Twoje reflektory by > swiecily w ziemie. Nie wierze, ze masz tak ustawione, a nawet jesli, to jest to niezgodne z > przepisami, a wiec dowod do zwrotu, panie hipokryto A jeśli auto nie ma żadnej regulacji z kabiny, tylko śrubki pod maską? Za każdym razem jeśli wieziemy załóżmy komplet pasażerów, to trzeba otwierać maskę i korygować ustawienie lamp?

> W tym przypadku można z powodzeniem kupić nowe reflektory lub używane w dobrym stanie, które > bezproblemowo posłużą jeszcze wiele lat. > W moim przypadku mogę kupić hydrokorektor, który po dwóch miesiącach się psuje i tak go kupować i > wymieniać dopóki starczy sił. > A mogę ustawić reflektory na stałe, tak by po obciążeniu samochodu nikogo nie oślepiały i problem z > głowy. Możesz też założyć elektryczną regulację, tylko wtedy specjaliści z MK nazwą Cię druciarzem