Jettison

Właśnie w Megi musiałem zrobić pierwszą dolewkę oleju silnikowego, wzięła dokładnie 200 ml na 12 000 km przebiegu, ale ostatnio sporo jeździłem w trasie na wysokich obrotach (4,5 - 5 k rpm). Ciekawe czy to incydentalnie, czy teraz zacznie regularnie brać olej. Do tej pory poziom nie zmieniał się od wymiany do wymiany. A jak jest w waszych francach?

to 2.0 to jest ten sam silnik co w Lagunie 3 i Qashqaiu 1. Ludziska gazują Qashqaie i nie narzekają na silnik, ale w Lagunie ponoć pojawiały się problemy z gniazdami zaworowymi. Moim zdaniem da się to zgazować dobrą instalacją i precyzyjnym strojeniem

dobry aparat

jeszcze nie słyszałem, żeby ktoś narzekał, że ma za mocne auto mocy praktycznie zawsze brakuje

mnie coraz bardziej chodzi po głowie automat. Z moich doświadczeń lekkie i słabe auta nie powinny być wyposażane w automat - strasznie nieprzyjrzenie mi się nimi jeździło. Dopiero jak auto ma pewną masę - pewnie powyżej 1300kg i nieco momentu obrotowego to jazda z automatem nabiera sensu

Teraz wyszło mo lepiej: 9.15lpg/100km 80% w trasie

gaziarz dobry, montaż też ma być ze zdejmowanie kolektora, strojenie na drodze czy Barracudy są lepsze od Hany? tak mi powiedział gaziarz

do jakiegoś podstawowego sterownika np 4eco

Stag Qbox plus + barracuda + AC R01 150KM, butla ponoć 48L się zmieści, wlew pod klapką do Focusa 3 1.6 Ti-VCT 105KM czy ten qbox faktycznie warty jest dopłaty?

ja kupiłem marse at 600, od razu się "zwrócił" -działa dobrze, choć jakiejś super precyzji nie ma. Da się określić czy jest jedna warstwa czy 2 no i szpachlę wyłapie.

Towar raczej deficytowy, mnie się nie udało takiej znaleźć

wyniki poprawiony, 13,8 lpg/100km na trasie Łódź - Gdańsk

175/65R14 jest prawidłowy dla tego silnika w tej budzie

U mnie w tym silniku padło beru :/

Cewki są podwójne i przykręcone do osłony rozrządu, która bywa gorąca i zdarza się ze padają

Sprawdź czy łożyska tylnej belki nie maja luzow i czy działa korektor siły hamowania (jak nie ma absu) . Szukaj rdzy na tylnych nadkolach i progach.Jak na rozgrzanym silniku przerwa to cewka/cewki do wymiany.Reszta jak w innych autach

mnie osatnio wciągnłął na trasie (1000 km) ok 12L LPG, więc twój wynik nie jest zły.

błędy z poduchami pojawiały mi się przy bardzo niskim napięciu. Sprawdź na początek jakie masz ładowanie, może tu jest coś nie tak

o to, że w prostocie golfa też tkwi pewien urok a duże koła? jak się właścicielowi podoba i ma taką fantazję to czemu nie. Plomby to jego problem, jak się jest młodym to takie rzeczy nie przeszkadzają. A R32 wychodził na 18tkch i wyglądał dobrze Mnie się podoba, że ktoś zamiast pakować kasę w serwis auta, żeby tylko jechało zrobił coś więcej. A gust każdy ma swój

bardzo fajny, trwały i dynamiczny silnik jak buda zdrowa to brać

da się softem zmienić moc z wersji 85 na 105km, ciekwy byłem czy przy 125KM jest podobnie, ale jednak jest sporo zmian mechanicznych. A takich upgradów na pewno nię będę robił

w F3 silniki 105KM jak 125KM mają zminne fazy rozrządu W F2 silnik 100 KM nie miał a 115KM miał ZFR

te silniki tak palą, przy spokojnej miejskiej jeździe udawało mi się zejść do 8,5.

Zupełnie nie rozumiem o co Ci chodzi w tym poście. Golf IV to całkiem fajne autko. A to, że ktoś miał trochę fantazji i założył odpowiedniki kół o cal większe niż przewidziane do tego modelu to jest problem? Wygląda na pewno lepiej niż na standardowych stalówkach z profilem opony 80%. Życie jest zbyt krótkie żeby jeździć nudnymi samochodami

ale znalezienie takie auta z rozsądnym przebiegiem i w dobrym stanie jest naprawdę trudne. Poza tym zostaje tylko wersja 1.8 129km, która ponoć tak sobie znosi instalacje LPG