Jettison

> nnooo proste

> nie trzyma cisnienia > niestabilne cisnienie podczas pracy na wolnych > wysokie spadki cisnienia ktorych ni ebylo > wysokie przerosty cisnienia ktorych nie bylo dzięki

Jakie daje objawy zużyty parownik w instalacji sekwencyjnej?

> dokładnie > chyba ze chodzi o MII > - hb jest mniejszy w srodku > - hb jest mega brzydki sedan jest po prostu przepiękny

> tak niestety jest w nowych autach, jest inny rozdzial sily hamowania i tyl bardziej "pracuje" czytałem o tym... a jak to jest z korektorem siły hamowania w samochodach z ABSem, jest czy go nie ma?

mnie się tarcze ori Renaulta, zakładane w aso pokrzywiły po 10kkm. Zmieniłem na tarcze mikody i klocki TRW - i od 15kkm jest idealnie. Za ty tył na SNRach + klocki trusting bardzo szybko się zużywa... od czego to zależy

> wiem, ale nie wyrobie sie finansowo cos czuje, powiem ze przody niewiele wiecej mnie wyniosly za > komplecik z przesylka dalem 210zl hmmm, jakbyś takie ceny robił na graty do renuara....

> przod, nad tylem mysle, tarcze po 59zl za sztuke kusza przecie to darmo

teraz zakładasz wszystko ori?

> nie, tanich czyli np. Samko albo LPR, moje kupione wlasciwie z mysla o dojechaniu tarcz i ew. > wymianie na poczatku lipca, ostatnio tak poplynely ze szkoda gadac, nie polecam.. może poleciały, bo cienkie tarcze się szybko grzały - to też ma znaczenie

> aha, nie polecam tanich klockow, pala sie na potege, szybciutko puchna, generalnie nie ma hamowania > w mocniejszych autach... tanich czyli np Trusting?

sprawdź jeszcze geometrię zawieszenia, jak wszystkie kąty są ok i naprawa zawiechy nie będzie kosztowna to brać. Zużycie gałki od skrzyni biegów nie zawsze jest dobrym wyznacznikiem przebiegu auta. Ciężkie łapy z sygnetami/obrączkami mogą bardzo szybko sponiewierać gałkę

Tu jest fajna wersja do sprzedania

> ojciec sprzedaje swoja mk 1 ph 2 .... jeden telefon na tydzień > cena 5000 zł a ma klimę?

Może macie jakieś pomysły ? megane coupe 2.0 16v

> nie w 16v a kto pytał o 16v ?

> Ja mimo poniesionych pewnych wydatków na to auto innego bym nie kupił, zbyt wygodne i tu dochodzimy do sedna sprawy jeśli chodzi o użytkowanie francowatych

> Chyba przy tarczach z plastelixu, filtrach ze srajtaśmy, wykonanych przez przedszkolaka w ramach > zajęć i przy starym, skórzanym pasie zastępującym pasek rozrządu. rozrząd to koszt ok 200PLN

> Wymienisz rozrzad, olej, filtry + jakies tarcze i 1500 peknie spokojnie... > A to tylko sama eksploatacja. w MI to są raczej koszty rzędu 500PLN

> Mam stare francuskie auto czyli Lagunę I z 2000 roku i nie wiem co to regularne inwestycje. Auto > jeździ aż miło. W ciągu dwóch lat coś co można nazwać inwestycją to sprężyny z przodu bo jedna > pękła. Czyli 250 zł w plecy. Oby tak się "psuły" wszystkie moje auta. renault drugie wersje meganeII/Laguna II mocno skomplikował w porównaniu do poprzednich modeli. Jeśli liczysz, że II będzie tak samo bezproblemowa to możesz się zawieść

> ja bym nie kupił Laguny 2001 z tym silnikiem ani innym. > Sąsiad ma taką z tym silnikiem wiecznie coś wiesz, stare francuskie auto na pewno będzie wymagało regularnych inwestycji, z reszta jak każde inne

> Jazda boso również pomaga nie zasnąć. Świetny pomysł

zdjęcia mokrego auta skutecznie utrudniają ocenę stanu lakieru. Wygląda "kompletnie" ale ciężko coś więcej powiedzieć na podstawie tych zdjęć. Uprzedzając kolejne wpisy: gałka drążka skrzyni biegów jest oryginalna Jeśli nie zależy Ci na osiągach to jest to jeden z lepszych silników renault z tego okresu

gratki, ładne fanty

no właśnie józuś, gdzie te foty???