Jettison

Szybsze Clio, odwrotnie jeśli chodzi o koszty. Na pewno Muzyk się wypowie na ten temat. LPG IMO bez sensu do takiego auta - ani nie będzie szybko ani tanio A jeśli już to raczej do Xsary łatwiej będzie założyć LPG

> A sami francuzi powiadaja "part en Renault, rentre a velo;)" tzn wyjedz renaultem, wrocisz > rowerem;d ja słyszałem takie powiedzenie ale o alfie romeo

> Spokojnie, jest system klapek w nadkolu. > Zdejmujesz klapke i dalej jest to kwestia sprytu, duzej ruchomosci stawow i odpornosci na bol. Bez przesady, wymieniałem juz kilka razy i przy odrobinie sprytu można to wymienić w kilka minut. No chyba, ze ma się wielką łapę

> jutro, straszny problem z częściami był super

> ty mi tego nigdy nie zapomnisz > 130 km/h - 3000 rmp ... cisza i spokój niestety nie

> A czym się różni ta podstawowa od HF ? bo nie wiem czy dobrze rozumiem. > Normalnie trzeba otwierać drzwi przyciskiem na karcie i wsadzić kartę do gniazda aby odpalić > samochód a przy HF karta działa zbliżeniowo na zamki i nie trzeba jej wsadzać do gniazda aby > odpalić silnik ? dokładnie tak

> A ta przekładnia i taśma airbag są drogie w naprawie ? bo groźnie to brzmi taśma - regeneracja z roczną gwarancją 150PLN przekładnia - dobra regeneracja z 2 letnią gwarancją ok 800 pln, chińskie zamienniki są już za 450pln

> ja nie mam meganki od 19.04 kiedy odbierasz...

> Właśnie zauważyłem jeden mały problem. Aktualne klocki mam też trw (założone przez poprzednika) i > piszczą na oryginalnych tarczach. Pytanie czy z mikodami nie będą piszczeć piszczą, bo są źle zamontowane przeczyszczenie i nasmarowanie prowadnic powinno rozwiązać problem

> Akurat pełne HandsFree nie sprawia kłopotów. mam podstawową wersję - zawsze działa jak powinno Kolega ma HF i jeszcze mu się nie zdarzyło, żeby wszystkie drzwi i klapa działały z HF w tym samym czasie poza tym sporo już na ten temat było wypowiedzi na francowatych

> Muszę wymienić tarcze i klocki (na razie z przodu) w moim scenicu i nie wiem co wybrać - może > podpowiecie: > komplet tarcze (gładkie) + klocki: > 1. Bosch za 440 > 2. Brembo za 470 > 3. TRW za 480 > 4. Mikoda + klocki oryginały za 450 > 5. Czy może mikoda nawiercana + klocki Lucas za 470 mikoda gładka + dobre klocki, np TRW

> tylko, ze ja nia trasy max 250km robilem > brakuje 6tego biegu > lecisz 100kmh jest luz i cisza > 130-140 silnik wyje ale ujdzie Brakuje, robiłem trasy do 700 km i dało się normalnie jechać, jednak na autostradzie jedziesz max 120km/h. Jak chcesz szybciej to robi się mało przyjemnie. Znane sa przypadki MII sedan 1.6 z dłłłuuuugą skrzynią

MII nie rdzewieje, jest wygodne, ciche do 120-130km/h (przy benzyniakach) ma krótkie skrzynie (są jednak wyjątki ). Fotele są średnio wygodne na długie podróże - są za miękkie. W mII lubi się sypnąć: - taśma AirBag w kierownicy, - pompka spryskiwacza, - podnośniki szyb - mechanika, - przekaźniki sterujące tymi szybami, - często wariuję karta HandsFree, - łożyska poduszek MacPhersona, - łączniki stabilizatora - grosze, - często pojawia się luz na przekładni kierowniczej. Poza tym wspomniane KZFR i Cewki (wymiana na Beru lub Denso rozwiązuje problem) Dodatkowo tylne tarcze hamulcowe są zintegrowane z łożyskami kół oraz pierścieniem ABS - koszt od 500PLN za parę Mam nadzieję, że Cię nie zniechęciłem

kolega ma takie auto, zagazował i jest bardzo zadowolony. Spalanie ok 10L w warunkach mieszanych. Zero problemów z LPG

nie sądzę, żeby ktoś z AK je testował, będziesz pierwszy, zdaj relację... ja też potrzebuję jakichś porządniejszych na tył do I-ki bo Bilsteiny B4 już stukają

> Jeszcze VW nie zaczal produkować tego auta, a już Polacy zaczeli nienawidzić mnie się całkiem podoba

Faktycznie wyświetlacz w 2ce jest innego koloru i raczej było tam coś grzebane. Proponuje przenieść wątek na MK, tam na pewno będzie więcej odpowiedzi... Dziwnie wysokie zawieszenie ma ten z 1go ogłoszenia, wydaje mi się, że vts powinien być lekko obniżony

> Mój poprzedni SC I - tak się sprawował - tyle że przejachane było 60 tys w 4 lata megane/scenic I w porównaniu do II jest zdecydowanie bardziej trwały/mniej awaryjny - takie mam obserwacje

ostatnio przerabiałem ten temat, jest to najprawdopodobniej luz w przekładni kierowniczej. Można tak jeździć, ale luz będzie się pogłębiał i prędzej czy później będziesz musiał ja wymienić/zregenerować

> A to nie Polo? a widzisz jakąś różnicę?

> Nawet jak nie planowali to i tak sporo roboty. Odpinanie wszelkich rurek wężyków, linek, kolektor > wydechowy, elektryka...Do tego śruby do głowicy... > Rozumiem cenę za uszczelkę pokrywy zaworów, ale uszczelkę głowicy nijak. > Ale poczekamy, poczytamy niech się autor wypowiedzi wypowie

jak nie biją, i grubość powyżej normy to po co zmieniać chyba, że jeździsz szybko i się przegrzewają, w fabii I hamulce bardzo szybko tracą skuteczność

> Ciekawy jestem jaki warsztat zmieni Ci uszczelkę pod głowicą za 40zł. Chyba że robiła to ta sama > siła wyższa która kupiła auto, a Wam podawała jakieś ceny z czapy jak nie planowali głowicy... i tak coś za tanio

> W SC? żaden problem ( o ile o tym samym myślimy pisząc SC ) > Co prawda w owym SC które ja mam na myśli trzeba było jeszcze czyścić zaciski hamulców, ale czyli jednak... wyszło na moje

Megane II 1.6 16v w takich warunkach spala ok 6,5 do 7L na 100km.