Jettison

> Nie wiem, chyba dziesiatki? a nie 13-tki?

> wybieramy kupujemy i po stresie też bym doprowadzał takie auto do ładu z nie wymieniał na nowe(stare). MII jest sporo droższa w serwisowaniu

> A jeszcze jedno pytanie - wysprzęglik jest na jednym obiegu z hamulcami, czy osobno? na jednym

wysprzęglnik jest raczej tak jak w benzyniakach - wewnętrzny. Jak puścił olej to raczej tarcza też będzie do wymiany mnie to niestety spotkało. Bezpieczniki są tam gdzie piszesz.

> Zrobione mam 60kkm i w pon zamierzam zmienic rozrząd jakies 650zł z robotą. Chetnie zmieniłbym juz > auto ,bo 5 lat juz nim jeżdze ,tyle ze nie mam roboty A nie pozwala na ruszanie kasy puki > co a jaki masz tam silnik, że aż 650PLN ?

> dużo za dużo > się zobaczy, jak będę przekładał > tak > 7 J x 15H2 > 4x100x60 > ET-37 moim zdaniem najlepszy rozmiar do MII do codziennej jazdy oczywiście

> Czytanie, ... ze zrozumieniem się kłania dokładnie

mnie śmieszy ta nagonka: łłłooooo zawrócił na ręcznym, do paki z nim! Jak się zmieścił na pasie to nie widzę problemu. Jak wydzwoni to jego problem. Moim zdaniem spowodował mniejsze zagrożenie w ruchu niż gdyby skręcał bez włączonego kierunkowskazu

wyglądają ładnie, obstawiam 500PLNów sprawdzałeś czy nie mają bicia? szerokość 7 cali? a oponki 195/65?

jakie alusy kupiłeś? pochwal się

> Bzdura. Mylicie silniki V6 z R4. Dostawczaki miały silnik R4 produkcji Nissana. pisałem o V6

> Jest jeszcze inny fajny wynalazek Renaul 3.0 dci montowany w dostawczakach Renault i Nissanach i > jeszcze w jakiś tam osobówkach. Rozpada się nie dając wcześniej żadnych oznak nadchodzącego > armagedonu. > Mam taki w Patrolu, ale jeszcze działa a to już jest produkt Isuzu

Silnik krokowy/brudna przepustnica ew. nieszczelność w układzie dolotowym. Od tego trzeba by zacząć sprawdzanie

> Akurat na tym skrzyżowaniu "misiaki" zawracają regularnie , żeby rozpocząć łowy przy Statoil. Żory > Dk81 im wolno

> i ja > Z tym ze ja nie narzekam, licznik jak kupowalem pokazywal 210 000km, przejechalem jakies 30 000km w > ciagu 5 miesiecy i jedyna awaria to wymiana intercoolera po wyladowaniu w rowie > Silnik odpalal przy -28 i zadna panewka sie nie ukrecila bo przy takim przebiegu to już wszystkie wady zostały wcześniej wyeliminowane

> A mocno starty jest? o właśnie zobaczyłem literówke w tytule, chodziło mi o stary silnik

> Oto lista F9Q. I tera który jest ten najgorszy chyba BG0G miał najgorszą renomę

W moim autku (megane '96 1.6 8v) jest instalacja gazowa stag300-4 reduktor tomasetto (niestety nie wiem dokładnie jaki model), wtryski Valtek czerwone (chyba 3Ohm). Samochód na instalacji przejechał na pewno ponad 75kkm. Obecne zdarza się, że samochód się czasem się dławi (tylko przy jeździe na gazie), strzela w wydech i czasem czuć zapach gazu. Chciałbym wyeliminować tę dolegliwość i wydaje mi się, że winne są wtryskiwacze gazu. Czy jest sens je regenerować czy może wywalić w zainstalować coś pewniejszego? Regeneracja nie jest kosztowna i chciałbym ją zrobić samodzielnie...

> Stwarzanie zagrozenia w ruchu drogowym. Kazda jazda na recznym czy drift to wlasnie to wykroczenie. ciekawe czy za też dostał pkty

Jakie paragrafy złamał ten przestępca? oczywiście poza zawracaniem w niedozwolonym miejscu?

> A myślisz, że co mam napisane na plastikach na tylnych drzwiach . > A nawet w dowodzie jest megane scenic. > A poza tym to sobie zażartowałem, bo chyba w normalnym megane nie ma więcej gniazdek. nawet w bagażniku poskąpili

fajny materiał nakręcili i ładny egzemplarz

> Chodzi Ci o pierwszą czy drugą część mojej wypowiedzi. Bo jak o dbałość to znam takich, co ich auta > się ciągle psują ale jedyną obsługą jaka powinni wykonywać jest (wg nich) tankowanie. też znam takich userów. Zrobione 190kkm ze świecącym się "check engine" (zatkany kat) i zdziwko, że nierówno pracuje, bierze olej itp. Dolewki oleju jak się zaświeci "olejarka" bo po co wcześniej. Dopóki odpala jest git

> Skoro wszystko jest ok a przebieg nei jest duzy (choc z tresci wynika ze sam nie jestes tego pewny > ) 17-to letni samochód może mieć 187kkm, ale jest to raczej mało prawdopodobne

> Wlej dowolny zalecany przez producenta. Ważne by spełniał jego normy, marka mniej istotna, jak > zamierzasz zmieniać np co 10tkm to każdy będzie dobry. i tego się jednak będę trzymał. Zalecany to chyba 5w30 ale jeszcze sprawdzę. Dzięki