Jettison

> na pierwszy rzut oka widać że jest ch... spasowany... (lampa ze zderzakiem) Nie wiem jak z drugiej > strony bo zdjęcia zrobione przez "seryjnego handlarza" No i lepiej popłynąć na 50zł jak > bujać się z trupem za 18,5tyś dolicz przejzd, zmarnowany dzień i żeby tego uinknąć, kupiłem auto od 2go właściciela (-ki) gdzie wszystko przed wyjadem było obgadane/udowodnione zdjęciami. Drugie auto kupiłem od chłopaczka z okolicy - nie trzeba było daleko jeździć

> O co chodzi jak to zaakceptować i ustawić ? wrzucasz bieg, przyciskasz start na kilka sekund bez sprzęgła. Odblokuje się kiera, machasz w jedną do oporu, zostawisz na kilka sek - silnik wspomagania będzie chciał ją odwrócić w drugą, wtedy krećisz w druga do oporu i znów czekasz, jak zacznie odkręcać to napisze Ci komunikat, żeby ustawić w położeniu centralnym (nie pmiętam dokładniej jak brzmi komunikat) odkręcasz na zero i naciskasz start

> A jak tam korozja? wychodzi bokiem, a konkretnie tylnimi błotnikami. Auto z 2002 roku

Te objawy wskazują znów na łożysko... Rozbierz, zobacz. Bez tego to wróżenie z fusów W tym modelu masz łożysko na dole sprężyny a nie na górze jak w większości aut.

kolega z pracy właśnie to kupił, jechało się tym całkiem przyjemnie. Ma problemy z elektryką - jeszcze się z tym nie uporał

u mnie w krajowym nic nie pokazuje

> nikt nie pomoże nieszczelny układ dolotowy, nie da żadnego błędu, objawy mogą być podobne jak przy krokowcu i to chyba często się zdarza w k7m

Wygląda na pompę

> To przełozyc z I-nki tam sa bufiaste.. to też wcale nie świadczy o wygodzie, ja lubię raczej twarde siedzenia. Świetnie mi się jeździło w Civicu, tam było mi najwygodniej

> Jeśli by się potwierdziło, to bardzo dobre info > Oby tylko nie pisał kolejnych rozdziałów w tej kategorii: gość zawsze jeździł na 100%. Czy dobrze pamiętam, dwa z tych wypadków z kibicami było

> nagranie jest z kamery samochodowej - pomiar z GPS i pozycja również wyślij im nagranie, albo zawiadom turbo kamera czy coś podobnego

może trafiłes na jakąś promocję - 30 czy coś takiego

> macie dziury w fotelach ? > to montowali w tych waszych wesjach prestige ? fotele w MII strasznie kiepskie są. Bliskość plastiku obudowy fotela powoduje, że często po 100kkm jest już wytrata dziura. W prestige w tym miejscu nie ma skóry tylko jest imitacja - też szybko pęka poza tym mniej wygodne fotele to miałem tylko w seju

> można taką sprawe załatwić przez telefon? tak mms Ci wyślą. Możesz reklamować "usługę" w ITD w Warszawie

norma, zależy od konstrukcji rozrządu > Pewien spec bowiem mi mówi: "Widać silne zaolejenie pokrywy silnika, mój Peugeot po 200000 km nawet > kropelki nie wyrzuci." Tu powinien dodać "w góre"! bo dołem to raczej popuszcza

> Najtańsze o te, te polecam i tak zaraz padną

Z innego forum Quote: Witam, specjalistą nie jestem, ale najważniejsze rzeczy do sprawdzenia w Scenic RX4, przed podjęciem decyzji o kupnie. Najlepiej wydać parę złotych na stacji, która się na tym zna, bo jest część, która tylko udaje znajomość głównie napędu 4X4. Sprawdzić czy wał nie luzów na podporach, ma dwie podpory. Same podpory są nie drogie (poza serwisem) do pasują od Mercedes W124), ale wał jest nierozbieralny i chcąc wymienić podpory musisz regenerować ten wał, najlepiej od razu na rozbieralny. Dodam, że nowy w serwisie to koszt ok. 8 000 zł, a regeneracja to około 2 000 zł. Sprawdź, czy tylne tarcze nie mają śladów przegrzania, będą takie małe poprzeczne pajączki - popękania, to także wada RX4. Wiadomo, posprawdzać działanie elektryki, mechanizmów, spryskiwacze reflektorów (o ile są, no i działają dopiero po włączeniu świateł). Na reflektorach, powinny być naklejki cechowe, będą na nich daty produkcji, muszą być z tego samego roku co autko.To tak po krótce, a teraz co do Twoich kandydatów. 1/ Opis nie jest zgodny ze stanem faktycznym, nie ma ESP bo nie widać włącznika aktywacji, a tym bardziej nie ma ASR (Renault nie rozdzielało ASR od ESP, u nich była to jedność, albo jest albo nie ma, w tym egzemplarzu nie ma). Kolor śliwka lakier perłowy, a nie grafit (grafitowych kolorów w RX4 nie było), jak będziesz oglądał go, to zerknij czy klapa szyba tylna jest domknięta, bo na zdjęciach raczej nie. Ten nie ma spryskiwaczy reflektorów. Cena coś niska, obawiam, się, że ukrywa w ogłoszeniu fakt uszkodzenia wału ewentualnie potrzeby wymiany rozrządu itd. Tym bardziej, że jest to komis,a Ci muszą zarobić. 2/ Cienkie zdjęcia i mało, ale także nie ma ESP, tu pewnie trzeba doliczyć jeszcze opłaty. 3/ Także mało ważne zdjęcia. Kilometrom i książkom nie ufaj. Wiosną zeszłego roku pod Radomiem wykryto fabryczkę książek i jednocześnie warsztat przerabianych aut z anglików na poniemieckie pełnowartościowe. 4/ Z Radomia, od razu Ci odpowiem nawet go nie oglądaj, może jest bezwypadkowy, ale miał co najmniej kolizję. Zderzak ma spryskiwacze, ale nie ma drugiego zbiorniczka do nich (powinien być po lewej stronie przy lewym błotniku pod podszybiem - patrząc od strony kierowcy). Wzmocnie pasa przedniego nie ma naklejek znamionowych i ostrzegawczych, widać że jest gołe i jakieś dziwne, jakby z innej wersji. Reflektory też mają dziwne naklejki w środku albo to odbicie jakiegoś ogłoszenia z bramy, tylko czemu asymetrycznie. Ze Scenic RX4 musisz powoli, ja swojego szukałem od maja do września, choć myślałem i obserwowałem już od stycznia, ale mam co chciałem. Nie wiem dokładnie czemu chcesz zmienić Vitarę na RX4, musisz wiedzieć, że w RX4 nie ma stałego napędu na 4 łapki i nie ma reduktora jak w Vitarze. W RX4 stałym napędem jest oś przednia, a w momencie kiedy ona dostaje poślizgu, sprzęgło wiskotyczne - lepkościowe dołącza tył w proporcji około 60 przód do 40 tył. Fakt, ja osobiście nie chcę Vitary, z żoną robiliśmy jazdy poznawcze i Vitarą, i Fronterą, i Musso, i ... padło na Scenic RX4, miał być Scenic II Conquest ale on nie ma 4x4. Tak na marginesie Scenic RX4 jest wersją uterenowioną Scenica I ph II, a Ty zapodałeś go Scenic II. RX4-ką będziesz musiał się nauczyć od nowa jazdy, jest cięższy, hamulce ma słabe, chyba że zrobisz od razu zmianę na tarcze wentylowane nacinane, ja zrobiłem tak za namową jednego z userów z tego forum i jest poprawa. Jakbyś coś jeszcze chciał to pisz, pomogę w miarę możliwości. Z tych wszystkich to faktycznie nr 1, ale podejrzana cena, dobrze go rozpoznaj, ciekawe jak ułożył butlę LPG? (jak kupisz, to mogę odkupić boxa z dachu, przyda mi się bo mała Natalka z wózkiem zajmuje dużo miejsca w bagażniku). Pozdrawiam.

> 100% czyli popularne spawanie dyfra > Czy ktoś z userów jeździł z takim patentem? Da się "cywilnie" jeździć ? > ps. teoretykom dziękuję bo wiem o co chodzi jeździłem z taką szperą ale kartem - niemiłosiernie zarzuca tyłem

Tu się udało pionowo:

> http://moto.pl/MotoPL/1,90109,7392454,Koniec_z_zoltymi_swiatlami.html > ja już sam nie wiem no ale to się zgadza, od 1 stycznia 2010 nie wolno jeździć na żółtych

> Doskonałe połączenie to klocki Ate i oryginalne tarcze Nissan'a są gładkie prawie jak szkło. A > generalnie Ate+Ate lub Lucas tarcze+Bosch. u mnie dobrze się sprawdziły tarcze mikody (słabo ocenianie) + klocki TRW

> Zaczyna mnie to wciągać zaraz mnie z roboty wywalą o tę lampy z sieci

tego będziesz potrzebował

> będzie się martwił jak padną, ja jakieś 4 lata wstecz przed zakładaniem gazu w clio(1.6 16v) > wymieniłem sagemy(miałem 2 szt) "profilaktycznie" ale przed wymianą nie zgłaszały niedomagań > robota gaziarzy? > swoją drogą - brak wygłuszenia klapy to chyba nie jakiś ficzer? nie gaziarzy, tylk partaczy, przy zdejmowaniu dolotu bardzo łatwo to odłamać. Koszt raczej niewielki, - trzeba szukać używanej rury z tłumikiem. Bardziej niepokojące jest to, że jeździ zaklejone taśmą i nie wiadomo co sobie silnik zacjągnął przez tę dziure

> albo nie beda, józek, boj sie boga, nie jest powiedziane ze sie sypna u mnie się dwie (sagemy) sypnęły przez ostatnie 30kkm. Obie zupełnie inaczej. Pierwsza padła na amen - zaczął pracować na 3cyl, check engine. Druga padła przedwczoraj. Najpierw objaw był taki, że auto przy przyspieszaniu czasem przerywało. Bez obciążenia pracował normalnie. Z tym, że z każdym dniem częściej i bardziej przerywał przy przyspieszaniu. Na cewkach z zewnątrz nic nie było widać, ale jedna z nich grzechotała jak się nią potrząsneło po jej wymianie wszystko wróciłodo normy. IMHO sagemy to zło