Jettison

> Gregs powinien wyskoczyć z kasy ? nie ma sprawy, zaadoptuje do siebie

> Potwierdzam to spostrzeżenie - jechałem 2 razy i 2 razy spodnie do prania ale przecież nie da się tym tak szybko jeździć! Chyba, że masz słabe nerwy

odkopuje wątek, i jak z temp? ustabilizowała się? u mnie w k7m jest tak samo jak opisałeś... ciekawy jestem czym to jest spowodowane

> Jeszcze odma > Bo wyobraź sobie takie "pierdzące" i piszczące F1 po starcie ... klekot z 5cyl bo na 6-tym padła cewka

> na zdjęciu nr 4 przód faktycznie wygląda jakby składany był z trzech. > Ta szpara między prawym błotnikiem, maską a zderzakiem chyba nie jest oryginalna ale tu szukaj > pomocy w kącikowiczach co mają takie modele ale równie dobrze ktoś mógł się oprzeć o barierkę/zaspę/ścianę i wszystko jest ori, tylko sie lekko rozjechało. Moja żona tak ma z dojeżdżaniem przodem

> to po co clip skoro masz rozwiązanie ? bo nie wie czy na pewno i która

> Chciałbym mieć takie 1.6 w swoim Fluensie nie wyrobiłbyś na remonty i paliwo

w benzyniaku dziwnie przednia klapa odstaje...

Kielce LukOil 2.59PLN/L

no to nie lepiej uturbić to co masz? koszt będzie pewnie podobny do wymany silnika edit: K7M to są raczej pancerne silniki, więc nie powinno być problemu. Przy softT może bez odprężania dało by radę. A może kompresor

> zeby nie zakładać nowego watku. > Myśle nad TAKIM czymś wiesz, wszystko się da pytanie tylko ile kasy chcesz bezpowrotnie wsadzić w ten samochód... poza tym taki silnik jest dość ciężki, nie wiem jak to się będzie prowadziło. Zawieszenie też będzie porządnie dostawałopo tyłku, a poprzednio pisałeś o tanich amortyzatorach

> Oficjalne fotki > Realny dramat spokojnie może konkutować z pontiac aztec:

> jak ja bym chciał Avantaima chętnie kupił bym sobie takiego i mam nadziej że kupię za rok lub dwa jedyny van jak mi się podoba

> pech chcial ze mam klientow narzekajacych, maja 3.0 Dci, ale dziwne jest to ze pomimo tego ze > narzekaja na silnik, to nie narzekaja nia nic innego... może resztę już odpuścili, w brachola pracy jest taka służbówka - sporo było/jest z nią problemów

> z Laguny II nie pasują ni chu*ja no to miezłego babola strzeliłem sorki, ze wprowadzenie w błąd. A może jeszcze uda się je spasować. Jak sam szukałem dla siebie, to takie opcje sie pojawiały w sieci.

> mi jednak brakowało sporo więcej na wskaźniku do połowy skali chyba u Ciebie powinno być tak:

w megane ii to jest optymalna temp silnika:

może korek nieszczelny i paruje??? choć to chyba mało prawdopoobne

> hmm... nie jest tak do konca, bo generalnie sprawa prosta i chodzi o tulejke plastikowa w maglu, > wystarczy dorobic nowa i magiel lata, ale malo komu sie chce i malo kto wie ze to taki > banal.... > Dowiedzialem sie o tym ostatnio, zeby nie bylo jak jest do czego tą tulejkę dorabić sorry za OT

> Gdzie Ty tu widzisz układ dolotowy??... przepraszam za niejednoznaczną odpowiedź, zadziwił mnie brak dolotu, ale to poewnie na czas zostało zdjęte, żeby silnik było lepiej widać

> u mnie tez cos sie z przodu odezwalo jak wam coś zaczyna stukać z przodu to koniecznie sprawdźcie stan osłon gumowych na drążkach kierowniczych. Ja się niestety tak naciąłem, że lekko stukało przez pół roku i jak przyszło do diagnozy to okazało się, że oprócz wybitego drążka jest do wymiany cała maglownica pękła guma, woda dostała się do środka i nawet nie było co ratować - próchno! regenerowany magiel do MII to koszty ok 620 PLN

> pięknie wyglada prawda, że pięknie? też mnie to w przyszłości pewnie spotka

> A może taką RX8, bez wad Wankla? zgrabny układ dolotowy

Duster!!!

> Jesli chcesz reszte z poli to musisz im niestety wysylac tulejki, regeneruja i odsylaja dużo jest wtedy drożej?