Jettison

> z tego co widze,to poza budżetem... faktycznie, mało jest z tym silnikiem i są stosunkowo drogie ale silnik polecany

> na HP, ale... Ale w tym wypadku to pewnie tylko Mercedes S by dał jakieś szanse przeżycia. było i na Mk,

megane III 1.4 tce

> A co powiecie na Renault Espace IV, np 2004 1,9 dCI? raczej awaryjny model

> kwestia gustu..a o tym sie nie dyskutuje. dokładnie, testowaliśmy to auto razem z kolegą i dla mnie środek był fajny, a on stwierdził że beznadziejny, gorszy nawet niż w fabii I ...

jak tak ma wyglądać downsizeing to jestem na tak fajnie się kręci, ciekawe jak z żywotnością...

> Mądry kierowca dojedzie na miejsce cały i zdrowy na starych łysych oponach, głupi rozwali się na > nowych klasy premium . ale przyznaj, że dobre opony zwiększają szanse na wyjście z opresji...

Ja mam inne doświadczenia. 9 letni Michelin, który miał 50kkm przebiegu i 6mm głębokości bieżnika był bardzo śliski zarówno na suchym jak i mokrym. Po zmianie na nowe opony różnica w przyczepności byla olbrzymia,choć były to opony niższej klasy.

> Jak masz takie mądrości wypisywać, to lepiej nie pisz nic może nigdy nie jeździł na starych gumach, albo w kapeluszowej jeździe nie poczuł różnicy

> Bagażnik dupy nie urywa > ale piszesz że nie potrzebujesz przepastnego Bagażnik jest wręcz mikroskopijny jak na kompakta kombi (344L) Autko przyjemne, dość konserwatywne stylistycznie (zapatrzyli się w volvo). Ale dla mnie jest ok

> ty lepiej zobacz na francowate ułamała Ci się sprężynka? cóż, długa i słona ta zima była

> no właśnie się zastanawiam, jak może użyć sie taka opona, od leżenia (napompowana) w bagażniku ? utlenia się i robi się mniej elastyczna ale jeździć można.

> za i przeciw > chodzi o wprowadzenie do użycia zapasu + dokupienie drugiej takiej samej opony (tez "starej" nowej) pewnie michelin Będą bardzo twarde i śliskie w porównaniu do nowszych przednich - nadsterowność gwarantowana

> Poza tym druga strona medalu jest taka ze mam w domu umowe, nastepne auto ma byc tatusiowozem, wiec > naprawde nie bedzie mi sie spieszylo z wymiana jej ja już przeszedłem na druga stronę i zamiast tatusiowozów zaczynam szukać czegoś bardziej sportowego

> oj nie wiem co musialaby zrobic zebym sie z nia rozstal, poza tym gdzie ja kupie takie tanie auto w > utrzymaniu, wbrew pozorom oczywiscie popularne autka konstrukcyjnie z drugiej połowy lat 90tych są faktycznie naprawdę tanie w serwisowaniu qp-tka jest dla mnie już za słaba i rozglądam się za czymś mocniejszym

> ale ja jej nie sprzedam szkoda ale może jeszcze zmienisz zdanie

> Wystarczyłoby bravo 20v i spełnia kryteria. ale weź tam wymień rozrząd czy coś przy silniku - strasznie mało miejsca za to brzmienie rzędowej 5tki jest super

> ja ostatnio coraz czesciej mysle o 306 cabrio, jest wielka szansa ze na przyszly sezon sobie > sprawie takie wozidlo jak będziesz sprzedawać xsarę to daj znać

> jak, bo u mnie stuka i zastanawiam sie nad mocowaniem amora/sworzniem > tylko u mnie typowo z okolicy koła słychać...prawego jedna osoba kręci kierą lewo prawo, tak żeby stukało a druga łapie za drążek a potem za maglownice. U mnie bardzo wyraźnie było czuć/słychać stukanie z magla. Sworzeń sprawdzasz przez podniesienie samochodu i targanie koła na zewnątrz i do wewnątrz samochodu, ewentualnie podważasz brechą i patrzysz czy luz ustał

> . . . wyjąłeś mi to z ust. > w firmowych megankach dość często padały górne mocowania amorków. > No chyba że masz zdiagnozowaną w 100 % przekładnie. dość łatwo to zdiagnozować, nawet samemu, więc mechanik się raczej nie pomylił. Przechodziłem zużyte/zatarte łożyska na kolumnach MacPhersonów i objaw jest inny.

> Auto ma 120 tys. przebiegu. Chyba coś szybko ta przekładnia powiedziała papa... Ciekawe z czego je > robią. mnie się sypnęła przy 113kkm poszukaj dobrego zakładu i regeneruj. Dobre zakłady dają nawet 2 lata gwarancji. Magiel to niestety słaby punkt tego modelu

po prostu benzynę łatwiej i taniej się naprawia, więc stad ryzyko utopienia kasy jest mniejsze. Nie znaczy to, że diesle się psują a benzyny nie, po prostu kosztorys napraw jest korzystniejszy dla benzyniaka. A wracając do silników forda w focusa II, które diesle są od PSA a które od Forda... 1.6 1.8 2.0?

a może uda Ci się podejść kluczem hydraulicznym, ten korek nie powinien być jakoś specjalnie mocno przykręcony. Choć jak poprzedni mechanik go spawał to wszystkiego można się spodziewać...

> juz leca jak zwykle szybko i profesjonalnie dzięki

> dlatemu ja wymieniłem od razu wszystkie cztery zaufałem sagemowi, dostał nowe świeczki więc miałem nadzieję, że trochę wytrzymają ....