Jettison

> Witam, powoli rozglądam się z nowym (używanym) samochodzie. > Znalazłem przykładowo auto leżące w kręgu mojego zainteresowania. > KLIK > I powiedzcie mi czy to dobry samochód? niezły, pod warunkiem, że zadbany > Czy te silniki są ok? nie do końca, benzyny były zdecydowanie mniej awaryjne > Jak z zabezpieczenie przed korozją? znakomite > Co z usterkami elektroniki i reszty? czasem padają czujniki w systemie HandsFree, czasem coś nie łączy, myślę, że w pod tym kątem wypada średnio > Pomijam podany egzemplarz, ale czy to dobra inwestycja? ruchomość nigdy nie jest dobrą inwestycją a te samochody dość szybko tracą na wartości > Nie lubię zmieniać samochodów, planowany budżet to mniej więcej 15000pln. > Rozważam również opcję NoPb + LPG. to będzie bezpieczniejsze rozwiązanie najmniej kłopotliwy jest 1.4, W 1.6 i 2.0 występują awarie KZFR. U mnie już 4 rok nie chce się popsuć > PZDR VEN Pzdr Gregs

megane II - spełnia wszystkie kryteria

> jako że odrobinka wody jeszcze się pojawiała, u znajomego mechaniora podniosłem renie i znalazłem > ten odpływ z klimy, oczywiście był zasyfiony, więc paluchem wygrzebałem tą maź i urwałem tą > zaślepkę- mam nadzieję że teraz już będzie git IMHO pomoże

piękne auto, fajny gang silnika zawsze mi się podobały Capri, szczególnie z V6 pod maską

pewnie, wrzucaj

> robiłem w zeszły weekend swoim 110-konnym Capri (zupełnie cywilną maszyną). czyżby tą?

ciśnienie w kołach

> ty qtasie ty ja też pozdrawiam

> ja się za to zabieram od pół roku a masz gniazdo zapalniczki?

Czyli wlewanie drogiego oleju wychodzi najtaniej

> Już po wszystkim. Zapieczone pierścienie olejowe na trzech tłokach. > dranio Za wolno jeździłeś a tak btw to jaka jest przyczyna takiego zapiekania? Pierwszy raz o czymś takim słyszę

> 1,8 192KM+kompressor? > ale to cabrio, a cabrio, tak jak i S2000 nie podchodzi mi > Z kabrio to tylko SL 500/600 z początku lat 90tych no to może ten silnik w wersji htb? 225hp z kompresorem FWD wilk w owczej skórze, chyba o coś takiego Ci chodzi?

> a co nim drogiego?? nie wiem co, to ty jesteś specjalistą. Kiedyś Twój znajomy sprzedawał MII RS i pisałeś, że jest po kosztownym serwisie

> zdecydowanie Meg ii Rs miał być niedrogi w serwisowaniu

tylko + dłubanie

> Zmniejszenie przerwy nawet na nowych świecach potrafi dać drugie życie słabej cewce. Gaz > potrzebuje mocniejszej iskry a tą dasz dopiero na mniejszej przerwie. Dla mnie to druciarstwo

> Sagem jam się domyślam ... u mnie padło beru, a oryginalnie to pewnie sagemy padaja

> W takim razie przepłaciłeś 95 zł bo pomogło by zmniejszenie przerwy na swiecy świece nowe... bez sensu

Kielce, Statoil 2.29 PLN/L

> Napisz czy na benzynie jeździł normalnie, bo skupiłeś się na lpg i w sumie tutaj szukana była > przyczyna ... tak, na benzynie jeździł normalnie miał moc. Do setki rozpędzał się zgodnie z katalogiem. Stąd moje poszukiwania skupiły się na LPG. Cewka musiała być tak słaba, że przy gazie iskra nie zawsze zapalała mieszanki. Na benzynie nie było tego problemu. Wyczytałem na forum renault, że ten model cewek często sypie się w ten sposób, że jak cewka jest zimna to działa i zaczyna szwankować jak się nagrzeje. U mnie często przerywał na gorącym silniku.

odgrzewam kotleta - problem rozwiązany Jako, że samochód zaczął coraz częściej przerywać na gazie postanowiłem zając się problemem na poważnie. pojeździłem po gazownikach/ mechanikach, uzyskałem takie porady: 1. autoryzowany STAG - pewnie nieszczelny parownik bo Alaska to syf i puszcza podciśnieniem, ew pada Ci silnik. (w domyśle kup 6cylindrowe BMW to pomożemy ) - w sumie 4 wizyty 2. Polecany gazownik - na pewno nie wina instalacji tylko przesunięty zapłon ew wypalony tłok. 3. Mechanik - zawory odpadają - zdiagnozuj zapłon. 4. Gazownik - niepolecany, szopa zamiast garażu - na pewno uwalone przewody WN i świece (co z tego, ze oryginalne nówki) - jak założę wszystko NGK to mu przejdzie. Podpowiedział mi też, że jest sklep w którym mogą sprawdzić cewki 5. Sklep z cewkami - dostałem zestaw kluczy i jak sobie wymontuje cewki to mogą mi sprawdzić ich stan - cewki wymontowałem. Jedna BERU druga chińczyk - tu Pan się usniechnął, że taki chińczyk to na pewno dobrze nie będzie działał. Wziął do sprawdzenia okazało się, że padnięta jest Beru i wg nich samochód nie powinien jeździć, a jeździł prawie normalnie Cewka wymieniona - problem rozwiązany za 95PLN

piękne auta

> takie podkładki naklejane na tył klocków. kosztuje grosze. stosuje sie to do wyciszania pisków, > powinno i tutaj pomóc. a to jest w ogóle do kupienia?

> Kurcze, przecież się chwaliłeś kombiakiem - dałbym sobie głowę uciąć no i jakbyś teraz wyglądał?

> Nie wiem jak u francuzów jest ale w do opla na forum podali mi wartości rezystancji w jakim > powinny zawierać się wyniki w naszych francach nie ma kabli WN