Jettison
użytkownik
-
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Zawartość dodana przez Jettison
-
> Plus wymiana cewek jeżeli siedzą Sagemy. > Z ciekawostek tylne tarcze zintegrowane z piastami, koszt tarcz ~500PLN za dwie sztuki. można zmienić same tarcze > Poza tym mi osobiście dość dziwnie tym autem jeździło się, tył zdawał się podskakiwać przy wyżczych > prędkościach na nierównej drodze. na większych felgach trochę to czuć, tył jest dość sztywny, na standardowych 195/65R15 praktycznie tego nie czuć.
-
> Czy ktoś może powiedzieć coś na temat takiego samochodu z takim silnikiem? > Jak się ma buda w tych Megane? Rdzewieją? Na co zwrócić uwagę przy kupnie? Czy silnik jest > problemowy? Jakieś kosztowne naprawy? > Dzięki. mam takie auto od 4 lat, coś konkretnego chciałbyś wiedzieć? koledzy już odpowiedzieli na Twoje pytania...
-
> sam się przekona a co ma mówić jak już ma mam nadzieję, że mu się nie wysypie i wszystkie teorie legną w gruzach... mam nadzieję
-
> nie > nie > hydrografika coś taki spięty?
-
> nie, można dorobić > to radio kosztowało kiedyś 2499 zł tyle zapłaciłeś za radio? jesteś audiofilem? widzę, że to jednak Twoja meganka, jak oklejałeś te plastki, na gorąco?
-
> Panie KJO... na AK panują zasady wg których nowi userzy powinni się przedstawić... W codziennym życiu tego też nie stosujesz?
-
> Na razie jest zajęty w wątku niżej. Próbuje przekonać jednego Kolegę, że używane dCi to nie jest > najlepszy wybór. słabo mu wychodzi
-
> wszystko poszło "po mojemu" i końcowy efekt bardzo mi się podoba gniazdo od zapalniczki jest => więc podpucha, prawie jak z captivą
-
> za późno kupiona? zatem bezawaryjności życzę...
-
> Do sedana też dałem radę. Dziękuję bogu i wszystkim świętym, że teraz wystarczy nam już zwykła > składana "parasolka". Wygoda i łatwość zapakowania nieporównywalna. ja już parasolkę zastąpiłem tym:
-
> Ale kupno starego diesla z duzym przebiegiem jest troche bez sensu, o czym sam sie przekonalem... > Jak jezdzisz mniej niz 15-20kkm rocznie to lepiej brac benzyne, bo oszczednosci na paliwie sa > niewielkie. > A jak duzo, to taki diesel, wczeseniej czy poznej wygeneruje koszty, ktore pochlona wszystkie > oszczednosci też jestem zdania, że kupno takiego diesla to pchanie się w kłopoty. Przecież nawet najlepszy serwis nie zatrzyma zużywania się części. dCi mimo, że oszczędny to jednak bywa problematyczny w utrzymaniu...
-
> Jak tam jest z elektryka, slyszalen o problemue z deska rozdzielcza tak, często gaśnie, trzeba regenerować - trochę kosztowne i upierdliwe. Silnik i zawieszenie jest raczej bezproblemowe, raczej, bo mało trwałe są łożyska MacPhersonów oraz łączniki stabilizatora. W silniku lubi się sypnąć KZFR - na szczęście nie jest już tak drogie jak kiedyś, no i cewki - trzeba wymienić na coś innego niż Sagem, jeśli jest
-
> Zastanawiam sie nad kupnem Scenica 1,6 benzyna z 2004r. Ktos moze mial z tym autem stycznos i moze > powiedziec jak sie te aura sprawuja? kolega ma dokładnie takie auto, co chciałbyś wiedzieć?
-
-
No, nareszcie jakieś ładne autko wkleiłeś
-
> Może czas siostrę nauczyć jeździć bo spalanie cos wysokie strasznie. A tym 1.1 nieraz tez da się > pocisnąć > Nie widzę zbytniej różnicy w siostry C3 z 1.4 a byłym swoim pugiem z silnikiem 1.1. Dokładnie 1,7 sek do setki
-
-
> spotkałem się z kawałkiem okładziny ciernej klocka, liczy się? niestety nie...
-
> kamyczek między klockiem a tarczą. spotkałeś się z tym kiedyś na prawdę? czy tylko teorię przedstawiasz?
-
> Renuary to nie auta dla laików... Zbyt awaryjna i potencjalnie kosztogenna fura napisz lepiej ile do tej pory miałeś żebyśmy wiedzieli, że jesteś obiektywny w swoich ocenach
-
> Dziwna sprawa ,mam automatyczne światła mijania. > Po przyjeździe mam manetke od świateł na on. > Wylaczam silnik wyciagam karte i światła gasną. > Zamykam auto i jest wszystko ok ale jak sie wroce otworze centralny zamek a nastepnie drzwi to > światła sie odrazu włączają i jak zamkne drzwi i centralny to dalej swieca. > Mozna to jakos ogarnac? Bo juz 3 razy rozladowalem aku. wyłącz automatyczne światła, chyba przycisk na lewej manetce trzeba przytrzymać ponad 5 sekund
-
> Fotele mi nie pasują, jeździłem kilkoma i strasznie niewygodne fotele mają. > PZDR VEN niestety te w megane też nie są zbyt wygodne na dłuższe trasy
-
> Ale wiesz że kupujesz 9-cio letniego diesla z nie wiadomo jakim przebiegiem za 10.000zł, > prawdopodobnie po firmie? czytanie ze zrozumieniem się kłania Quote: Pomijam podany egzemplarz, ale czy to dobra inwestycja?
-
> A koszty i kłopotliwość w naprawach? > Da się samemu ogarnąć niektóre rzeczy? dość dużo drobnych można naprawić samemu - jak nie masz 2 leweych rąk to sobie poradzisz > Mówiąc inwestycja - myślałem o kupnie samochodu, którego za 3 lata nie będę musiał zmieniać bo > będzie padaka. > Interesują mnie silniki 1,6+ z mocą powyżej 100KM oraz z dość dużym momentem co by nie piłować > silnika na 4000-4500 rpm aby jechać. W renuarach z tych lat montowano dość krótkie skrzynie biegów (z wyjątkiem megi józka) i jazda z prędkościami autostradowymi wiąże się z dość wysokimi obrotami. Podobno skrzynia 6B też jest krótka > Chociaż w porównaniu z moim 1,4 8V i 60KM każde inne będzie lepsze, aczkolwiek bardziej mi się > podoba niż wersja 1,4 16V i 90KM lepszy dół i większa kultura pracy. > PZDR VEN
-
> No to ok, niech to będzie NoPb. > Jak przyjmują LPG, silnik maks raczej 2.0 - większe opłaty, najchętniej (jak jest) 1,8. Silniki benzynowe w MII to 1.4 1.6 i 2.0 - tez występował z 6-biegową skrzynią ( i jest to chyba najfajniejszy silnik do MII - choć nieco droższy w eksploatacji niż 1.6) > I tak na szybciochu co to jest ten KZFZ? Co bym mógł sobie o tym poczytać. > Poza tym mam pełną świadomość, że kupione auto jak będzie miało realnego przebiegu 150kkm to będę > naprawdę szczęściarzem. Dlaczego? Moje jest starsze i właśnie dobija do 120kkm > PZDR VEN Wszystkie benzyniaki miały serynie montowane cewki Sagema, które lubiły się wysypać - zmiana na zamienniki rozwiązuje problem. Ale pewnie kupisz już auto z wymienionymi
