bratPit

> Zastanawiam się czy kolektor dedykowany do AG z Z18XE podejdzie do AH > Uszczelki mają te same numery katalogowe, ale kolektory już nie... > Lexmaul za 950zł: IMO podejdzie, wbij sobie w EPC numer kolektora regenerowanego OE 9508030 - wychodzi m.in. dla A-H, A-G, V-B, - więc to jeden pies a gdzie jest do nabycia taki kolektor? Ma to miejsce na pierwszą sondę? brat

Witajcie, Tak w świątecznym nastroju wpadło mi do głowy pytanie - otóż, podobają mi się świnki Subaru... na Subaru, a czy będzie to wiocha nakleić na Oplu na tylnej klapie taką świnkę? Wiem, że może powinienem pytać na skośnookich ale liczę na Wasze opinie brat Ps. Pomijam oczywiście całe filozoficzne rozważania czy kleić cokolwiek na aucie czy nie kleić.

> http://allegro.pl/listing/listing.php?string=w%C4%85%C5%BC+ch%C5%82odnicy+astra+1.8 > Tu byś coś wybrał wobec tego, że oryginał kosztuje w detalu 58zł to mało atrakcyjne oferty

> Z Niemiec wyjechał bez chromowanych listew, teraz doposaża auto, chromy, listwy w kolorze, > kolektory, eLPiDżi zapomniałeś o wężu chłodzenia OE 1337717 ...na który trzeba czekać 1,5 tyg

> Tak, kreseczki. kreseczki to przypuszczalnie czujnik, jednak nie można mieć 100% pewności, trzeba by sprawdzić połączenia - wpiąć zamiast czujnika jakąś rezystancję - w archiwum trzeba by sprawdzić w jakim zakresie pracuje żeby zasymulować jakąś temperaturę, prościej jest założyć nowy czujnik - ten jest pod zderzakiem, oryginały nie są drogie, > No to w moim radiu jest bardzo podobna, jak na twojej przejściówce (dałem zdjęcia wcześniej). Tylko > dziura jest strasznie duża. nie wiem dlaczego, mierząc wtyk do radia największą średnicę ma około Fi 9 mm, więc albo przejściówka jest słaba albo gniazdo w radiu specyficzne i wymaga czegoś specjalnego, brat

> W Polsce może i mogą się czepnąć jak się trafi na skrupulatnego diagnostę, któremu będzie się > chciało sprawdzić skład spalin. tak a propos - kiedyś przy badaniu rejestracyjnym widzę, że diagnosta przejechał przez ścieżkę ale ani myśli podłączać analizator spalin, więc grzecznie poprosiłem czy może uprzejmie mi sprawdzić... jakbyście widzieli jak się facetowi głupio zrobiło a ja tylko chciałem wiedzieć czy katalizator i sonda działają OK po >250kkm > Gdybym musiał wymieniać kolektor to sam bym się zainteresował tym, po mieście będzie się lepiej > jeździć, bo auto lepiej z dołu idzie. ludzie piszą, że rzeczywiście taki customowy kolektor jest odczuwalny w jeździe, dlatego rozważam tę opcję brat

> Proste jak drut, tam byla prawa strona auta, a tu lewa tak, tak, napierniczajcie się z poważnego człowieka

> Data mi gaśnie na wyświetlaczu. to dobrze, znaczy że działa, teraz przeprogramować wyświetlacz techem żeby się nie wygaszał i tyle, > Nie działa mi wyświetlanie temperatury, ale to inna bajka - jak > jesteśmy przy schematach, to może podpowiesz co sprawdzić? a co wyświetla: "--"? > Skoro gaśnie data na wyświetlaczu, to chyba ten sygnał działa. Problemem może być antena - muszę > rozkminić jaka przejściówka jest potrzebna. od strony radia anteny fabrycznej taka a do radia taka ja to mam na krótkim kabelku ale są takie jednoczęściowe, brat

> Za 1000zł może Mickey Garage Ci wyspawa taki kolektor, musiałbyś podrążyć, według mnie lepsze > wyjście, bo i jakość spawów raczej wyższa. kurcze, nie wiedziałem, że w CKMK jest taka firma o_O zadzwonię do nich we wtorek, ten eliminator checka od sondy jest zaiste prosty jak konstrukcja cepa brat

> no tak ale takie dorabianie, kombinowanie pewnie trochę mniej wyjdzie ale czy warto wiesz, gdybym wiedział, że będzie OK i że warto to byłaby to sensowna alternatywa, > rozmawiajmy o rzeczach przyziemnych wiesz, 1000Eur to nie jest drogo, po prostu my mało zarabiamy, zwróć uwagę że bez przeliczania z waluty na walutę, gdyby to było 1000zł to bym się nawet nie zastanawiał tylko wziął nowy oryginał i tyle, niestety 1Eur to nie 1zł... brat

> http://www.ebay.co.uk/itm/VAUXHALL-ASTRA...4-/190625656584 ech z przesyłkę wyjdzie ok 940, cena do przełknięcia, nie mam konta na ebayu > Można dać emulator kątowy drugiej sondy lambda, albo kombinować z jej odsunięciem w dalsze części > układu wydechowego. te emulatory odsuwające sondę od rury rzeczywiście działają? hmm gdyby to było w PL to serio bym się mocno zastanawiał, brat

> A dzieje się to, ponieważ... będzie brak katalizatora i druga sonda to "wyczuje" brat

> aż tak nie analizowałem tematu ale wymiana na nowy"zamiennik" nie rozwiąże problemu? owszem, rozwiąże, nowy zamiennik to 1700zł oczywiście nie muszę dodawać, że nowy oryginał to prawie 4200zł... brat

> jesteś pierwszym co chwali się tą usterką w AH chyba na tym forum no nie wiem czy jest to powód do zadowolenia a tak poważnie, to wydaje mi się, że w szukajce już znalazłem na AK ten problem, choć fakt faktem, że byłem przekonany, że pękające kolektory to domena silników X20XEV i X18XE a nie X18XE1/Z18XE ale jak widać człowiek uczy się całe życie. W internecie pełno jest opisów tego problemu, mało jednak kto rozwiązał go skutecznie ;-) brat

> Masz obrazek/ilustrację jak liczysz piny? U mnie na schemacie z radia A7 to + zasilania a A5 to > sterowanie wzmacniaczem. I co ciekawe ten przewód na przejściówce (kolor niebieski) jest > rozgałęziony i jeden koniec jest wolny zaizolowany. W instrukcji radia stoi, że to sterowanie > przekaźnikiem wzmacniacza anteny. dobre pytanie, na schemacie pin 7 to właśnie zasilanie anteny, informacja do wyświetlacza aby wygasił datę i pokazywał info z RDS, krótko mówiąc w niefabrycznych radiach trzeba podłączyć przewód niebieski wychodzący z radia do czerwono-białego na instalacji radiowej auta. Powinno działać, brat N3 - na schemacie to oczywiście antena

Witajcie, Doprowadzam moje stare-nowe auto do stanu używalności i pęknięty mam kolektor wydechowy. Mam speców którzy specjalizują się w spawaniu takich rzeczy, potem wiadomo, trzeba go wygrzać żeby odprężyć, potem splanować itd jednak zastanawiam się czy czasem nie zmienić kolektora na inny - np 4-2-1 I tak będę montował LPG więc pewnie prędzej czy później problem się pojawi - wypalanie katalizatora, ponowne pęknięcie fabrycznego kolektora, zaświecanie checka od LPG. Zastanawiam się co w tej perspektywie robić. Wiele wątków w sieci po forach znalazłem o takich wymianach jednak nigdzie nie znalazłem kompleksowego rozwiązania. Wiadomo, że jak się zmieni na 4-2-1 to będzie wywalać check engine no chyba, że założy się emulator? na drugiej sondzie? jaki to typ sondy? Albo można by założyć metalowy katalizator (nie jestem zwolennikiem wywalania katalizatora) i za nim sondę? Dumam Co sądzicie? brat

> 1. Czy ta wtyczka na kablu szarym pod deską rozdzielczą, to jest ISO czy jakiś dedyk do oplowskiego > radia? Jak wkładam to do gniazdka Panasonica, jest strasznie luźne, a mam problem z sygnałem, > bo słabo radio odbiera. Z tego co pamiętam to kabel fabryczny jest zakończony jakimś dziwnym złączem kątowym - szary plastik, do którego dokupuje się przejściówkę - może ta przejściówkę masz badziewną? > 2. Czy zasilanie tej anteny jest oryginalnie doprowadzone, czy trzeba podawać separatorem na kabel? > Jeśli oczywiście w ogóle jest w niej wzmacniacz? w stopce anteny jest wzmacniacz, zasilanie jest... chyba? na którymś pinie z radia? nie pamiętam, może koledzy pomogą, EDIT w schematach widzę, że z radia przewód czerwono-biały 0.5mm2 jest zasilaniem wzmacniacza anteny - oryginalnie na pinie 7. brat

> dopiero teraz dostałem się do kompa i z ciekawości przyjrzałem się zdjęciu twojego auta > gdzie ty te chromy znalazłeś bo ja ich nie widze? Chromy się objawiły

> dopiero teraz dostałem się do kompa i z ciekawości przyjrzałem się zdjęciu twojego auta > gdzie ty te chromy znalazłeś bo ja ich nie widze? nie przejmuj się, wzrok masz dobry na tym zdjęciu ja też ich nie widzę. Zdjęcie robione od północy telefonem i prawdopodobnie wyszło tak, że czarna uszczelka odbija się w tych chromach. Ale są tam Może jutro będę to cyknę inne zdjęcie brat

> mój błąd, źle skojarzylem ojj tam, ojj tam, chęci miałeś dobre brat

> poszukaj na allegro bo gdzies już widziałem chyba nakladki chromowane na te listwy za ok 180 zł. > kpl. Teraz piszę z telefonu ale jak będę w domu na kompie to podesle link... > edit: jakoś na telefonie udało mi się znaleźć przykladowa aukcję > listwy Dzięki, ale wkradło się zamieszanie, otóż, listwy chromowe pod szybami mam, problem polega na tym że listwy drzwi mam w kolorze czarnym i muszę z nimi coś zrobić brat

> Cosmo bez chromow pod szybami? Sprawdziłem dziś i są chromy pod szybami, za lakierownie listw w ASO krzyknęli mi 800zł, + koszt nowych listw na drzwi pod lakierowanie - koszty niezłe więc spróbuję je okleić folią zbliżoną do lakieru, może się uda, brat

> Cosmo bez chromow pod szybami? Pewnie z tylu korby? To zapewne Cosmo na rynek polski... Nie > spotkałem Cosmo bez chromow, z rynku niemieckiego maja wszystkie i praktycznie max > wyposażenie, czujniki parkowania, sport, ids+ itp. A wiec nie do końca full... co do tych chromów to nie jestem pewien, nie zwróciłem uwagi czy są czy ich nie ma, z tyłu są szyby elektryczne, czujniki parkowania również są, ids-a szczęśliwie nie ma, brat

> Ale przyznaj że lepiej bez listew niż z czarnymi? zdecydowanie, tym bardziej, że u mnie ta wstawka na tylnym zderzaku też jest czarna, wygląda to koszmarkowo brat

> Na jasnym będzie jeszcze lepiej, nie wiecie co dobre tja, gdybym robił niemiecki agrotuning w stylu powyżej wrzuconego przez Ciebie zdjęcia to może tak, jestem estetą i chcę mieć ładne > Ewentualnie mozna je zerwać i przykleić na > taśmę 3m, będzie się trzymać. fakt, są taśmy trzymajace jak beton, na obecnej mam napis Opel przyklejony na tasmie sudala czerwonej, nie rusza jej nic, ani mróz, ani upały w pełnym słońcu, ani karcher, podjadę do aso i zobaczę ile mi krzykną za lakierownie tych listw, za lusterko powiedzieli rozsądne pieniądze, brat