bratPit

> to szukaj na aukcjach sa dostępne na lcd (ciężko z odczytem wieczorem )lub na wyswietlaczu led . > ok 2x więcej pomysły bardzo ciekawe jednak wykorzystam je gdzie indziej W samochodzie wsadzę klasyczny wskaźnik analogowy nawiązujący do zegarów

> Dużo z tym zachodu? Bo coś mi tam zaczęło strzelać, drzwi chodzą ciężko sprawdza się powiedzenie, że kto smaruje ten jedzie, za dobrych czasów dobrym zwyczajem było smarowanie zamków, ograniczników drzwi i zawiasów co każda wizyta auta w serwisie (co 15kkm), podobnie zresztą jak rokroczne smarowanie mechanizmu wycieraczek - polecam brat

> Ja mam suba JL Audio 20cm we wnęce bagażnika. Na początku było kiepsko z basem, Passat jest długi i > przy cichej muzyce mało co było go slychać. Ale po zmianie radia jest ok. A miejsca nie > zajmuje praktycznie wcale w bagażniku. podasz typ tej skrzyni? jakoś nie mogę odnaleźć jej w sieci :/ Thx, brat

> a nie lepiej zrobić prościutki v-tomierz na lm 3914 -do tego lm 35 dz wyskalujesz na przedzial > temp 90-100* i masz termometr na taki zakres jak chcesz . (...) wiesz, można, też o tym myślałem, ale nie mam już teraz tyle czasu na majsterkowanie co kiedyś, wolę założyć gotowca i po sprawie, do tego te z Auto Gauge w wersji smoke IMHO bardzo fajnie wyglądają, dlatego zwróciły moją uwagę, brat

> Teraz to już kostucha > Mam tylko nadzieję, że to nie prorocze nie wiem jak w tym przypadku (GID) ale takie wyświetlacze się naprawia, ja pisałem z twórcą strony http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/ i człowiek pomógł mi, zna się na rzeczy, udziela się też na elektrodzie, chodziło mi o to że dużo osób pisze, że naprawia ale mało umie to naprawdę zrobić, brat

> Wszystko zależy czego oczekujesz. > Ja osobiście nie jestem mega audiofilem, ale drewnianego ucha też nie mam. Byłem strasznie > pozytywnie zaskoczony po odsłuchu fabrycznego subwoofera w Punto i postanowiłem, że taki też > zamontuję. Gra jak dla mnie przyjemnie, cena dobra, miejsca z bagażnika zawiera niewiele.Bas > mięciutki a nie łupanie jak w wiejskiej dyskotece. > Najlepiej po prostu gdzieś posłuchać i tyle no właśnie wydaje mi się, że odbiór jest bardzo subiektywny, w aucie mam fabryczne radio, które robione jest ponoć pod ludzi wymagających dobrego brzmienia ( zwane CDC40 Opera). Wszystko może i fajne tylko w aucie jest 7 głośników (7my centralny na desce który psuje scenę) w zakresie średnich i wysokich rzeczywiście brzmienie jest OK, natomiast nie ma w ogóle dołu pasma (a ludzie twierdzą że ten sprzęt gra dobrze ). A ten niby bas to dla mnie nie jest nie bas, a dudnienie. Czyli coś czego wprost nie trawię w przypadku bass refleksu w połączeniu z tubami basowymi = pojawiających się dudnień. Do tego akustyka wnętrza jest dziwna bo auto ma "półskórzane" fotele, a więc i skórzane obicia na drzwiach - więc pojawia się takie charakterystyczne pogłosy - echo. Oczywiście będę stopniowo wyciszał to auto, drzwi, bagażnik, ścianę grodziową i silnik, ale z audio też muszę coś zrobić. brat

> Nakładek nie widziałem. Kurtyna otwiera się z górnej części, więc nie powinno być problemu z > zamontowaniem do osłony słupka. zamontuję więc na osłonie słupka lub w rogu deski przy szybie, > Czujnik to termistor NTC. Te w Auto Gauge to też NTC i mają nawet taki sam gwint. Jeśli kupisz > wskaźnik to czujnik i tak dostaniesz w komplecie. A że i tak musisz przeprowadzić kabelek, to > nie ma znaczenia jaki czujnik masz teraz wkręcony. I tak go wymienisz. no właśnie, tylko czy jest taka potrzeba go wymieniać? może nie > Tylko gdzie takiego klocka zamontujesz? Może w nogach . klocka? skoro ludzie to montują na słupkach A to chyba nie jest jakiś duży? brat

> Jesli to taka końcówka, jak w CorsieB, to pasuje końcówka konektorowa żeńska, nasuwana po kątem 90* > na ten grzybek. Pozdr. tak, zdaje się, że konstrukcja tego czujnika nie była zmieniana od czasów Kadetta D ;-) brat

Witajcie, Mam do Was pytanie czy ktoś słuchał niewielkich subwooferów montowanych w samochodach pod fotel, we wnęki bagazników etc i mam pytanie czy to gra? O co chodzi? Już wyjaśniam, zmieniłem auto, mam zbudowaną własną skrzynię policzoną programem, zamkniętą, solidną, na Hertzu ES250 ale wielką -> patrz foto - w Astrze G htb. zajmowała tyle miejsca co widać. Ponieważ nie słucham głośno muzyki to zastanawiam się czy coś mniejszego może spełnić moje wymagania nie zajmując tyle miejsca? Na tej skrzyni bas jest szybki, miękki, a jednocześnie pięknie wypełnia samochód nie będąc natarczywy, a stojąc przy aucie nie słychać, że w środku jest skrzynia basowa. Pytam dlatego, że stara szkoła mówiła, że nic w przypadku basu nie zastąpi wielkości membrany, a przy bass refleksach mam wrażenie, że bas jest ciężki, rozwleczony, dominujący a z kilometra słychać, że jedzie auto z customowym sprzętem audio. Słucham bluesa, jazzu, country, a poza tym radia Trójki czy Tok Fm ;-) Jest sens szukać czegoś innego czy wsadzić to co mam? Co sądzicie? brat

Witajcie, Jak wiadomo A-H jest genetycznie wybrakowana o wskaźnik temp. silnika, owszem można wejść w settings tylko to niewygodne. Zdecydowałem o montażu wskaźnika, w tym celu zamontowałem termostat z V-B Z18XE - ma on dwa czujniki w obudowie - dokładny do ECU i taki dla użytkownika na deskę. Mam więc wolny czujnik do wykorzystania, pomyślałem aby na słupku lub w rogu deski zamontować wskaźnik taki jak do agro-tuningu z popularnego portalu aukcyjnego (mowa np. o Auto Gauge z serii stepper). Pytanie czy ktoś widział takie nakładki do Astry H na słupek aby nabudować jeden wskaźnik i czy przy kurtynach powietrzych można coś takiego nabudować na dole słupka? Czy wskaźniki z portalu aukcyjnego będą współpracować z czujnikiem Oplowskim jednokońcówkowym? Jaki to typ czujnika w ogóle? I jaka wtyczka do niego pasuje - skąd ją wziąć? Załączam foto u siebie w aucie, brat

> Z tego co kojarzę to ta metoda nie pokazuje wszystkich błędów. U mnie nie pokazywała błędu > związanego ze wspomaganiem... ZTCW pokazuje błędy P (powertrain) czyli związane z ukł. napędowym, zatem od check engine powinno pokazać, sprawdzałem dziś i za Boga żadnymi kombinacjami nie chce pokazać błędów, muszę w poniedziałek jechać na techa, brat

> Wsiadasz do auta, zamykasz drzwi, włączasz zapłon i gaz i hamulec do oporu. W tej kolejności musi > zadziałać. W każdej AH tak działało. No chyba, że faktycznie jakiś dziwny egzemplarz. próbowałem tak jak w pierwszym poście i w tym wątku i nic. Tej kolejności o której piszesz nie próbowałem (czyli zapłon-> gaz max-> hamulec max). Spróbuję więc jutro i dam znać. brat

> To jeszcze nie masz? no wyobraź sobie, że nie do dawnej firmy mam 3,5km na Techa2 więc nie inwestowałem to raz, a dwa, że A-G to było kochane auto, jak się zaświecił EGR to zaślepiłem go, założyłem emulator i do końca był spokój, > Nie wiem od czego to zależy, że w jednym aucie ta metoda działa, a w drugim tym samym już > nie...widocznie coś może być w samym sofcie ECU. > Jeden człowiek miał nawet tak, że przed aktualizacją softu ta metoda działała, tak po wizycie w ASO > i aktualizacji już przestała działać. to faktycznie brat

> To zawsze pozostaje pod znakiem zapytania, ale wg mnie taka zmiana może mieć sens, oczywiście przy > założeniu, że cały osprzęt z XEL-a pasuje bez problemu. To fakt, co do różnic w samym bloku i głowicy nie jestem pewien czy bylo to samo czy nie, chyba powinno pasować... brat

> Nie w każdej AH to działa po prostu. Thx, Jak mam powiedzieć co o tym myślę i pominąć brzydkie słowa to nie mam nic do powiedzenia brat Ps. Zdaje się, że po przejściu na A-H wyposażenie się w Op-coma będzie koniecznością. W A-G to było nie do pomyślenia...

Witajcie, Dziś po ciężkim rozstaniu z Astrą G która pojechała do kolejnego właściciela moja nowa Astra H postanowiła zrobić mi ponury żart i zaświeciła check engine. Może to mieć związek z mocowaniem się z wykręceniem pierwszej sondy lambda przy spawaniu i planowaniu kolektora wydechowego, jednak chciałem odczytać błędy i się nie udaje. Siadam, wciskam gaz i hamulec, włączam zapłon i nic... dlaczego? brat

> Dzięki wszystkim za opinie ...raczej odpuszczę więc sobie wyjazd pod Myślenice . > Nawet nie przypuszczałem, że tak ciężko znaleźć konkretne w miarę pewne autko... Bardzo ciężko, ja szukałem kilka miesięcy, w gre wchodziło P307 1.6/2.0 z końca produkcji, Astra H 1.8 (125KM), ew. Focus 1.8/2.0, z racji tego że fajnie się jeździ i mi się podoba Citroen C4 Picasso (nie grand) 1.8 i nie znalazłem takich samochodów przez ten czas, tzn jak znalazłem to było za daleko i zanim zdążyłem pojechać to już mnie ubiegli. Skończyło się na wyszukaniu na mobile.de takiej Astry jak chciałem od prywatnej osoby w Niemczech i samemu przywiezieniu jej do PL, brat Ps. Mój przykład pokazuje też, że z kolei bardzo łatwo jest sprzedać zadbane auto - o moje miałem kupę telefonów od znajomych, gdybym miał pięć takich to bym sprzedał pięć sztuk.

> OK. Ale zwróc uwagę, że w moim wypadku to dalej byłby to X16XEL, ale ze słupkiem z Z16XE (bo są > praktycznie takie same). Osprzęt - przepustanica mechaniczna, wtryski pozostają z X16XEL. ECU > też zostaje z X16XEL. Jedyne co to kolektor wydechowy do wymiany, bo nie pasuje - przy czym > jedna sonda lambda (Ztka ma dwie), tak jak w starym X16XEL byłaby wykorzystywana. OK, rozumiem, no to w takim przypadku pozostaje kwestia otwarta stanu w jakim się kupi silnik brat

> zdjęcie właściciela hehe domyślasz się, więc co odpowiadałem kiedy ludzie mnie pytali co oznacza norweski łoś na klapie, którego miałem przyklejonego brat

> Miał ktoś już styczność z komisem Car Outlet z Jawornika k/ Myślenic? > Szukam Astry w benzynie i widzę tam kilka sztuk wartych zainteresowania / np. tutaj /, może było > by z czego wybrać ...warto się w to pchać? Wie ktoś jakie pochodzenie mają samochody tam > sprzedawane..? generalnie ta firma ma w środowisku ... "średnie" opinie, dodam, że nazwa jest wymawiana jako "kotlet" ZTCW to można kupić u nich ładne auto ale trzeba dooobrze oglądać i przebierać, brat

> A co ten świński ryj oznacza? Dla mnie piękne jest to, że jest to w pełni interpretowalne brat

> dzięki a miałbyś taki schemacik? proszę -S84 czujnik poziomu,

> Wiecie moze gdzie podlaczyc kabel od czujnika poziomu chlodziwa? Mam wlaczone powiadomienia ale nie > mam podlaczonego czujnika, kabla tez nie mogę zlokalizować, chyba nie ma. na schematach czujnik poziomu cieczy łączy do masy pin 10 (złącze XE2) modułu pod maską za pomocą kabla brązowo - zielonego. brat

> W skrócie zmiana na Z16XE wygląda sensowna: w życiu bym nie zmienił silnika Xxx na Zxx a) w Z-tkach zalecali wymianę oleju co 30kkm, a w X-ach co 15kkm, b) silniki z linką gazu działają tak - naciskasz gaz - auto jedzie, a z elektroniczną przepustnicą - naciskasz gaz - auto myśli co zrobić żeby było ekologicznie daje to efekt wrażenia zmulenia silnika, flotowiec, któremu sprzedawałem ople po wejściu silników Zxx stwierdził, że Z18XE jeździ gorzej niż dobrze rozjeżdżone X16XEL wcześniej. I miał facet rację, ale to moje zdanie i nie każdy musi je podzielać. brat

> MJ2005 będzie OK? > http://chomikuj.pl/gwpraca/Schematy a masz jeszcze gdzieś opis złącz i umiejscowienie w aucie? brat