Jarecki88

> Cena wskazuje ze samochód jest po przejściach. 72k za 6 letnią Toyotę to mało?

> nie działa tiptronic, czasem zdarzają się jakby uślizgi i szarpnięcia Zerknij

> Od jakiegos kFiata nie podejdzie? Delikatnej znaczy sie jakiej? To było tak dawno, że nie pamiętam- wtyczka do przelutowania, albo w odwrotną stronę zamontowany mechanizm linki. Poważnie nie pamiętam ale nie był to duży problem.

> Witajcie! > Gadać mi tu proszę jak zwiększyć moc tego muła? Od czego pasuje np. przepustnica? Starą można > roztoczyć? Ktoś taką wiedzę posiada? Megane 1.4 po delikatnej przeróbce. Za tego muła to Cię tu zaraz zjedzą

> mam tez wątpliwości czy te objawy mogą być również przyczyna uszkodzenia sterownika skrzyni biegów A dzieje się coś nie tak ze skrzynią? Błąd wyraźnie wskazuje na usterkę z dźwignią zmiany biegów. Awaria sterownika myślę, że byłaby bardziej spektakularna.

> w pandzie w ktorej nie ma wspomagania fabrycznie - jest ono zbedne - krecenie kolkiem nie wymaga > jakiejs specjalnej sily nawet na gumach 175 Ja odczuwałem dyskomfort. A jak przyszło lato i założyłem 195/50/15 to już przeszło w dramat. > w pandzie ktora ma fabryczne wspomaganie - wylaczenie go juz daje spory wysilek przy kreceniu Podobno jest inne przełożenie na maglownicy. Wracając do tematu, czujnik jest elementem wymiennym (oczywiście nie wg ASO). Kosztuje około 400zł i można go wymienić używając podstawowych narzędzi.

> witam koledzy mam problem gaszę auto i pulsuje mi literka P i na wyświetlaczu i Pika sygnałem > dźwiękowym nie wychodzi kluczyk tylko muszę go ręcznie wysunąć wkładając w otwór od stacyjki > gore kluczyka która służy również do otwieranie drzwi kierowcy A masz wajchę w pozycji "P"? Na moje problem jest związany z dźwignią zmiany "biegów", czego dowodzi błąd P1720. Od tego trzeba zaczynać szukanie. Ja bym zaczął od sprawdzenia czujnika położenia dźwigni zmiany biegów. Jak Ci miga P to znaczy, że czujnik nie wykrył dźwigni w położeniu "Park" i nie pozwala na wyjęcie klucza.

> wlasnie chce sie dowiedziec jakie sa za i przeciw Zrobiłem w ASO przegląd. Klima, olej, filtry i to wszystko. 1000zł wyszedł. Byłoby wszystko w porządku gdyby nie... tydzień bujania zastępczakiem, bo ASO uwaliło body i musiało wysłać gdzieś na wgranie nowego wsadu. Mieli tylko skasować inspekcję i datę następnego przeglądu. Zaznaczam, że ciągle mówimy o ASO i dość popularnym samochodzie Renault Scenic. Boję się myśleć, co by było, gdyby im podstawić bardziej skomplikowane auto. Tak, że najpierw znajdź sobie porządne ASO.

> Mam mały ale dość irytujący problem. Gdy samochód stoi występują głośne drgania kierownicy. > Wystarczy jednak skręcić kierownicę trochę w bok i już jest ok. > Wyczytałem że może być problem z silnikiem wspomagania lub z czujnikiem. Chciał bym na razie jakoś > to tymczasowo rozwiązać. Jak wyjmę bezpiecznik od wspomagania to odłączę tylko wspomaganie czy > coś jeszcze? Czujnik skrętu dogorywa. Ja bym jednak wolał, żeby dyrczało niż, żeby w ogóle nie było wspomagania. Są tu jednak tacy, co twierdzą, że wspomaganie w Pandzie jest niepotrzebne.

> Dwoma autami (ford escort 1,4 1986 oraz daewoo nubira 1,6 2000) zdarzyło mi się jechać bez oleju > w... silniku. Dopiero hałaśliwa praca silnika nakłoniła do sprawdzenia, co słychać pod > maską, a tam - suchutki bagnet. Po dolaniu oleju wszystko działało, jakby nic. Sucha miarka wcale nie oznacza braku oleju w silniku.

> moze ktos z was robil i podzieli sie kosztami oraz szczegolami/poradami dotyczacymi samodzielnego > wykonania takiego usprawnienia? > ewentualnie moze ktos sie orientuje jaki koszt tego bylby w aso? > zrobili mi szlabanik pod praca i o ile do tej pory byly mi zbedne szybki na pstryczek tak teraz... > odechciewa mi sie krecic korbka po kilka razy dziennie Za 3stówki zrobię

Jak już będzie wyjęty to wypadałoby bendiks wymienić. Samo oczyszczenie na długo nie pomoże.

Wał korbowy nie dzieli przestrzeni pasażerskiej na pół.

> Piszę na ogólnym, bo samochód niszowy i mało spotykany. Czy ktoś może mnie poratować polską > instrukcją obsługi samochodu Fiat Idea? A co chciałbyś w niej znaleźć?

> Cewka wyczyszczona i błędów brak Wyczyszczona z czego?

> są też auta z czerwonymi kierunkowskazami albo kierownica po prawej stronie > Albo z niebieskim kogutem na dachu - uważasz ze każdy moze go sobie załozyc? Ty se lepiej idź sensacji w Dzienniku Łódzkim szukać.

> Witam serdecznie. > Nie jestem elektrykiem, ale jakaś podstawowa wiedza wyniesiona z gimnazjum pomogła mi w wykonaniu > takiego schematu. > Chodzi o to, żeby światła drogowe załączały się razem z klaksonem, ale na odwrót już nie. > Zadziała? łatwiej będzie jak bezpośrednio z klaksonu połączysz się równolegle z lampami a między nimi w obwodzie umieścisz diodę prostowniczą. Zapewne klakson masz na przekaźniku więc nie trzeba będzie kolejnego elementu dokładać. Co za fura?

> To chyba nie fabryczny patent Fura była świeża i coś mi się z Mercem E-classe kojarzy...

> Które? Widziałem takie coś na własne oczy. Tylko, że o tej porze w piątek mój umysł już odpoczywa Ale na bank to już występuje. Tylko, że drogowe mrugają z dość sporą częstotliwością mimo trąbienia w sposób ciągły. Coś jak migający "stop" przy zadziałaniu ABSu.

> Nigdy nie widziałem sensu i zalet w instalacji CAN, ale przyznaję, że nie wiem jak działa. > Z tego, co słyszałem, to jest taka wada, że nie podłączysz do istniejącego urządzenia innego > elementu, bo się to wszystko wywali. Weź to wytłumacz, bo nie mam pojęcia o co Ci chodzi... > A zalety? Mniej kabli, łątwiejsza diagnostyka i rozbudowa o ile się coś wie ntt.

> W samochodach z prostą instalacją elektryczną, bez CAN-ów i innych udziwnień zadziała. > Niestety samochód nie przejdzie badania technicznego na SKP, chyba że rozłączysz układ na czas > badania. No chyba żartujesz Nie wiem, czy ktoś to zauważy a Ty tu o negatywnym wyniku badania...

> wiesz, pomysl moze i dobry ale jest coś takiego jak przepisy > I tego możesz nie przeskoczyc Tylko, że są auta fabrycznie wyposażone w taki patent. Co teraz?

> Po podpięci Pandy do kompa wywaliło 2 błędy: P0351 oraz P0505. > Co one dokładnie oznaczają i jak to naprawić? Zamiast wymieniać wszystko jak leci to podjedź do kogoś, kto ma FESa powiedz, niech Ci sprawdzi czasy ładowania jednej i drugiej cewki. Jak ktoś Ci wynalazł 2 błędy i nie zajrzał głębiej, skąd się one wywodzą to też jest dla mnie delikatnie dziwne. Chyba, że ograniczały możliwości softu to ok Po usunięciu błędy wywalało znowu czy nie?

Skoro nikt jeszcze nie napisał to powiem, że jest to radar aktywnego tempomatu.

A co ma mata grzewcza do poduszki? Poza tym nie jestem pewnie, czy w BBM występował czujnik obecności pasażera w fotelu. Trzeba zobaczyć czy do fotela wchodzą jakieś żółte przewody. Jeśli nie to czujnika nie ma i błędu należy szukać gdzie indziej.