teg

Nie o koszty tu chodzi tylko o moje nerwy :D Mam tym spokojnie z żoną dojechać do celu, a nie martwić się przed wyjazdem w trasę i ma to się na autostradzie nie męczyć. Tyle że jeszcze czasem muszę z drogi zjechać np. do lasu żeby nad jeziorko dojechać, dlatego użytkowników 308 wypytuję czy takowym się da i jakie mieli przygody z tym samochodem, mocne i słabe strony itp.

Też racja.

Kupię używkę z rozbitka i auto sprzedam.

Rzecz w tym, że jak się auto rozkraczy bo daleko od bazy padnie wtrysk/turo/cokolwiek, to też jest koszt i to najważniejszy: czas. Dla mnie tak samo, nie chcę auta które może mi się rozkraczyć 500km od domu.

I tak nie będę wycinał

Nie o to chodzi, chodzi o podzespoły które "bolą" nowoczesne diesle.

No właśnie też tak myślę po 2 tygodniach analizy ogłoszeń. Ktoś coś wie jeszcze o tym prześwicie w 308?

Jestem nienormalny... No dobra, nie trzymam takich sum w gotówce

Ale chyba jednak ma wysokie obroty przy 150km/h

A kojarzę, ale coś mi się zdaje, że tych Vision +30% już nie ma, albo nie było jak kupowałem. Pamiętam że coś zastąpiło coś.

Nie mogę, bo nie mają innych silników niż 1.5 dCi z potencjalnie obracającymi się panewkami, wystarczających na autostradę ,a na pewno nie za tyle

Dobrze powiedziane. Ceed fajny, diesel fajny i bez powaznych wad, przejechałem się - trochę twardy ale fajny, ale tu mnie na forum straszą, że ciągle się coś sypie bo jakość wykonania tego samochodu jest marna.

A to już na pewno. Dlatego nia ptrzę na co co pisza, że "ale co, samochód X? Przecież Y możesz mieć już od..." tylko szukam krajowego, udokumentowanego. Tylko dlaczego jest tyle aut poflotowych (diesel) z przebiegiem ok. 150kkm? Chyba zarządcy flot wiedzą, kiedy się tego pozbyć. Ale wracając do tematu. Kto jeździł/ma/miał 308 i może mi coś więcej napisać?

No właśnie tą opcję tez zaczynam roważać i kupić co mi się podoba, czyli... Ceeda

No właśnie to "powinno" mnie odstrasza :D Nie ma potwierdzenia że K9K 836 jest poprawiony i jak, tylko pogłoski.

No ale nie krzycz na mnie :D Nie wiem, sam pytam, diesla nie miałem jeszcze. Wszędzie trąbią i straszą że: DPFy, turbosprężarki, wtryski, koła dwumasowe. W przypadku dCi jeszcze panewki jeśli olej nie był zmieniany co 15kkm.

Tymczasem poproszę o osoby które jeździły 308, o odpowiedź na moje pytania, zanim mój kolejny wątek zmieni się w spam. Kiedyś to forum miało wyższy poziom :/

Są takie auta, jak się omija całą grupę VW i Fordy. Te są tylko "od Mirka" albo po firmach, zarządzający flotą wie, kiedy to sprzedać zanim zacznie się sypać. Jest dużo prywatnych Bravo II, Ceed, zdarzają się Megane III.

Chyba tak trzeba będzie zrobić, bo zaczynam rozumieć, że używany diesel nie ma sensu. 99% ofert to sprzedawane tuż zanim potencjalnie zaczną się problemy. Jeśli jednak używane, to po prostu są inne auta, do 35 tys., które spełniają moje wymagania, ale to nie C4, nie VW, nie Honda - te mają wyższe ceny. Ale wypytuję tu o nie ich właścicieli, tymczasem widzę tylko spam i spam. Chcę młodsze i z mniejszym przebiegiem, zamiast jakąś "jedynie słuszną" markę - dwie jedynie słuszne marki (nie niemieckie) już miałem i podziękuję.

Najgorsze że autem które spełnia wszystkie moje wymagania jest Fluence z 1.5 dCi, niby K9K 836 jest już poprawiony, ale nigdzie nie znalazłem źródła tych plotek ani opisu technicznego, na czym ta poprawa ma polegać - popartego jakimś dokumentem producenta. Jakby nie te felerne panewki, to bym takiego szukał.... Jest zawsze opcja "profilaktycznej" wymiany panewek ale raz, że gdzie nie pytam to inne zdanie na temat tego czy wał też trzeba wyciągąc i szlifować a dwa, że nie uśmiecha mi się kupować auta za 30-35 tys. i na wstępie targać go do warsztatu na rozbiórkę silnika...

Moje doświadczenia z autami "od członka klubu" to są takie, że igły to to są, ale tylko w opisach ich właścicieli na forum. Nie mówię że tu tak jest, ja do takich aut podchodzę wybitnie ostrożnie.

Drugie najlepsze żarówki po Carrefour. Drugie bo krócej świecą mocno, potem coraz słabiej. Carrefour to samo, ale trochę dłużej. Najgorsze były przywołane wcześniej do tablicy Visio +30 - po tygodniu świecą gorzej od zwykłych. No ale tego w testach już nikt nie sprawdza... A potem "szok, łał" jak się założy nowe, innej marki.

Kiedyś dawały, tak od 2 lat są do niczego. A już im 2 razy szansę dałem w dwóch samochodach.

38 tys. z roku 2009 to nie jest 35 tys z roku min. 2010 i niestety ale tu tez się mylisz, tylko po firmach są w takiej cenie i by mi to nie przeszkadzało, gdyby nie to że nie kupię diesla z 150kkm bo właśnie przy takich przebiegach firmy się ich pozbywają bo zaczynają się problemy.

No tak właśnie nie widzę tych "spokojnie za 35 tys" z Polski, od pierwszego właściciela ze znaną historią Tak potencjalnie ze 2 szt w kraju, z przebiegiem nie wskazującym na to że zaraz będę robił to co w dieslach pada przy ok. 150kkm.