teg

To jest chyba ostatnie forum, po wizycie na ktorym jeszcze wierze ze cos bedzie z tego kraju Tak ja Ci koledzy napisali. Dla Ciebie to "tylko żółe" (jakie pomarańczowe ), dla kogoś może to być kilka miesięcy w szpitalu i kalectwo. Uderzenia w bok są wyjątkowo paskudne. W zeszłym miesiącu sam ledwo takiego "późnego żółtego" uniknąłem - ruszając po zapaleniu się dla mnie zielonego. Zaiwaniał jak szalony.

Nie ma co generalizować albo powielać mitów, tylko trzeba zajrzeć do instrukcji samochodu.

"P-13: linia warunkowego zatrzymania złożona z trójkątów Znak ten wskazuje miejsce zatrzymania pojazdu w celu ustąpienia pierwszeństwa wynikającego ze znaku pionowego A-7."

I kupiłeś coś? Sprawdzić: przekładnia kierownicza - w praktyce nienaprawialne stuki, regeneracja to kłamstwo; skrzynia biegów - wycie na 1 i 2 w większości, rzężenie łożysk po puszczeniu sprzęgła w większości; rdza - tylne nadkola, progi po plastikową listwą, przewody hamulcowe i paliwowe (!!). Komfort jazdy co najwyżej średni, na nierównościach poprzecznych żaden, za to ładnie poprawnie i przewidywalnie się zachowuje. Inne typowe usterki - "cukierki" czyli silentblocki z tyłu (tam jest po 4 wahacze na koło, ale ja przez 2 lata nic tam nie musiałem naprawiać). Auto w którym mechanicy lubią naprawiać rzeczy których tam nie ma, głównie silniczki krokowe i łożyska McPhersona D15Z6/Z8 mają niższą żywotność, tzn. obliczone są na 300-400kkm. Potem zaczyna się głośna i nierówna praca. Znalezienie egzemplarza z niekręconym przebiegiem albo chociaż w sensownym stanie - niemal niemożliwe. Zwłaszcza 3D/Coupe bez tony szpachli. Kręcone są nawet egzemplarze z Anglii na części. Szukać tylko wśród najdroższych egzemplarzy, ale szczególnie unikać czegoś takiego: http://allegro.pl/civic-1-4-16v-klima-123-tys-km-1-wlasiciel-i2772019747.html Ten akurat ma bardzo kręcony licznik (moja po 320kkm wyglądała ZNACZNIE lepiej w środku), wymienioną kierownicę od VTi i prawdopodobnie brak/niedziałające poduszki jako że pas przedni był wymieniony (nawet nie ma na nim naklejki z rodzajem czynnika do klimy).

To co napisał gjees1 o tulejach ma sens. Nowe jeszcze trzymają, potem guma z wiekiem zmienia właściwości i dzieją się cuda. Sprawdź jeszcze tą wysokość od ziemi do nadkoli czy jest taka sama z obu stron. Bo możesz sobie zbieżność ustawiać, jak aparatura ma błędne nastawy bo nie jest to uwzględnione...

> Chodzi o elieminację na wstępie domorosłych magików którzy bez > pojecia o sztuce biora sie do roboty. No tak, bo w warsztatach to sami specjaliści.

Ale kolega który założył wątek ma to samo na dwóch kompletach opon.

Zmierz wysokość od ziemi do nadkoli wszędzie. Możesz mieć którąś sprężynę krótszą (np. siadła bo była fabrycznie wadliwa - materiał). Wtedy można zbieżność, geometrię ustawiać, ale urządzenie ma złe dane. W autach z regulowaną wysokością zawieszenia mierzy się wysokość przed ustawianiem.

> przekonalo mnie jedno - cala masa ludzi smiga na nalewkach w sporcie - kjsy, amatorskie zabawy na > torze, etc. Bo "całej masy" nie stać na wymianę opon co 2 wyścigi na markowe. A taki wynalazek jak jest nowy to śmiga dobrze. A jak się rozwali, to się powie że ciężkie warunki pracy miała, a opona przecież do warunków drogowych. Z tego co widzę to bieżniki się odrywają w bieżnikowanych które już dłużej jeżdżą.

Znajomi mają 1.8 TDDI. Rdzewieje jak to Foka I, klekoce - ale w trasie bez tragedii, prowadzi się fajnie, ale mają wersję 75KM (od starszego małżeństwa co miało ustawione na WSZYSTKICH kanałach w radiu Radio Maryja) i to po prostu nie jedzie. Moje 97KM to przy tym szatan jest. Musiałem się przyzwyczaić, żeby tym móc w miarę normalnie ruszyć. 68KM Felicia znacznie lepiej jechała. Jeśli to 90KM to się tym musisz przejechać i sam się przekonać.

Szeef ma. I pomimo że kupił kilka nowych samochodów (m.in. Porsche) to tego Legenda zostawił. Wiec podejrzewam, że samochód tak dobry, że szkoda się pozbywać Z zasłyszanych opinii - kawał dobrego auta. Tu masz linka do ludzi, którzy są cudotwórcami jeśli chodzi o Hondy. Może będą chętni powiedzieć coś więcej.

> Przez ponad 3 lata był i30 i przyszedł czas na zmianę Chłoopie, ładne to jest Ja mam (jeszcze) Civica 5D 1998 w kolorze Pirates Black Pearl z moim ukochanym D15Z8 pod maską (spala poniżej 6l/100km, a jak na coś takiego jedzie zacnie). I teraz kupiłem dla siebie i dziewczyny Corollę 2003 sedan, dziadkowóz 1.4 VVT-i 97 "kuniów", z belką skrętną z tyłu... Nie wiem, co ja żem z tą belką popełnił... Ale nic lepszego po dwóch miesiącach poszukiwań nie znalazłem, a że się od pierwszego właściciela, serwisowana do kwietnia 2011 w jednym ASO znalazła to wzięliśmy

> To może zrobić super-hiper-awaryjne auto - toż to będzie "złota kura" > dla producenta... Już takie jest, nazywa się Felicia.