Joki

Nie wiem jak jest lepiej dlatego ułożyłem styrodur (zamknięte pory) i nie ma tematu.

> U mnie po miesiącu kamień można było już meselem drzeć Oni wodę: miętkie tam majo". Nie to co u nas.

> Opory toczenia raczej w normie, po zdjęciu nogi z gazu auto nie wytraca gwałtownie prędkości, po > jeździe hamulce się nie palą, felgi nie grzeją... Nic muszą. To nie reguła. Jeśli słabo trzymają to nie będzie się grzało ani nie wyczuje się hamowania a hałas będzie. Dopiero co przerabiałem w Cuore. tak jak jak hamuje głównie silnikiem i hamulce prawie nieużywane. Przyłapało z jednej strony dając tylko efekty dźwiękowe. Wskazówką jest to, że trochę nasilają się po dłuższej jeździe bo tarcza minimalnie się nagrzewa i tarcie a co za tym idzie natężenie dźwieku troszkę rośnie. Można wyczuć dopiero po podniesieniu i zakręceniu kołem. Jeśli samoczynnie wyhamowuje po pół do jednego obrotu to lekko trzymają a jeśli kręci się kilka obrotów to jest OK.

Myślę, że ma wpływ. Jeżdżąc Hi-Lux-em, który bujał jak szalupa na falach, przy dłuższej przejażdżce, nawet za kierownicą można było dostać choroby morskiej.

Hamulce do sprawdzenia/czyszczenia prowadnic...

Tak, zbyt mocno dokręcone łożyska szybko robią

B jest winny.

... > W lotusie musiałem podawać wagę na każdej osi, do konfiguracji zawieszenia (wysyłane było do > Anglii). To dlatego nie byłeś w stanie podać setupu kiedy pytałem? Z drugiej strony co to za filozofia? Nie potrafiliście ustawić czegoś prostszego niż konstrukcja cepa?

...dodatkowo także zamknięta lub otwarta przepustnica, hamowanie silnikiem lub luz albo jazda ze stałą prędkością z wiatrem lub pod wiatr itp. też dają różnice.

> Pytam z czystej ciekawości. Tak właśnie myślałem, że prąd trzeba zsumować ale wolałem się upewnić > bo fizyka i prawo oma już dawno z głowy wyleciało Ustawiasz taki sam jak dla jednego akumulatora 12V 100Ah. Czyli 10A aby mieć: "czternastogodzinny".

Ze zwykłym dyfrem zawsze tak jest przecież. Czy nagle się pogorszyło?

> Mute próbowałem na każdym i bez podłączenia, ale może za krótko? > Doprecyzuje, pomimo, że nikt nie dzwoni(nie ma kogo wyciszać), radio nie gra, znaczy nie ma > dźwięku. Ale sprawdzałeś dłużej? Nie używałem tego, konkretnego zestawu ale poprzednie miały bardzo duże opóźnienie. Nawet koło minuty. Jeśli to nie to, to mogą być jeszcze źle podłączone głośniki ale nie bardzo mogę sobie wyobrazić jak. Gdyby były jakoś międzykanałowo to na radiu działałyby a na zestawie nie. Ogólnie jeśli to się dzieje nawet bez sparowanej słuchawki to coś z zestawem lub podłączeniem. Jeśli dopiero ze słuchawką to może być tez jakaś funkcja telefonu, która permanentnie uaktywnia wyciszanie. Na miejscu wziąłbym multimetr i ogarnąłbym Ci to w dwie minuty. Na odległość trochę trudno.

> 17 18 cali Oscyluje bliżej 8mm. Małe kółka tyle samo lub trochę mniej. Do terenówek bardziej w stronę 9 a nawet 10mm. Nie ma jednej odpowiedzi ale takie mniej więcej rzędy wielkości.

> Ludki > Nowe opony ile bieznika maja przypomnijcie... cos mi po glowie chodzi 7.1 ...8.1mm...? Zależy jaki rozmiar ale od osobówek średnio 8mm.

> http://plastikonagd.pl/produkty/item/973/KLEJ-KONTAKTOWYHEAVY-DUTY-500ML Dzięki! Pogooglam trochę, może coś mi wypluje na Podlasiu?

... > Ciekawe, jak ten LED będzie się zachowywał w jego wieku. Też jestem ciekaw. Trochę podejrzanie wygląda deklarowana trwałość rzędu 20tys. godzin zamiast 50 tys. jak zwykle przy LED-ach.

> ...może masz jakiś trefny Też tak zacząłem podejrzewać. W terminie jest. Ostatnie dwie sztuki zabrałem z półki w Chemii bo ponoć szybko: "rozbierają"? Moje to wersja 400ml. Temperatura 18st.C. Wytrząchane z 5 minut. Jeden psik i albo zaraz zaklei albo jeszcze uda się dysze oczyścić i już drugi psik po pół sekundy się kończy. Później cuda-wianki aby w ogóle coś tam skapnęło. Łapy uwalone a robota leży. Coś mi się zdaje, że jutro normalny w puszce kupię i pędzlem będę smarować bo nie mam czasu na przesyłki a nic innego nie ma na półkach w okolicy?

Błędnie podłączony sygnał wyciszania (patrz strona 42 instrukcji) lub za krótko sprawdzasz. Może być spore opóźnienie wyłączania wyciszania.

...bo ten Anser to jakieś dziadostwo. Robi się psik i za moment dysza zapchana. Nic nie można wypsikać. Tylko paluchy wyklejone i nic więcej. Taki próbowałem:

> To co Ty miałeś za CFL Jakieś Kanlux-y z czujnikiem światła kupione kilka lat temu. >... jasność ledów na wat, bo wierzy w marketing. A nawet jak same porównują, to > świeżo zapalonego LEDa ze świetlówką. A wiadomo, że świetlówka się rozpędza. Porównuję z rozgrzaną świetlówką. Efekt jest znacznie lepszy przede wszystkim ze względu na skład widma. Nawet jeśli natężenie jest mniejsze to ilość światła w świetle jest lepsza. W odbiorze do złudzenia przypomina to zwykłą żarówkę.

> Olej - bo zbierają się w nim syfy po spalaniu paliwa > Płyn hamulcowy - bo ciągnie wodę > Ale pasek osprzętu wypadałoby wymienić bo jak strzeli podczas pracy silnika to narobi bałaganu. Przez 8 lat przejechałem 23 tys. km. z czego np. w ub. roku 80 km. Auto stoi w suchym, ogrzewanym garażu i wyjeżdża wyłącznie kiedy jest słonecznie i całkiem sucho. Myślisz, że dużo syfu w oleju się nazbierało od ostatniej wymiany? Dużo tej wody mogło naciągnąć? Pasek to będę widział kiedy zacznie parcieć. Na razie nie odróżnia się od nowego. Olej planuje wymienić kiedy będzie widać, że nie jest już tak klarowny jak nowy lub co 5 lat bo interwałów serwisowych nie ma szans osiągnąć. Wtedy też płyn hamulcowy i chłodzący.

> Do tej pory miałem Cię za rozsądnego faceta Wypraszam sobie. Nigdy nie byłem rozsądny. I mam nadzieję, że nie będę. Zachodzę jednak w głowę po co miałbym zmieniać olej czy płyn hamulcowy częściej niż raz na kilka lat? Bo komplet rozrządu planuję wymienić zbliżając się do 60 tys. km. czyli do przebiegu przy którym znane są pierwsze przypadki zerwania łańcucha. Z tym, że to może potrwać nawet kilkanaście lat. Głupio zrobiłem, że kupiłem go pięć lat temu i leży. Kto wie czy szybciej nie zardzewieje?

> Przez 8 lat tylko raz wymieniłeś olej i traktujesz to auto jako inwestycje Tak, tylko raz. I nie traktuję go jako inwestycje aczkolwiek ze zdziwieniem zaczynam tak postrzegać. > Tak na oko to przez ten czas oprócz oleju co 2 lata, wypadałoby zmienić 3x płyn hamulcowy, > wszystkie paski osprzętu i ewentualnie rozrządu jeśli nie jest na łańcuchu, opony i > akumulator. Fakt, akumulator już jeden załatwiłem od długich przestojów, więc też wymieniłem pięć lat temu.

Najpierw przewierciłbym otwór prowadzący od zewnątrz. Później odznaczył średnicę koronki. Delikatnie przeciął siatkę z lekkim zapasem aby nie poszarpać. Nawiercił od zewnątrz styropian do muru. Mur od wewnątrz i być może od zewnątrz. W zależności jak by szło.

> To chyba jesteś w plecy - ubezpieczenie, przeglądy techniczne, wymiany eksploatacyjne coś > kosztowały? Zgadza się. Ubezpieczenie, badania techniczne. Wymian ani żadnych napraw nie było. Raz chyba olej i filtry, płyn hamulcowy? > Ja wiem że masz samochód którym możesz się poruszać lub mieć frajdę z jazdy, ale w kategorii > inwestycji to z tego co napisałeś nie ma rentowności Jeśli brać pod uwagę całość to tak. Paliwo przecież także tankowałem.